Honda Civic 1,5i VTEC - 84kW

Hodnoceno: 26× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Auto jsem zakoupil nedávno, jako druhé do rodiny (pro manželku), dostala jej v podstatě jako dárek k narozeninám. Nedávno si udělala Ř.P., tak jako první auto na "vyježdění" si myslím dobrý! Jedná se tedy o starší japonské auto - bál jsem se koupit Evropu, za ty peníze by byla v hrozném stavu nebo by tam bylo nutné provést spousty oprav apod. Civic by měl být spolehlivý model - jen jsem musel vyměnit termostat (280,-) a ř. jednotku ventilace (580,-). Při pořizovací ceně auta 37.000,-Kč je to až neuvěřitelné v jak pěkném stavu auto je, ale krize dělá své..... Jo před koupí jsem auto prověřoval dle VIN a zdá se, že naj. km odpovídají skutečnosti, bylo koupené v ČR a nemělo žádnou vážnější nehodu.
Jízdní vlastnosti jsou v pořádku. Žádnej supersport to tedy není, ale podvozek neni vůbec špatnej, jestli mu na jaře dopřeju nějaký normální kola, tak bude sedět přímo parádně - už se těšim - teda vlastně manželka se těši.
Motor má obsah necelejch 1,5 lt, ale výkon je naladěn na velmi slušných 115 koní, což při váze auta něco přes 1100 kg zaručuje dostatečnou sílu pro akceleraci a svižnou jízdu, pro kterou je auto poměrně vhodné. Je poměrně příjemné jet takhle třeba po jižní spojce cca 80km/h za někym se zařazenou trojkou - což už jsou poměrně slušné otáčky a auto slušně táhne - a zezadu vás dotáhne borec s oktávkou a bliká na vás - nechává vás to chladnym, jak se to před vámi vyčistí, v osmdesáti s meziplynem řadíte "2" do 110 km/h pak zas ta trojka a dál - borec s koktou už ale nemá co řadit s TDIčkem. Takže takhle místo toho, abych popisoval, jak se motor krásně vytáčí - je to prostě honda, jak známo. Při svižné jízdě se dá řadit asi takto: "1"-60km/h, "2"-110km/h, "3"-160km/h, "4"-200km/h, no a "5"-ani nevim! No doufám, že žena takhle řadit nebude - zatím by si vystačila tak počítám s jedničkou - víc ani nejezdí.......
Civic má základní výbavu, která obsahuje vše potřebné k životu, tzn: posilovač, elektrická přední okna, ABS, 2x airbag, centrální zamykání, také otáčkoměr :-), klima není-neva. Radio je sice na kazety, ale je digitální, tak vzhledem k tomu, že spíš posloucháme radio, tak ideální - je to Blaupunkt - celkem slušný.

Silné stránky

Snad spolehlivost
design - na své staří není zas tak ošklivá
sedačky - velmi slušné boční vedení (lehce sport. design)
velekj kufr a vstup do něj proto "Oktávka"
motor kterej umí krásně točit
zvuk - s namontovanym BMC filtrem je to fakt mazeček (dostal jsem ho od kámoše grátis, tak tam šel hned) - už od 1500 ot. to krásně píská a vy vysokejch otáčkách vážně příjemnej sytej zvuk
spotřeba - hned první nádrž těsně pod 7 lt. na sto!
cena - za ty peníze vážně pěkný svezení

Slabé stránky

no tak je to postarší vůz, takže interier není takovej, jako třeba u některých německých aut
celkové odhlučnění také není na takové úrovni
počátky koroze
asi bude drobet papat olej
uvnitř není až takový pocit bezpečí - přestože jsou tam dva pytle vpředu.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

vzhledem k ceně jsem se do servisu pustil sám (termostat, větrák) a bez problémů jsem se tam dostal a povyměňoval. Snažim si to ohlídat sám, na olej zas půjde tady vedle ke známému.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Bazar v Benešově - pohoda, chlapík slušnej, žádnej "vekslák", lehká slevička proběhla, takže spokojenost - výhoda bazaru je v tom, že zaplatíte, podepíšete smlouvu a hned dostáváte malej a velkej T.P. - čili druhej den můžete rovnou káru přihlásit - jo tam byla jediná malá vada na kráse - přihlášení celkově 4.000,- (3000,- ekodaň, 800,- SPZ a 200,- evidenčka).

Navíc

vejfuk se mi zdál hodně malinkej, tak jsem tam šoupnul koncovku, co byla v garáži a myslim, že to tomu drobet pomohlo...... :-)
Taky to chtělo nějaký koberce, zase pomohla garáž, nevadí, že jsou z nějaký Laguny, kterou jsem nikdy neměl......
Ještě bylo potřeba nové všechny 3 stěrače, vzhledem k tomu, že v garáži žádné nebyly, spravilo to OBI !!! :-)