Honda Civic

Hodnoceno: 20× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "vlado80".

Jedna sa o vozidlo siedmej generacie (vyrabane v Anglicku) - facelift modelu vyrabaneho od roku 2000, ktory v roku 2003 presiel miernymi upravami estetickeho charakteru (pribudla aj motorizácia 2,0). Primarnym ucelom vozu je prepravit posadku z jedneho miesta na druhe v nadpriemerne priestornom a pohodlnom interiéry, pre moju spokojnost o tom svedcia vypovede cestujucich, ktori bez predoslej otazky sami ocenia komfort sedenia. Auto prekypuje priestorom pre nohy, hlavu aj ramena. Vyska vozu a vyssie posadenie sedadiel ulahcuje nasadanie, takze lahko nadobudnete pocit, ze nastupujete do MPV.
Co sa tyka dizajnu, v dobe svojho uvedenia to bol prevratny voz, nic ine v ramci triedy sa mu nevyrovnalo /tak ako teraz u 8G/, takyto dizajn vsak vzdy prinesie priaznivcov aj odporcov. Honde vsak treba uznat snahu nebat sa experimentovat a posuvat hranicu dizajnu dalej. Moze sa vam pacit na prvy pohlad, ak nie, skuste mu dat sancu:-)

Silné stránky

K silnym strankam by som zaradil najma:
** kvalitny podvozok: v zakrutach ste si isty plynulym prejazdom aj vo vyšších rýchlostiach
** sedadlá s vybornym bocnym vedenim - nesmykaju sa a dopraju potrebnu istou
** motor: vo svojej dobe sa jednalo o spicku v ramci motorizacie v porovnani s konkurenciou (v 8G Civic je uz i-DSI), má rád vysoké otácky a pri tom si zachovava stale prijatelnu spotrebu, avsak na danu velkost automobilu by som doporucil motorizaciu 1,6; s 1,4 motorom sa mozte vyvazat v uplnej pohode, ale predbiehanie kamiona v kopci doporucujem len odvaznym jedincom:-)...co sa tyka ochoty ist do vysokych otacok - v tomto je to typicka Honda - ak sa nebojite trochu dlhsie podrzat plynovy pedal, od 4000 zacne auto krasne tahat a drzi sa az do 6000 bez pocitu trapenia, je to zazitok ktory si mozte dopriat znova a znova:-)..bohuzial sa tento pocit da vychutnat max. pre dve dospele osoby, pri vyssom zatazeni auta zacnete snivat o 1,6:-!...zalezi vsak na tom, co od auta ocakavate a potrebujete, mne tato motorizacia vyhovuje:-)
** rovna podlaha auta/k nej doplnim absenciu stredoveho tunelu: cestujuci na zadnych sedadlach nie su obmedzovani ulozenim noh pred seba, samozrejme cestujuci sediaci v strede to oceni vzdy najviac: - tak isto osoby s výškou 190 cm nemajú problem ani co sa tyka udierania hlavy (pozri foto).
** vyhlad z auta: velké celne sklo zabezpecuje vodicovi takmer dokonaly prehlad, ktorý neznizuju rozumne siroke A stlpiky.
** odhlucnenie v interiery: hluk sa do kabiny prenasa az vo vysokych rychlostiach, inak velmi tichy chod.
** umiestnenie prevodovej paky: na prvy pohlad smiesne, ale po vyskusani si rychlo zvyknete a hlavne oblubite.
** farba: kedze som auto kupil od sukromnej osoby, nemal som na vyber:-)...bola to vsak naj kupa, som totiz milovnik cistoty auta ako interieru, tak aj exterieru a musim povedat, ze tato farba sa jednoducho nespini. Naozaj stastna volba prveho majitela a ja mu tymto dakujem:-)

Slabé stránky

K slabym strankam by som zaradil najma:
** audio vybava: cistý priemer, o ktorom svedci aj tvar ako pri beznom radiu, hoci ide o vstavane. Podla mojho nazoru mohlo byt ergonomicky rozlozené a vsadene do stredovej konzoly v ovela vacsim vkusom....inak je bez funkcii, na ktore som bol zvyknuty aj v aute nizsej triedy (ovladanie na volante, zvysovanie hlasitosti pri zvysovani rychlosti atd). Zvlastnostou je, ze hoci vyrobca deklaruje 4x repro, v skutocnosti je ich sest, dalsi par sa nachadza zadnych dverach, ale na vyvazeny vykon prednych a zadnych reprakov nestacia.
** mala odkladacia schranka pred spolujazdcom: urcite by som ocakaval minimalne o cislo vacsiu
** farebna rozdielnost podsvietenia: pri facelifte dostalo auto nové, atraktivne cerveno-biele podsvietenie budíkov. ALE, stredova konzola vratane autoradia ostala v povodnom zelenom podsvieteni.
** palubny pocitac: takto honosne honda nazvala merac prejdenych kilometrov, priemernej spotreby a teploty vzduchu.
** chybaju tiez: kotucove brzdy na zadnych kolesach, vnutorne uzamknutie vozidla pocas jazdy, elektricke ovladanie okien vzadu /su len kluky/, tretia opierka hlavy na zadných sedadlách.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatial nemam, auto som kupil po prvej garancke - ak mate niekto skusenosti s Omnia motors, dajte vediet, budem povdacny:-)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

auto som kupil od znameho, takze som vedel, do coho idem...

Celkove hodnotenie

Ide o komfortne vozidlo urcene rodinam, ktore od automobilu ocakavaju dostatok miesta, prijemnu jazdu a potrebne pohodlie, to vsetko s dôrazom na kvalitu. Faceliftom boli vychytane chyby (aj ked nie vsetky) a auto sa stalo vyspelym premiantom vo svojej triede. Patdverovej verzii chyba agresivita trojdveroveho Civicu, avsak auto prekvapi dobrym tahom motora, kvalitou pouzitych materialov a potvrdi spolahlivost tejto znacky. Napriek svojim kvalitam sa vsak nestalo bestsellerom, zrejme dizajn - diskutabilna zalezitost sebe vlastna japonskym autam - na europu zrejme prilis nezaposobil a tiez vyssia nadobudacia cena. Pre mna to bola laska na druhy pohlad, momentalne som velmi spokojnym a hrdym majitelom.