:-)

Ahoj ještě jsem tam nebyl, teď to pomalu přestává. Taky čekám až toho bude víc aby jsem tam najezdil s každou ....... Jinak dobrá zpráva je že už mi konečně začal fungovat signál u rádia. Asi se tam za těch 6600 km něco dotáhlo :-)

Luky nazdar, tak co Ti řekli v servisu? Už jsem autem nejel 2 týdny. Gumy jsem nechal přehodit zepředu dozadu a paní stejně kolem města nejezdí rychlejc než 130.. Chtěl jsem ještě v barumu nechat preventivně udělat tu geometrii, ale nemají ještě software, takže zase bychom museli do brna.. No uvidíme, jak se nám gumy začnou sjíždět..
Jinak nám blog nějak zamrzl, ono je to ale možná dobřem protože to vypadá, že není žádnej problém :-)

Já když jedu na chalupu tak jezdím za 8,5 mám tempomat na 135 km/h a jedu. Dva dos. a jeden prcek + plný kufr

Jinak abych ještě pokračoval k příspěvku na Luky228.. Nějak se mi to s těma pneumatikama nezdá. Jak jsme měli půjčenou tu C4, měla obuté taky Dunlopy Winter3D a auto bylo bez problému.. Je ale prostě možné, že ve 195/55/16 prostě ty gumy nejsou dobré.
Je zajímavy, že ta kaplička včera nezačla rachotit hned ráno, ale až bylo auto prohřáté a bylo to jenom chvíli, ale jestli zase začne klepat furt, tak mě asi švihne..
No a včera Praho-Olomouc po tom tankodromu spotřeba s těmahle gumama 8,7!! ale je úžasný, že ten motůrek drží i do táhlého kopce bez problémů 140 a má rezervu a rozhodně nejste brzdou provozu...

[odkaz]
Rozdil v celkovem prumeru je -39.9mm.

Pro mě to je také pořád dobrý předešlé auto papalo 13 tak že jsem pořád v plusu :-)

Ale to já jsem klidnej, najezdit u nás po městě 500 km na jednu nádrž je docela pěkný výsledek.

Tak aby jsem tě uklidnil, já jsem minulou nádrž jezdil průměr za 10 po Praze 8-s

Řazení a Citroën, to je ale zaklínadlo. Já přešel z Felície a vůbec, vůbec si nestěžuju. Pravda, v práci jezdím s Fábií a Oktávkou (občas Roomstrem), tam jde razení lehčeji a má kratší dráhy, neřekl bych ale, že by to byl až zas takový luxus. Z Felicie na Citroën skvělý přechod. ;-)

Mě zatím jediné, co rezonuje a drnčí, když maličko víc vytočím motor, je peněženka v kapse, jak se celá klepe na to, až se v ní zase bude u pumpy prohánět meluzína a průvan. Spotřeba místo, aby klesala, tak roste, ze 7,4 už na 7,66, ale to je tou zimou, manželčiným poskakováním po městě s hromadou startů a s absencí delších výletů. To se do jara bohužel nezmění, pak se náš Dumbík snad zase někam proběhne dál a spotřeba zas půjde tím správným směrem. :'-(

Že by taky nějaký šroubeček bratia zabudli zaskrůtkovať.. A nebo holt C3Picasso mají na lince v pátky a o víkendech. Nevíte někdo, jak je na tom s kvalitou P207? Mimochodem, také moc pěkný auti.

No krapet to přemázli, ale tož to holt tím mým udělátkem trošku odmáznu.. Ono se totiž zase může stát, že jak ta vazelína smíchaná s vodou začne přetýkat z misky, tak ucpe ten jedinej odvodňovací kanálek, který tam je. Takže ji fakt krapet uberu. Jinak nepředpokládám, že by toto Citroen nějak řešil. Jak jsem už psal, podobně to bylo udělané už na xsaře picasso a myslím, že je to furt stejné i u těch, co se ještě vyrábí..Je tam ale těch kanálků víc a zdálo se mi, že jak miska, tak šroub jsou u XP z kvalitnějšího materiálu.. Řešit to ale zatím nijak moc nebudu, uvidíme, co po zimě... S řazením to je zatím v normě (klepu na dřevo). I když o převodovce se zmiňuji už v popisu auta a kdesi jsem našel blog s příspěvky lidí z výroby (aspoň to tam tvrdili), a právě převodovku tam sepsuli asi nejvíc. No ale řazení je holt u Citroenu to, na co si musí člověk zvyknout. I když mi kupodivu paní říkala, že po týdnu ježdění s C4 se jí v Picajslu zdá řazení lepší. Furt na to kupátko ale vzpomínám, sice jsem s ním jel jenom nějakých 100km, ale fakt pěkný svezení.. Tvrdší spojka, nízky auto, takže minimum náklon, tvrdší podvozek a hlavně ten motor.. Nemít firemní auto, už bych byl u dealera a ptal se, kdy to auto budou prodávat :-)
Jinak ti čoveče s těma patnáctkama na zimu není špatnej nápad, protože finanční úspora je značná. Beru to ale tak, že při nájezdu, který má s autem manželka, je to jednorázová investice tak na 3 roky a už se pomalu začnu poohlížet po Alu discích. Zatím co jsem se koukal, tak by se mělo dát v pohodě vejít do desítky... Ono už jenom když vezmu 2krát za rok přezouvání pneu z disku, vyvažování a samozřejmě namáhání pneu, tak v nějakých 50tkm jsou ty disky skoro zaplacené...

Tak mi něco rezonuje u šaltky. Vždy když chci více vytočit motor tak to docela dost rezonuje "drnčí", Tak že i já se dočkal pazvuků. Tak až pojedu kolem servisu dám vám vědět co bude dál.

To Ti to tou vazelínou ale brutálně zamatlali! Já si dal vlevo na šroub gumovou čepičku a vpravo zatím jen zlehka vazelínu, bo tam se s montáží krytky nedostanu, nevíš, nechystají v Citroënu nějakou společnou, systémovou ochranu, jako pro všechny C3 Picasso jednotnou, jak této, zjevně výrobní vadě a chybě, zabránit?

nějak jim blbne server, tak se mi podařilo poslat 2x....

Pánové zdravím vás,
tak máme Picajsla doma.. Přidal jsem nějaké fotky (ještě jsem vyfotil tu zmiňovanou opěrku Armster).
Řeknu na rovinu, že si v servisu dali s autem práci a velmi se snažili udělat kvalitní práci (zdravím tímto pana Brázdu, který si diskuze čte a nebyl mými příspěvky moc nadšen, i když tedy nevím proč..)Sklo vyměnili bez poškození interiéru i exteriéru a dokonce slícovali i plast v pravém horním rohu čelního skla v interiéru, který neseděl z výroby. Lišty i těsnění jsou zpět osazené pečlivě, trochu odstává těsnící lišta, která lemuje boční okno a končí pod kapotou, ale myslím, že si zase sedne. Co se kapličky týče, tak podle technika, který se s ní trápil v ní z výroby chyběl šroubek. Takže zamontovali šroubek a vymezili vůle podložkami. Zajímalo by mě, jestli si citroen vede databázi oprav a je podle vin čísla schopen dohledat toho dobráka, který tam ten šroubek zapoměl namontovat. I když asi ty kapličky chodí do Trnavy jako celek... Interiér v servisu uklidili a vyčistili.. Po dohodě ještě, když byly sundané plastové mřížky pod sklem, vyplnili misky s uchycením tlumičů vazelínou.. Jel jsem s autem jenom kousek, protože se zbavuju nachlazení, ale dnes u nás byla nula a v autě klid. Přes sklo snad zatékat nebude, takže opravdu spokojenost.. Tak jsme si to snad už aspoň na půl roku vybrali:-))
A ještě jedna podstatná věc, paní měla půjčené C4 kupé 1,6hdi. Jel jsem s tím autem vlastně jenom jednou z Brna, ale musím říct, že i když mělo jeté nějakých 80tisíc, bylo to výborné svezení..Zase se mi potvrdilo, že jsme si měli připlatit a do toho dieselu jít, i když v C3Picasso má mám pocit nižší výkon. Francouzům se ten motor ale fakt povedl a v té nízké C4 a navíc kupé = výborné. Za ten týden s náhradním autem paní platila 1800,- plus nějakých 20litrů nafty, což považuji za velmi vstřícný krok ze strany dealera, protože ten rozdíl oproti běžné ceně šel na něj.
Tak doufám, že mi to nadšení dlouho vydrží, ale jsem rád, že můžu psát takhle, než že to dopadlo špatně...

Pánové zdravím vás,
tak máme Picajsla doma.. Přidal jsem nějaké fotky (ještě jsem vyfotil tu zmiňovanou opěrku Armster).
Řeknu na rovinu, že si v servisu dali s autem práci a velmi se snažili udělat kvalitní práci (zdravím tímto pana Brázdu, který si diskuze čte a nebyl mými příspěvky moc nadšen, i když tedy nevím proč..)Sklo vyměnili bez poškození interiéru i exteriéru a dokonce slícovali i plast v pravém horním rohu čelního skla v interiéru, který neseděl z výroby. Lišty i těsnění jsou zpět osazené pečlivě, trochu odstává těsnící lišta, která lemuje boční okno a končí pod kapotou, ale myslím, že si zase sedne. Co se kapličky týče, tak podle technika, který se s ní trápil v ní z výroby chyběl šroubek. Takže zamontovali šroubek a vymezili vůle podložkami. Zajímalo by mě, jestli si citroen vede databázi oprav a je podle vin čísla schopen dohledat toho dobráka, který tam ten šroubek zapoměl namontovat. I když asi ty kapličky chodí do Trnavy jako celek... Interiér v servisu uklidili a vyčistili.. Po dohodě ještě, když byly sundané plastové mřížky pod sklem, vyplnili misky s uchycením tlumičů vazelínou.. Jel jsem s autem jenom kousek, protože se zbavuju nachlazení, ale dnes u nás byla nula a v autě klid. Přes sklo snad zatékat nebude, takže opravdu spokojenost.. Tak jsme si to snad už aspoň na půl roku vybrali:-))
A ještě jedna podstatná věc, paní měla půjčené C4 kupé 1,6hdi. Jel jsem s tím autem vlastně jenom jednou z Brna, ale musím říct, že i když mělo jeté nějakých 80tisíc, bylo to výborné svezení..Zase se mi potvrdilo, že jsme si měli připlatit a do toho dieselu jít, i když v C3Picasso má mám pocit nižší výkon. Francouzům se ten motor ale fakt povedl a v té nízké C4 a navíc kupé = výborné. Za ten týden s náhradním autem paní platila 1800,- plus nějakých 20litrů nafty, což považuji za velmi vstřícný krok ze strany dealera, protože ten rozdíl oproti běžné ceně šel na něj.
Tak doufám, že mi to nadšení dlouho vydrží, ale jsem rád, že můžu psát takhle, než že to dopadlo špatně...

A tak Ti eště přemýšlím, jestli se vlastně o auto má smysl poctivě starat, pak ho dáš do servisu a vidět co tam s ním dělaj, nejradši bys jím na dal na přesdržku.. Ale to je asi všude a záleží na lidech. Eště by mě zajímalo, jak se pak se servisem dohadovat, že ti třeba poškrábali kapotu, nebo palubovku.. Fakt je lepší na to nemyslet.. Nevím, jak by se to řešilo, jestli třeba sdružení na ochranu spotřebitelů, nebo soudní znalec... Jak ale bez datovaného třeba nafocení auta před předáním do servisu, 100% prokážeš, že to v tom servisu udělali?
Todle je fakt na posrání >:-[]

Tak to je přesně to, čeho se bojím. Taky to beru tak, že bohužel naše auto bude taky pokusnej kousek.. :'-(
No ale fakt jsem nechtěl, aby moje paní jezdila s náhradním vozidlem na letních gumách... ráno u nás dnes byla nula a namrzlo.
Takže se celá kašpařice odsouvá o týden...