ja myslim, ze to, co priznavas ted je nejlepsi odpovedi na tve prispevky. Nesmeju se, nikomu bych to nepral... k tve poznamce o bmw 530d... i kdyz das 500 tisic za opravy renaultu, dostanes za nej po dvou letech treba 300t, do 530d nemusis cpat nic a prodas rekneme za 700... tvoje ekonomicka uvaha trochu pokulhava :-(
k te teplote motoru, pokud to souvisi s klimou, pravdepodobne ti nefunguje vetrak na chladici, ktery by se po zapnuti klimy mel zapnout. v momente, kdy ti auto ukazuje 120 stupnu, zkontroluj teplotu chladice (odhadem) a to, zda jde vetrak na chladici. pokud neni chladic rozpalenej, a prepadovou hadickou ze zasobni nadrzky presto unika para, je termostat totalne v cudu. tohle vsechno jsou ale ty nejmene pravdepodobne zavady. Dle meho skromneho nazoru mas minimalne foukly tesneni pod hlavou a nejspis jeste ohnutou ci prasklou hlavu motoru. drzim palce, dej vedet, jak jsi dopad.

10 :yes:

Tohle auto je tak "jiné", až si získalo moje sympatie...Ať slouží ;-)

Všetko je pravda, každý má svoju pravdu. BMW 530d v stejnom veku a počte km stojí okolo 1 mil. SKK, tento VelSatis stál 500 tis. SKK. Podľa mňa:
1. Za tých 500 tis. SKK buď vymením motor, a pod. alebo nie, a ušetril som
2. Mám auto, ktoré nekradne nikto
3. VelSatis je pohodlnejší a vzadu rozhodne väčší
4. VelSatis mi nikto nezávidí, nepoškriabe a nikto ma nemá za mafiána
5. Obecne je servis lacnejší u renaulta
6. VelSatis je jedinečné a originálne, bavorákov je spústa na cestách
7. Ak mi bude VelSatis haprovať, môžem ho predať a vymeniť za BMW >:D :-!

Taky nikdo netvrdil, ze je 2.2dci dobry motor, naopak je to velice spatny motor. Nicmene je to spatny motor z Laguny, kterych jezdi mraky a tudiz se s nim da relativne neco delat. Vymenit turbo nebo zrepasovat (coz je u tohohle motoru spotrebni soucastka je zalezitost 25.000kc), nahradni motor se da rovnez nekde sehnat za relativne rozumne prachy. Shanet 3.0dci bude rozhodne komplikovanejsi s ohledem na pocty prodanych kusu. Nemluve o tom, ze manualni sestikvalt od Renaultu dokazi opravit vsude (kazi se opravdu masivne), ale automat je po vysypani na opravu rozhodne komplikovanejsi a vyrazne drazsi.
Obecne lidi prodavaji Vel Satise 3.0dci nedlouho po vyprseni zaruky, protoze pozorovat vymenu prevodovky nebo motoru je zabavne jen dokud je auto v zaruce. :-) Mnoho user recenzi je ve stylu, bajecne auto, ale servisni naklady by byly hrozive kdybych ho nemel v zaruce.
"Gearbox starting selecting random gears (under 30k miles) then wouldn't select any gears at all- had major rectification work but when fully fixed it was still jerky... Dread to think what costs may have been outside of warranty."
"Very possibly the worst car I've owned in 30 years. New engine at 48,000, new driveshafts and computers at 57,000, new transmission at 60,000...You name it, its gone wrong. Now undriveable and dealer can't trace fault...Very expensive to maintain."

Odporučil by som ti prečítať recenzie na www.totalcar.hu, ale nemá ti to kto preložiť ... ;-) Je tam 15ks recenzií na VelSatis obecne, z toho na 3.0dV6 ich je 6ks, na 2.2dCI 7ks, ostatné iné motorizácie, nepodstatné v tejto chvíli. Boduje sa systémom 0-veľmi špatné, 10-výborné. 3.0dV6 má priemer bodov 8,52 a 2.2dCi má priemer 4.71 bodu. U 2.2dCi píšu ľudia: "viac je v servise, ako na ceste", "absolvoval som kompletnú výmenu motoru aj s turbom", "prevodovka je od začiatku nanič, ale stáva, že vypovedá úplne", "pri 105000 najazdených km bolo treba meniť komplet motor". Pri takmer každej recenzii sa spomína na pokazené turbo, výfuk, problémy s motorom. u áut s 3.0dV6 sa vyskytujú chyby ohľadne elektroniky, čo je všeobecné, hlavne u francúzov. S motorom nikto nemal žiadny problém. Opakujem, toto všetko sa týka Maďarska... :-)

Normalni cena to rozhodne neni. Ja uz docela dlouhodobe sleduji Vel Satisy na mobile.de a ceny jsou za rocniky 2003 plus minus 3.0dci nekde kolem deseti tisic EUR, ale jsou to trvalky (videl jsem prodat jedinou a ta byla v perfektnim stavu 2004 a sla za 8700EUR ofiko (mozna jeste nejaka dalsi sleva na miste), ostatni co jsou lehce pres desitku uz tam vidim tri az sest mesicu). Oproti tomu 2.2dci za stejnou cenu jsou auta bez vybavy, dobre vybavene kousky 2003+ jdou bezne pres 12000EUR a sem tam se nejaka i proda. V podstate vsechny nabizene 3.0dci jsou Initiale, tudiz kuze, navi, Cabasse, 2.2dci jsou obvykle nizsi Expression ci Privilege, v kuzi jen vyjimecne, navigace 30-40%.
Dobra tretina az polovina prodavanych 3.0dci ma poznamku o menenem motoru, nektere i o menene prevodovce. Kolik jich je tam nepriznanych to netusim. Neco takoveho neni u aut az prodavanych v Nemecku az tak vyjimecne, ale v tomto poctu rozhodne nezvykle.
Jinak nizka cena za 3.0dci neni jenom domenou Vel Satisu, ten samy motor se montoval do Opel Signum jako 3.0dti (opet nejlevnejsi motorace v nabidce) a do Saabu jako 3.0tid (pro zmenu nejlevnejsi motorace pro 9-5 jaka na trhu ojetin existuje). Neni trosku zvlastni, ze trilitrovy naftak, tedy teoreticky idealni kombinace vykonu a spotreby je u vsech aut, kam se kdy dodaval tim nejlevnejsim motorem, dokonce levnejsim nez zakladni benziny a to presto ze vozy jim vybavene jsou v maximalnich moznych vybavach?
Recenze ojetin s 3.0dci jsou dosti vzacne (nikdy to nebyla mainstreamova motorace), z dostupnych krome uzivatelskych, vim jen o Vaculikove poznamce o 3.0dti v ramci Tipcars recenze na Opel Vectra/Signum, kde je motor vyslovne nedoporucovan kvuli nizke zivotnosti a nepresvedcivemu jizdnimu projevu.

Nazdar. Auto by som nekúpil, keby som dlho neskúmal recenzie. Tie boli veľmi špatné práve na 2,2dCI a naopak na 3,0dV6 veľmi dobré. Hovoril som osobne s 2 známymi, ktorý mali už dlhú dobu stejné auto so stejným motorom a bez závad. To, čo si napísal, vieš niečím aj potvrdiť, podložiť, alebo si to iba počul od ľudí, ktorí z nejakého dôvodu nemajú radi renaulta? 9000 EUR je normálna cena pre renaulta tejto kategórie. Ja som svoje auo kúpil na Slovensku v bazáre za vtedy necelých 14.000 EUR. Keby som nebol lenivý, tak som si ho mohol doviesť sám. Cenu renaulta neporovnávaj s ojazdenými nemeckými autami.

Tenhle motor puvodem od Isuzu je uplne na pytel a ten automat k nemu rovnez. Takze pocitej, ze se slusnou pravdepodobnosti te do najetych 200.000km opusti a to kompletne jak motor tak i prevodovka. Koneckoncu to ze vubec jeste jezdis je malinkaty zazrak (tedy pokud motor a prevodovka neni x-ta), bezne se totiz meni nekde kolem sto tisic kilometru, ale vyjimkou neni ani smrt kolem padesati tisic.
Jinak auto je opravdu uzasne pohodlny vozik a na Renaulta ma dokonce i velice kvalitni dilenske zpracovani, ale pro pripadne zajemce bych doporucil spise 2.2dci s sestirychlostnim manualem, ktery se sice take sype (prevodovka + turbo, jako kazdy motor od Renaulta v posledni dobe), ale alespon je to klasika z Laguny, takze se problemy daji rozumne (nerikam, ze levne) resit. O kvalite 3.0dci nejlepe svedci fakt, ze v Nemecku je jako ojetiny davaji skoro zadarmo (rocniky 03,04 Initiale tj. komplet vybava bezne pod !devet tisic eur!, no nekupte to, kdyz to ma sotva zajety druhy motor a prevodovku ;-) ).

passat ... 8-s je pri tomto aute hračka :no: >:-[]

Včera som v bazare videl vel satis,a možem povedat že super::to auto chcem.Rozhodoval som sa nad passatom ale po včerajšku je rozhodnuté. >:D

Tohle auto se mi moc nikdy nelíbilo, ale v týhle barvě je pěkný!!! I interiér je hezký. Dávám deset bodů!!! :yes: :-!

Asi tady hodím i mojeho Veldu. Nejvyšší možná výbava, intarzované dřevo, světlá kůže. Barva Angora Beige.

Attilo, máš tady z nás všech nejlepší vkus. A taky jedno z nejpohodlnějších svezení. Na Vel Satis nikdy nezapomenu...

Tisíckrát vďaka za uznanie. Včera som sa stretol s červeným (!) VelSatisom!!! Aj to v zahraničí, nie u nás. Prvýkrát som videl VelSatisa (a nie môjho teda >:D) asi po dvoch mesiacoh... Fakt rarita :-!

znám,vím,Avantime,to je samozrejmě lahůdka,nikdy jsem neměl tu čest se projet,ale párkrát jsem ho na vlastní kukadla viděl a nedávno jsem obdivoval jeho roli ve filmu "Potomci lidí"...to auto předběhlo svou dobu...ale možná až moc,což je škoda,je úžasný :-)

Pán je znalec, koukni i na Avantime... ;-)

nádhera,krása,rarita...máme dva Renaulty,ale VelSatis jsem vždycky obdivoval,hodnotil bych 10 000 000 body :-)

Ahoj :-) Šporťáky nie je môj svet :-) SUV, MPV a tak, to je ono, veľké, široké a bystrozraké mám rád >:D Recenzia je kvalitná, keby som mal čas aj ja toľko písať, ejj, to by bolo ;-)

auto: 7b; popis a zkušenosti: 9b; fotky: 9b --- celkem: 8b ;-) "díky" za 7bodíků u Mustanga .. to se ti tak nelíbí nebo je tak špatná recenze????