Audi A4 3.0 TDI Quattro

Hodnoceno: 21× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "dareios".

Zdravim,

na zacatek bych popsal cestu, jak jsem se k tomuto vozu vubec dostal. Me pozadavky znely docela jasne, sedan stredni tridy, nejlepe nemecke vyroby, sestivalec. Kvuli vysokemu rocnimu najezdu bylo jasne, ze pod kapotou skonci naftovy motor, z cehoz jsem nebyl zrovna nadsen, ale situace si takoveto reseni zadala. Rozhodoval jsem se tedy mezi BMW 330d, MB 320 CDI a Audi A4 3.0 TDI. Podminkou byla manualni prevodovka, a z toho duvodu jsem temer okamzite zavrhl stuttgartsky vuz. BMW, byt se na prvni pohled tvari sportovne s dieselem sportovni rozhodne neni. Me zkusenosti s benzinovymi BMW, konkretne pak 3er me utvrdily v tom, ze naftove BMW, byt je dobrym autem, neni dobrym BMW. Nemam rad polotovary, a tak jsem zvolil Audi. Ano, auto neni sportovni, nema zrovna nejlepsi rizeni, ale prave kvuli temto vecem padla volba prave na nej. Pri dlouhych cestach nemam chut se vecne prat s rizenim a posilovacem, ba prave naopak jsem vyhledaval neco tzv. "user friendly".

Jizdni vlastnosti: Kdo z vas mel nekdy tu cest s Audi, nemusim mu situaci dlouze popisovat. Pro ty neznalejsi se pokusim na par radcich alespon trochu popsat, jak se vuz chova. Jak jsem uvedl jiz v uvodu, nejvetsim nedostatkem a zaroven plusem pro valnou vetsinu uzivatelu je preposilovane rizeni, ktere rozhodne nelze oznacit slovem komunikativni, jedna se naprosty etalon nekomunikativnosti. Na druhou stranu je ovladani vozu postaveno na takovou uroven, ze jej zvladne i zena s telefonem u ucha a rtenkou v druhe ruce. Razeni je lehke a presne, spojka jde zlehka, ostatne jako vse v tomto aute. Je jedno, jestli jedete 30 nebo o 200 vic, v obou situacich se vuz chova naprosto stejne. A4 je jednoznacne nedotacive, maskuje to naladenim zadni napravy, coz ovsem funguje leda na suchu. Diky kvatru se maximalne neda rozhodit necitlivym zachazenim s plynem, ale na ukrutne nedotacivosti auta jako takoveho to nic nemeni. S klesajici adhezi je to cim dal tim horsi. nedotacivost je u teto motorizace jeste podporena relativne tezkym motorem nad predni napravou, presto vsak auto diky S-Line paketu a 17ti palcovym kolum pusobi dostatecne pevne a pri zmene smeru se prilis nenaklani.

Motor: Jak jsem jiz psal, jsem priznivcem zazehovych motoru, zde vsak nebylo jine volby. Motor je koncepcne stejny jako ten v A6 (predFL), nicmene jeho vykon je snizen na 150kW (oproti 165 v A6). Rozhodne o nem nelze rici, ze je spatny, "umira" na dieselove pomery relativne vysoko. Rozsah pouzitelnych otacek je vsak maly, zprevodovani kratke. Otacky padaji jak na padaku a rychle se s tim ciste ani neda radit. Samozrejme, turboefekt je u turbomotoru vec neeliminovatelna, a tak i tento agregat trpi citelny nastupem turba. Co je vsak potesujici je spotreba, ktera se pohybuje v pasmu od nejakych 7 litru pri predpisove jizde mimo hustejsi mestske aglomerace az po 14 litru pri takrka neustalem vyuzivani jeho potencialu. Tento apetit lze hodnotit jako slusny, dlouhodobe se spotreba se pohybuje mezi 10-12 litry.

Interier a vybava: Co vsak Audi nelze odeprit je kvalita zpracovani interieru, vse pusobi pevnym dojmem, nikde zadne na pohled lacine plasty. Aretace vsech ovladacich prvku je vyborna, stejne tak jejich funkcnost. Horsi uz je to s prostornosti, ktera je na urovni mensiho Golfu, mozna jeste mensiho Pola. Na mysli mam predevsim prostor na zadnich sedadlech, kde je pro normalne vzrostle osoby delsi cestovani skutecnym utrpenim. Jedna se predevsim o nedostatek prostoru v oblasti kolen. Co se vybavy tyce, obsahuje vse potrebne plus dalsich par veci. Mezi potrebne veci radim xenony, ktere jsem vsak musel ozelet, ale prijdou na radu za nedlouho, aut. klimatizaci, sportovni sedadla. Dalsi veci jako vyhrivani sedadel, parkovaci senzory a dalsi veci beru jako nadstandard, ktery potesi, ale obesel bych se bez nej.

Silné stránky

vzhled, jednoduchost ovladani, interier, mechanika razeni, v jistych chvilich motor :)

Slabé stránky

jednoduchost ovladani, zprevodovani, rizeni, naladeni vozu

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

proveden zakladni servis, jinak zatim nebylo nic potreba

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

vuz je dovezen, jel jsem si pro nej sam, zkontroloval a dovezl po vlastni ose nazpet