Honda Civic 1,6i LS

Hodnoceno: 37× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Bary".

Popis vozu

No tak čím bych asi tak mohl začít:) Snad tím, že k napsání této recenze mě inspiroval fakt, že tento Civic (resp. s tímto motorem) není v recenzích k sehnání:) Předem upozorňuji na mé pisatelské schopnosti,čeština mi nikdy moc nešla:) Ale předpokládám, že o to tady nejde:) Teď už k autu: jedná se o Hondu Civic roku výroby 1996 v 5ti dvéřovém provedení a šedé metalíze(vypadá teda spíš jak černá:) Motor 1,6 16v 83kw/6300ot má najeto 130tis km (vzhledem k tomu, že s autama dělám, tak si troufám tvrdit, že km jsou reálné) a na tu dobu se slušnou výbavou: klima, 2*AB, ABS, centrál, komplet elektrika (4*okna + strešní šibr), hliníková kola, posilovač a spousta dalších dobrých drobností (výškově seřiditelná sedačka,středovej tunel,vnitřní cirkulace vzduchu atd.) Tak to bylo tak nějak na to seznámení:)

Oblek made in Honda:)

Auto má při pohledu zepředu a z boku docela agresivní výraz, záď už je klidnější, ale to neznamená, že není hezká:) Zajímava je výška karoserie, ta činí pouhých 139cm což autu určitě dodává ten správnej hondovsky nízkej výraz:) Na druhou stranu má tato výška i nevýhody, ale o tom v jiné části recenze. Nevím co více o vzhledu napsat, protože už každý z vás tohle auto někdy videl. Mě osobně se hodně líbí a hodně lidí (neznalci) nevěří stáří 12let:)

Interiér

Jel jsem v hodně autech, mnohdy i novějších, ale interiérem u mě Honda zůstává stále hodně vysoko. V interiéru kupodivu nic nevrže a vše funguje jak má(to bude asi tím, že je to honda :) Přístrojovka má hezký tvar a jakýsi pás s dřevěným dekorem, je to sympatické na pohled. Na středovém tunelu jsou umístěné ovladače klimatizace, cirkulace, topení atd. Samozřejmě i radio na cd+mps3 se najde:) Volant má možná trošku větší průměr, ale dá se na to zvyknout. Sedačky mají slušné boční vedení, dobře drží tělo, ale pro někoho širšího (nebo lépe stavěného:) už může být problém se do nich napasovat:) Řadící páka je dobře po ruce, takovej normal. V kabině se dají najít i nějaké ty odkladací schránky, ale MPV to není :) (pod volantem,u spolujezdce,v loketní operce a další jsou ve středovém tunelu) Zadní místa? No nic moc, mám 190cm a moc se tam nevejdu, hlavně na výšku:( S mojí postavou cestovat do chorvatska na zadním sedadle – NE NE:( Dále kufr, je do něj dobrý přístup, ale je mělký, musím častěji vyndavat celé horní plato. Ale na normal kufry při normal dovolené je to v pohodě. Až přijde miminko, tak ale nevím nevím :)

Motor + řazení + řízení + podvozek + brzdy

Tak čím začnem? Samozřejmě, že to nejlepší (motor) až na konec:) Začnem řízením, to má docela hodně otaček mezi krajníma polohama, což je nevýhoda třeba při parkování atd.(prostě furt točíte:) Ale nemá žadné vůle a auto na sebemenší pokyn volantu posloucha - tak jak má. Podvozek: ten mě ze začátku moc nebral, auto mi přišlo takové neklidné a v zatáčkách houpavé. Až později jsem našel příčinu, příliš vysoké a úzké pneu, koupené nové se správným rozměrem a vše je o 100% lepší. Ale stále mi přijde, že tátova fabia reaguje trošku mrštněji na pokyn volantem. No nevím, snad to bude tím, že tam podvozek krotí jen 55kw a auto voní novotou:) Brzdy: předek i zadek má kotouče, které zatím fungují dobře, možná by mohli mít trošku ostřejší nástup a méně vadnout při dlouhém a intenzivním brždení, ale na běžné ježdění jsou super. Řazení: lehké a přesné, kratší dráhy by neškodily.Jen ta zpátečka si občas hezky nahlas lupne:)ale prý je to normal.
MOTOR: konečně jsem ve svém živlu:) Výkon 83kw(cca 115koní) z objemu 1,6 v roce 1996? No proste Honda:) Motor je na volnoběh příjemně tichý a do 2tis otáček s ním není moc řeč:( Od 2tis-4tis už začíná motor o sobě dávat lehce vědět a je to takové ideální pásmo pro normální jízdu a spotřebu kolem 6,5litru. Od 4tis nastává ten pravý adrenalin, který je jako droga. Auto jakoby chytlo druhý dech (pozor není to VTEC!!) a neohroženě se otačkoměr sune k omezovači při cca 7300 otáčkách.Při takovýchto otáčkách už je i dost slyšet motor, ale že by to bylo nepříjemné? To ani náhodou! Kdo zná zvuk vytočené Hondy, ví o čem mluvím:) Zrychlení na 1-2-3 stupeň je velmi slušné. 0-100 naměřeno něco málo pod 10sec a maximálka? Tu jsem nezkoušel, majitel přede mnou prý jel tachometrových 220km/h a vzhledem k tomu, že já jsem jel na 4stupeň přes 190km/h, tak tomu i věřím:) Hodně majitelů silnějších vozů je překvapeno, když před nimi hodím myšku:) a pak už se jim vzdaluji:) Tohle si musí člověk zkusit, ale hondaři vědí o čem mluvím, že:) Auto může mít stejný vykon atd., ale Honda bude vždy rychlejší. Proste to jsou honďácký koně:) (např. Fabia 1,4 74kw je pomalejší z 0-100 než 3dv Civic 1,4 66kw) Spotřeba hodně záleží na stylu jízdy, já běžně jezdím kolem 7-7,5L ale je pravda, že rád využívám to horní pásmo otačkoměru:) Ale když řídila manželka na dovolenou i zpět, tak měla výbornou spotřebu kolem 6,5litru!!!! A to nejela nějako pomalu, stačilo to jen nehnat k omezovači:) Prostě motor je ta správná droga. Jsou samozřejmě i silnější stroje, ale berme to tak, že se stále bavíme o objemu 1,6! No ale heslo – objem ničím nenahradíš- je zde na místě. Při jízdě v plném obsazení a s kufrem plným kartonů piv:) se Honda (i JA) nejednou zapotila.Zde na druhou stranu – 1,6 :( Co se dá dělat:(
Ale když ji miluješ, není co řešit :)

Tak doufám, že se moje recenze líbila a kdyby měl někdo nějaký námět co ještě zdokonalit či přidat, tak dejte vědět - určitě se polepším:) Tak se mějte všichni fajn.

Silné stránky

Motor, motor, motor:), slušná spotřeba, příjemný interiér, výbava, kvalita,

Slabé stránky

Místo vzadu, mělký kufr, malá výška - horší vystupování a občas se chytne predním spoilerem,

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Do servisu jezdím u nás ve městě k soukromníkovi a zatím spokojenost, doufám, že tam ale nebudu moc častým zákazníkem:) Zatím jen výměna oleje (motor+převodovka) výměna všech filtrů a nějaké ty drobnosti celkem za 2,5tis + doplnění klmatizace za 1tis. Takže zatím spokojenost.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Koupeno přes inzerát od soukromníka, auto nové v ČR, dobré km, slušná výbava, celkově slušný stav a férové jednání = nebylo co řešit:)

Tuning?

Nejsem zastánce nějakého tuningu typu, mám mega křídlo a jsem king atd. Raději mam tuning ne příliš viditelný, motor-podvozek atd. Ale tak si u toho našeho auta říkám: hliniková kola to má, jezdí to pěkně,brzy brzděj atd. tak to zatím nebudu nějako hrotit. A taky nekradu:) Raději dám peníze do bytu, který zařizujem. Ale víte co se říká, nikdy neříkej nikdy:)