Citroën C3 Picasso

Hodnoceno: 18× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "petrkola".

Auto koupené nové v červnu jako jedno z prvních v čr, už mu zaplaťpanbůh přibývají bratříčci:-)) Byla to prostě láska na první pohled a jenom jsme čekali, až půjde v čr do prodeje. Pokud bych s autem jezdil převážně já, možná bych šel spíš znovu do xsary picassa 1,6hdi. Protože ale autem jezdí převážně moje paní, bylo jasno. 1,4 SX, paket automatická klima a cestování.
Původně jsem byl rozhodnut pořídit auto v bílé barvě a připlatit esp. Vyhrála barva, ale bál jsem se, že auto bude daleko méně stabilní (přece jenom platforma 207 s nic moc rozvorem).

Silné stránky

prostornost a variabilita,tempomat, dešťový a světelný senzor atd., pocit z jízdy, brzdy, design (jak exteriér, tak velmi povedený interiér a ten volant:-))..),kultivovaný a moderní motor, řízení. Kupodivu jízda s autem po dálnici, nebo plynulá jízda mimo obec.

Slabé stránky

velmi špatně sladěná převodovka s motorem, absence esp v základu, nemožnost objednání loketní opěrky pro jakoukoliv specifikaci v ČR!!..
Nemůžu se pořád zbavit pocitu, že konstruktéři vzali starou převodovku a narvali do fajn auta s novým motorem. Problém je, že motor se musí držet optimálně v 3500otáčkách, aby auto necukalo (prostě aby se nedusil). Je to nejvíce znát při jízdě ve městě, kdy buď musíte při limitu 50km/h (tachometr do 60ti)jet na dvojku a motor přetáčíte kolem 5ti tisíc, což mi rve uši a je to nepříjemné. Nebo jedete na 3ku a je to přesný opak - netočíte ani 3tisíce. Auto prostě není v otáčkách a přidání plynu = cukání..Pominu li, že s podtočeným moterem nejedete bezpečně a ničíte ho. Chci v citroenu projet diagnostiku a nejsem si jist, jestli to také není problém softwaru motoru.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

se servisem prodejce zatím žádné, ale brzy budou a dle dnešní navštěvy u něj, to asi bude náročné. Snaží se být příjemný a vstřícný, ale čekám, že při odstraňování závad nás bude čekat martírium, protože vše bude muset dealer řešit s citroenem čr a dle vyjádření dealera jejich vstřícnost je minimální.. jinak ale obecně se servise citroen zatím tristní. I proto jsme auto koupili 80km od bydliště a doufali, že budeme v servisu pouze na garančky..
Nemyslím si, že jsem otravnej rypálek, ale první na co jsem byl zvědavý bylo, jestli konstruktéři v citroenu už změnili systém odtoku vody z podpředního skla. Nezměnili, voda zase tečem do kanálku, který je až v zadu pod sklem a dostává se do nechráněné misky tlumičů.. Už jsem šrouby 2krát šplíchal WDéčkem, začly už rezavět.. To je věc, kterou ale řešit určitě nebudu. horší jsou:
po 1500km začla šíleně drnčet kaplička středového displeje, respektive levá část. Drnčení je šílené a projevuje se nejvíc v neprohřátém interiéru, pokud je venku pod 20stupňů a nesvítí slunko. Dnes se na video díval šef servisu a říkal, že je to neskutečné, akorát neví, jak to budou řešit. Takže se už těším, jak bude auto stát 3dny v servisu a budou rozdělávat celou palubovku, na nic nepřijdou a bude se další měsíc čekat na dodání nové kapličky. Je to podle mě vada z výroby, kde je moc velká dilatační mezera průsvitného dílu, nebo je špatně osazený.
Asi před měsícem se nám po umytí auta (pouze ruční), objevila na horní pravé straně čelního skla v černé ploše mapa. Je to i dle vyjádření servisáka z autoskla roger, výrobní vada. Dle dnešního vyjádření dealera je to určitě na výměnu, já to ale chci pouze nafotit a vyměnit až to v zimě případně praskne, protože do mezi skla nateče voda a zmrzne.. Dnes mi dealer řekl, že to nafotíme a pošleme na citroen, ale že to zřejmě budou chtít vyměnit.. Takže mi 3 msíce staré auto bude 2 dny stát u dealera, který do něj bude rýpat, může lehce poškodit lak, nehledě na ostatní části a díly. Podle mě ještě ani neví, jak odmontovat stírače.. Nehledě na to, že odstavení auta je pro mě a moji paní velkou komplikací a podle dealera nemám vůbec počítat s jakýmkoliv vstřícným krokem ze strany citroenu - myslím tím náhradní auto..
No a zatím už jen opravdu drobnosti jako odpadávající kryt baterie v motorovém prostoru, počínající praskaní těsnících pryžových bloků v motorovém prostoru (navazují na hlavní zadní těsnění kapoty). A počínající šisování plastových lišt mezi čelním sklaem a bočními.
Přes vše napsané je to ale mazel.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

přímo k prodejci se vyjadřovat nebudu, ale připadá mi, že citroen vede v čr totálně klamavou reklamu a odráží se to v přístupu jeho prodejců, kteří to musí lidem vysvětlovat a v jejich přístupu k zákazníkovi je to velmi cítit.. Kdyby ale ty jejich mpvíčka nebyly hlavně o pocitu z jízdy a neměly charizma, které mají, určitě bych si další citroen nekoupil