Citroën C4

Hodnoceno: 28× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "d1vo".

O pár dní to už bude skoro rok čo brázdnime spoločne cesty. Zatiaľ sú moje pocity z auta celkom zmiešané. Neviem čím to je,ale nie je to úplne vyhovujúce auto pre mňa. Zatiaľ na aute sa nevyskytli žiadne poruchy tak som zvedaví ako bude sa to vyvíjať.


Motor o obsahu 1587 cm bohate stačí na toto auto. Auto má pekný ťah už 2000 RPM. Dá sa aj celkom pretekať, zatiaľ na aute som šiel len 158 km/h na štvrtom prevodovom stupni, takže ešte mi ostala päťka, maximálna rýchlosť zatiaľ je len odhad. Čo sa týka spotreby u tohto auta je dosť pružná, všetko závisí od topánok. Najnižšiu som mal 4.9 l/100 km a najvyššiu 13 l/100 km, dlhodbí priemer držím 6.6 l/100km čo považujem u surového motora za priaznivé. Jazda z 80 % mimo mesta.

Prevodovka
Dosť krátke prevody, hlavne piaty prevodový stupeň, ale asi je to len o zvyku. Evidentne chýba autu šestka, kedže pri 130 KM točí cez 4000 RPM. Cez diaľnicu jazdím 111 Km rýchlosťou a zapnutým tempomatom. Najlepšia rýchlosť na diaľnicu čo sa týka spotreby a nechodím tak sám, čo som si všimol u ostatných šoféroch Citroenoch C4, no jednoducho auto je určené na okresky, ale aj tak to považujem zo silnú stránku, lebo za mínus to absolútne nepovažujem.K dosť čosto spomínaného gumenému radeniu u tohto auta by som vytkol len druhý prevodový stupeň, ktorý pôsobí na mňa fakt gumeme, ostatné prevodové stupne sú presné, nemám im čo vytýkať.

Podvozok
Auto je aj pri vysokých rýchlostiach stabilné. Podvozok je tvrdí, čo považujem za viac plus ako mínus. Nieje to štandardný francúzsky podvozok. Auto je obuté na Michelin Energy 205/55R16. Po čase mi začalo čosi búchať v kufri tak dúfam, že je to len tá spomínaná rezerva a plastový výlisok v nej.

Plasty
Neviem prečo sa ľudia šťažujú na kvalitu plastov. Ja ich ošetrujem raz týždenne a ešte ani jeden škrabanec nemám na nich.


Výbava

BEZPEČNOSŤ

ABS s rozdeľovačom brzdnej sily a brzdovým asistentom, bežný štandard u nových vozdiel,
Airbag vodiča a spolujazdca ( spolujazdca s možnosťou deaktivácie)
Airbagy bočné a hlavové
Predné svetlomety do hmly
Tempomat II. generácie, posilňovač riadenia s variabilným účinkom


KOMFORT

Volant s fixným stredom
Výškovo a pozdĺžne nastaviteľný, tlačítka pekne rozmiestnené, stred volantu sa neotáča, všetko je po ruke. Keby, že neviem, že sa neotáča, tak to ani nepostrehnem(adresované pre odporcov)

Centrálne uzamykanie
Po prekročení rýchlosti 11 km/h sa auto uzamkne. Na diaľkovom ovládači je tlačítko cez ktoré sa dajú zapnúť svetla na diaľku-v noci pozitívna vec.

Elektrické ovládanie predných okien sekvenčné s poistkou proti privretiu.

Elektricky nastaviteľné spätné zrkadlá s rozmrazovaním
Bol som milo prekvapený, že túto funkciu auto má.

Integrovaný osviežovač vzduchu Ambiance
Na internete som sa nemohol dočítať, že ako funguje a čo to vlastne je. Je to baňka z vôňkou pri topení. Aspoň mi neprekážajú stromčeky.

Automatická klimatizácia
S nezávislým nastavením teploty na ľavú/pravú stranu, oproti manuálnej klíme, vidím veľký rozdiel čo sa týka náporu na moje zdravie. Fúka to tak ako mi to vyhovuje.

Atermické čelné sklo - Priepustnosť GPS a Antiradaru je v aute znížená, kedže na skle je fólia. Ináč nevidím potrebu tej fólie.

Elektrochromatické spätné zrkadlo - v noci keď ide za mnou nejaká blondínka z diaľkovými pekne stmavne.

Svetelný senzor
Po zavedení nového cestného zákonu ho už ani tak nepoužívam. V citroene mi nastavili automatické rozsvietenie svietiel 15 sekúnd po naštartovaní(Výhoda stabilného napätia, kedže hneď po štarte môžu byť výboje od alternátora)Senzor už mi len reguluje podsvietenie displeyou v aute.

Automatické predné stierače s dažďovým senzorom - pre mňa úplna zbytočnosť, pretože za mrholenia si robia stierače čo chcú, ale je to problém viacerých automobilov. Skôr mi chýba jedno ťuknutie dole.

Výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča.

Delené zadné operadlo v pomere 2/3:1/3 + 3 hlavové opierky.

Defend Lock - Dokupený k autu, ešte som ho nikdy nepoužil, ale mám predlženú záruku kvôli nemu na 36 mesiacov.

AUDIO

Audio systém s kódovaným autorádiom s CD , RDS, 6 repro, ovládanie na volante. K originál rádiu som dokúpil USB Box, kedže rádio nevedelo čítať mp3 súbory a je to špica. Číta mp3 súbory z kľúča a Ipodu. Názvy skladieb zobrazuje centrálny displey.

Servisné intervaly 30 000 KM alebo dva roky.

Silné stránky

-dostačujúci a primeraný výkon
-tvrdý podvozok
-celkovo výbava auta
-dobré jazdné vlastnosti auta za každého počasia
-komfort predných sedadiel

Slabé stránky

- Spotreba v meste cez 10 litrov, ale je to daň za 110 koníkov.

- Návrhari v Citroene trochu zabudli na to, že ich autá šoférujú ľudia, aj Ja raz za čas som smädný a v aute absolútne absentujú odkladacie miesta na PET flaše či 0,33 l plechovky. No keď sa dá považovať klimatizovaná skrinka pred spolujazdcom za miesto na odloženie vody pre šoféra, trochu od ruky.

- Čierny interiér v aute, či už sedadla alebo obklady dverí, prach, vlasy, tkaniny z oblečenia, to všetko pekne vynikne. Stačí často vysávať, alebo zmieriť sa s tým.

-zle dielenské spracovanie, kaplička tachometru mi rezonuje od 1 km, už dva krát opravované a nič, dalej jedne zadné dvere trošku nedoliehajú.

-z auta nevyžarujú emócie, starý favorit mi bol srdcu bližší.

-auto nieje určené na slovenské cesty, po priečnych nerovnostiach sa ozývajú dosť tupé rázy od kolies.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

-Momentálne má trápi nekultivovaný chod motora, v neutrále dosť kope, budem to riešiť v rámci záruky a taktiež sa pokúsim opäť dať opraviť kapličku tachometra.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto kúpené ako nové.

Veci, ktoré som dokúpil k autu:

Angel Eyes Dectane - šošovka je super vec, svetlá osadené 2x H1 Osram Cool Blue a 2X H1 diaľkové Osram Nightbreaker(nechcem robiť reklamu, ale je to sila v noci) 2x Osram Diadem - smerové

Usb Box (USB, Ipod, Aux) V aute funguje ako cd menič.

Chrom doplnky Prahové lišty Musketier
Veko kufra Omsa Line
Kryty Hmloviek

16" palcové disky značky BROCK