Ale iste, o tom co Nissan ma v JAPONSKU, to su iste velke vecy... Tam ma to rozculuje asi este viacej, ako u HONDY, aj ked som fanusik HONDY (Najviac HONDA, potom asi BMW, SUBARU a NISSAN). P12 - akurat liftacbku som uznal, ze ten dizajn je taky uceleny, predok, bok aj zadok sa drzali rovnakeho konceptu, nemam pocit, ked sa na neho pozrem z nejakeho uhlu, kde vidno povedzme bok a zadok naraz, ze by to bolo nejake zlepene, alebo nieco.. Napriek tomu sa mi nepacil (sedan bol ale uplna katastrofa, jeden mala modelov, kde sa mi LIFTBACK pacil viacej ako sedan, este je to tak asi u OPEL VECTRA C)... No a sportovost? Teda aspon modely pre europu okolo sportovosti ani nesli. Priznam sa, ze ked ma P12 nebavila, neskumal som, ci k nej v Japonsku existovali nejake ostrejsie verzie (Japonici su pacienti, oni su schopny dat kridlo ako z lietadla aj na auto velkosti BMW 5).

GT-R - kolega zadrel, ze on si to urcite kupi, ale uz som cital, ze bude stat 2.2 mil CZK, co je teda dost, ked je v japonsku vraj za 1.2... Ked to ale ma konkurovat pyche PORSCHE, jej 911 TURBO, tak to nazdar, ta cena je stale skoro polovicna :-) Mna ale strasne paci aj 350Z. Sice som asi uz zavrhol myslienku, ze by som si ho ako jazdenku kupil (podobne ako S2000), lebo to fakt potrebujes asi 3 auta, rodinne pre zenu, pre seba nieco, co moze jazdit v poho aj v zime (no a medzi ne teda Z-ko nepatri, ani S2000) a 350Z len uz na vyblbnutie... No a v LOTTO som nevyhral, takze smola :-)

Musim aj uznat, ze je to dost, skola a robota. Ja som studoval mat-fyz a tam sa to skoro vobec nedalo, dala sa robota len na hodne ciastocny uvazok. Vsak ale Ty zistis, ked sa raz ozenis >:-[] >:-[]. Ale nie, vazne, to nic nemeni na tom, ze mas tiez asi narvany program, ale casu si proste vies najst viacej na auto :-)

Heh, ano mlady chalan :-) Ale praca takisto takmer na plny uvazok, k tomu skola denne studium (i ked u nas to "denne" nastastie neplati) a par dalsich aktivit. Najma dufam ze si stretnutie na kopci niekedy opat zopakujeme.

Ano, Nissany tak ako ich v Europe pozname su niecim uplne inym ako doma v Japonsku. Viem ze Primera bola aj stvorkolka a pouzivali sa motory 2.0 s variabilnym casovanim ventilov (187k) ci mnohe oturbene varianty tychto modelov. Svetlou vynimkou je len GT-R, ktory sa vyrobca konecne rozhodol importovat aj ku nam, i ked za ceny neporovnatelne vyssie ako doma. Za take auto su to vsak ceny stale fantasticke.

Ale spat k Accordu :-) Ked som isiel prvu jazdu za tebou, bolo vidno, ze auto sedi vynikajuco, na hrboloch sa len pohupne a rychlo stabilizuje. Drzanie v zakrutach tiez skvele aj pri vonkajsom pohlade aj potom zvnutra. Bolo vidno, ze by podvozok niekedy zvladol este priostrenie zakruty, nehovoriac v pripade lepivejsich pneu. Mna Acco tiez prekvapil, cakal som ze bude po aplikacii Showa drzat, ale nie ze az takto.

ale nie, Ty si mlady chalan, myslim, ze budes mat podstatne viacej casu trenovat, ako ja. Predsa len uz manzelka, robota na plny uvazok a este aj hravam volejbal v podstate normalnu 2.ligu (aj ked pod nou uz je len jedna)... Takze casu moc nie je :).

Zospodu sa urcite motoru moc nechce, 223 Nm nie je ohurujuce cislo, ale take su uz hold benzinove atmosfery, mne to vsak vyhovuje... Medziplyny, alebo ak niekto chce DOUBLE CLUTCHING sme si predviedli, ze celkom vieme (na cisto rekreakcnu uroven), takze ked je treba - v momente je tam trojka a mozem ficat ako divy.

Ked to tocim pri 6000 a pocut hukot sania, tak sa pytam, ze kto vlastne vymyslel TURBO? A ked uz TURBO, tak poriadne, STi-cko, alebo EVO... :-) Alebo 3.5i od BMW, tam by mi vsak zase kludne stacil 3.0i, ktory TURBO zase nema :-)

Pravdou je, ze skuseny jazdec by asi bol predsa len o chlp rychlejsi na mojom aute ako na Tvojom, ale rozdiel by bol maly... Ale ked si clovek uvedomi, ze primerka je o 8 rokov mladsia, o jednu generaciu, moj ACCO sa da porovnavat s P12... HOLD HONDA je uz jeden z mala takych poriadnych japoncov, stale nechapem, ako mohol NISSAN po skvelej sportovej P11 vyrobit P12... to je fakt cisty Francuz a sportovost bola prec.
Z HONDY sa ten sportovy duch tiez vytraca... Minula generacia mala ACCCO TYPE R s LSD v zaklade (na tom by sa este len isla baba). Sice nemal nejaku uzasnu torznu tuhost karoserie, bo bolo dane aj 4-mi dverami, ale 2.2 VTi motor s 212k (aj ked tomu sa teda vobec v nizkych otackach nechcelo). Nova genereacia asi opat neposkytne 6-valec, najskor mozno tak po F/L a aj v to veria len najvacsi fanuskovia znacky :-( Hoci HONDA to stale vie - S2000 ma 2.0l 240PS, TYPE R 220, v Japonsku je aspon ACCORD EURO-R s 2.0l motorom a ma 210, alebo 220k... Proste HONDA umi, len nam to v EUROPE nechce predviest :-(

A atraktivita - vsimol som si, ze ludia v pezinku sa obzerali za autom... Ale myslim, ze ich uputali aj take dve auta za sebou... To Tvoje ma lak neuveritelne zachovany, povodny majitel snad mal stale v garazi a vyberal len za krasneho slnecneho pocasia :-)

V pneumatikach urcite rezerva je... Ale zatial mi vyhovuju paradoxne tym, ze dost piskaju a vyslovene hovoria - pozor, toto uz nemusim zvladnut a mohlo by auto zacat ist bokom von zo zakruty...

Co mi pripomina, ze na to, ze je predsa len 2.4 o nieco tazsi motor, tak chovanie na hrane je velmi dobre, fakt nejde cumak von zo zakruty, ked tak tym bokom :yes:

Dakujem za stretko :-) Mal som konecne moznost porovnat podobne koncipovane auta z dvoch rozdielnych obdobi ktore od seba deli 8 rokov.

Prvy dojem bol ten, ze faceliftovany Acco na 17kach so znizenym Showa podvozkom a drobnymi spojlermi je neskutocne atraktivny. Pri jazde po meste smerom na Babu som si vsimol niekolko zaujatych pohladov z chodnikov, nemohli z Hondy spustit oci. Necudujem sa.

Velmi ma vsak prekvapil podvozok, ktory mal podla mna este limity v gripe, jedinym obmedzenim su zrejme nie prilis lepive pneumatiky. Zakruty prechadza znizeny Accord absolutne isto, pri pohodli, ktore v aute panuje sa to nechce verit. Motor samozrejme taha perfektne, i ked zospodu sa mu velmi nechce, treba ho po japonsky tocit :-)

Uz len vymenit pneu, opat sa dostat do tempa a na kopci nebudem mat sancu...

No ja som bol tiez prvy krat a bolo super,spoznal som fajn ludi,sme pokecali,zasmiali sa,odporucam.Tu plachost prekonas,neboj. ;-)

Jo, vedel, ale kedze som bol uz davno pred tym dohodnuty s chalanom z ciech, co si chcel skusit sportovy podvozok, lebo o nom tiez uvazuje, tak som nemohol ist. A zas po pravde, ja som taka plahcia povaha a vacsie zrazy mi nie su az tak sympaticke... Ale niekedy sa zastavit chcem, to hej

Chcel som sa len spytat,vedel,ze bol v nedelu zraz Honda Clubu v BA?

a uz to aj spadlo, od minuleho tyzdna mam nahodeny ten tovarensky podvozok SHOWA na ACCO a musim potvrdit, ze je to proste o inom :-) Zatial velka spokojnost, dam to aj do recenzie, snad aj fotky >:-[]

Hehe, tak som ti Accordika obodoval (kukni na moju jesterku M2 ;-) ) , pekne citanie, veru ze hej :yes:

Buduci tyzden asi pojdem este s jednym chalanom s CR na skusobnu jazdu. Otec jedneho chalana z HONDACLUB ma ACCO s tymto podvozkom, aj lizatkami (sice diesel, ale neva). Ak nebude nejake priserne zhorsenie komfortu, tak do toho asi pojdem... :-). Ak ale chalan nebude moct, tak vraj az 6.4. a do vtedy nevydrzim :-)

Tak to by som nevahal :yes: Tie 3 centi snad nebudu taky problem a ked tak, trosku ohoblujes spojlery ;-)

Inak JDM, ja asi do toho sportoveho podvozku, co mas Ty pojdem. Je to na spadnutie :-)

Nie, akurat prenastavitelnost mu chyba.

Seriovy podovok je velmi fajn, naozaj jedna z lepsich prednokoliek v strdnej triede. V zakrutach praveze podrzi paradne, ale sem tam sa nakloni a to sa mi nepaci... Aj ked nie je to ziadne velke hupanie, ale ALFA je na tom naprikald asi lepsie. Cize skor je horsie dvojita zmena smeru a podobne, ked ides zo zakruty hned do opacnnej....

ACCORD je mozne priamo v HONDE objednat, ako doplnok. Jedine, co mu chyba je prave prestavitelnost (aj ked niektori tvrdia, ze prestavitelne podvozky su menej kvalitne a menej vydrzia, to uz vsak neviem posudit). Predajca mi ho da za 23 tis SKK+ montaz (co bude do 5). Cize cena je super... Asi do toho pojdem, mataju fakt len 3cm dolu zo svetlej vysky >:-[]

Sice neviem, nakolko schopny ma Acco podvozok, ale predpokladam ze pre velmi ostre prejazdy to nebude. A motor 2.4 si prave take ziada... O podvozku Showa teraz pocujem prvykrat, akurat zistujem na webe info. Vyzera kvalitne, bola snad moznost dovybavit tymto auto za priplatok alebo je to overena aftermarket znacka pre Hondu? Je nastavitelny?

vies co, ja mam v meste v zime tak 10, v lete 9.5. Nejazdim cez zapchy, ale zas nie moc dlhu trasu. Dovolenka - uz dvakrat som dosiahol na dlhu cestu priemer 8.0l, co je podla mna super. A auto bolo na jednej nalozene 4 ludmi a do kufru by sa uz nezmestil ani zatruhany vlas :). Isli sme vacsinu casu 140 cez Rakusko, Taliansko (netuzil som po pokute).

S tymto motorom sa fakt da dosiahnut dobra spotreba, ked aspon trochu chces. Samozrejme ked blbnes, tak je to uplne inde.

A TYPE S je vyborna volba, keby sa u nas predavala, jazdim na nej. Dorobil by som si pripojku na IPOD ako do mojho (cize len 1 CD bez MP3 by mi nevadilo v TYPE S). Za to hned spojlery, tusim trochu ina mriezka chladica, sedacky vyzeraju sportovejsie... Nikdy sa mi ale nepodarilo zistit, ci ma uz aj tovarensky sportovy podovozok, alebo nie. Skor by som povedal, ze nie...

Uplne priemernu dlhodobu mam fakt 8.8 a to ho obcas pekne prehanam v zakrutach....

Cavko ta spotreba co si pisal hore je naozaj taka ? Rozmyslam totiz ze si necham doviezt z Nemecka Accord Type S 2.4i ;-)

a ja som zas zacal rozmyslat o sportovom podvozku, ten origo SHOWA. Ze pridem viacej o komfort mi je jasne, aj ked som cital recenzie, ze je to prekvapivo dobre, ale hlavne prekvapivo ma znacne istejsi podvozok. Teda aj v serii je to na 17'' parada, ale predsa len to obcas nalahne na predne vnutorne a koreseria sa nakloni viacej, ako by sa mi pacilo. Vlastne jedine, co by mi na tovarenskom sportovom podvozku vadilo, je znizenie svetlej vysky o 30mm. Ono totiz uz teraz som na lyzovacke v Dolomitoch cestou k penzionu sa kazdy den modlil, aby som niekde neoskrel spojler a keby bol o 3cm nizsie tak... Tak neviem, to je to. Cize to bude dlha dilema :-)

No, ja som odbacal a ta Honda sa schovavala za stojacimi autami iducimi rovno takze sa so spojlermi mozem mylit :-) Ale ak bude taketo pocasie este tyzden, prezuvam a potom uz mozeme zacat dohadovat nejaky ten meeting...

hm, ja som meral svoj 16'' plechac a ma skoro presne 406mm :-) TY ale 440mm - ved to je viacej ako 17''! :-)

Vsade na internete najdes prepocty, ako som ich napisal ja, schvalne som sa dnes na to pozeral :-)

Potom som to nebol ja :-) Bol som v robote na maminej fabii, lebo som ju chcel dat umyt hlavne z vnutra.

Na ACCO mam este mam stale zimne 16'', este len minuly tyzden som bol na lyzovacke v doomitoch :). Ja som uz raz prezuval takto skoro a doadlo to tak, ze zacalo snezit a musel som prezut spat :-)

Cierna 2.4 po F/L je este jedna v nasej ulici, ale bez spoilerov. Nepamatam si, ze by som v Blave okrem mojej este videl nejaku ciernu s celym SPORTPACKOM (inak po F/L je spojlery tazsie rozoznat, ako pre F/L, hlavne na ciernej), ale urcite nejaka bude :-) )

A uz mam prepisane auto, takze nemam CA, ale novu BA znacku.

Inak a Tovju primeru by som si skoro urcite vsimol :-) :-)