parkoviště (muž )

Citroën C5 X/Plus

Hodnoceno: 29× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "tv".

Nova generacia C5 break s novym motorom 1.6HDi FAP. Uz zakladna vybava obsahuje vysoky standard - ABS/ESP, 16-palcove 215/60R16 Michelin Primacy, automaticka klima, CD radio, predne elektricke okna, otvaratelne okno kufra, kozeny volant a zopar dalsich drobnosti, ktore potesia. Doplnkova vybava: pack Comfort (dazdovy a svetelny senzor, zadne elektricke okna, osvetlene zrkadielka na slnecnych clonach) a tempomat/obmedzovac rychlosti. Zakonom vynutena, ale zato uplne nezmyselna vybava: mreza N1.

Ako vsetky C5-ky, aj tato ma zname hydropneumaticke pruzenie Hydractive 3 s nastavitelnou svetlou vyskou auta.

Silné stránky

Vynimocne tichy a kultivovany motor. Vyborne jazdne vlastnosti. Pohodlne a priestorne auto. Velmi dobre aerodynamicky tvarovana karoseria. Obrovsky kufor. Pre zlodejov (dufam) nezaujimave auto.

Slabé stránky

Nie prilis stastne tvarovana palubovka (dan za dizajn...), kde nie je miesto na ulozenie mobilu a PET flase tak, aby bola poruke. Cudne tvarovane vnutorne tahadla kluciek, ktore navyse treba silno potiahnut.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

So servisom zatial nebolo potrebne nic vaznejsie riesit. Znama choroba vsetkych C5 breakov ma samozrejme neminula a cca po 3 tyzdnoch od kupy mi neslo otvaranie okna 5-ych dveri. Opravene svojpomocne za nie prilisnej namahy. Ked to uz bolo raz rozobrate, dorovnal som si aj panty 5-ych dveri, ktore uz z vyroby boli trochu sikmo. No co uz, Francuzi asi oslavovali 1.maj o den dlhsie, nanestastie pre moju Spagetku...

Zaznamenal som sporadicke hlasenie vypadku ESP hned po nastartovani, stalo sa celkom dvakrat. Pomohla znama finta na vsetky pocitace - vypnut, zapnut a vsetko ide OK.

Trochu ma mrzi, ze na tento motor je servisna prehliadka iba po 20 tisic km, na vsetky ostatne motorizacie je predpisanych 30 tisic. Podobne je to s vymenou FAP - 1.6HDI je 140 tisic, ostatne 180 tisic km. Predpisana udrzba hydropneu pruzenia je 200 tisic alebo 5 rokov, co pride skor. Aj ked neviem co presne tato udrzba zahrna, predpokladam, ze to bude mensia alebo maximalne porovnatelna ciastka ako 2 sady tlmicov + montaz na konvencne auta s 200 tisic km na ucte.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Maximalne kladne - A.M.Plus MT.

Ostatne upravy, poznamky a skusenosti

Originalne autoradio umoznuje relativne jednoduche nadratovanie dalsieho vstupu (AUX1) na vyuzitie bud pre handsfree sadu telefonu alebo MP3 playera. Na druhej strane si dava nacas s preladenim na inu frekvenciu, ked je signal prijimanej stanice uz na hrane. Vlastne povedal by som, ze ked je uz riadnu chvilu za hranou, vtedy sa spamata. Optimalizacia a redukcia sumu mi takisto nesposobuje prilisnu radost.

Dazdovy senzor funguje vcelku OK, ale zisla by sa mu moznost volby citlivosti ako napr. u Megana II. Svetelny senzor integrovany v tej istej krabicke je na 100% spolahlivy.

Kto nevie parkovat, alebo s tym mava casto problemy, mal by si priplatit minimalne zadny cuvaci senzor.

S originalnymi pneu 215/60R16 je tachometer velmi presny, ukazuje cca o 1% viac (pri 120kmh indikovanych je podla GPS rychlost medzi 118 a 119kmh), so zimnymi Matadorkami 195/65R15 je presnost asi 2%. Mat takto presne tacho je dost nevyhodou - Fabie s konstantne 10% nepresnym tachom v obciach vzdy a stale zavadzaju a policajti tiez nemaju pochopenie, ze clovek si to lizal iba mierne nad pokutovatelnu hranicu...

C5 1.6HDi break je auto pre pohodovych vodicov, ktori ocenia velke rozmery pri velmi rozumnej spotrebe (v priemere podla PP 5.5, skutocnost 5.9). Nic pre mestskych pretekarov, na to treba iny motor. V rukach skuseneho vodica vsak vie poskytnut velmi dobry tah v kritickych situaciach, a to aj vdaka relativne dopomala sprevodovanej prevodovke (87kmh pri 2000 ot/min na 5-ke) a naozaj sirokemu spektru, kde motor ochotne taha (od cca 1750 az po 4000). Na 5-ke sa da udrziavat rychlost 70kmh bez akychkolvek vibracnych ci zvukovych protestov motora. Dialnicne rychlosti do 150kmh nie su problemom, kto rad cestuje rychlejsie, mal by sa radsej pozriet po dvojlitri. Technickymi parametrami a vybavou je C5-ka porovnatelna s kombikmi Peugeot 407, Ford Mondeo ci VW Passat s najslabsimi dieslovymi verziami, cenovo je vsak z tejto skupiny zvacsa najvyhodnejsia. V tomto parametri vdaka roznym docasno-trvalym akciam sutazi skor s novou Octaviou Combi TDi, kde ma vsak naviac vo vybave.