Recenze

10 Majitel

Hyundai i30 1.4 CVVT Comfort

9.72 Uživatelé

Hodnoceno: 26× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Hyundai i30, foto 1 Hyundai i30, foto 2 Hyundai i30, foto 3 Hyundai i30, foto 4 Hyundai i30, foto 5 Hyundai i30, foto 6 Hyundai i30, foto 7 Hyundai i30, foto 8
Hyundai i30, foto 9 Hyundai i30, foto 10 Hyundai i30, foto 11 Hyundai i30, foto 12 Hyundai i30, foto 13 Hyundai i30, foto 14 Hyundai i30, foto 15 Hyundai i30, foto 16 Hyundai i30, foto 17 Hyundai i30, foto 18 Hyundai i30, foto 19 Hyundai i30, foto 20 Hyundai i30, foto 21
 

Technické info

Přezdívka auta Hundaj Rok výroby 2009 Koupeno nové najeto [km]:1020 palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1396 výkon [kW]: 80 kroutící moment [Nm]: 137 zrychlení 0-100 km/h [s]: 11.7 maximální rychlost [km/h]: 187 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 15 zavazadlový prostor [l]: 340 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 7.9 (udávaná)spotřeba naměřená:Spritmonitor.de

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "RadoK".

Základný popis:
Hyundai i30 vo výbave Comfort, karoséria 5-dverový hatchback, benzínový motor 1.4 CVVT (80 kW/109 koní). U predajcu som navyše doobjednával iba tmavomodrú metalízu (Indigo Blue).

Pred kúpou:
Začiatkom roka 2009 sme pomaly začali uvažovať o novom aute, keďže v novembri ma opäť čakalo STK s 19 ročným Favoritom. Nie že by bol v zlom stave, ale brzdy prechádzali cez posledné STK s privretím očí všetkých zúčastnených :-)
Príchod šrotovacej akcie na Slovensku všetko urýchlil.

Kúpa:
Bol som spokojný s typom karosérie ako mal Favorit, hľadal som teda podobné autá u bežných značiek. Po preštudovaní cenníkov, výbav ... som bol vzhľadom na pomer cena/výkon/sympatie rozhodnutý pre Kia Cee'd.
Keďže som si chcel pred návštevou Kia predajcu otestovať akí sú predajcovia ochotní v čase šrotovacej paniky, šiel som sa najprv pozrieť na i30-ku, čo by súrodenca Ceeda. Práve to, že sme si s manželkou sadli do i30-ky vo výbave Comfort rozhodlo, že sme kúpili namiesto Ceeda Hyundai i30. Interiér sa nám zdal byť oveľa príjemnejší a pôsobil na nás lepším dojmom. Aj keď Cee'd sa mi čo sa týka exteriéru (najmä spredu) páčil viac, predsa len vo vnútri auta strávime času oveľa viac.
Z výbavy Classic + Klíma na výbavu Comfort som prešiel vcelku rýchlo. Comfort má veľa vecí ktoré by som s kľudom oželel (všelijaké prídavné svetielka, zrkadielka, späťáky vo farbe ...), ale na druhej strane mal veci ktoré by mi chýbali (regulácia osvetlenia palubovky, palubný počítač, ovládanie všetkých okien a teraz už aj lakťová opierka ...).
Len doplním, že právo na výber farby získala manželka (jej jediné právo pri kúpe tohto auta :-) Indigo Blue sme videli naživo v predajni a páčila sa nám. Ostatné sme si z kúskov nastriekaných plieškov nevedeli predstaviť. S výberom farbou sme spokojní.

Auto čakalo na sklade v Prahe a malo byť "doma" za týždeň. Šrotovanie na Slovensku ale spôsobilo, že nastala veľká migrácia áut z okolitých štátov do všetkých kútov Slovenska, čo asi úplne nezvládli logistické firmy a čo predĺžilo čakanie na 1 mesiac.

Dojmy:
Jazda je veľmi pohodlná. Auto je tiché, pri rovnomernej jazde skôr počuť pneumatiky ako motor.
Posilňovač volantu dynamicky mení účinnosť podľa rýchlosti, pri pomalej jazde je citlivý, pri rýchlejšej je už otáčanie volantu ťažšie. S výbavou som spokojný, nenapadá ma nič čo by mi chýbalo. Elektronika je vysoko návyková vec, stala sa pre mňa samozrejmosťou veľmi rýchlo. Keby som mal opäť sadnúť do Favorita bez všetkých tých gombíkov naokolo, bol by to určite šok.

S Hundajom (ako ho volá syn) jazdím rád a dá sa povedať že hľadám dôvody prečo niekam ísť. Dobrú polovicu som najazdil práve kvôli autu (servis v Maďarsku 2x, testovacie jazdy ...).
Už sa teším na letnú dovolenku, kedy dostane zabrať na ceste do Chorvátska. Som veľmi zvedavý na chovanie na diaľnici. Rovnakú trasu som absolvoval so starším kombi Escortom (1.6 benzín) a Puntom (1.2 60 koní), tak budem vedieť porovnať. Hlavne som zvedavý ako sa zbalíme. 340 litrov je viac ako mal Favorit, ale aj tak sa budeme musieť pri balení uskromniť.

Silné stránky

- Pre mňa to bolo auto typu: sadni a choď - keď človek vie že autá novšie ako Favorit (predošlé auto) sú v otázkach brzdenia, otáčania volantu, hluku a pohodlia niekde úplne inde, bude mať pocit že to auto pozná a že v ňom jazdí už dlhú dobu.
- Pomer cena / výkon (nemyslím výkon motora, ale to čo auto ponúka)
- Motor - ak človek nemá veľké očakávania (predsa len je to iba 1.4-ka), ocení slušný výkon a príjemný zvuk aj vo vyšších otáčkach
- Interiér - veľa priestoru, páči sa mi rozmiestnenie ovládaní, úložné priestory. Všetko sa mi zdá byť dobre premyslené a na svojom mieste. Lakťová opierka je silne návyková vec
- Pohodlie
- Rádio - ovládanie na volante, USB vstup (výrobca ktorý USB nedáva do základnej výbavy by mal byť vystrelený na mesiac - to musí byť povinná výbava!)
- Automatická klimatizácia

Slabé stránky

- Ešte stále sa mi niekedy nepodarí zatvoriť dvere na prvý krát. 5. dvere sú v pohode, ale predné a zadné ako keby mali priveľmi pružné tesnenia. Náhodní cestujúci nezatvoria dvere na prvú šupu na takých 75%. Možno to bude tým, že sa každý bojí búchať dverami nového auta :-)
- Keď naložím celú rodinu (manželka 1 kus, deti 2 kusy) + zopár vecí v kufri ktoré priloží manželka (t.j. plný kufor), cítiť že motor je pri rozbiehaní trochu lenivejší. Je potrebné ho trochu viac točiť, čo zvýši spotrebu. Je cítiť rozdiel oproti tomu keď idem sám. To je ale asi normálne, predsa len nemám dvojliter.
- Spotreba je zatiaľ (dve prejazdené nádrže) inde ako by som chcel. Keďže auto zatiaľ zabehávam, nejazdím na spotrebu. Neskôr keď ma prestane baviť hrať sa s otáčkami, zrýchľovaním ... to snáď klesne.
- Šiesty prevodový stupeň by sa na diaľnicu veľmi hodil. Pri rýchlosti 130 km/h sú otáčky tesne cez 4000. Šestka by pri tejto rýchlosti stíšíla a zvýšila by pohodlie jazdy
- Ak nechám riadenie svetiel na riadiacej jednotke, počas štartovaní svetlá svietia. Snáď to nemá veľký vplyv na baterku.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

V servise u predajcu som si zatiaľ iba dával aktivovať automatické uzamknutie dverí pri rozbehu. Bola to práca na počkanie. Bez problémov.

U južných susedov som si v autorizovanom servise dal namontovať zadné parkovacie senzory. Povedali že to bude trvať štyri hodiny. Po návrate do servisu ma auto čakalo na parkovisku. Senzory boli namontované a funkčné. Spokojnosť. Cena bola úplne inde ako u nás.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Ťažko hodnotiť. Nakupoval som v období šrotovacej paniky. Tým pádom predajcovi vôbec nevyšli časové predpovede dorazenia auta, bol problém sa dovolať atď. Beriem ale že to bola výnimočná situácia. Na druhej strane som si istý, že sú iní, ktorí to zvládli lepšie.
Keď ale vynechám šrotovanie, potom šrotovacie papierovačky a samotný predaj prebehol bez problémov, auto mi predviedli, prešli so mnou ovládanie všetkého čo v aute je ... V tomto smere som spokojný.
Bonus som nedostal žiadny. Teda až na povinnú výbavu.

 

Novinky v recenzi

18.5.2009 00:49

Defekt

Doteraz som este nikdy nemal defekt. Dnes som sa rozhodol, ze premeriam tlak pneumatik. Tri boli od vyrobcu prehusnene na 2,6, stvtu som kvoli divnemu ventilu nevedel svojim meracom skontrolovat. O dva kilometre dalej uz bolo koleso poriadne makke. Myslel som si ze je to kvoli ventilu, ale rychlo som zistil, ze v pneumatike je krasne "naskrutkovana" sruba. Pri kyvani bolo pocut fucanie.
Preco ked sa clovek zacne zaujimat o pneumatiky musi hned dostat defekt? :-)

Video

Přímý odkaz na video.


Další vozy Hyundai i30



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

Zatiaľ je nové a spoľahlivé. Len tak ďalej.

praktičnost
10

Oceňujem dobre riešené odkladacie priestory, lakťovú opierku.

prostornost
9

Rád si posuniem sedadlo dozadu a napriek tomu je za mnou miesta dosť.

jízdní vlastnosti
10
jízdní komfort
10
výkon motoru
9

Pri plnom naložení je poznať rozdiel oproti tomu keď idem sám

spotřeba
9

Spotreba snáď ešte klesne keď budem mať najazdených viac kilometrov

hlučnost motoru
9

Nad 120 km/h si to pýta zaradenie 6-ky. Škoda že ju nemám.

kvalita sedadel
10

Pohodlné. Nastavovať sa na vodičovom sedadle dá kadečo, až si to zatiaľ ešte ani neviem dobre nastaviť :-)

brzdy
10

Kotúčové vpradu aj vzadu. Oproti Favoritu skok úplne niekde inde.

zavazadlový prostor
9

Mohol byť trochu väčší. Je to asi priemer v tejto triede.






Blesk.cz

Přítelkyně exministra Ochotská: Jsem na tebe pyšná, vyznala se Adamu Vojtěchovi

Přítelkyně exministra Ochotská: Jsem na tebe pyšná,…

Bývalá moderátorka Novy Michaela Ochotská (35) se ráda ohřívá v přítomnosti slavných mužů. Bohužel jí to s nimi…

Jágrova ex Kopřivová se raduje: Koupila si naprosto jedinečný byt!

Jágrova ex Kopřivová se raduje: Koupila si naprosto…

Veronika Kopřivová (29) se už několik let prezentuje jako tvrdá podnikatelka, a tak svým příznivcům ukázala, že…

 

iSport.cz

Dvojčata Klímova: Sešla se v Hradci, chtějí do NHL. Jak pomáhá otec Petr?

Dvojčata Klímova: Sešla se v Hradci, chtějí do NHL.…

Kevin drží hokejku vlevo, Kelly napravo. Jinak od sebe dvojčata rozeznáte těžko. Klíma + Klíma, to je značka,…

Pakt bossů proti Slovanu. Rumuni si narychlo půjčují hráče na jediný zápas

Pakt bossů proti Slovanu. Rumuni si narychlo půjčují…

Zatímco Slovan Liberec se v Rumunsku chystá na zápas předkola Evropské ligy proti FCSB, šéf a majitel někdejší…

 

Reflex.cz

Marek Stoniš: Právo na materializaci blbosti aneb Bez práce koláče

Marek Stoniš: Právo na materializaci blbosti aneb…

Na humanitní akademické půdě, a nejen té naší, to rovnostářstvím, socialismem a hovadismem všeho druhu jen…

Seychely s nízkým rozpočtem aneb Jak si cenově zpřístupnit dovolenou v ráji

Seychely s nízkým rozpočtem aneb Jak si cenově…

Seychely, souostroví 115 ostrovů a ostrůvků v Indickém oceánu, vyvolávají představu nejvyššího luxusu a značnou…