Heh, ano mlady chalan :-) Ale praca takisto takmer na plny uvazok, k tomu skola denne studium (i ked u nas to "denne" nastastie neplati) a par dalsich aktivit. Najma dufam ze si stretnutie na kopci niekedy opat zopakujeme.
Ano, Nissany tak ako ich v Europe pozname su niecim uplne inym ako doma v Japonsku. Viem ze Primera bola aj stvorkolka a pouzivali sa motory 2.0 s variabilnym casovanim ventilov (187k) ci mnohe oturbene varianty tychto modelov. Svetlou vynimkou je len GT-R, ktory sa vyrobca konecne rozhodol importovat aj ku nam, i ked za ceny neporovnatelne vyssie ako doma. Za take auto su to vsak ceny stale fantasticke.
Ale spat k Accordu :-) Ked som isiel prvu jazdu za tebou, bolo vidno, ze auto sedi vynikajuco, na hrboloch sa len pohupne a rychlo stabilizuje. Drzanie v zakrutach tiez skvele aj pri vonkajsom pohlade aj potom zvnutra. Bolo vidno, ze by podvozok niekedy zvladol este priostrenie zakruty, nehovoriac v pripade lepivejsich pneu. Mna Acco tiez prekvapil, cakal som ze bude po aplikacii Showa drzat, ale nie ze az takto.