Mě zas nezajímá, jak spolehlivá sou auta během prvních 2 let. Závady se projevují po cca 3-6 letech a kolem 150-200 tis km.
Tam se láme pomyslný chlebíček.

Vzorek zimních gum a boční strana je ještě pořád dost odlišná od letních, kde si nejsem jistej ohnu se.
At si lidi myslí co chtěj, to je mi šumák.
Navíc nedělám to pravidelně, napadlo mě to asi jen 2x - jednou v centru kde sou drahý káry a jednou na ulici na sídlišti.

Všude sem našel auta na zimákách v létě, pravda v centru méně, ale zas perlička že je měla zánovní Toyota RAV a Mercedes E klasse minulé generace, velmi zachovalý.

Jenže Cadillac plasto dřeva nemontuje, tohle je pravé dřevo.

Stříbřenku umím přežít a Bawo mi nesedlo co se týče komfortu za volantem. Moc tvrdý.
V6 jako krok zpět až tak neberu.

Vemi si, že tohle CTS, když je ve verzi RWD má stejný zrychlení 6,3s jako mělo moje 300C s V8 HEMI. Jasně, Hemi má super zvuk a toč. moment jinde.
Ale tohle má zas jinde interiér a výbavu.

Hezké, ale počítat škodovky nebo stříbrná auta to je činnost nenápadná, kontrolovat kdo má jaké gumy, to chce při často hodně slušné sjetosti pneumatik chodit od auta k autu... rozhodně je to více trapné chodit po parkovišti a kouakt lidem na gumy než si zamatovat, kde mám auto.

Mimochodem, stačí zmáčknou tlačítko na centrálu a i ta nejlevnější auta zablikají.

Myslim, ze si veci beres moc osobne a zbytecne je hrotis. Jestli nekdo jezdi 30kou po kruhaci, tak ho nech. On taky nekrizituje tvych 45. To same plati pro zimni gumy v listopadu, nebo kdyz si nekdo v klidu koupi noveho rapida, protoze nechce/neumi hledat CTS za hranicema.
Jinak auto krasny, i kdyz takhle zbezne to vypada, jako urcity krok zpet, oproti bavu. Ale jak rikam, krasavec zvenku i zevnitr, jenom by me trochu stvala ta stribrenka na stredovym tunelu, ale bez ni to holt v minuly dekade neslo. Naopak "kycovity plastodrevo" se mi libi moc, navic je i na volantu, pro coz jsem mel vzdycky slabost a k ty namornicky modri sedne.

Nekupuju si auta na ujetí 500km. V servisech patřím mezi nejnáročnější zákazníky a obvykle cítím a slyším víc než většina servisních techniků, který jsem potkal.
A znovu opakuju, to co tu předesíláš mě nezajímá...kupuju si nový auta a prodávám je ojetý. Ale vždy v pořádku a ještě jsem nemusel řešit problémy, který by mě stály peníze (vyjma servisů).

Aha. Takže kvalita vozu se poměřuje záasdně u nových aut co maj naeto 500 km. to má velko výpovědní hodnotu.

jestli znam historii je irelevantní, stejně jako jak se o to staral předchozí majitel, když to má závady, na které není předpsaná údržba a tudíž je nikdo neudržuje, ani kdyby to měl super pečlivka či milionář jezdící výhradně do super ofiko servisu a tankující výhradně v-power racing.

Všechny závady co mělo BMW a Jaguar neměla na svědomí špatná údržba.

Upadlý stěrače nejsou o údržbě, ale o nekvalitě produktu.
Tekoucí vana po výměně ATF, když před výměnou netekla je vinou šmejdské výroby firmy ZF (u jaguaru netekla, stejná převodovka, stejný mechanik a u BMW jo - zajímavý co)
Prosakující výparník rovněž není způsoben špatnou péčí, nebot tam se nic krom desinfekce klimy a výměnz chladící média a oleje neudržuje
Stejně tak neustále se zasekávající se cd changeru v Jagu
a nefunkční dobíjení resp. samovybijení několika různých baterií.
a to že topila jen strana u spolujezdce a u řidiče ne, závada v zaneseném heater core a nfunkční pumpě Bosch

toto jsou vše výrobní vady ypůsobené budto výrobcem, nebo jeho subdodavateli, kteří dodávají aušusové produkty.

A protože nic z toho se mi na amerikách za 9 let nestalo, mohu dělat porovnání spolehlivosti, víš.(ano ameriky měly také závady ale charakteru odešla teplotní pojistka regulátoru ventilátoru, odešla plastová páčka v shifteru převodvky nebo odešla lambda či zoxidovalo relé, to sou banální závady s opravou za pár kaček)
Tak nám tu nevěš na nos bulíky, že to má na svědomí špatná údržba.
Já bych si nikdy nedovolil napsat, že je něco aušus, když bych viděl chybu na straně mechanika nebo zanedbanou péči. Ale pokud jsou to závady, kde se neprovádí žádná předepsaná údržba (seznam položek, kde se provádí předepsaná údržba máš vypsaný v servisním manuálu od výrobce, naštuduj si to), tak není vůbec o čem, kdo je na vině.
A mechanik ani ex majitel(é) to opravdu nejsou.

Ono to součastné CTS je taky delší.....
Hlavně do evropy se vozí jediný motor a zrovna ten nejhroší, takže krom dovozu z usa/can je to pasé.

Že letos těch dnů, kdy bylo 30 a víc v létě bylo, vid.
Kolik? Asi tak 15? Z toho během těch 15 dnů sem jel tak 3x >:D

Asi jako v zimě nejde jezdit na letních.
Nejde, když je venku jako je ted.

Ale tuhle v listopadu bylo 11 nad nulou a světe div se, to Alero na těch letních v tom listopadu jelo naprosto famozně. Překvapující, že....
zatímco někteří (nebudu paušalizovat, že) ostatní žvejkali zimní gumy a nemohli si vychutnat kvalitu evropských podvozků při jízdě rychlostí 57 km/h na 70ce a ploužením se 30kou po kruháči širokém na dvě tatry, kde já s tím Alerem na letních jel tak 45. To sem pirát silnic, vid.

Chce to u toho myslet a nepaušalizovat, jak si tady spoustě lidí ty a tví soukmenovníci tolikrát kladl na srdce.

Není zima jako zima a není léto jako léto, amigo.

Jo představ si, že když takhle jdu v létě po ulici, a trochu se nudím počítám zimáky. Prej na nich nikdo v létě nejezdí, krom mě, tka říkám snadná práce.
A ejhle, ona je měla skoro třetina ulice....

Jednou sem počítal třeba počet škodovek v jedný ulici nebo kolik je stříbrných aut.
Jednous em se takhle nudil u hypermarketu čekaje na kamarádku a napočítal sem 8 střírných Fabií a 12 stříbrných oktávek. To musí být psycho, pamatovat si, kam sem postavil tu svojí

>:D >:D

Zkus Holandsko ;-) Troufám si říct, že odtamtud bude i ten Barikův. Inzerují i na mobile.de, ten si ve chvílích volna prolejzám zprava zleva :-)

Jde o to, aby jsi tu v létě nevypisoval ódy na radost z jízdy a pak z tebe nevypadlo, že smažíš a žvejkáš zimáky při +30° a o jízdních vlastnostech vlastně nic nemůžes tím pádem vědět. ;-)

Jinak hezký auto! To myslím vážně :-)

Ty chodíš a počítáš gumáky? Bariku, věnuj se radši zajímavým autům a přestaň ze sebe dělat vola. To co sem píšeš je k breku.
Iudex tě chtěl podráždit a pár slovy dokázal možná víc než chtěl. ;-)

Ano souhlas, současný CTS je nakynutější, tohle vypadá ostře a atleticky ;-)

...vím, proč si Iudex šťouchl a pochopí každej, kdo si přečte poslední Barikův přípsěvek v tomhle vláknu.
Nejde o to kde koupil, ale jak se následně auta prezentují. Barik tu švihá ojetiny koupený jedno kde a sestavuje jakýsi dogmatický žebříčky spolehlivosti u něčeho, co nemá ověřenou minulost a s čím od začátku nejezdil.
Jinak by to byly pěkný recenze, ale vždy to upadne do patosu americkýho geroje a je po čtení :-)

Jiste ze. Bazarovej kovboj je kazdej, kdo si nekoupil novou nemeckou premii nebo novou oktavku a dovolil si koupit neco starsiho a lepsiho.

Takze pro ty co sedlaj novy premiovy kary je to looser a pro ty co sedlaj novy oktavky, logany, mondea, golfy a spol je to bloud, blazen, pozer atd protoze nebyl stadni ovce a narozdil od nich mel koule vybocit z unyleho davu, kterymu v zilach koluje seda krev prumeru a co by si tohle nikdy nekoupil. Nebot olizuje plakat a svuj sen si nikdy nesplni.

No treti sorta je uz klasickej zavistivej cechacek, co nema na nic novyho, jezdi tdi pd za 6 litru a zavidi tomu prozranci co ma sestivalec nebo nedej boze osmi. Dyt von na to mamo musel nekde nakrast, ja facham uz 30 let mamo a nemam na to. Asi jako kdyz sousedovi na odpoved ze topi na vsi plynem vsichni rika!i: teda jirko, ty musis bejt vatar. On opacil ze ani ne, jen nevykouri za rok 11000 cigaret, nevypije 8500 piv a 800 panaku. Tu otevreli svoji s prominutim drz*u a zacli mit tradicni kecy.
Tak to je ta treti skupina.

No to je. Ale ta kvalita tech aut uz neni tak hvezdna jak se tvrdi a ceny taky ne. Pravda takova italie nebo spanelsko na tom byvaj s kvaliuv prumeru jeste hur, tam uz bych nejel vubec.

Tech co nemeni sem jednou na ulici napocital 10 vc rozvazkove dodavky a mezimestskeho busu. Taky blazni, ja vim. Budu se opakovat, ale tech blaznu pribyva.Odjel sem na tom 9 sezon v lete. Tak vim co funguje a nefunguje.

Downsizing sem kritizoval vzdy a vzdy budu. Je lepsi 30 let stara skatule s V6 ci V8 nez novej verk s eko siditkem a turbem.

A reakce na majitele obyc aut - nu pokud ma nekdo tdi a mysli ze je to zazrak planety, tak nezbyva nez ironie...pokud je dotycny rozumny a prizna ze to ma kvuli cene nebo ze chce setrit na spotrebe, nemam proc byt ironicky natoz se mu smat.

Nema to s recenzi spolecneho nic, ale protoze nevime o cem psat a hlavne do ceho si u cts rypnout, tak vybereme jeden odstavec z cele recenze, tedy cca 5% textu a toho se chytime. To neznas?

To, že to dokonale ilustruje jeho postoj k autám en bloc. Aj pri tých gumách to podával štýlom: "vy všetci, čo meníte na sezóny gumy, ste blbci, len ja jediný som to prešťal a ušetril". Takže ak niekto rád a často povýšene a ironicky komentuje "bežné autá" a ich majiteľov, lebo on má predsa na to, aby si kúpil prémiu, kritizuje downsizing, lebo on jazdí tie jediné správne veľkoobjemové motory, tak si o trochu toho spätného podpichovania koleduje. ;-)