Recenze

10 Majitel

Toyota Corolla Edition 09 Sol 1.4D-4D 90

9.37 Uživatelé

Hodnoceno: 10× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Toyota Corolla, foto 1 Toyota Corolla, foto 2 Toyota Corolla, foto 3 Toyota Corolla, foto 4 Toyota Corolla, foto 6 Toyota Corolla, foto 7 Toyota Corolla, foto 8 Toyota Corolla, foto 9
Toyota Corolla, foto 10 Toyota Corolla, foto 11 Toyota Corolla, foto 12 Toyota Corolla, foto 13 Toyota Corolla, foto 14 Toyota Corolla, foto 15 Toyota Corolla, foto 16 Toyota Corolla, foto 17 Toyota Corolla, foto 18 Toyota Corolla, foto 19 Toyota Corolla, foto 20 Toyota Corolla, foto 21 Toyota Corolla, foto 22 Toyota Corolla, foto 23 Toyota Corolla, foto 24 Toyota Corolla, foto 25 Toyota Corolla, foto 26 Toyota Corolla, foto 27 Toyota Corolla, foto 28 Toyota Corolla, foto 29 Toyota Corolla, foto 30 Toyota Corolla, foto 31 Toyota Corolla, foto 33 Toyota Corolla, foto 34 Toyota Corolla, foto 36 Toyota Corolla, foto 37 Toyota Corolla, foto 38 Toyota Corolla, foto 39 Toyota Corolla, foto 40 Toyota Corolla, foto 41 Toyota Corolla, foto 42 Toyota Corolla, foto 43 Toyota Corolla, foto 44 Toyota Corolla, foto 45 Toyota Corolla, foto 46 Toyota Corolla, foto 47
 

Technické info

Přezdívka auta Corollka Rok výroby 2008 Koupeno nové najeto [km]:12000 palivo: nafta počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1364 výkon [kW]: 66 kroutící moment [Nm]: 205 zrychlení 0-100 km/h [s]: 11 maximální rychlost [km/h]: 175 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 16 zavazadlový prostor [l]: 450 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 4.5

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "pe3check".

Na konci roka 2008 som potreboval odpisať z dane nemalú čiastku a keďže staré auto pomaly ale isto dosluhovalo, rozhodol som sa pre nové. Mojím snom je Audi A4. O inom som ani neuvažoval. Zašiel som do autosalónu a vyhliadol si akciovú A4-ku Avant s motorom 1.9 TDI PD. Stálo niečo okolo 25 000 eur. Keďže používam auto denne a nie na veľmi "čistú" prácu, zdalo sa mi to dosť veľa. V tom čase si švagor kúpil Toyotu Corollu a šli sme ju otestovať..(však chápete:)). Auto sa mi zapáčilo na prvý pohľad a ešte k tomu tá povestná kvalita. Krásny červený sedan v dieseli a vo full-ke. Previezol som sa a na druhý deň moje prvé kroky viedli do Toyoty Poprad. Zhodou náhod mali na sklade rovnakú Corollu ako má on len v modrej farbe. Auto sa mi podarilo zjednať o 3 300eúr lacnejšie, čo oproti A4-ke predstavovalo úsporu dobrých 6 600eúr. Neváhal som a vyplatil zálohu. Auto prišlo do Popradu o týždeň. Domou som si teda doviezol Toyotu Corollu sedan 1.4D-4D. Manželka a deti boli trochu sklamaní, že nedostali vysnívanú Audinu, ale veď auto si predsa kupujem pre seba:)

VÝBAVA:

Čo sa týka výbavy, je to špeciálna edícia EDITION 09 Sol. Tu si v podstate nepotrebujete dokupovať nič. Obsahuje všetko od štyroch kotúčových bŕzd, 9-tich airbagov, kadejakých podporných a stabilizačných systémov, klimatizácie cez rádio na CD a MP3 s ovládaním na volante, vyhrievaných sedadiel až po prednú a zadnú stredovú lakťovú opierku, hmlovky, 16" elektróny a navigáciu. Uvítal by som ešte HID xenónové reflektory a farebnú navigáciu, ale nechce sa mi za to vyhodiť 3 300eúr :/

MOTOR:

Motor si fakt zaslúži pochvalu. Konštruktéri Toyoty sa na ňom pekne vyhrali. Auto je živé, tiché(perfektne odhlučnený interiér), spĺňa európske normy EURO4, rado sa vytáča(aj keď viac ako 4 tisíc otáčok som mu ešte nedal). So štartovaním nieje absolútne žiaden problém. Žhaví extrémne rýchlo aj v mrazoch.
Ak zoberieme do úvahy, že zdvihový objem valcov je len 1400, je niečo neskutočné, ako ťahá. Miestami sa cítim, ako keby som mal pod kapotou továrenský silnejší a lepší dvojliter so 120 koňmi. Auto nemá problém ťahať po dialnici 170 km/h a na kopcoch, ktoré predstavovali pre starý Opel Astra 1,7 DTI veľkú prekážku, ide priemerne o polovicu rýchlejšie. Akcelerácia je tiež pozoruhodná a zošliapnutie pedálu na podlahu dosť cítiť (11s), aj keď teraz nehovorím, že je to nejaký trhač asfaltu. Taktiež spotreba je ako z inej planéty. Pri rýchlej a dynamickej jazde, na akú som zvyknutý, auto nenormálne málo zožerie. Od papierovej hodnoty (4,7l/100km)sa moje merania líšia o 0,5 litra/100km smerom nadol...a to je už čo povedať. S takou spotrebou je radosť jazdiť. V meste dokáže ísť za 5,6 litra a mimo len za 4l/100km, ak sa riadite palubným počítačom a rýchlosti nadol a nahor prehadzujete podľa jeho rád:)

RIADENIE:

Čo sa týka riadenia je veľmi presné. Škoda len, že máte pocit, ako by ste riadili tank. Vodič je akoby odrezaný od diania mimo vozidla. Jazdil som aj na Focuse a tam je to o úplne niečom inom. Máte pocit, ako by ste riadili závodný špeciál:) Corolla však nieje postavená ako športový voz. Necítite až taký adrenalín z rýchlej jazdy kľukatými cestičkami. Je zameraná skôr na pohodlie a komfort pri dlhých jazdách. Na vybláznenie si kúpte spomínaný Ford:)

PREVODOVKA:

Prevodovka si zaslúži pochvalu za presnosť, sprevodovanie a ľahké radenie stupňov. Skvelo padne do ruky, dobre sa drží(stačí oprieť ruku na stredovú opierku, od ktorej je vzdialená úplne ideálne) a kože je príjemná na omak. Škoda len, že je päťstupňová. Šestka sa začala štandardne dodávať až mesiac po tom, čo som Corollu kúpil:(

PODVOZOK:

Podvozok tohto auta nieje naladený nejako extra tvrdo, no stopu si drží perfektne. Možno to majú na svedomí tie 16" kolesá s pneumatikami 205/55. Neviem. S priečnými nerovnostiami nemá absolútne žiadne problémy a v kabíne vozidla ich ani necítite. Rázvor náprav je pekných 2,6 metra a vnútri to dosť cítiť. Pre 4 ľudí je komfort cestovania vysoký. Ak sa však doň majú usadiť 5 urastenejší, cítia sa trošku stiesnene. Veľmi kladne hodnotím absenciu stredového tunela vzadu pri nohách. Konečne tam nič nezavadzia:)

KOMFORT:

V tomto aute sa sedí nadmieru pohodlne. Sedadlá sú akurátne tvrdé a majú dostatočné bočné vedenie. Predné sú nastaviteľné v 4 smeroch a polohu za volantom si nájde snáď každý aj vďaka výškovo a pozdĺžne nastaviteľnému volantu. V zime poteší ich vyhrievanie. V lete je k dospozícii klimatizácia a elektrické ovládanie všetkých okien. Pri dlhých trasách padnú vhod stredové lakťové opierky. V prednej sú umiestnené dve priehradky(menšia na doklady a väčšia na drobnosti, ktoré mame radi po ruke. Ovládanie audiosústavy je umiestnené aj na volante (skoro vôbec nevyužívam to na rádiu), čo prispieva k vyššiemu komfortu a bezpečnosti.

BEZPEČNOŤ:

Bezpečnostná výbava je nadmieru bohatá. Obsahuje 7 airbagov(predné, bočné, hlavové, holenné), ABS, EBD, BA, VSC, TRC, 3 bodové pásy na všetkých sedadlách, ukotvenie detskej sedačka IsoFix, sedadlá s ochranou proti nárazu WIL. Auto taktiež získalo všetkých päť hviezdičiek pri crash testoch EURO NCAP. Nárazník je riešený tak, aby v prípade nehody oddialil čo možno najviac poškodenie prednej alebo zadnej kapoty.

Silné stránky

Po odjazdení pár tisíc kilometrov za niekoľko mesiacov som ešte nenarazil na všetky prednosti resp. zápory vozidla. Z istotou však môžem povedať, že jednou z najsilnejších stránok Toyoty je jej povestná kvalita a spoľahlivosť. To bol aspoň pre mňa rozhodujúci argument pri rozhodovaní medzi Toyotou a Audinou.


- motor
- priestranný interiér
- kvalita a spoľahlivosť
- nepríťažlivá pre zlodejov
- výbava
- výnimočnosť (takúto Toyotu len tak nenájdete :) )
- jazdné vlastnosti

Slabé stránky

Tých som si zatiaľ veľa nevšimol...snáď absencia gombíka na otváranie kufra (ten sa dá otvoriť iba kľúčom alebo páčkou vo vnútri vozidla), faktu, že okná sa nedajú zavrieť pri zamknutí auta(ako je to napríklad u všetkých nemeckých áut) a v neposlednom rade ovládania palubného počítača umiestnenié na opačnej strane ako nulovanie kilometrovníka. Neviem prečo ho konštruktéri Toyoty neumiestnili na volant vedľa ovládania rádia. Takto k nemu treba nemotorne strkať ruku, čo dosť narúša sústredenie sa za volantom:(

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatial žiadne...a dúfam, že to tak aj ostane :)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Veľmi dobré...ochotný a milý personál:)

VIDEÁ

Crash test:

http://www.youtube.com/watch?v=NEZ7_ksVzN0&feature=related

Krásne upravená:

http://www.youtube.com/watch?v=OxuvQCv2hWY&feature=related

Navigácia: takú chcem :(

http://www.youtube.com/watch?v=Uggg4NCfN7s&feature=PlayList&p=FA1C048ED96A96FB&playnext=1&playnext_from=PL&index=2

 

Novinky v recenzi

27.8.2009 23:24

Výlet do Maďarska

Nedeľa. Krásny slnečný deň. Rekú idem sa okúpať do Maďarska a na dialnici hneď vyskúšam, čo to v tom mojom aute drieme.

Vychádzam z Prešova a blížim sa k vjazdu na "autobahn". 4-tý prevodový stupeň, 60km/h...plyn na podlahu..120km/h..hodím 5-ku a ide sa... 140, 150, 160..v aute je príjemne ticho, počuť len tichučký zvuk z odvaľovaných pneumatík...konštruktéri Toyoty sa s aerodynamikou pekne pohrali...170, 180..pomaly prekračujem papierovú maximálku..auto stále zrýchľuje, aj keď veľmi biedne:(...na moje prekvapenie sa ručička zastavuje na rýchlosti 200km/h...pohľad na palubný počítač => okamžitá spotreba 8.5l/100km..neuveriteľné :)

Zasa si raz Corollka siahla so mnou na dno svojích síl :D

13.8.2009 00:45

Dovolenka Chorvátsko 2009

Včera som sa vrátil z dovolenky v Chorvátsku. Bolo úžasne. Ubytovanie skvelé, počasie ešte lepšie a Toyota sa ukázala ako dobrá spoločníčka aj na dlhé trasy. S viac ako 2500km nemala absolútne žiadné problémy. Šľapala ako švajčiarské hodinky. Spotreba bola aj napriek neustále zapnutej klimatizácii úžasných 5,0 l/100km a to som sa pri jazde vôbec neobmedzoval. Po dialnici sme sa valili 160 - 170 stále v ľavom jazdnom pruhu. Vďaka navigácii som nemal žiaden problém s orientáciou ani v malých Chorvátskych dedinkách. V aute sa sedelo pohodlne. Chrbtica nebolala ani po 12 hodinách strávených za volantom. Stredová lakťová opierka bola neoceniteľná. Corollka sedela na ceste perfektne a motor ťahal aj do kopca solídne. Nemusel som podraďovať. Všetko som prešiel na 5-ke.

Suma sumárum - auto zvládlo zaťažkávaciu skúšku na jedničku. Nemám najmenšiu výhradu. Dovolenka sa aj vďaka spoľahlivému auto podarila, i keď pri odchode som od chorvátskej polície dostal pokutu 70 eúr za predbiehanie cez plnú čiaru :-/




Další vozy Toyota Corolla



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10
praktičnost
6
prostornost
9
jízdní vlastnosti
8
jízdní komfort
10
provozní náklady
10
náhradní díly
10
výkon motoru
7
spotřeba
10
hlučnost motoru
10
kvalita sedadel
8
brzdy
10
zavazadlový prostor
9





Blesk.cz

iPad Air dostal procesor, jaký nemá nikdo na světě. Základní model zaujme cenou

iPad Air dostal procesor, jaký nemá nikdo na světě.…

Apple představil iPad Air a základní iPad 8. generace. První jmenovaný dostal nový design inspirovaný u modelů Pro. 

Jiří (77) řešil problém s kotlem: Až článek v Blesku zabral! Ombudsman radí, jak na reklamace

Jiří (77) řešil problém s kotlem: Až článek v Blesku…

Ombudsman Blesku znovu pomohl! Tentokrát bezmocnému panu Rozkošnému (77), který si koupil kotel a netušil, od…

 

iSport.cz

Poloma (28) zastavila zranění. Odchovanec Sparty ukončil kariéru

Poloma (28) zastavila zranění. Odchovanec Sparty…

Roman Polom, člen silného sparťanského ročníku 1992, do kterého spadají například Ladislav Krejčí st., Pavel…

FCSB – Liberec 0:2. Vydřený postup Slovanu! Trefili se Júsuf a Rabušic

FCSB – Liberec 0:2. Vydřený postup Slovanu! Trefili…

Fotbalisté Liberce zvítězili ve 3. předkole Evropské ligy 2:0 na půdě oslabeného FCSB, jemuž kvůli koronaviru…

 

Reflex.cz

První český seriál v historii získal nominaci na Emmy. Pustit si ho můžete zdarma na internetu

První český seriál v historii získal nominaci na…

Mezinárodní akademie televizních umění a věd zveřejnila nominace na mezinárodní ceny Emmy. Je mezi nimi i…

Necenzurované historky z korony: Udání, zkušenosti a městské legendy aneb Co jsme zažili během koronakrize

Necenzurované historky z korony: Udání, zkušenosti a…

Televize a média hlavního proudu nás denně bičují grafy s počty nakažených a hospitalizovaných. Někde pod tím…