Recenze

10 Majitel

Renault Vel Satis 3,0dV6

9.83 Uživatelé

Hodnoceno: 18× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Renault Vel Satis, foto 1 Renault Vel Satis, foto 2 Renault Vel Satis, foto 3 Renault Vel Satis, foto 4 Renault Vel Satis, foto 5 Renault Vel Satis, foto 6 Renault Vel Satis, foto 7 Renault Vel Satis, foto 8
Renault Vel Satis, foto 9 Renault Vel Satis, foto 10 Renault Vel Satis, foto 11
 

Technické info

Přezdívka auta Satis Rok výroby 2003 Koupeno ojeté najeto [km]:156000 palivo: nafta počet válců: 6 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 3000 počet rychlostí: 5 převodovka: automatická průměr kol [palce]: 17 zavazadlový prostor [l]: 460 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 8.7

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Attila".

Je to výbava Privilege s farebnou navigáciou a v podstate v maximálnej výbave okrem kože a pamäte na sedadlo vodiča - čo teda poriadne chýba, keď ho manželka odladí. Kúpené bolo v bazáre, technický a vzhľadový stav je podľa mňa vynikajúci. Po krátkej skúšobnej jazde bolo všetko rozhodnuté :)
Auto je mohutné, keď nasadnete a zatvoríte dvere, ste v inom svete. Je to super pocit a všetko je tak ďaleko od vás, nič vám netlačí kolená, plece a ak chcete preladiť teplotu na klimatizácii, tak sa musíte predkloniť :) Sedíte vysoko, niekde na polceste medzi sedanom a terénnym autom. Predné sklo je sakramentsky ďaleko, takže máte pocit bezpečia v prípade čelného nárazu. Čo je teda pravda, vďaka 5 hviezdičkám v EURO NCAP. 8 airbagov vás chráni v prípade, že ste niečo špatne odhadli pri jazde. Bezpečnostný pás je kotvený v sedačke, takže nedusí ani tých, ktorí radi jazdia s bruchom nalepeným na volante :)) Opierka sedadla vodiča a spolucestujúceho je lomená a dá sa nezávisle elektricky nastavovať, takže príjemné sedenie si nájdu aj naši spoluobčania, ktorí nie sú práve telesne dizajnoví :)) Takéto sedadlá som videl len v BMW rady 7, MB S klasse. Opravte ma, ak existujú podobné aj v autách lacnejších. Elektronika vládne všade. Auto vás pošle do servisu, aj keď kvapalina do ostrekovačov dosiahla kritickú minimálnu hranicu... Mimo dolievania paliva, kvapaliny do ostrekovačov, prípadne oleja (ale nežere olej vôbec) nemáte šancu nič porobiť sám na aute. Aj taká výmena žiarovky v parkovacom svetle je úloha pre servis. Totiž treba rozobrať takmer celý predok auta :( Zadné sedadlá sú divne vysoko položené, tvrdšie ako predné, ale pohodlné aj pre 3 ľudí, čo je teda fakt zriedkavosť. Miesto pre nohy dostatok, vďaka rázvoru 2830mm. Pre hlavu je miesta až-až všade.

Silné stránky

Pohodlnéééé ... :) Auto som kúpil bez sedadiel. Má totiž kreslá :)) Úžasné, takú pohodičku mám doma v obývačke, je tak príjemné si do nich sadnúť, také príjemné, mäkkučké, auto doslova hladká... Vystúpiť??? Nieeeeee.... ešte trošku... :) Zasuniem kartu a rozsvieti sa palubovka v bielej farbe. Stlačím gombičku a naskočí motor, trojlitrový šesťvalec, joj :) Ten hlas...
Ten pocit, že jazdíte autom, ktorý stretávate na ulici tak raz za mesiac, je výnimočný. Neviem, ja som v tomto asi exhibicionista, predtým som mal Opel Signum, čo je teda tiež dosť unikátne auto.

Slabé stránky

Cena nového ...:(
Na mojom aute nie sú žiadne slabé stránky, aspoň zatiaľ. Ak môžem niečo vytknúť, tak by som bral kufor o cca. 80 litrov väčší s podobným riešením 5. dverí, ako teraz. Auto je z pohľadu bočného trochu nevyrovnané, lebo predok má dlhý a zadný previs krátky, cca. ako Peugeot 407. Hodil by sa o 12-15cm dlhší zadný previs, tam by bol aj ten kufor väčší o vytúžené litre :)
V zime by sa hodilo 4x4. Predný pohon na snehu do kopca s touto váhou... no, chce to reťaze :(((

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Bol som raz v servise, Izsák s.r.o., Nové Zámky. Milý chlapci, keď som vošiel do servisu, všetci servisáci zahodili náradie a išli si pozrieť Vel Satisa :)) Ale potom sa im podarilo vymeniť žiarovku na parkovačke :)
Sú v pohode, uvidíme ako zvládnu náročnejšie operácie :)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Predajca - DAREX Bratislava. Príjemný prístup, vcelku bez problémov.
Tisíckrát vďaka ČSOB Leasingu, bez ktorého ho teraz nemám.

 

Novinky v recenzi

29.6.2007 00:00

Auto bude (je) na predaj. Chcem ho vymeniť za rodinné MPV. Do konca roka 2009 je v leasingu, mesačná splátka s komplet poistením 17.700,-SKK, cena dohodou, niekde okolo 130.000,--SKK.

21.6.2007 00:00

Skúsenosti so servisom:
1. Prvý zásah servisu - výmena žiarovky na pravom parkovacom svetle. Prístrojovka ma upozorňovala na akúsi závadu, tak som šiel do servisu. Servisu trvalo vyše 2 hodiny, kým zistili, o čo ide. Výmena žiarovky trvala tiež veľmi dlho. Tak auto, ktoré som zobral do servisu ráno na 8 hodinu, som dostal opravené až poobede. Večer som zistil, že keď naštartujem auto a je už šero alebo tma, automaticky sa zapínajú stretávacie svetlá. Predtým som túto funkciu nemal! "Náhodou" mi ju v servise nastavili...
2. Nasledovala výmena oleja a kontrola. Prebehla v poriadkua bez závad.
3. Výmena predných ložísk, v poriadku. Hoci kvalita práce sa dá posúdiť až neskôr, po ubehnutí 10-12 tis. km.
4. Prišiel som na to, že klíma v podstate nefunguje. Bolo už teplo, a tak som konal. Znovu so servisu, tam zistili, že kompresor klíme je fuč. Výmena bola drahá. Ale aspoň bol chládok v aute :) Asi 2-3 dni po výmene kompersoru klímy som spozoroval jazdiac po dialnici, že mi náhle vyskočila teplota motoru na 120 stupňov. Zastavil som a teplota sa behom 15-20 sekúnd opäť stabilizovala na cca. 85 st. Nevenoval som tomu ďalej pozornosť. jednu nedeľu som sa vybral do Francúzska. Prišiel som len po Rakúsko, lebo teplota opäť a viackrát vyskakovala. Zsitil som, že sa nedá jazdiť nad 2000 ot/min.
5. Nasledoval zase servis, kde samozrejme popreli, že výmena kompresora klímy by nejako súviselo s kolísaním teploty motoru (alebo senzoru teplomeru, o čom som presvedčený, lebo pri teplote 120 st. som zastavil, otvoril kapotu motora a hladina vody bola kľudná!). Tvrdili, že vymenia termostat a všetko bude OK. Tu som im ešte veril. V piatok bol vymenený termostat, auto som dostal na fajront. Doma večer pri nacúvaní do dvora som zistil, ŽE NEFUNGUJE PARKOVACÍ SENZOR! Skoro ma porazilo, viackrát som "reštartoval", ale nepomohlo. Nasledovala sobota, keď servis samozrejme nepracuje.
Na druhý deň sme sa vybrali cca. do 50 km vzdialenosti od domu. Po prejazdených 20km mi začala opäť kolísať teplota motoru!!!
Zhrnutie: Už nikdy v živote nevkročím do toho servisu (renault Nové Zámky). Bojím sa. Pracujú takým štýlom, že možno opravia danú závadu, ale v zápätí vyrobia dve ďalšie. Nepopieram, že vedia opravovať Cliá, Thalie, Megany, ale VelSatisu jednoducho nerozumejú. Teraz hľadám dobrý servis.
Je to skvelé auto, ALE TREBA SI K NEMU NÁJSŤ DOBRÝ SERVIS!!!

10.5.2007 00:00

Už som s ním najazdil 22.000 km a žiadna porucha! Je to vôbec Renault??? :)


Přidat názorDiskuse: Renault Vel Satis 3,0dV6

Další vozy značky Renault



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

Super, bez problémov.

praktičnost
9

Auto na desinku, ale kúpil som strešný nosič... Treba ho na strechu priskrutkovať, katastrofa, jeho nasadenie trvá asi 10 minút. Keď je prázdny, tak pri rýchlosti 60km/h rezonuje tak strašne, že musím zrýchliť, pri 80-ke rezonácia prejde to svišťania, čo

prostornost
10

Ukážte lepšie auto čo sa týka priestoru v tejto cene...

jízdní vlastnosti
10

Bez problémov, viac som nečakal.

jízdní komfort
10

Prečo sa nedá dať viac ako 10??? :)

provozní náklady
8

V norme, podľa očakávania.

náhradní díly
9

Nemám skúsenosti.

výkon motoru
9

Stačí.

spotřeba
9

Podľa dokumentácie, presne na desatinu.

hlučnost motoru
10

Šesťvalec treba počuť :) V norme.

kvalita sedadel
10

Chcel som dať stovku, ale nedá sa :)

brzdy
10

V pohode, zatiaľ som vždy vedel zastaviť.

zavazadlový prostor
10

Stačí pre štvorčlennú rodinu.






Blesk.cz

Vlak na hlavním nádraží amputoval nešťastníkovi nohy: Některé spoje nevyjely

Vlak na hlavním nádraží amputoval nešťastníkovi…

Nešťastná událost se podepsala pod hektické chvíle v centru Prahy. U hlavního nádraží srazil krátce po čtvrté…

Tipy na víkend: Začínají vánoční trhy! Koňský povoz přiveze strom a bojovníci zkříží meče

Tipy na víkend: Začínají vánoční trhy! Koňský povoz…

Neseďte doma a nekoukejte se jen na televizi nebo z okna! Vyrazte ven, do přírody, za poznáním! Pokud nevíte kam…

 

iSport.cz

Další ruský problém s dopingem. Šéf atletiky má zastavenou činnost

Další ruský problém s dopingem. Šéf atletiky má…

Předseda svazu Dmitrij Šljachtin je mezi sedmi ruskými funkcionáři, kterým Komise pro bezúhonnost atletiky (AIU)…

Strašák i pro Čechy, pekelný los EURO: tenhle tým čeká až 20 tisíc km

Strašák i pro Čechy, pekelný los EURO: tenhle tým…

Po úspěšné kvalifikaci mohou spřádat plány na EURO 2020. Čeští fotbalisté postoupili na evropský šampionát…

 

Reflex.cz

Ponižování, bití a znásilnění. Jak se žije 30 let ve vězení za vraždu, kterou jste nespáchal?

Ponižování, bití a znásilnění. Jak se žije 30 let ve…

Minutový film režiséra Jana Hřebejka je součástí unikátní projektu časopisu Reflex a České televize. Spolu…

Filmový tunel jménem Poslední z Aporveru: Nejdražší český film všech dob jde do dražby a tvůrci k soudu

Filmový tunel jménem Poslední z Aporveru: Nejdražší…

Měl to být vůbec nejdražší český film, takový náš moderní Nekonečný příběh, odpověď na Letopisy Narnie a…