Citroën C4 1.6 HDI

Auto prodáno

Auto prodáno 13.5.2015 s nájezdem 244 000 km

Výměna oleje

22.2.2015 - výměna oleje a olejového filtru při nájezdu 240 500 km.

28.7.2014 - Výměna oleje a filtrů

Při 227800km vyměněn olej a všechny filtr. Tzn. Naftový, olejový, vzduchový a kabinový. Všechno značka Mann. Pak samozřejmě olej, již tradičně Total Quartz 9000 5W40. Motor opět stichl a jede super.
Také jsem vyměnil uložení stabilizátoru. Staré už nebylo nic moc...

Nové pneu

Ve 220 000km jsem pořídil nové 2 pneu. Po dlouhém vybírání jsem sáhnul pro Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin. Důvody jsou dva. Jednak podle všeho měli být hodně dobré na suchu a jednak protože mezi prémiovýma pneu byla nejlevnější. Rozměr 205/50/17 je obecně hodně drahý...
Chybu jsem myslím neudělal. S pneu jsem najel 2000km a zatím spokojenost. Sedí dobře a opotřebení zatím odhaduji že bude taky dobré.

Přední náprava - nové brzdy, silentbloky, čepy

Citroen má najeto 222 000 km a dostal nové silentbloky předních ramen, nové brzdové kotouče a destičky Brembo a nový levý spodní čep.
V rozmezí 200 000 km - 205 000 km jsem měnil pravý spodní čep a táhla stabilizátoru. Trochu poladěna byla gemetrie, protože předtim byla nastavená velká rozbíhavost.
Geometrii jsem nechával dělat v Barumu poté co jsem vyměnil čepy řízení cca ve 158 000 km a od té doby to bylo rozhozený... Teď se teda konečně naskytla příležitost to dát do kupy.
Musím říct že rozdíl v komfortu je razantní. Evidentně to chtělo vyměnit už o dost dříve...
Každopádně přední náprava je tedy prakticky komplet zrepasovaná a věřím, že už na ní nebude nutné sahat.
Vlastně tedy zbývá ještě vyměnit brzdovku... až bude čas

Výměna oleje

12.1.2014 - Při stavu tachometru 215 200 km vyměněn olej a filtr. Olej již tradičně TOTAL Quartz 9000 a filtr Mann

Výměna zadních tlumičů a horního uložení

15.11.2013, 211 500km - Tak přišla na řadu výměna zadních tlumičů. Po výměně se ukázalo že tlumiče na tom nebyly úplně nejhůř po stránce tlumení. Nejspíš by ještě dost vydrželi. Problém byl v uložení... a to jak horním tak spodním. Silentbloky byly zpuchřelé. Tlumiče jsem vyměnil za Kayby... no... musím říct že originál je originál. Pístnice je o třídu tvrdší... Při povolování horního uložení jsem tlumič upnul do svěráku a dotáhnul kladivem... Po povolení na pístnici nebyla známka poškození. Zato Kyb i při chytnutí kleštěma měl na sobě znatelné rýhy... I ten spodní silentblok nic moc... no.. co se dá dělat. Jsou tam... důležité je, že auto už tak nemlátí na každém hrbolku.

Servis

7.4.2012 - V necelých 169 000 km přišla opět na řadu výměna oleje. Vzal jsem opět Total Qaurtz 9000 5W40... jsem s ním spokojený.
Dále byl vyměněn olejový filtr, naftový filtr, vzduhcový filtr a kabinový filtr.

Nové křídlo

Udělal jsem si radost a na citrona pořídil VTS křídlo. K naprosté spokojenosti už chybí jen výkon :D

Čepy řízení + geometrie

Po téměř 158 000 km přišla řada na výměnu čepů řízení. Čepy jsem si měnil sám, takže mě to stálo 550,- Kč za dva čepy a chvilku práce. Asi po týdnu jsem s tim dojel na geošku. Tam si řekli o 800,-. Na to že to měli za 15 minut mi to přišlo docela dost. Chápu ale že přístroje něco stojí. Co se dá dělat. Jsem ale docela zvědavý jak dlouho vydrží ty nový čepy. Silně pochybuju že dalších 160 000km.

Opět eko jízda :)

Cestou z prahy jsem byl docela unavený, v nádrži jsem toho moc neměl a ani jsem neměl moc chuť letět, atak jsem po sjezdu z dálnice nastavil tempomat na 85km/h a jel tak až domů. Po doplnění nádrže 58 litry nafty se na PP rozsvítil dojezd 1500km. Po dojetí až před dům se rozsvítilo 1700km. Hezky se na to kouká, v praxi je toto ovšem nedosažitelné.

Jde to i úsporně...

Dneska jsem jel z Kardašky do Č.Budějovic a zpět. Cestou tam mi palubák ukázal spotřebu 2.9l/100km, po chvilce ježdění po městě to vylezlo na 3,5l/100 a tahle spotřeba mi zůstala i cestou zpět z Budějovic do Kardašky. Celkem to bylo přesně 100km jízdy, takže se dá říct že spotřeba při pokusu o úspornou jízdu je 3,5l/100km s tim že 90% je mimo město.

Výměna oleje

Auto má najeto 152 700 km a poslední výměna oleje byla +- před rokem, takže jsem ho vyměnil. Vzal jsem Total Quart 9000 5W40. Chválim přístup k filtru u 1.6HDI... člověk si nemusí lámat ruce aby k němu mohl jako u některých aut. Co mě překvapilo a čemu jsem se vždycky smál když to někdo řekl, že po výměně se změnil zvuk motoru nad 2000ot/min. Dokonce zmizel i ten "nezdravý" zvuk který se objevoval nad 3500ot/min. Nejsem si ale zcela jistý do jaké míry za to může značka oleje (předtím Castrol Magnatec 5W40) a nebo tím že olej je nový...?

Pirelli PZero Nero

Moje dojmy z pneu Pirelli PZero Nero jsou ve všech směrech pozitivní. To jakým způsobem drží auto zvolenou stopu je úžasný. Zkoro bych ani nevěřil že mezi pneu může být takový rozdíl. Tam kde u starých Conti Sport Contact 2 jsem cítil nejistotu a snahu hrnout se ze zatáčky, tak tady pneu drží a dávají přesně vědět co se děje s autem. Skoro jako jiný auto. Na nerovnostech je cítit že jsou o poznání tvrdší, ovšem z o to větší zpětnou vazbou. Co se týká hlučnosti, tak jsem nespozoroval rozdíl mezi Conti a Pirelkama. Konečně jsem se taky pořádně přesvědčil, že porovnávat dvě auta na různých pneu je blbost. Když bych porovnával ovladatelnost C4 na Michelinech co dávali z výroby a C4 s Pirelkama, tak bych řekl že jsou to uplně jiný auta.
PZero Nero mohu tedy s klidem doporučit těm co si občas střihnou nějakou tu zatáčku. Pro ostatní jsou to asi vyhozený peníze :)

Elektrony + nové pneu

C4 dostala konečně po dvou letech provozu elektrony. No a když už nový kola, tak jsem rovnou vzal i nový pneu. Micheliny co byly vzadu by ještě najela hafo kilometrů (úžasná výdrž... 100 000 km a pořád ještě maji tak 1mm - 2mm nad kontrolní body). Pneu jsem koupil Pirelli PZzero Nero a Continentalky co jsem kupoval loni jsem dal dozadu. Už po prvních několika metrech(doslova) jsem cítil že mají daleko lepší zpětnou vazbu než ty continentalky. Pár známých zatáček to jen potvrdilo. Taky jsem ještě natřel třmeny na obligátní červenou barvu. Zatím tedy jen předek. Zadek dodělám až na to bude čas.
Ještě pár info ke kolům a pneu.
- Michelin Energy 205/55 R16 90V s plecháčem váží 16,5kg.
- Pirelly PZero Nero 205/55 R16 91Y (do 300km/h :D) váží 9,5kg
- Disk OZ Crono Evo 16x7" 8,5kg.
- Plecháč 16x6,5" 8,5kg
- Disk OZ Crono Evo s pneu ContiSportContact 2 17,5kg
- Disk OZ Crono Evo s pneu Pirelkama 18,5kg
Hmotnosti jsou +- 0,5kg s ohledem na přesnost digitální osobní váhy :)

Zima

Tak jsem opět trochu potrápil citrona na zasněženém letišti. Přídávám pár "akčních" fotek :)

Zima - odstavení citrona

Takže se zdá že zima už uděřila naplno a já jsem nucen citrona odstavit. Nějak mi pořád nevychází ty zimní pneu. Má to ale jednu výhodu... auto bude ušetřeno od nánosů soli. :D

Výměna vstřikovačů - hotovo

Takže Citrona už jsem konečně přivezl domů ze servisu. Celkem tam bylo téměř měsíc. Po příjezdu do BOSCH servisu v soběslavi mi bylo řečeno že musí ven všechny vstřikovače... říkal jsem si proč všechny když je v háji jenom jeden, ale tak říkal jsem si že asi věděj co dělaji. Takže asi po třech dnech co auto bylo v servisu jsem tam volal jak to vypadá a bylo mi řečeno že jsou zarostlý a nejdou jim vyndat. Fajn začátek, ale tak snad se jim to co nejdřív podaří, říkal jsem si. No zkrátim to. Proces vyndavání trval 14 dní. V průběhu bylo demontováno skoro vše co je na první pohled v motorvém prosotru vidět. Při vytahování dva vstřikovače přetrhly (Viz foto). Dva vstřikovače byly tak zarezlý, že je vyndali i s ocelovou vložkou co je v hlavě motoru! Pouze jeden se jim podařil vyndat vpořádku a byla u něj možná oprava. Co teď. Nový za 32 000,- Kč by byla moje smrt. Naštěstí jsem již nějakou dobu pokoukával na internetu po nějakých jetých, takž jsem věděl že mám možnost sehnat sadu za 8000,- Kč. Sice maji najeto 95 000km, ale vypdaly dobře a měly přiložen i protokol o měření s kladným výsledkem. Neváhal jsem ani chvilku a hned jsem je šel zamluvit a druhý den po práci jsem pro ně jel. V pondělí hned ráno jsem je odvezl do servisu a pak už to šlo relativně rychle. Vstřikovače odzkoušeli, řekli že jsou OK a začli to dávat dohromady. Za další týden jsem si pro auto jel(Úterý 12.října 2010).
Servis si naúčtoval celkem 15 000. V ceně je demontáž, montáž, odzkoušení vstřiků, odzkoušení čerpadla, vyčištění komplet palivové soustavy, nový palivový filtr a pár drobností v řádech stokorun. Celkem mě tedy tahle sranda vyšla na 23 000,- Kč.

Odstavení CItrona

Takže jsem citrona na chvíli nucen odstavit. Už jsem objednanej do BOSCH servisu v Soběslavi na pročištění, odzkoušení a posouzení stavu vstřiků a výměnu nebo opravu vadnýho. Bohužel jsem objednanej až na středu 15.9.2010... do té doby musim jezdit Toyotou Yaris 1.0 co maji rodiče.

Vstřiky

Tak a je to tady. Auto má najeto 145 000km a první vstřik odešel. To mám teda radost.

Jižní Čechy - Praha - Jižní Čechy

Tak jsem jako správnej "vidlák" jel provětrat Citrona na otočku do Prahy. Tam jsem jel ve čtyřech lidech, jel jsem svižnějc a palubní počítač ukázal spotřebu 5,3 litru. Už cestou tam jsem si všiml totálně zacpané D1 směrem na Brno. Říkám si tedy, že zpátky pojedu zadem s naivní představou že tudy to bude rychlejší. Možná bylo, nicméně dobrou půlhodinu, možná i víc jsem stejně strávil v koloně. No a vzhledem k tomu že jsem potřeboval být v 8 hodin tzn. za hodinu a půl v Krumlově ještě s jednou zajíždkou k nám domů, tak jsem po tom co se kolona rozjela jel palbu zpět do jižních Čech, na dálnici u Tábora jsem dokonce pokořil svůj rychlostní rekord (205km/h). Tím se ale nechci chlubit. Píši to spíš proto, že i po téhle jízdě byla na palubním počítači spotřeba 5,6l/100km, což tedy považuji za slušný výsledek. Jinak do 8 jsem v tom Krumlově stejně nebyl... Tohle jsou řekněme ty pozitivní dojmy z auta.

Daleko víc mě ale trápíš chod motoru na volnoběh. Začal sebou mlátit a má divnej zvuk. Jakmile přidám je to OK, výkon je rovněž vpohodě a zmiňovaná spotřeba taky. Zítra jedu k mechanikovi aby shodnotil situaci. Snad nezačli odcházet vstřiky, ikdyž už by na to mohli mít nárok.

Dojezd

Citron absolvoval cestu do slovenských Bojnic a zpět. Celkem to bylo 828km a po dojetí domů ukazoval palubní počitač dojezd ještě dalších 480km. Dle mého parádní výsledek.

Zkušenosti s pneu ContiSportContact 2

Tak už mám něco málo najeto s novýma pneu a mužu říct, že ačkoliv sedí o něco více než staré micheliny, tak na přední nápravě docela trpí. Problém bych viděl hlavně v příliš úzkých proužkách vzorku. Při ostřejším průjezdu zatáčkou se hodně ohýbají (ty proužky) a sjíždějí se jejich hrany(těch proužků:) ). Zítra sem kdyžtak hodím foto pro představu. Jinými slovy pokud si rádi sjedete ostřeji, tak je nedoporučuji. Ostatním naopak ano. Hlučnost je vpohodě a podle všeho mají dobrou odolnost vůči aquaplaningu.

Pneumatiky

Konečně došlo na výměnu pneumatik. Po dlouhým vybírání jsem nakonec vzal Continental ContiSportContact 2. Sport v názvu je sice jen na oko, ale s tim sem je kupoval. Podle testů, kterých na tyhle pneu zas tolik neni vycházeli ve všech parametrech nadprůměrně. Moje první subjektivní dojmy jsou pozitivní. Hlučnost se oproti starým Michelinům nezměnila, v zatáčkách je to o chlup jistější, ovšem největší rozdíl je v trakci na výjezdu ze zatáček.

Servis

Je to již přes rok a 15 000 km a na řadu tak přišla výměna oleje. Od dvou nezávyslých zdrojů jsem dostal kontakt na jednoho hradeckýcho mechanika, který dělá jenom citroeny. Osobně jsem za ním zajel a po vyčerpávající diskusi a prohlídce auta jsme se dohodli, že vyměníme všechno takže vyměneno bylo:
Komplet rozvody (kladky, řemenice, vodní pumpa, řemen)
Olej
Olejový filtr
Naftový filtr
Vzduchuový filtr
Chladící kapalina

Nakonec jsem ještě za dvě stovky dokoupil kabinový filtr, který už sem si vyměnil sám.

Celkem jsem do C4 teď investoval 13 000 Kč. Doufám tedy, že už na nějakou dobu budu mít klid a jediná výměna bude zase až přístí rok a bude se týkat pouze oleje.

Mezichladič

Již nějakou dobu pozoruji že auto při delší zátěží ztrácí výkon. Příčina je jednoduchá. Mezichladič nestíhá a do motoru tak jde taplý vzduch. Kdesy ve vzduchu tak lítají myšlenky na jeho výměnu za větší plus jeho umístění do přední části. Kdyby měl někdo nějaký zkušenosti, tak budu rád když se ozve ať už do diskuse nebo napíše soukormou zprávu.

foto + video

S kamarádem (one-z) jsem nafotil pár fotek a rovněž přidal video zrychlení z 0 na 100 km/h

Tlak v pneu

Dneska jsem kontroloval tlak v pneu a zjistil, že tam mám o půl atmosfery míň na všech kolech. No jsem zvědavý co udělá se spotřebou nafoukání na správné hodnoty...