No vidím, že US corolla má pár rozdielov oproti EU. Ten volant z plastu je vážne hnusný, ono inak aj ten "kožený" v už minulej generácií EU Corolly nie je nič moc, ako materiálovo, tak tvarom - Auris je na tom lepšie. Podvozok je taký priemer, ale zrovna sa mi nechce veriť, že by bol v Amerike naladený tvrdšie ako v EU a mne príde tak akurát - určite mäkkší ako na koncernových vozoch, ktoré som mal česť riadiť (škodovky ). To otváranie kufra musí byť zas nejaká US fíčura - v EU máš normálne tlačidlo na veku.
S ergonómiou tempomatu nesúhlasím, tá je podľa mňa výborná, rovnako som to mal na Peugeote len na opačnej strane a tiež super - tak si nemýliť zvyk so zlou ergonómiou.
Inak to kolísanie otáčok pri razantnom rozbehu nie je hľadanie sa prevodovky ale "simulácia" radenia stupňov, aby to neznelo až tak monotónne. A celkom si ma potešil tým testom prevodovky, už sa nebudem báť stáť v miernom kopci na P-čku >:D >:D :D. Ale inak ťa celkom nechápem s tým neutrálom - ono sa to presne na automate nemá robiť, ničí sa tým, ale chápem, že bolo z požičovne, takže ti to bolo jedno.

Tak jsem po týdnu konečně spočítal z účtenek spotřebu dle dotankování. A světe div se vyšla mi 6,55L/100Km. Přepočítával jsem několikrát a je to tak. Takže PP nejen že byl blbě čitelný ale navíc i ukazoval nesmysly ( dle PP 7,2 L/100Km = 32,7 mil/Gal ). Corolle se tímto omlouvám, v recenzi opraveno a spotřeba přidána do silných stránek.

Zaujímavé postrehy z USA. Celkom obdivujem, že si za tak krátky čas dal takú ohromnú porciu kilometrov, za 11 dní spraviť 6100 km, to si musel za volantom aj spávať. To vychádza na 558 km denne, čo pri nízkych povolených rýchlostiach v US znamená tak 6-7 hodín za volantom každý deň. To Ti moc času na poznávanie nezostalo.
Tiež by som na takú porciu kilometrov zvolil komfortnejšie auto ako nižšiu strednú, to predsalen je kompromis na dlhé cesty, Camry by bola podstatne lepšia voľba.
Zaujalo ma aj to, koľko si platil za požičanie, príde mi to strašne veľa (na americké pomery). 1000 USD za 11 dní a relatívne malé auto, to je predražené. Ja som platil za 5 metrové MPV za 21 dní 800 eur so všetkým (poistenie, plná nádrž grátis, druhý šofér, vrátenie v inom meste), a to bola predsalen iná kára ako Corolla 1,8 (3,7 V6, 283k).
Inak súhlasím s Tvojimi postrehmi, že na tých cestách pri daných rýchlostných obmedzeniach je kľúčový hlavne komfort, nie nejaké super agilné jazdné vlastnosti či extra silný motor. Tiež ma prekvapila niekedy nekvalita amerických highways, tam človek ocení dobré odpruženie. Aj keď boli cesty, kde by som si vedel predstaviť užiť si jazdu v dobrom obratnom hotheči, napr. rôzne stúpania a horské priesmyky. Ale drvivá väčšina kilometrov bola nekonečná rovina, prípadne poskakovanie v hodinových kolónach vo veľkomeste a tam je dôležitejšie dostatok priestoru na nohy, pohodlné sedadlo či množstvo odkladacích priestorov.