Nádherné auto so super motorom ;-)

Parádna recenzia, veľmi dobre sa mi čítalo ;-)

moc hezký, taky mám krom Baga ještě dvě Hondy a vím o čem mluvím, když řeknu že se mi nechce je dát pryč :-)

Krasavec, máš tam 10-ku ;-)

Krasne auto v perfektnej farbe a s výborným motorom! Urcite radost vozit sa!

ahoj mám stejný auto jak ty a chtěl bych se zeptat co všechno potřebuji pro připojení toho iPodu a jestli jsis to udělal sám nebo ti to někdo dělal a na kolik to zhruba vyšlo.Díky za odpověď

A takze uz do 8G ides? :yes: A do akej motorizacie? No isiel som s nou takych 40km pekne ostrej jazdy (2.4 EXECUTIVE) a bez srandy je snad 8G lepsia ako moja na sportovom podvozku. Pri tom 8G ma komfort uplne niekde inde... Problem len je, ze 8G zakladna verzia je homologizovana na straslivych Yokohama dB gumach, ktore maju nizky valivy odpor (a zrejme su aj tiche oproti konkurecnei), ale v zakrute teda nepodrzia ani trochu. Takze je to vsetko skreslene, hlavne komfort a hluk (bude to rovnako uzasne aj na nejakych poriadnych UHP pneu?)

Ja spotrebu moc nesledujem, ale mam ju zrejme pod 10 (tak 9.2, 9.5 kedy ako), nejazdim po meste uplne dlhe trasy, tak 6km, co je este pomerne kratko, ale zas nejazdim cez zapchy... Cez vyslovene mesto - samy semafor mam tak 11.
Ak clovek trochu chce, tak spotrebu ma to auto prekvapivo dobru. Problem je, ze v poslednom case hlavne na sportovom podvozoku moc nechcem ;-) Chodim domov oklukou cez obludene zakruty, alebo idem neskoro vecer ked nie su auta poskusat nejake zakruty... a ucit sa jazdit.
Co sa inak tyka spotreby a novej 2.4, tak vyzera, ze spotreba bude este o liter nizsia, ako ma sucasny motor. Zas je ale otazka, na kolko pomahaju tie Yokohama dB, ktore by som ja proste na aute nechcel, ani keby mi zacharnili 3l...

Aku verziu, 7G? Do toho, myslim, ze pomer cena/vykon je velmi slusna u tohto auta. Navyse mne sa strasne paci a bola to laska na prvy pohlad, ale to sa uz kazdemu paci nieco ine, ze ano... :-!

tvoje auto je paradne, recenzia tiez, uz som si objednal acco novej generacie a neviem sa dockat len musim este dva tyzdne pockat. cital som prispevky v diskusii a zbadal som tam ze sa s tym da jazdit v meste pod desat je to pravda?

je super ja si chcem tiez kupit acco 2,4

To ma tesi, dalsi acco. A z kade si? Na 2.0 som sa viezol len kratko, aj by som sa odviezol :-)

Ja uz som na mojom 2.4 prehodil podvozok, dal som tam originalny SHOWA sportovy, pred tym auto sedelo, ale teraz je to neuveritelna parada :-)

Tak nakoniec som kupil len 2.0 Comfort, Type S ktory som mal vyhliadnuty mi predali dva dni pred tym ako som siel do Nemecka. Ked ho budem mat dlhsie a otukam sa trosku ,tak pridam recenziu, lebo na 2.0 som nevidel este :-) Ale zatial mozem povedat ze je suuuuper, pre mna taka mala raketa >:-[]

dik :-)

zajtra doobeda idem, ak do toho nic nepride... Kamos uz posielal fotky. Skoda, ze tam neni aj KOMBI

:yes: .

Noveho Accorda si uz bol pozriet na autosalone? Je tam.

Cau Zuzkin brat :-) No jo, ale ked moze dat BMW do M3, ktorej sa preda par kusov 8-valec, moze dat HODNA kvoli image do ACCO V6, ktoreho sa tiez preda malo... Nie? :-)

Som rad, ze sa ze sa Ti znizenie pacilo, tusim si mi tu raz pisal, ze to bude nepohodlne a skarede :-) Pohodlie je fajn, kvoli vyzoru som to nerobil, ale naoaj je to krajsie, lebo ACCO v serii ma tu medzeru medzi blatnikom a kolesom fakt zbytocne velku... A jazda zakrutami je fakt, ze fajn, ja som spokojny :-)

Na V6 a spol zabudnite... pokial chce mat automobilka predaje v Europe, musi ist vyvoj cestou downsizingu, uz aj EU vydala predpisy, kto musi o kolko znizovat emisie. Rozne motoricke klenoty zostanu zrejme len ako image v rydzo sportovych autach, ktore sa predavaju len minimalne, a tym padom moc nekazia priemer emisii na automobilku.
Inak, babo, dnes som Ta tusim videl na pumpe, pekne to vyzera znizene, zrazu aj disky posobia viacsie ako predtym :yes:

No prave ze nechapu, Japoncici to nechapu :-) . ACCORD 7G nema svoje R (teda ma, ale len v tom nestastnom Japonsku), 8G na 99.9% nebude mat tiez. Nova Mazda 6 je dost mozne, ze nebude mat MPS.. Aspon LEXUS sa tak prisposobuje modelovou radou velkej trojke, ze spravil IS-F :yes:

Japonci nechapu ani, ze do ACCO urcite patri V6, ze mat v ponuke aspon jeden dobry tocivy 6-valec by pomohol, ked uz sa chcu presadit do premiovej triedy, mozno posledna vec, co novemu ACCO chyba. Kvoli image, nie kvoli predajom... (aj ked ja osobne - keby bol ACCO V6, uz v nom asi jazdim, samozrejme ani nehovorme o ATR, ten by som kludne "zniesol" aj R4 >:-[] )

Chlape, so svadbou este nestras, casu mam dost ;-)

No keby si kolega GT-R kupil, tak sa urcite ozvi... Ale zrejme bude mat na najblizsie mesiace obsadeny kalendar, ako sa budu chciet vsetci zviezt. GT-R je jeden zo snov, tak vydarene auto (podla recenzii) po vsetkych strankach som snad este nevidel. Jedinou nevyhodou moze byt tvrda jazda alebo aj prilisna hmotnost (skoro dve tony), ale myslim ze vahu uspesne maskuje motorom i podvozkom. Ale prajem si, aby mal aspon nejake muchy, clovek predsa nemoze mat rad nieco, co je uplne dokonale :-)

Sportovost novych JPN modelov importovanych do Europy uz skoda rozoberat, ako sme hovorili, je prec. Len pevne verim, ze spolu s celkovym boomom spickovych modelov v poslednom obdobi (Focus ST ako aj RS, Golf GTI, Laguna GT, Lexus IS-F, nova Honda CTR a pripravovana CTRR, spominany Nissan GT-R, C63AMG, nova M3 sedan...) uz aj japonski vyrobcovia pochopia, ze mame zaujem. A ze si jednym Accordom Type R vyrobia meno, ake im nespravi ani bilion predanych Qashqaiov.