Taky jsem něco o tom čet v AutoTipu, snad to teda vychytali, ale oni ve VW už podle mě hlavně myslí na novou řadu tsíček která by měla mít trochu jinou konstrukci a vyjít by s tim měli někdy příští rok.

No přesně ten pocit co popisuješ s tim motorem 1.4CVVT v Ceedu že to nejede a bál by ses předjet nebo se zařidit do levého pruhu na dálnici mám i já s touhle i30. Je to prostě motor pro hodně hodně klidný řidiče. Třeba se to malinko zlepší po zajetí ale o moc asi ne. Ten diesel co si nim jel ve starý Kia ceed 1.6 CRDi 85kw je podle mě uplně stejnej jako se dává do novejch ceedů a i30tek akorát má ted právě těch 81kw, ale nevim to uplně jistě, no každopádně tenle diesel je hodně povedenej všude je na něj chvála.
Každopádně si mi nasadil brouka do hlavy s tim 1.6HDI 68kw v tý 308. Já se timhle dieselm ani nezabejval po zhlédnutí čísel zdálo se mi že to určo bude líný jako bejk >:D . No půjdu ho zkusit, hlavně ta cenovka je fakt hodně hodně lákavá. A co říkaš na Fordy myslim ted hlavně Focuse?

Řetězy už má VW pořešený od podzimu 2011.Dávaj se tam modifikovaný,který by měli už vydržet.

Na ty rozvody se záruka týkat bude, dokonce VW dává těm, co jezdili pravidelně na garančky tuhle opravdu i v případě, že si tu záruku nepřiplatili. Ale chápu, těžko říct a pak bude "tys mi to poradil".

U Golfu kombi je nutné koukat na ceny skladových vozů. Ono popravdě Golf díky Comfort edition nějak objektivně neslevnil, protože on už před Comfort edition se prodával za stejné ceny, jen to nebylo v ceníku.

K té 308... Dneska jsem se byl svézt novým Ceedem. Byl ve výbavě Exclusive a s motorem 1,4 CVVT. Jelikož je to ten stejný motor, co teď máš v tom půjčeném i30, tak pokud ti postačuje on, tak 1,6 HDI 68 kW tě "zarazí do sedadel". Asi takhle, jel jsem s tím Ceedem a musím říct, že se mi jízda ještě více líbila než v i30, zdál se mi dostatečně pohodlný, ale zároveň nebyl tak rozhoupaný, taky byl výborně odhlučněný, tedy na poměry této třídy. Prostě bych mu dal ze svého pohledu přednost před i30, ale to je dáno i tím, že se mi podstatně více líbí a hlavně v bílé mu to seklo. Jen jediný problém měl a to ten motor. To je pro mne prostě slabota. Do otáček se tomu moc nechce, to zrychlení je mdlé, moc si nedokážu představit, že s tím něco předjíždím trochu více naložený a nedejbože v kombíku. Samozřejmě někomu to může stačit, ale podle mě i ta moje 11 let stará Laguna 1,6 16V je dynamičtější povoz a to i ona je pro mne na hranici.
Hned na to jsem jel s Ceedem SW minulé generace s 1,6 CRDi 81 kw (tuším tolik) a to auto je celkově slabší, hlučné, uskákané, řekl bych úroveň Meganu předchozí generace, ale ten motor prostě s tím autem dokáže dostatečně pohnout. Třeba taková ta situace, kdy se zařazuješ do pruhu na dálnici je pro 1,6 CRDi pohoda a hned jsem si dovolil vlevo, ale s 1,4 CVVT to bylo docela o nervy... no nevím... pochopím, že si to někdo koupí, stejně jako mám pochopení pro ty, co si koupí třeba HTP do Roomstera, ale já bych to nechtěl. Když benzín, tak 1,6 GDI.

Jojo uplně tě chápu neni nadto mít klid a nepřemejšlet kde se co podělá, já mám Corsu a už jen čekám do srpna kdy mi končí technická a končim s ní. Sloužila docela dobře ale už nadešel čas na změnu. Jediná výhoda starejch aut jsou většinou dobrý ceny náhradních dílů a jednoduchost oprav.
Za ten Golf to je docela dobrá nabídka hlavně ta záruka je v poho. 1.2 TSI 77kw je parádní motor na ježdění, ale fakt moc nevěřim že se nebude zrovna mě s prominutím s..t *, jak píšeš řešila by to ta záruka tedy pokud se zrovna na tohle vztahuje. Mám s toho velkej strach, muj šéf má Turana 1.4 TSI 90kw a zrovna tohle ho postihlo s tim přeskočením motoru, no jemu to asi moc nevadilo, ale mě by asi trefilo >:D . Je pravda že ten 1.4 tsi je asi náchylnější než 1.2 tsi. No nevim určitou roli u mě hraje i velikost kufru proto bych radši combi a to jak koukám vychází právě dobře u Hjondé páč combi u Golfu je pro mě nedostupný aspon podle ceníku.
A nebude ten diesel slabej na tu 308?
No fiat má dobrý motory ale jinak mu moc nevěřim a některý italský řešení nějak nechápu >:D Jednim Fiatem i když starším taky jezdim.
No a ted babo rad :-) . Každopádně ti přeju štastnou ruku při výběru a at málo utrpí tvoje peněženka!

Tak to koukám jak puk :-O :-)

Vím, že třeba Megane Generation to má takhle oproti normálním Meganům, ale že by i 308 SW, to je novinka :-)

To víš, chtěli něco, co by mohlo nahradit H. Jazz a nový Jazz prý není tak dobrý, jinými slovy je moc drahý.

Tak na těch 20 km je asi lepší ten benzín, já aktuálně taky "měním" zaměstnání a uvidím, buď budu chodit pěšky nebo 40 km v jednu stranu a to už pak asi diesel. Zatím teda mám LPG, ale 11 let a 300t km je docela poznat a moc se mi nechce dookola investovat do údržby.

Co se týká TSI, tak je to dost sporné. Podle mě 77 kW verze jede lépe než 1,6 GDI, hlavně má dostupný výkon všude tam, kde je potřeba. Cena je s Hjondé podobná. Spotřeba bude u TSI nižší, hlavně při troše snahy se dá jezdit do šesti litrů, osobně znám pár lidí, co s Octavkami 1,2 TSI jezdí za 5,5 l/100km, Golf je ještě o pár kilo lehčí.

Jenže ty řetězy, že jo... Byl jsem v Porsche Brno, udělal mi kalkulaci, Golf 1,2 TSI 77 kW Comfort Edition, pal.pc plus, RCD310, sport.paket Pescara (16 alu kola, zatmavená okna, mlhovky, sport.podvozek) a designový paket White .380 400 - 15 216 Kč sleva, takže konečná cena 365 184 kč. Dalo by se koupit jinde i levněji. Každopádně mi tady nabídli, že když si při objednání auta připlatím záruku, tak na 5 let bez omezení kilometrů mě to bude stát 6t Kč. Takže tohle by mělo na 5 let řešit veškeré případné problémy s řetězy.

Co jsem slyšel nějaká tajná data s motor enegering konference, tak problémy měly TSI u nějakých 3%, což je docela nízko. Jestli je to pravda, netuším...

Mně osobně se ještě pozdává i nabídka Peugeotu, aktuálně mají k prostřední výbavě (mimo benzínu) v ceně xenony a navigaci. S dostačující 1,6 HDI 68 kw se tak dá dostat na 360t sakum prásk, což je v dieselových nabídkách pomalu nepřekonatelná nabídka. Podle všeho mají PSA nejlépe řešený FAP na krátkých tratích.

Jo a docela se mi líbilo i Bravo, hlavně díky motoru 1,4 T-Jet 88 kW, který je prostě výborný a jede daleko lépe než celé 1,6 GDI :yes: V My life vychází na 334t...

No dalo by se povídat hodně dlouho. Aktuálně se tak trochu rozhlížím, tak mám přehled :-) To je tak, když uvažuju já o autě, to bude trvat tak ještě 2 roky a ani pak si nebudu jistý >:D

No právě zatim to je většinou ráno 20km tam a odpoledne zpět o víkendu kolem 100km bud za sportem nebo na výlet. Ale pořád pokukuju po práci na západ od našich hranic tam by ty nájezdy byli asi vyšší. No každopádně ted když uvažuju o kupování nového auta u mě jasně výtězí bénzín. Vypadalo to na golf 1.2 tsi 77kw comfort e. plus nákej doplněk, ale potom co se děje okolo tesíček nevim nevim, nerad bych těsně po záruce aby se mi potkal motor kvůli vytahanýmu řetězu nebo něco jinýho na tom motoru. Takže v tuhle chvíli u mě výtězí hjondé i30 v combi verzi s pár těma jejich paketama a s 1.6 GDI.

Souhlasim s tebou ale ta rezerva tam fakt byla, ještě mě ten prodejce na to upozornoval že prej je to malá vada na jinak perfektním autě. Ale znovu opakuju je to jen detail! Každý auto něco má to by si člověk nemoch nic koupit.

Neodolala? ;-)

My už jednoho Hjoondáje v rodině máme, sestřenka si koupila ix20 8-s

Ale oni si z nás přece neutahují, mají naprostou pravdu. I ty jsi posloužil jako důkaz. Myslel sis, že můžeš odolávat věčně. A neodolal jsi, šel jsi se svézt a dokonce budeš mít i jednoho Hudlaje doma >:-[]

Mě se zase interiér Meganu líbí hodně, v dobré výbavě vypadá moc pěkně, lépe než ta hifi věž v i30. :-)
Ta 1,2 TCe je lákavá. Jen bych počkal tak rok až dva, ať to ještě doladí, ale je pravda, že Renault se dušuje, že není jiný motor, který by byl tak odtestovaný.... něco na tom bude, i nová 1,6 dCi se zatím tváří hodně spolehlivě, 2,0dCi jsou taky držáky, takže jasné zlepšení.

Servis... no jak jde, ale to je bohužel všude takové.

Jo a co se týče Meganu, tak spíše než zpracování a tvary interiéru, bych viděl trošku problém v místě vzadu. Ne, že by to bylo podměrečné, ale i30 je vzadu prostě pro kolena o něco prostornější. Jen záleží, jestli ti záleží na těch vzadu... mě až tolik ne >:-[] >:D

Tak ono pak ten diesel pak i prodáš dráž. Jen je otázkou, co za trasy jezdíš. Jestli jen krátké popojížděčky, tak diesel raději ne.

Já si z Hjondé neutahuju, to oni si utahují z nás, "mysleli jste si, že co je české, nemůže být kvalitní?" >:D

Fakt? Jsi si jistý?Vím, že krátká má rezervu uvnitř, na 100% I otcův 207 SW.

Jinak tohle je takový typický postoj, který je dost pokroucený. Já osobně bych raději rezervu pod autem? Asi jsem jediný, kdo kdy dostal defekt, ale jak to funguje?

Na R19 bylo kolo zespod, sundávalo se lehce zevnitř auta a špinavé nebylo. Resp. nikdy nebylo špinavější než, to, které bylo píchnuté a musel jsem ho sundat. To je prostě logické, že kolo, které je píchnuté musíš sundat a zašpiníš se tak či tak. A ono se dá i tu rezervu pěkně zabalit, existují na to obaly.

A hlavně, když venku prší a ty máš plný kufr a plné auto, tak musíš prvně "evakuovat" cestující do bezpečné vzdálenosti a pak vyložit celý kufr ven abys mohl vytáhnout rezervu. Takže nejen, že se zašpiníš ty od píchlého kola, ale zašpiníš i celý obsah kufru. A když to budeš překládat dovnitř auta, tak jen zvyšuješ riziko, že tě něco sejme.

Prostě je to blud, který tady šíří ti, co nikdy kolo v dešti neměnili.

Asi máš pravdu a je to poznat i na 4ce a 5tce že mezi nima neni moc velkej rozdíl tady u tý 1.4 CVVT. Asi by to pak opravdu už vůbec nejelo. No já jsem taky moc zvědavej na 1.2 TCe u meganu asi to bude paráda, bohužel mam problém s tim vnitřkem v meganu něco jako u tý kia ceed prostě když se mi nelíbí interier ani motor to nezachrání, ale je to škoda zrovna Renault má docela v poho ceny i když nevim jak servis.

Jojo diesel je diesel já bych ho bral hned do tý i30 myslim ted 1.6 81kw. Jenže je o cca 50000kč dražší než GDI a to by se mi vrátilo za delší čas, najedu tak kolem 20000km ročně nebo spíš mín. Myslim že ted nejpovedenější diesel pro normální lidi má Volkswagen 1.6TDI 77KW jenže kde je cena :-( . Ale na tenhle tvuj je taky docela dost chvály.

Ta 308SW co jsem v ní jel já měla tu rezervu pod kufrem ale ze spodu venku takže v zimě nebo za bláta bych fakt kolo měnit nechtěl. Prostě to tam francouzi ze spodu chytli vedle vejfuku >:D . Ale to je detajl kolikrát člověk mění kolo u auta za rezervu asi mockrát ne. Jinak je to pěkný auto!