Škoda Fabia

Hodnoceno: 32× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "jiri_FRS".

Jako první auto jsem si koupil VW Golf III. Psal se rok 2007, mě bylo 18 a dodělával jsem si řidičák. Byla to 1.4 v základní výbavě, pro začátek super auto, i když mělo nějaké mouchy, které se ale odstranily. Na jaře 2009 už jsem se pomalu začínal poohlížet, co by se výhledově mohlo stát mým druhým autem. V oblasti aut jsem poměrně dost vybíravý jedinec, tudíž moc aut v užším výběru nezbylo. V úvahu tedy připadal VW Passat B5 1.8T, Alfa Romeo 147 i s vědomím její pověsti, a pak o kousek dražší Mercedesy CLK W208 a C W203. Zásadně jsem se ale bránil vidině dieselového motoru pod kapotou se zarytým názorem, že nafta patří do traktoru:) Zlom nastal někdy koncem května, kdy mě sestra požádala, zda bych s ní dojel do Františkových Lázní pro Fabii Combi 1.9 TDI PD 74kW v plné výbavě (ta mimochodem byla ukradena ani ne za měsíc...). Auto jsem cestou zpět řídil a byl jsem celkem překvapen, jak auto slušně jelo. Shodou náhod ten samý den za mnou přišel táta, že mu v práci někdo nabídl nabouranou Fabii RS. Čekalo se, kolik ten majitel dostane od pojišťovny, podle toho se měl rozhodnout, za kolik ji prodá. Byl jsem až druhý v řadě, prodávající se stále nemohl rozhoupat k prodeji, tak jsem začal hledat jinde. V té době se na internetu vyskytovaly dvě bourané Fabie RS, jedna dostala ránu přímo na předek a na druhou spadl zezadu strom či co... Tu první, černou, jsem zavrhl, protože jsme se s tátou nechtěli pouštět do opravy v podstatě celého předku, byla tam v háji náprava, chladiče, klimatizace, intercooler a bůh ví, co ještě. Ta druhá, červená, byla rozmačkaná od předního okna dozadu. Člověk, na kterého byl napsán kontakt se vyhýbal některým odpovědím, zdráhal se jít s cenou dolů a tak jsme se nedohodli. Spočítal jsem si, že kdybych připočetl k ceně auta cenu všech dílů (všechny dveře, střecha, okna, komplet interiér) a lakování celého auta, vyšlo by to o dost dráž, než RSka v cajku. Nehledě na to, že nepočítám tu spoustu práce, kterou bychom s tátou museli vynaložit k tomu, abychom auto dali do pořádku. Takže hledání pokračovalo. AAA Auto mělo na stránkách dvě RSky, obě v Praze. Ihned jsme vyrazili. Prodejce, který byl příjemný asi jako paní na úřadě si div neklepal na čelo, že tam ‚žádnou nemaj a dlouho neměli‘... Mno, tak jsem s pocitem, že jsem asi slepej a blbej odjel domů. I nadále bylo na různých stránkách několik RSek, ale žádná podle mých představ. Buď stříbrná, nebo žlutá, nebo ochipovaná, nebo tuningové lampy.... To jsem nechtěl. Nakonec jsem našel tu ‚svou‘. Černá, originál kola, žádný chip, za velice slušnou cenu. Vydali jsme se tedy v pátek v dopravní špičce přes Prahu na místo, kde se nacházela. Auto jsem si našel ještě než jsme zaparkovali:) Prodejce ihned přiběhl s klíčkama, nastartoval... Auto jsme pěkných pár minut prohlíželi. Tmavé fólie na oknech, přední maska udělaná z tahokovu, chromové krytky na klikách, příšerné zeleno-šedivé potahy na jakž takž zachovalých originálních sedačkách, chybějící kryt pod motor, ulámané některé držáky předních světel taktéž slušně opraveny... Pak už přišla na řadu projížďka. Prodejce nás vyvezl na okresku. Rozjel se, zařadil dvojku, sešlápnul plyn, turbo začalo pracovat a já myslel, že mě ta sedačka nemůže udržet, trojka, podobný scénář... Po cca 2 kilometrech jsme zastavili a já si v tu chvíli nedokázal představit, co s tím autem udělá táta, který díky zkušenostem s řízením z automobilových závodů jezdí opravdu ostře i s 1.4... Jeli jsme vyzkoušet stav podvozku na horší silnici, nikde žádné mlácení ani jiné zvuky, které do auta nepatří. Pak jsem přišel na řadu já. S notně proklepanýma vnitřnostma jsem usedal za volant svého budoucího autíčka s respektem. První dojmy : ticho, pohodlí, pocit bezpečí a zloun jménem turbo:D Ještě kratičká prohlídka detailů jako hloubka vzorku pneumatik, příjemné překvapení v podobě rezervy, která není žádný plechový chudáček, ale standartní 16-ti palcové lité kolo. Vysázel jsem zálohu a odebral jsem se domů, vstříc neskutečným mukám – dvoutýdennímu čekání na peníze. Bylo to horší, než když mi byl zamlada odebrán dudlík... V té době jsem si nechal auto proklepnout všude, kde se dá. Kradené nebylo. Po dvou týdnech jsem si konečně mohl dojít do banky, kde mi usměvavá paní předala obtloustlou obálku s penězi, které mi měli splnit sen. Aspoň ten momentální:) Cesta přes ucpanou Prahu neutíkala, v autě vedro jako blázen, klimatizace v podobě stažených okének znamenala smrádek z kamionů. Nervozita stoupala. Chlápek z bazaru ten den auto umyl, takže vypadalo parádně. Předal jsem peníze, podepsal kupní smlouvu, dostal kopie techničáků a klíčky. Hurá domu. Jelikož jsem logicky nevěděl, v jakém stavu přesně auto je, jel jsem volně, žádné vytáčení motoru ani přehnané rychlosti... Doma šla ReSka prakticky ihned na hever a začalo se prohlížet v podstatě všechno... K tomu více v odstavci poruchy/opravy.

Výbava : Základní. Přední okna v elektrice, klimatizace, zrcátka manuální, originál rádio (bohužel nepřehrává mp3), ABS, ASR, xenony...

Silné stránky

- slušný zátah turba

- nízká spotřeba (v pohodě pod 5,5l/100km)

- jednobarevný interiér

- pohodlné sedačky

- černý lak (když je venku hezky, tak je auto nepřehlédnutelný, ale jinak je hned zaprasený)

- silný motor vzhledem k velikosti auta

Slabé stránky

- špatný výhled při couvání + malé pravé zrcátko (problém Fabií celkově)

- když je problém v prostoru motoru, je potřeba rozebrat tři věci, než se někam dostanete:)

- pro někoho by slabou stránkou mohla být cena některých dílů (teď nemyslím karosérii), která je oproti jiným Fabiím značně odlišná, ale kdo si tohle auto kupuje, měl by s tím počítat

- xenony (vzhledově dobrý, svítivost slabá)

- brzdy... slaboučký... když mi jedna nepozorná ženská vjela jednou do cesty v dost blbou chvíli (já rozjetej a ona těsně přede mnou nemohla rozhýbat Felicii, v protisměru auta... už jsem málem rezignoval a čekal jen až ji smetu... A to jsem nijak neletěl! Prostě auto nechce prudce brzdit... (ale troubí pěkně:D :D)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Co nezvládneme s tátou, to zvládne strýc:D Na ReSce se už dělalo spousta věcí od doby co ji mám. A nebyly to malý částky kolikrát... Nejdřív se samozřejmě udělala jakási údržba, protože člověk nikdy neví...

- Rozvody (který ještě byly v poměrně slušným stavu)

- Filtry (palivový, olejový, vzduchový a kabinový)

- Přední brzdové destičky

- Výměna oleje za Shell doporučovaný přímo výrobcem

- Servo – výměna čerpadla (KOYO) a originál olej...

- Prasklá hadička s chladící kapalinou

- Utržená řemenice u alternátoru

- Špatný kontakt u levé přední mlhovky

- Výměna silenbloků na přední nápravě, převodky řízení, nové zadní tlumiče

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Autobazar v Dlouhé Lhotě - prodejce maximálně korektní a ochotný