Recenze

10 Majitel

Alfa Romeo 156 2.0 16V TS Selespeed

9.90 Uživatelé

Hodnoceno: 90× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Alfa Romeo 156, foto 1 Alfa Romeo 156, foto 2 Alfa Romeo 156, foto 3 Alfa Romeo 156, foto 4 Alfa Romeo 156, foto 5 Alfa Romeo 156, foto 6 Alfa Romeo 156, foto 7 Alfa Romeo 156, foto 8
Alfa Romeo 156, foto 9 Alfa Romeo 156, foto 10 Alfa Romeo 156, foto 11 Alfa Romeo 156, foto 12 Alfa Romeo 156, foto 13 Alfa Romeo 156, foto 14 Alfa Romeo 156, foto 15 Alfa Romeo 156, foto 16 Alfa Romeo 156, foto 17 Alfa Romeo 156, foto 18 Alfa Romeo 156, foto 19 Alfa Romeo 156, foto 20 Alfa Romeo 156, foto 21 Alfa Romeo 156, foto 22 Alfa Romeo 156, foto 23 Alfa Romeo 156, foto 24 Alfa Romeo 156, foto 25 Alfa Romeo 156, foto 26 Alfa Romeo 156, foto 27 Alfa Romeo 156, foto 29 Alfa Romeo 156, foto 30 Alfa Romeo 156, foto 31 Alfa Romeo 156, foto 32 Alfa Romeo 156, foto 33 Alfa Romeo 156, foto 34 Alfa Romeo 156, foto 35 Alfa Romeo 156, foto 36 Alfa Romeo 156, foto 37 Alfa Romeo 156, foto 38 Alfa Romeo 156, foto 39 Alfa Romeo 156, foto 40 Alfa Romeo 156, foto 41 Alfa Romeo 156, foto 42 Alfa Romeo 156, foto 43 Alfa Romeo 156, foto 44 Alfa Romeo 156, foto 45 Alfa Romeo 156, foto 46
 

Technické info

Přezdívka auta Truhla Rok výroby 2000 Koupeno ojeté najeto [km]:184000 palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1970 výkon [kW]: 114 kroutící moment [Nm]: 186 zrychlení 0-100 km/h [s]: 8.6 maximální rychlost [km/h]: 216 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 15 zavazadlový prostor [l]: 378 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 9

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "gianmarco11".

2.0 TS, Selespeed + Sport Paket III , tmavo modrá metalíza + príplatková čierna koža MOMO, čierno červené podfarbenie budíkov, koženný volant+ hlavica radiacej páky, 4 el. okná, el.ovladané+ vyhrievané sp.zrkadla, 6 airbagov, original radio s telefónom, antiradar, lakťová opierka, hmlovky, automatická klíma, stredové obloženie palubovky carbon. Takže je to trojpriestorovy sedan. Otvor kufra je maly ale bežne prkotiny typu cestovna taška, alebo nakup sa tam zmestia v pohode.

-Motor je klasicky radovy, priečne uloženy 4 valec. 2 zapalovacie sviečky v kažom valci. Sviečok viac ako na cintorine... Novšia generacia motorov JTS využivala priame vstrekovanie a tak jednu sviečku nahradila tryskou. Vravi sa ze velmi radi papaju olej. Možem len potvrdiť, ale ak človek motor často nevytača olej sa vytraca len veľmi pomaly. Maximálny výkon 114kw dosahuje pri 6400ot/min a 187 Nm pri 3500 ot/min.

-Spotreba je kolisava. Zaleži na tom kto a ako s tym jazdi. V meste je to 10 litrov a vyššie mimo mesta nieje problem jazdiť za 7 litrov. Najprv som tomu nechcel veriť, ale po dotankovani som bol prijemne prekvapeny.
-Brzdy su seriove a nieje dovod ich menit za športove. Po okruhoch nejazdim a na moje poprdkavanie po meste mi bohate stačia.
-Prevodovka Selespeed: takže jedna sa o elektrohydraulicku manualnu prevodovku, vyrabanu firmou Magneti Marelli. Obsahuje režim City po ktorom prevodovka radi ako klasicky automat. Selespeed preradzuje rychlostne stupne pod medziplynom. Reakcie by mohli byt rychlejšie a to hlavne v režime city.

-Podvozok je no ako by som to povedal.... veľmi nizky. A to je tam seriovy sport paket. Keď prechadzam cez nerovnosti na ceste tak mi stahuje zadok aby som nieco neutrhol. Kryt motora vyzera ako puzzle.... Slovenske "cesty" (necesty). Samozrejme s tym dalej suvisi aj povrzgavanie interieru. Nieje to zatiaľ nič važne ale pri pravom A- stlpiku a niekde pri uchyteni sedadla sa vyskytuju podivne zvuky. čo už no. Pre krasu sa trpi. Zatial to necham tak.

-Celkovo spracovanie palubovej dosky Taliani nezvladli. Neda sa to popierať ale maju odpustene pretože mi to vynahradzuje design, motor a jazdne vlastnosti.

-volant je fajn. Ma dobru hrubku a priemer. Je potiahnuty kožou a od inych verzi sa odlišuje napisom selespeed na spodnej strane.
Pred faceliftom sa prevodovka ovladala na volante pomocou 2 tlačidiel z prednej strany volantu. Po facelifte to boli "kridielka" na zadnej strane volantu. Jazdil som s oboma verziami a viac mi vyhovovali kridielka. Na druhej strane tlačidla su viditeľne a tak neskôr policajtom a novym tváram v mojom aute vysvetľujem, že sa jedna o prevodovku.

-farba karoserie je zvlaštna. Je to tmavo modra metaliza, ale človek to vidi iba ked sa o ňu opru slnečne luče. V tme je čierna. to bolo prekvapenia keď som bol po večernej jazde potvrdiť kupu vozidla a pri pohľade na Alfu rano som zistil že je vlastne modra... holt farba vyhovuje, len keby na nej nebolo vidieť toľko prachu a špiny.

-Perlićka na zaver: mam rad keď veziem nejakych kamošov ktori v alfe ešte nesedeli a hľadaju vzadu na dverach kľučku. A ešte ked su pripity tak je to hotova komedia. človek musi vystupiť a otvorit dvere.

dlžka: 4430 mm
širka: 1745 mm
výška: 1415 mm

Silné stránky

Jednoznačne k ním patri sila a zvuk motoru. V nízkych otáčkach si pradie ako kocúr no len čo noha pošteklí pravý pedál ozve sa nádherný zvukový prejav. Spoločne s motorom jačí sériova koncovka výfuku. V človeku stúpa adrenalín...... nádhera.
-Kvalita spracovania sedadiel+ bočné vedenie.
-Koža ktorá sa neopotrebuváva tak rýchlo ako v iných autách.
-Design ktorý aj po 10 rokoch stále nezostárol a ukazuje v čom su Taliani najlepší. Priťahuje mnoho ľudí.
-Jazdné vlastnosti su vďaka športovo ladenému podvozku úžasné. Prispieva k tomu aj presné riadenie. Sedí ako kačica. Od volantu získava človek neskutočné množstvo informácii ktoré su užitočné.
-Nenapadnosť. Laik na križovatke vidi alfu na 15" plechovych kolesach tak si mysli že tam mam 3 valce... hmmm omyl nastava keď na semafore naskoči zelena. Viem že to v dnešnej dobe nieje raketa, zrychlenie už nepatri k tym najlepšim, ale stale ma čo ukazať. Mnohe 6-valce nemaju šancu.
-hmotnosť vozidla 1270 kg.

Slabé stránky

-predná náprava trpi na slovenských "cestách".
-pri ostrej jazde si motor vypýta svoju dávku benzínu. ale ak človek jazdí plynule tak je to v norme.
-Občasne protestovanie elektroniky. Najma v zime sa mi rozsvieti pristrojovka ako v Las vegas. Stači ak človek pretoči kolesa a rozsvieti sa ABS.
-Niekedy airbag spolujazdca ale to je dane umiestnenim kablu pod spolujazdcovým sedadlom.
-spotreba oleja
-maly kufor
-malo miesta na zadnych sedadlach

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

klasicke vymeny olej filter. v 160 000 km vymenena hadicka prevodovky ktora praskla opotrebovanim.
Tu sa musim pozastaviť. To čo som počul na spoľahlivosť Alfy Romeo sa mi nechce ani veriť. Možno som natrafil na dobry kus, ale nemal som žiadnu opakujem žiadnu poruchu. ťuk ťuk na drevo. len tak ďalej. Nepočitam hadičku z prevodovej nadržky do prevodovky. Ta sa opotrebovala to je normalne.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto VMV mozem len odporucit. Vysoka profesionalita. Auto je kupovane od majitela showroomu ktory sa o auto poctivo staral. A možno aj tu je dôvod toho prečo je v takom stave v akom je. Starostlivosť o auto je dôležita a obzvlašť u Alfy Romeo.

Kúpa auta

S ocom sme mali v pláne kúpiť jazdené auto. Prvý výber padol na auta ako Passat B5, Mercedes A. Nikdy sa nám nesnívalo že skončíme pri Talianskom aute. Nikdy predtým sme alfu nemali a na jednu sme natrafili. Bol to 5-valec diesel. Videli sme ho len prostredníctvom fotiek na internete. No od tej chvíle sme vedeli že budeme chcieť Alfu 156. Otec chcel silou mocou automat pretože už ma svoj vek a je tak trochu pohodlný. Ku kúpe nedošlo pretože nás predbehol iný záujemca. Boli sme sklamaný a keď že sme v 156-ke nikdy nesedeli rozhodli sme sa zájsť do showroomu kde nám ochotný majiteľ ukázal svoju vlastnú.... Nemusím vám hovorit, že to bola láska na prvý pohľad. A to nebolo všetko. Keď otec zistil že je tu možnosť radenia prevodových stupňov ako v klasickom automate, nebolo východiska. Je to už rok čo mam moju Alfu a som s ňou spokojný. A keby som si mal vyberať auto teraz, bola by to Alfa Romeo 156.

 

Novinky v recenzi

26.3.2008 00:00

u autorizovaného predajcu som sa bol povoziť na Alfe 166 2,4 JTD. Otec ho považoval za naše buduce ale po jazde som to zamietol. Auto nieje zlé ale diesel mi nevonia a nesedí mi malé využitie otáčok motora. Zvuk je na diesel krasny hlboky, auto nema problém točiť 5000 ot/min, ale moje je viac špotrovejšie a hlavne živšie. Doporučujem na dlhé cestovanie. Na vozenie do mesta by to bolo zbytočné.

26.3.2008 00:00

po 10 000km som dolial 1l oleja Selenia 20K a pol litra destilovanej vody do chladiacej kvapaliny.

26.1.2008 00:00

takže v aute mám "nové" rádio na CD. Nieje to nič extra ale pokrok oprti kazetám. Niekedy vyfotím. No v krátkej dobe opať zavítam do servisu pretože pri prejazde ľavotočivej zákrute mi v pravom predom kolese hučí. Odhadujem to na ložisko takže mám radosť. A inak čo sa týka spotreby tak vzdialenosť 200km som prešiel na 15 litrov benzínu. Z toho 50km diaľnica. Myslim že celkom slušné.

18.1.2008 00:00

181600 km. Auto mam po 3 týždňoch konečne doma. Prevodovka bola 2x rozobrata. Bol v nej zaseknutý mechanizmus. Teraz ide ako nová dokocna lepšie ako predtým. Auto som mal mať už včera ale nepodarilo sa ho naštartovať pretože kvôli nedostatku prudu mi examiner vyhadzoval chybu kľúča. Po nabití baterky je už všetko v poriadku. Prud mi uniká pravdepodobne kvôli rádiu ktoré pojde v najbližšej dobre preč a nahradí ho niečo s CD mechanikou. Autu som hneď "pretiahol" všetky kone, aby nezleniveli a povysaval som ho...
+ pár fotiek aktuálneho stavu, sorry za kvalitu ale su to fotky z mobilu a pršalo, ale lepšie ako nič.

2.1.2008 00:00

-pridane fotky
-volal mi kamoš zo servisu. s autom je to horšie ako som si myslel. Cela prevodovka musi isť von. Prevodovy mechanizmus sa posral. Je tam nejaka "vidlička" ktorá je pokazena. Keď ju vyberu budem vedieť viac. Som zvedavy kedy si najbližšie na autičku zajazdím.

1.1.2008 00:00

vymenil som stare stretavacie svetla za nove vybojky OSRAM COOL BLUE H7. Majú dlhšiu výdrž a čistejšie svietia. čakal som trochu viac, ale poteši.

27.12.2007 00:00

dnes mi odtiahli Alfu do servisu. Závada: Tečie olej z prevodovej nadržky, veľký odber el. prúdu. Keďže v aute nemam prud nemôže sa spustiť čerpadlo ktoré vháňa olej do prevodovky. Takže sa s autom nedokážem pohnúť. Chalani v servise mi sľubili že sa na to mrknú nech môžem jazdiť čím skôr. v aute mam 3 novú batériu...

23.12.2007 00:00

olej ktorý som do auta nalial sa vyparil. čo z toho vyplýva? Ano správne. Niekde unika. O 13:00 som nalial olej a o 18:00 už oleja nebolo. Idem si kúpiť lístok na autobus. Dúfam že mi dajú vianočnú zľavu. :D To teda budu vianoce....

22.12.2007 00:00

sadol som si do auta že sa idem trochu povovziť. Naštartujem, zaradim jednotku a nič. Hmmm ešte raz, nič. Hovorim si čo sa deje. Prevé čo mi napadlo bola nádržka na prevodový olej. Otvorím ju a čakalo tam na mňa milé prekvapenie. Bola prázdna. Nemôžem si do teraz vysvetliť ako je to možné. Hadička bola menená prednedávnom. Chyba musí byť niekde inde. Hned som šiel do servisu a kupil olej. Po sviatkoch sa na to chalani pozrú. Dúfam že to nebude nič vážne.

15.12.2007 00:00

doplnena recenzia

14.12.2007 00:00

takze konecne idem prezut na zimne pneu. Je to trochu neskoro ale co uz. Riskovania stacilo. Na jar ma caka generalna oprava prednej napravy. Je v horsom stave ako v zlom. Bucha tam vsetko, este aj to co nemoze... Proste nove tlmice, horne ramena, gumy ramien, priecny stabilizator, stabilizator hor. ramien. + nove letne pneu a ak boh da tak kupim aj hl. disky a nejake to radio kedze toto je uz po zenite... V 21. storoci mat radio na kazety je trochu trapne...

5.8.2007 00:00

05.08.2007
pridane nove fotografie interieru.


Další vozy Alfa Romeo 156



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
9
praktičnost
8

dostacujuci, nepotrebujem prevazat skrine:-)

prostornost
6

na zadnych sedadlach je miesta malo ale co uz soferovi to nevadi :-)

jízdní vlastnosti
10

super

jízdní komfort
8

tankodrom na slovensku robi svoje

provozní náklady
8

az na spotrebu benzinu....

náhradní díly
9

platim za nakupne ceny takze som spokojny

výkon motoru
9

chcelo by to posteklit motor o par koni viac, ale inak parada

spotřeba
7

ach.... da sa to

hlučnost motoru
10

od 3000 ot/min jedna basen

kvalita sedadel
10

koza+ super bocne vedenie

brzdy
9
zavazadlový prostor
7

ale nakup sa tam vojde:-)






Blesk.cz

Moderátor Jančařík odkládá nutnou operaci: Bojím se! Co když to nedopadne?

Moderátor Jančařík odkládá nutnou operaci: Bojím se!…

Už léta ho trápí přepadávající horní víčka, ale jen zbabělost a strach z operace mu dál znepříjemňují život.…

Jednorožec existuje! Je to štěně a z čela mu roste druhý ocásek!

Jednorožec existuje! Je to štěně a z čela mu roste…

Psí útulek Mac’s Mission v americkém státě Missouri se zaměřuje na postižené pejsky, kteří mají problémy získat…

 

iSport.cz

Satoranský a spol. znají města, kde se odehrají kvalifikace na OH

Satoranský a spol. znají města, kde se odehrají…

Kvalifikační turnaje o účast na olympijských hrách v Tokiu budou basketbalisté hrát v Bělehradě, Kaunasu, Splitu…

Vše o losu EURO 2020: kdy se koná a které týmy už mají jistý postup?

Vše o losu EURO 2020: kdy se koná a které týmy už…

Čeští fotbalisté výhrou nad Kosovem 2:1 postoupili na EURO 2020, které proběhne od 12. června ve dvanácti zemích…

 

Reflex.cz

Říkám demonstrantům, ať pořádně drží transparent, a najednou jsem na Václaváku, vzpomíná dirigent Pešek

Říkám demonstrantům, ať pořádně drží transparent, a…

Kuriózní vzpomínku na revoluční listopad roku 1989 má světoznámý český dirigent Libor Pešek. Muž, kterého…

Tmavozelení a tmavorudí: Antidemokratická pokušení nevymřela v listopadu ’89

Tmavozelení a tmavorudí: Antidemokratická pokušení…

Žijeme ve svobodě, ale její nepřátelé politicky nevymřeli rokem 1989. Omezovači svobody na sebe jen berou nové podoby.