Renault Mégane 1.6 16V

Hodnoceno: 46× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Calderon".

Co se týká Ronalda, tak jsem ho původně vůbec nechtěl, koukal jsem se spíš po starším VW nebo fábce, ale zvítězily emoce nad rozumem a praktičností a šel jsem do něj. Dodnes nelituju. Auto jsem koupil od známého, takže jsem věděl téměř vše. On ho sice jako druhý majitel koupil z AAA, ale měl asi štětstí, doufám:-)nemělo tehdy na sobě údajně ani cenu. Každopádně jako jednu z prvních věcí jsem vyměnil AAA-cké podznačky za obyčejné černé, sice detail, ale nechtě jsem jim dělat reklamu, spokojení zákazníci snad prominou:-) Je to moje naprosto první auto a zároveň splnění dětskýho snu:-) Co se týká praktičnosti a užitné hodnoty kupátka, tak je to auto ideálně jenom pro mě a mou přítelkyni:-) Při převozu víc lidí je trochu problém. Hlavně za mnou (při mé výšce přes 190) má cestující vzadu komfort jenom když si umí dát nohy za hlavu. Nicméně tři lidi v pohodě převezu, to mám otestovaný.
Auto je původem z ČR a má celkem solidní výbavu. ABS, 4x airbag, manuální klimatizace, 4x el. okna (tzn. i zadní), el. zrcátka, palubní počítač, dálkový centrál, originální rádio (bohužel jen na kazety) s ovládáním pod volantem (to se mi zdá jako zvlášť praktická věcička).
Co se mi líbí a byl to taky jeden z důvodů, proč mám nakonec Ronalda, je pasivní bezepčnost. V Euro NCAP získal Mégane **** za 30 bodů při ochraně řidiče a spolujezdce a to je třeba i víc než má fabia. Tuhost karoserie výrazně zvyšuje přístup do kufru, kdy se otvírá jen víko.
Na motor si i po celkem solidní odkroucené porci kilometrů nemůžu stěžovat. Tichý (poté, co jsem dokoupil z vrakoviště protihlukovou deku ještě tišší))), stále pružný a hlavně úsporný. Ono plnit 60-litrovou nádrž není příjemný praktikovat vícekrát do měsíce:-) Co se týká stavu podvozku, tak asi po 500km od koupě se začli ozývat divný klepavý zvuky, co to bylo se dozvíte v novinkách dole, ale vše je poměrně levně opraveno. Jinak nemám výhrad. Auto jede rovně a již bez nežádoucích zvuků a i pneumatiky Michelin 185/60 drží jak přibitý, málokdy písknou.
Je vidět, že se předchozí 2 majitelé o auto starali tak jak měli. Teda aspoň v to doufám:-) Co se týká karoserie, tak na skoro 160tis. km nevypadá, asi byl garážovanej. Lak je 100% původní, auto je naprosto bez koroze-ta už novější, ale ani starší megany moc nepotkává, nebo se mýlím?
Co se týká zpřevodování, tak patrno, že je nastaveno celkem na svižnější jízdu po městě. Při rychlosti 100km/h motor točí 2900ot/min. a to je celkem dost, nadruhou stranu jezdím po městě běžně na pětku.
Strach z převodovky, který jsem měl, mi byl tady na komentářích vyvrácen, takže jsem v klidu. Psal jsem: Řadící páka se při zařazené rychlosti má tendenci hýbat v dráze řazení. Toto nastává jen, když jedu bez plynu se zařazeným kvaltem a pak následně přidám plyn, tak páka se jakoby postaví do pozoru:-) Myslím, že to ukazuje na opotřebenost převodových spojů. Prý to megany standardně dělají, je to normál. Jinak je autíčko mazlík:-)

Silné stránky

Mezi silné stránky bych zařadil rozhodně SPOTŘEBU, která se kombinovaně i při zapnuté klimě a celkem svižné jízdě po dálnici nepřehoupne přes 6,5l/100km. Měřěno jak na pal. počítači, tak přes tankování do plné. Při jízdě jenom po městě se zapnutou klimou se spotřeba vyšplhá cca o litr navíc, tzn. asi na 7,4 l/100km.
Solidní VÝBAVA, včetně zámku zpátečky rozhodně potěší.
A pasivní BEZPEČNOST je taky dobrá věc.
Dále celkem kladně hodnotím JÍZDNÍ VLASTNOSTI, francouze v sobě Ronaldík sice nezapře, ale drží tak jak má.
Výborné BRZDY, brzí dobře!
V neposlední řadě je to DESIGN, který možná každýmu do oka nepadne, ale zkrátka není to tuctovka:-)

Slabé stránky

KUFR, který má sice na kupé solidních 280 litrů, je obtížně přístupný.
Více OTÁČEK VOLANTU do plného rejdu, než např. u octávky a to snad skoro o celou nebo minimálně o půl.
Francouzské ŘAZENÍ je známé.
Ještě snad drobnost u CYKLOVAČE STĚRAČŮ, kde i když je nastavena prodleva mezi cykly na minimum, tak je pořád celkem dlouhá a je nutné použít režim pro souvislé stírání.
Absence loketní opěrky, rádio je pouze na kazety.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servis renault se potvrdil jako drahý, chtěl jsem po nich protihlukovou deku pod kapotu motoru a řekli si kolem 6.000,- za kus deky:-O Sehnal jsem ji na vrakovišti Renault kousek od Brna. Dále jsem měnil svislý spodní čep vpravo vpředu na nápravě a střední díl výfuku. Je to popsáno v novinkách. Hned po koupi jsem nechal v neautorizovaném servisu dělat rozvody a výměnu náplní. Jinak zatím ok.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

V pohodě, věděl jsem o autě vše potřebné, vlastně jsem věděl to, že auto je ok na 100% a bylo, začalo zlobit až pak:-) (čep+výfuk)

Úpravy

Auto budu standardně servisovat a doufat, že to bude stačit. Auto je jinak ve stoprocentně původním stavu bez tuningu a tak i zůstane. Akorát jsem namontoval koncovku výfuku a uvažuju o lepší aparatuře, min. na CD nebo přes MP3 přehrávač, slyšel jsem že to jde.A časem i možná o lepších kolech s širším rozměrem pneumatik. To bude ale stop-stav.