Recenze

9 Majitel

Citroën C4

9.83 Uživatelé

Hodnoceno: 28× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Citroën C4, foto 1 Citroën C4, foto 7 Citroën C4, foto 8 Citroën C4, foto 10 Citroën C4, foto 11 Citroën C4, foto 12 Citroën C4, foto 13 Citroën C4, foto 13
Citroën C4, foto 14 Citroën C4, foto 15 Citroën C4, foto 16 Citroën C4, foto 17 Citroën C4, foto 17 Citroën C4, foto 18 Citroën C4, foto 19 Citroën C4, foto 20 Citroën C4, foto 21 Citroën C4, foto 22 Citroën C4, foto 23 Citroën C4, foto 24 Citroën C4, foto 25 Citroën C4, foto 26
 

Technické info

Přezdívka auta Citroen C4 Rok výroby 2008 Koupeno nové najeto [km]:12700 palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 16 objem [cm3]: 1587 výkon [kW]: 80 kroutící moment [Nm]: 147 zrychlení 0-100 km/h [s]: 10.6 maximální rychlost [km/h]: 190 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 16 zavazadlový prostor [l]: 320 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 7

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "d1vo".

O pár dní to už bude skoro rok čo brázdnime spoločne cesty. Zatiaľ sú moje pocity z auta celkom zmiešané. Neviem čím to je,ale nie je to úplne vyhovujúce auto pre mňa. Zatiaľ na aute sa nevyskytli žiadne poruchy tak som zvedaví ako bude sa to vyvíjať.


Motor o obsahu 1587 cm bohate stačí na toto auto. Auto má pekný ťah už 2000 RPM. Dá sa aj celkom pretekať, zatiaľ na aute som šiel len 158 km/h na štvrtom prevodovom stupni, takže ešte mi ostala päťka, maximálna rýchlosť zatiaľ je len odhad. Čo sa týka spotreby u tohto auta je dosť pružná, všetko závisí od topánok. Najnižšiu som mal 4.9 l/100 km a najvyššiu 13 l/100 km, dlhodbí priemer držím 6.6 l/100km čo považujem u surového motora za priaznivé. Jazda z 80 % mimo mesta.

Prevodovka
Dosť krátke prevody, hlavne piaty prevodový stupeň, ale asi je to len o zvyku. Evidentne chýba autu šestka, kedže pri 130 KM točí cez 4000 RPM. Cez diaľnicu jazdím 111 Km rýchlosťou a zapnutým tempomatom. Najlepšia rýchlosť na diaľnicu čo sa týka spotreby a nechodím tak sám, čo som si všimol u ostatných šoféroch Citroenoch C4, no jednoducho auto je určené na okresky, ale aj tak to považujem zo silnú stránku, lebo za mínus to absolútne nepovažujem.K dosť čosto spomínaného gumenému radeniu u tohto auta by som vytkol len druhý prevodový stupeň, ktorý pôsobí na mňa fakt gumeme, ostatné prevodové stupne sú presné, nemám im čo vytýkať.

Podvozok
Auto je aj pri vysokých rýchlostiach stabilné. Podvozok je tvrdí, čo považujem za viac plus ako mínus. Nieje to štandardný francúzsky podvozok. Auto je obuté na Michelin Energy 205/55R16. Po čase mi začalo čosi búchať v kufri tak dúfam, že je to len tá spomínaná rezerva a plastový výlisok v nej.

Plasty
Neviem prečo sa ľudia šťažujú na kvalitu plastov. Ja ich ošetrujem raz týždenne a ešte ani jeden škrabanec nemám na nich.


Výbava

BEZPEČNOSŤ

ABS s rozdeľovačom brzdnej sily a brzdovým asistentom, bežný štandard u nových vozdiel,
Airbag vodiča a spolujazdca ( spolujazdca s možnosťou deaktivácie)
Airbagy bočné a hlavové
Predné svetlomety do hmly
Tempomat II. generácie, posilňovač riadenia s variabilným účinkom


KOMFORT

Volant s fixným stredom
Výškovo a pozdĺžne nastaviteľný, tlačítka pekne rozmiestnené, stred volantu sa neotáča, všetko je po ruke. Keby, že neviem, že sa neotáča, tak to ani nepostrehnem(adresované pre odporcov)

Centrálne uzamykanie
Po prekročení rýchlosti 11 km/h sa auto uzamkne. Na diaľkovom ovládači je tlačítko cez ktoré sa dajú zapnúť svetla na diaľku-v noci pozitívna vec.

Elektrické ovládanie predných okien sekvenčné s poistkou proti privretiu.

Elektricky nastaviteľné spätné zrkadlá s rozmrazovaním
Bol som milo prekvapený, že túto funkciu auto má.

Integrovaný osviežovač vzduchu Ambiance
Na internete som sa nemohol dočítať, že ako funguje a čo to vlastne je. Je to baňka z vôňkou pri topení. Aspoň mi neprekážajú stromčeky.

Automatická klimatizácia
S nezávislým nastavením teploty na ľavú/pravú stranu, oproti manuálnej klíme, vidím veľký rozdiel čo sa týka náporu na moje zdravie. Fúka to tak ako mi to vyhovuje.

Atermické čelné sklo - Priepustnosť GPS a Antiradaru je v aute znížená, kedže na skle je fólia. Ináč nevidím potrebu tej fólie.

Elektrochromatické spätné zrkadlo - v noci keď ide za mnou nejaká blondínka z diaľkovými pekne stmavne.

Svetelný senzor
Po zavedení nového cestného zákonu ho už ani tak nepoužívam. V citroene mi nastavili automatické rozsvietenie svietiel 15 sekúnd po naštartovaní(Výhoda stabilného napätia, kedže hneď po štarte môžu byť výboje od alternátora)Senzor už mi len reguluje podsvietenie displeyou v aute.

Automatické predné stierače s dažďovým senzorom - pre mňa úplna zbytočnosť, pretože za mrholenia si robia stierače čo chcú, ale je to problém viacerých automobilov. Skôr mi chýba jedno ťuknutie dole.

Výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča.

Delené zadné operadlo v pomere 2/3:1/3 + 3 hlavové opierky.

Defend Lock - Dokupený k autu, ešte som ho nikdy nepoužil, ale mám predlženú záruku kvôli nemu na 36 mesiacov.

AUDIO

Audio systém s kódovaným autorádiom s CD , RDS, 6 repro, ovládanie na volante. K originál rádiu som dokúpil USB Box, kedže rádio nevedelo čítať mp3 súbory a je to špica. Číta mp3 súbory z kľúča a Ipodu. Názvy skladieb zobrazuje centrálny displey.

Servisné intervaly 30 000 KM alebo dva roky.

Silné stránky

-dostačujúci a primeraný výkon
-tvrdý podvozok
-celkovo výbava auta
-dobré jazdné vlastnosti auta za každého počasia
-komfort predných sedadiel

Slabé stránky

- Spotreba v meste cez 10 litrov, ale je to daň za 110 koníkov.

- Návrhari v Citroene trochu zabudli na to, že ich autá šoférujú ľudia, aj Ja raz za čas som smädný a v aute absolútne absentujú odkladacie miesta na PET flaše či 0,33 l plechovky. No keď sa dá považovať klimatizovaná skrinka pred spolujazdcom za miesto na odloženie vody pre šoféra, trochu od ruky.

- Čierny interiér v aute, či už sedadla alebo obklady dverí, prach, vlasy, tkaniny z oblečenia, to všetko pekne vynikne. Stačí často vysávať, alebo zmieriť sa s tým.

-zle dielenské spracovanie, kaplička tachometru mi rezonuje od 1 km, už dva krát opravované a nič, dalej jedne zadné dvere trošku nedoliehajú.

-z auta nevyžarujú emócie, starý favorit mi bol srdcu bližší.

-auto nieje určené na slovenské cesty, po priečnych nerovnostiach sa ozývajú dosť tupé rázy od kolies.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

-Momentálne má trápi nekultivovaný chod motora, v neutrále dosť kope, budem to riešiť v rámci záruky a taktiež sa pokúsim opäť dať opraviť kapličku tachometra.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto kúpené ako nové.

Veci, ktoré som dokúpil k autu:

Angel Eyes Dectane - šošovka je super vec, svetlá osadené 2x H1 Osram Cool Blue a 2X H1 diaľkové Osram Nightbreaker(nechcem robiť reklamu, ale je to sila v noci) 2x Osram Diadem - smerové

Usb Box (USB, Ipod, Aux) V aute funguje ako cd menič.

Chrom doplnky Prahové lišty Musketier
Veko kufra Omsa Line
Kryty Hmloviek

16" palcové disky značky BROCK

 

Novinky v recenzi

7.7.2009 15:03

Fólie

Fólie značky Suntek zo 7-ročnou zárukou. Cena 110 €

22.5.2009 14:18

Výmena oleja

Výmena oleja Castrol Magnatec 5w40 medzi servisnými prehliadkami, pri 11500 km, Cena oleja 52 €, olejový filter 15 € a práca 12 €. Auto si vypítalo 3,2 litra.

Po výmene oleja som si dal RACE mod :D jazdu, kde som poprvýkrát poriadne využil brzdy. Bol som milo prekvapený ako som rýchlo zastavil zo 130 km,ABS nastúpilo vhodnú dobu a taktiež ma prekvapilo spotreba 6.1l s klímou a to som mal obuté kanady.


Další vozy Citroën C4



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

Zatiaľ všetko funguje tak ako má, tak plný počet

praktičnost
10
prostornost
10

Interiér pôsobí veľmi priestranne.

jízdní vlastnosti
10

Auto sa vie rýchlo prispôsobiť jazdnému štýlu, aj keď na naších slovenských cestách sem-tam v zákrute je neisté(to už musia byť výmoly a nerovnosti poriadne)

jízdní komfort
9

Hviezdičku uberám kvôli tvrdému podvozku, nieje to typické na francúza. Sem-tam to pohupuje. Po vyjazdený týchto tlmičov tam pôjdu inteligentné tlmiče KONI FSD.

provozní náklady
10
náhradní díly
10

Keď vie človek čo chce kúpiť tak sa to dá kúpiť aj na dané auto lacnejšie ako v autorizovanom servise.

výkon motoru
10

Výkon motoru je pre mňa dostačujúci.

spotřeba
8

Vytkol by som autu mestský provoz, nakoľko dosť papá, ale mimo mestá je štrný. Ale v danej kubatúre si myslím, že sa jedná o priemer.

hlučnost motoru
10

Nad 4000 RPM celkom pekná symfónia, ináč auto pekne odhlučnené

kvalita sedadel
10

Pohodlné sedenie aj keď zadná lavica sedadiel sa nedá porovnať s prednými.

brzdy
10

4x kotúče, je to poznať. Brzdy zbytočne neprehrievám. Netúžim po zvlnených kotúčoch a následnom dosť často spomínanom pískaní.

zavazadlový prostor
10

Úplne dostačujúci, kedže v aute nič neprevážam.






Blesk.cz

Vzkříšená legenda. Recenze The Legend of Zelda: Link's Awakening

Vzkříšená legenda. Recenze The Legend of Zelda:…

Kvalita nestárne! Legendární akční RPG The Legend of Zelda: Link's Awakening, které vyšlo poprvé na kultovním…

Máma (†45) se synem (†15) vyskočili z okna. Sebevražd mladých přibývá. Pomoc chybí, varuje expert

Máma (†45) se synem (†15) vyskočili z okna.…

Matka (45) a její syn (15) pravděpodobně ukončili svůj život skokem ze sedmého patra panelového domu v Praze.…

 

iSport.cz

Anglie dala sedm gólů a slaví. Na EURO postoupili i Turci a Francouzi

Anglie dala sedm gólů a slaví. Na EURO postoupili i…

EURO 2020 zná další čtyři jisté postupující. Kromě Česka, které skvěle obrátilo utkání proti Kosovu (více čtěte…

Česko – Kosovo 2:1. Postup na EURO po obratu! Rozhodl Čelůstka

Česko – Kosovo 2:1. Postup na EURO po obratu!…

Bravo! Česká fotbalová reprezentace otočila duel s Kosovem a po výhře 2:1 si zajistila postup na EURO 2020.…

 

Reflex.cz

Vladimír Pikora: Chvála 30 let polistopadového vývoje

Vladimír Pikora: Chvála 30 let polistopadového vývoje

Není dne, kdy bych se na některé sociální síti nedočetl řečnický výkřik typu: „Za všechny ty polistopadové…

Alexandra Udženija: Elektroauta jako nový solární průšvih

Alexandra Udženija: Elektroauta jako nový solární průšvih

Každá doba má svá pozitiva a negativa. Dnešní nás obohacuje neuvěřitelným technologickým pokrokem. Léčíme dříve…