Škoda Fabia 1.9TDI PD RS 121kW

Hodnoceno: 53× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "muxa".

Škoda Fabia RS 1.9TDI PD, cca 120kW, 350-360Nm, r.v. 02/2004, černá perleťová metalíza. Autícko pro 2 lidi, pro rodinku se moc nehodí. Koupil jsem ho ojeté od chlapíka, který ho mel k predvádení alu kol...mel ho na osmnáctkách:-) Ceské dálnice bohužel nevyhovovaly...nacipováno po dvoustech najetých kilometrech. O tuningu jsem neuvažoval, auto se mi líbí tak jak je. Fólie jsou spíše z bezpečnostního důvodu. Kola se jim taky bez pochyby povedly! V práci jsem jezdil s Fábií 1.2HTP, auto jako takové se mi nikdy nelíbilo, ale když jsem viděl poprvé RS, vše jsem o ní prostudoval a po zkušební jízdě jsem neváhal si jí pořídit. Dodnes tohoto rozhodnutí nelituji. Cenově dostupné, sice malé, ale velice výkonné, rychlé, spolehlivé a jistě hezké auto. Pro pár lidiček ještě recenze okolo pneumatik. Takže asi před rokem jsem si pořídil sadu pneu Pirelli Zero Nero v rozměru 205/45/R16. S původníma s výroby Michellin Pilot Primacy jsem byl taky spokojen, ale nynější značka mi vyhovuje jednoznačně více. I v deštivém počasí se na mokru cítím jako ryba ve vodě...Významný je rovněž fakt, že se tyto pneu začaly vyrábět v minulém roce. Tyto ´´gumy´´ můžu jen doporučit!!! Teď z trochu jiného soudku. Pro pár lidí, jak jsem poznal z diskuze na moje.auto.cz jsem jen nějaký pitomý nadšenec pro sportovní auta co si ho koupil v TDI. Jsem velkým příznivcem benzínových motorů, taky mám v plánu si ho jednou pořídit! Momentálně přemýšlím o policejním FORDU Mondeo ST220, ale dokaď budu jezdit 2x měsíčně Prahu a Třinec, tak se mi to věřte mi lidičky nevyplatí. Teď jsem rychle a levně doma. Myslím si, že s Mondeem by to bylo daleko dražší...I tak se s tímto vozítkem dá kamkoli dopravit velice slušně, rychle a za dobré prachy..Po delších zkušenostech bych chtěl doporučit tankování SHELL V-POWER DIESEL. Je to hodně znát! Hlavně na spotřebě auta. Jo a tvrdí, že čistí motor...

Silné stránky

výborný (ale příliš těžký) motor, předjíždění jedna radost, xenony v základu, perfektní spotřeba NAFTY, táhne od 1500ot., sedadla - pohodlné a účinné, šestikvalt = 180km/h při 3000ot = 6l/100km, výborné dílenské zpracování - po 100tis. km nic nevrže! kvalita použitých materiálů, nic nevrže, neskřípe a vše perfektně lícuje. Zátah motoru TDI od VW je nezaměnitelný. Není třeba točit do otáček, táhne do 3500-4000ot/min, pak už nemá smysl šlapat na plyn. Na trojku se dá až 150km/h. Uvedu to sem, někdo píše, že audio sestava patří do kufru, někdo, že je v základu nedostačující atd..Já jsem s prací chlapíků na audio ve škodovce spokojen, mě stále v autě odvádí dobrou práci.8 x repro je v základu docela slušné. Potkávám i čtyřiceti-padesátileté chlapíky(nadšence) ve stejných eReSech jak na mě na silnici blikají. Není to kvůli nerozsvícených xenonech...Díky za ně!

Slabé stránky

maličké autíčko, bíla sedadla - v běžném provozu trpí, tvrdé odpružení s nízkým profilem pneu není moc dobrá kombinace na naše silnice, ale dá se to..Malé pravé zpětné zrcátko. Rozhodně není tak vzácná jako třeba Fiesta ST, Polo GTI,atd...Mohlo se přecijenom trošku více zapracovat na brzdovém systému. S černou barvou stále na zahradě s kbelíkem...

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Bezp. fólie, vymenena všechna ložiska, již třetí sada letních pneu (80000km), rozvody při 75tis.km, brzdové destičky, olej a filtry, zatím žádná závažná porucha jen běžná údržba . Jednoho krásného dne jsem našel auto s úplně vylámaným zámkem, ale nedostal se dovnitř. Chtěl jsem ve Škoda servisu zaslepit zámek a oni se bránili, že toto u nich nejde atd. Musel jsem jinam...ale je to maličkost. Pár lidí by taky mohlo zajímat jak je to s mazáním motoru, popř. se spotřebou oleje během servisního období a kolik auto vlastně snese..Olej mění pravidelně po ujetí 15. tisíc kilomertů jak je to předepsáno z fabriky Škoda. Od začátku leju MOBIL1 Protection Formula 0-50W, je to plně syntetický olej a myslí si, že si z motorem perfektně rozumí. Kupuji před výměnou 5litrů, do motoru vleze něco kolem čtyř a litr si nechávám na dolití, které většinou není ani potřeba...Pár lidí se mne taky ptalo jak je to čipem? Jestli jsem doznal nějakých změn na provozu auta. Nikomu jsem nehohl pomoci nebo třeba jen poradit. Auto jsem koupil již s čipem. Ještě mě více utvrdilo první svezení. Hodně lidí si myslí, že je software jedné firmy stejně dobrý jako té druhé. Opak je pravdou. Občas na dálnici projíždím kolem načipovaných Passatů, Golfíků ale i Oktávek o kterých si myslím, že znečišťujou ovzduší daleko více než kterýkoli z JZD traktorů. Prostě kouř.. Myslíte, že jsem na tom stejně? Kdybych byl. Neviděl bych jejich nablýskané xenonové světlomety v mém neznečištěném zadním skle.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Po ukoncení záruční doby sevisuji auto v neznačkovém servisu kvalitativně na stejné úrovni. Za téměř poloviční ceny - nic proti servisu Škoda - s tímto maximální spokojenost..

Výměna rozvodového řemene + kladky:
Škoda servis - 12.000Kč s DPH
"můj servis" - 5.000Kč s DPH

Zadní ložisko (náboj)-výměna:
Škoda servis - 4.500Kč s DPH
"můj servis" - 2.200Kč s DPH

Ale nadruhou stranu přijdou na každý problém, což mému technikovi občas nejde...:-)

Výbava + tuning (soft)

výbava RS + alu rezerva, CD changer, držák nápoju, vyhrívaná zrcátka, tempomat, boční airbag, alarm, aut. klima, Měl jsem nalepené mračítka na předních světlech, ale po 2 měsících obě praskly uprostřed, musel jsem je sundat. Dalo by se říct, že se mi auto líbí více bez nich...Auto se mi líbí tak jak je. Ještě bych asi zainvestoval do zadních lamp. Jo a ta sranda s těmi zastříkanými zadními světly mě taky něco stála. Barva prej průhledná ve spreji 250Kč+vůle ty červené světla zastříkat+poznámky dopravní policie+500Kč. Proto na nových fotkách již s čirou optikou. Jak jsem četl u někoho v recenzi, můžu potvrdit daleko lepší svítivost než se sériovými lampami. To taky platí pro couvání se zatemělými skly na celém autě. Někdy je to ve večerních hodinách znát. No teď určitě. Vřele doporučuji.