Mazda 323f 323F BA 1.5 GLX

Hodnoceno: 16× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Zdravím všetkých čitateľov moje.auto.cz ! Už dlhšie som plánoval pridať recenziu, no stále som na to nejak zabudol.Ale skúškové sa už skončilo, čo- to som už najazdil a tak som sa do toho konečne pustil. Dúfam že sa bude páčiť.
Ako som sa k autu dostal:
Po tom, ako som dostal vodičák som začal jazdiť na našom rodinnom skoroveteráne Škode 105 L (recenzia bude nasledovať).Niektorí na to auto nedajú dopustiť, ale ja som s ním mal len samé problémy.Karoséria je síce dodnes takmer bez hrdze, no autom som takmer nikdy nedorazil do cieľa, prípadne naspäť domov, čo sa stalo zdrojom mnoha vtipných historiek.Preto som sa rozhodol, že sa musí nahradiť niečím novším, a hlavne vlastným.
Po brigáde v zahraničí, ktorá zabezpečila finančné prostriedky, som začal prehľadávať všetky ponuky.Podmienky boli: cena maximálne 2000 eur, nižšia stredná trieda alebo menšie, 4/5 dverí, výkon okolo 100 koní, atmosférický benzínový motor, a hlavne kôli mamke, ktorá bude okrem mňa používať auto, červená farba.Taktiež to malo byť niečo, pri čom sa človek nemusí obávať že najbližších 5 aút na parkovisku sa bude líšiť maximálne farbou.Pozeral som hlavne po japonských autách kôli spoľahlivosti.Nakoniec sa výber zúžil na hlavného favorita Honda Civic 1,5 VTEC sedan, ďalej Nissan Almera 1,4, Mazdu a zase kôli mamči ktorá nedá na Škodu dopustiť, Fabia combi 1,4 16V.Podmienkou bolo, aby predávajúci bol z východného Slovenska, keďže som nechcel ísť po auto za tak málo peňazí na druhý koniec republiky.Keďže mi jeden krásny Civic predal dá sa povedať rovno pred nosom, dostal som sa vlastne náhodou k Mazde.Na prvý pohľad ma zaujala farba, kolesá a celkovo vyzerala na veľmi zachovalý kus za dobrú cenu.Celú noc som strávil hľadaním recenzií a všetkých informácií o aute, a nakoniec som sa rozhodol.Kontaktoval som majiteľa, dohodli sme sa na dátume, ale keďže mi spomenul že v ten istý deň má prísť ešte jeden záujemca, prišiel som hneď ráno ešte skôr ako sme sa pôvodne dohodli  Na prvý pohľad bolo jasné že auto je celkom čerstvo nastriekané a nie práve profesionálne.Po otvorení kapoty motora sa zase objavila celkom pekná kôpka lístia, a na prvý raz eFka tamer nenaštartovala.To bolo spôsobený tým že už dlhší čas sa na nej nejazdilo a bola odparkovaná pod stromom, lebo majiteľ ju vymenil za Passata.Majiteľ bol fajn, nič o aute nezatajil, skúšobná jazda taktiež neodhalila žiadne závady, dohodli sme sa a tak som 22.10.2013 večer už bol na ceste domov svojím prvým vlastným autom.
V skratke o aute, alebo čo hovorí Wikipedia:
Mazda 323F BA sa vyrábala v rokoch 1994-1998 (facelift v roku 1997).Vo svete sa predávala aj ako Lantis,Astina, Allegro Hatchback alebo Artis Hatchback. Používa platformu Mazda CB čo znamená blízku príbuznosť s Mazdou Eunos/Xedos 6 a Mazdou Capella (1994 – 1997). Dostupná bola s predným náhonom a manuálnou alebo automatickou prevodovkou.Na výber boli štyri karosárske verzie: 4-dverový sedan, dva rôzne 3-dverové hatchbacky a to, čo Mazda nazvala „4-dverové kupé“, teda v bežnej terminológii nazývané 5-dverový hatchback. Mazda 323F mala vo výbave posilňovač riadenia, elektricky nastaviteľné zrkadlá, centrálne zamykanie, a elektrické ovládanie okien. Ďalším zaujímavým detailom sú bezrámové okná, podobne ako Nissan 100NX.Názov Lantis je odvodený od latinského výrazu „Latens Curtis“, čo v preklade znamená „krátky útok“.
Motory:
• 1.5 – radový štvorvalec DOHC, zdvihový objem 1489 cm3, výkon 65 kW, točivý moment 134 Nm
• 1.8 – radový štvorvalec DOHC, zdvihový objem 1840 cm3, výkon 84 kW, točivý moment 160 Nm
• 2.0 – vidlicový šesťvalec DOHC, zdvihový objem 1995 cm3, výkon 106 kW, točivý moment 180 Nm
Moja eFka:
Bola vyrobená v poslednom roku výroby, t.j. 1998, takže model po facelifte.Je vybavená motorom 1,5 l, a výbavou GLX, ktorá obsahuje elektrické predné okná a spatné zrkadlá, 2 airbagy, ABS a manuálnu klimatizáciu.
Vzhľad:
Auto sa tvári veľmi športovo, dalo by sa považovať za predchodcu dnešných štvordverových coupátok, aj keď u nich sa dnes používa koncepcia sedan, kdežto 323F je liftback/hatchback.Myslím, že vyzerá celkom nadčasovo, aj keď vek neoklame, no viacerí by jej tipovali menej ako 20 rokov od začiatku výroby.Samozrejme aj tu sa nájdu slabšie miesta, pre mňa sú to konkrétne príliš malé predné svetlá a podivný červený pás spájajúci tie zadné, čo ešte viac vynikne pri iných farbách karosérie.U mojej konkrétne je to ešte lak, ktorý je nastriekaný dosť amatérsky a na viacerých miestach sú rôzne pukliny a zlievance, a mierna korózia zadných lemov, čo však je v pláne opraviť.Medzi silné stránky patria jednoznačne bezrámové dvere.
Motor, prevodovka,podvozok:
Motor je najslabší z ponuky, jedenapollitrový šestnásťventilový radový štvorvalec.Motor sa rád vytáča, od 2000 otáčok je subjektívne veľmi živý a pod touto hranicou sa tiež dá jazdiť, avšak to eFke často nerobím.Výkon je dostatočný, možno by som odcenil o niečo vačší kruťák.Máličko mu však chutí olej.Spotreba sa pohybuje stále v intervale 7 až 8 l/100 km, ale podarilo sa mi už ísť aj za 5,5 l.Je však nadpriemerne spoľahlivý, ako aj auto ako celok.Prevodovka je 5-stupňový manuál.Je presná, ale sprevodovaná skôr kratšie.Motor točí pri 90 km/h asi 2700 otáčok, pri 130 je do už cez 3000 čo je dosť veľa.Podvozok je vpredu tvorený nápravou McPherson, vzadu sa nachádza náprava viacprvková, čo zaručuje dobré jazdné vlastnosti.To môžem len potvrdiť, auto sedí v zákrutách ako pribité a tak ma viac limituje môj pud sebazáchovy.Podvozok je naladený tvrdšie, nie však prehnane čo zaručuje celkom pohodlhné cestovanie.Mohol by však byť lepšie odhlučnený.
Vnútorný priestor a výbava:
Vnútorný priestor je podľa mňa veľmi dobrý, vpredu úplne bez problémov, vzadu som sa síce viezol len dvakrát ale tiež bez problémov.Vyšších cestujúcich by mohla obmedzovať výška stropu, ale zatiaľ sa nikto nesťažoval.Sedadlá majú dobré bočné vedenie.S batožinovým priestorom je to horšie, nepatrí medzi najvačšie a tiež má vysokú nakladaciu hranu.Avšak po tom, čo sme sa v aute odviezli štyria + každý kompletná snowboardová výbava a snowboard o praktickosti viac nepochybujem.Ak by som často plánoval prevážať veľké veci, kúpim si kombík alebo nechám namontovať ťažné zariadenie.Výbava obsahuje všetko čo potrebujem, k úplnej spokojnosti mi chýba už len asi palubný počítač.Ďalej by som ešte privítal osvetlené tlačidlá sťahovania okien keďže niesú práve najvačšie a po tme je dosť ťažké nahmatať ich.Zapaľovanie je osvetlené malou diódou čo je podľa mňa nápad hodný nobelovky.
Spoľahlivosť:
Auto má v mojich rukách za sebou takmer 4000, dávam mu celkom zabrať,Zatiaľ jediná porucha ktorá mi takmer znemožnila odísť bolo zaseknuté tlačidlo centrálneho zamykania, takže auto sa mi stále dookola odomykalo a zamykalo.Vyriešilo sa to až rozobratím diaľkového ovládania za zvukového doprovodu autoalarmu .Ináč bolo v servise len prezuť na zimné, ale na jar je v pláne preventívna údržba.
Skúsenosti s predajcom:
Férový prístup, nezatajil žiadne poruchy , dal zľavu a navyše pridal 8 kusov diskov so zimnými pneumatikami.Navyše mu nevadilo že som prišiel o hodinu skôr ako sme sa povodne dohodli a musel prísť z takmer 30 km vzdialených Košíc keďže auto bolo zaparkované mimo jeho bydliska.
Záver:
Vhodné auto pre študenta kôli cene, spoľahlivosti a taktiež je myslím že aj celkom štýlové a v dobrom stave narobí parádu.Motoricky je taktiež dostačujúce, ale ak nie máte na výber dalšie 2 výkonnejšie motorizácie.Ak nebude vadiť mierne vyššia spotreba, nemôžem nič iné len 323F odporúčať.

Silné stránky

-vzhľad
-spoľahlivosť
-priestor
-cena
-zaujímavosť?
Pre vysvetlenie:odkedy ju vlastním, mnohokrát sa pri mne na parkovisku zastavil náhodný okoloidúci a chcel sa pozrieť, opýtať na niečo, pofotiť si :D vždy to škončilo debatkou, keďže väčšina vlastní/vlastnila/pozná niekoho kto vlastní Fku a tak si to chceli porovnať.Taktiež poisťovák, s ktorým som vybavoval PZP bol majiteľom, a taktiež členom slovenského 323F klubu.Nemusím písať ako sa to celé koli tomu natiahlo. ;)

Slabé stránky

-odhlučnenie podvozka
-kufor sa zvonku dá otvoriť len kľúčom
-chýba palubný počítač
-chýba osvetlenie ovládania okien
-spotreba by mohla byť nižšia, ale čo čakať od 15 ročného benzínu?

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Raz zaseknuté diaľkové ovládanie centrálu, druhýkrát sa v ňom vybili baterky.Ináč zatiaľ žiadne, to pribudne neskôr.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

V popise

Do budúcna

V pláne mám namontovať hmlovky, vymeniť letné kolesá za 15 s iným designom a manžetu radiacej páky.Strašne sa mi páčia tiež spatné zrkadlá so zabudovanými smerovkami, ale to asi nezrealizujem.