Škoda Octavia Elegance 1.9 TDI PD 77 kW

Hodnoceno: 16× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "eugi".

Ku kúpe nášho auta viedla pomerne dlhá cesta. Náš domáci Renault Megan už mal toho za sebou pomernoe dosť (270000 km) a už si žiadal výmenu. Pôvodne sme nad Škodou veľmi
neuvažovali a tak sme obehli rôznych predajcov (Honda, Toyota, Kia). Nakoniec vžak rozhodnutiu napomohla pomerne služná zamestnanecká zľava a tak sme sa rozhodli pre našu
Octaviu. Keďže som z práce mal dobrú skúsenosť s Octaviou II 1,9 TDI, voľba padla práve na túto motorizáciu. Auto sme chceli mať slušne vybavené a preto nás oslovila práve
výbava elegance. V základe ponúkala dvojzónovú klimatizáciu, kožený paket (volant, ručná brzda a prevodová páka), autorádio s CD a MP3, cúvacie senzory, vyhrievané sedadlá,
tónované sklá, ABS, ESP, 6 airbagov, centrál, alarm, elektrické okná a zrkadlá (elektricky sklopné), denné svietenie, hmlovky s corner funkciou, tempomat, maxi dot,...
Čiže všetko, čo by dnešné moderné auto malo mať. Vybrali sme si šedú anthracit metalízu a o mesiac sme mali auto doma.
Keďže toto auto som už dôverne poznal, žiadne prekvapenie z pocitu z jazdy sa nekonalo. To však neznamená nič negatívne, skôr pozitívne. Škoda má štandardne presné nemecké
radenie aj riadenie, pomerne tuhý podvozok, čo na naše cesty a pre potreby pohodlného zvezenia rodiny asi nie je to úplne pravé orechové. Veľmi sa mi páčilo, aké úpravy sa
udiali na prístrojovej doske, oproti verzii pred faceliftom. Biele podsvietenie pôsobí oveľa príjemnejším dojmom, ako klasické zelené.
Inak je iteriér síce pomerne strohý,
no možno práve preto nadčasový. Čo sa týka rozloženia ovládacích prvkov, musím jedoznačne povedať, že je absolútne čitateľné a logické.

Mal som možnosť jazdiť už s viacerími vozidlami (moja osobná genéza začínala na Škode 120, pokračovala cez Favorit, Felíciu a Renault Mégane 1,9 dTi) a v práci som jazdil
na VW Golf III, Audi A6 (r.v. 2000), Superb I, Fabia, Octavia II (2007), Volvo S60 (2006), VW Passat (2008) a BMW X3 (2010). Okrem toho som mal možnosť otestovať si aj
Toyotu Avensis 2,2 D4-D. Preto si myslím, že moje auto môžem trošku objektívnejšie zhodnotiť :-)

Čo sa týka jazdných vlastností, je na tom Škoda veľmi dobre. Nie je to žiaden pretekár, ale svoju úlohu rodinného vozidla si plní dobre. Aj napriek pomerne tvrdým sedačkám
je jazda na dlhšie trasy konfortná (ja som zástanca skôr mäkších). V porovnní s BMW X3, kde je neuveriteľné množstvo nastavení sedadla sa mi javia tie škodovácke
pohodlnejšie. Určite je niekedy menej viac...
Motor je starý známy PD, oproti 2.0 litru však určite spoľahlivejší a hlavne to nie je žiaden žráč oleja (dolievanie až po 25000 km :-)). Výkonom síce neprekvapí, ale ani
neurazí. Priestorovo je octavia určite postačuúca pre potreby štvorčlennej rodiny, v porovnaní napr. s o triedu vyšsím Volvom je vo vnútri priestrannejšia a má vačší kufor
ako BMW X3. Je to veľmi praktické auto, s množstvom odkladcích priestorov. Človek si veľmi rýchlo zvykne na drobné vymoženosti, ako sú trojblik na smerovkách, cúvacie
senzory a hlavne kožený volant. Nechcel som tomu veriť, ale koža na volante je na dlhších cestách výbornou voľbou. Ruky sa nepotia, volant sa príjemne drží. Rovnako je to s
diaľkovým ovládaním zamykania, ktorým si v lete viete na diaľku stiahnuť okná a nastupujete do príjemne vyvetraného auta.
Takže dojmy z auta boli naozaj veľmi pozitívne.
Bohužiaľ však netrvali veľmi dlho. Po najazdení asi 25000 km sa začali ozývať plasty na výplni dverí. Tento jav som pritom
na služobných octaviách nepozoroval. Škoda sa určite v čase krízy rozhodla šetriť a bohužiaľ na nesprávnom mieste. Nejde síce o žiaden vyslovene nepríjemný zvuk, ale na
slovenských deravých cestách dosť často pocuteľný. Po konzultáciách s 2-ma ďalšími známymi som zistil, že to nie je problém iba môjho auta...
To však nebol jediný neduh tohto auta. V zime, ked sa materiál sťahuje vplyvom nízkej teploty sa mi stávalo, že sa mi zrkadlá odklopili až o 180 stupňov a nie o 90...
Po prvej zime sa navyše niekedy po daždi rozvŕzga zadné ľavé okno pri jeho vyťahovaní (auto má teraz 2 roky a 3 mesiace). Tesne pred skončením záruky sa nám stalo, že sme
ráno po večernom dojazde k príbuzným už nevedeli naštartovať. Pomohla Škoda Assistance, odťah do servisu a oprava, ktorá spočívala v odvzdušnení palivovej sústavy...
Následne som objavil na prednom ľavom blatníku hrdzavú bodku. To som už bol vytočený "do biela"... V servise síce zvládli opravu na jednotku (všetko zadarmo v záruke), ale
toto som proste od nového auta nečakal.

Takže po 2 rokoch a 3 mesiacoch používania sú pocity z auta trochu zmiešané. Škoda jednoznačne začala šetriť, keďže tieto nedostatky nie sú vôbec iba problémom môjho kusu.
Auto má menej kvalitné spracovanie, ako Octavia pred faceliftom. Od auta za 20000 EUR by ste asi čakali minimálne 4 roky či aspoň 100000km bezproblémovú prevádzku...
Inak je to ozaj pohodlné, priestranné, komfortné auto s príjemným ovládaním, logickým rozložením ovládacích prvkov a s množstvom drobností, na ktoré si pri šoférovaní
rýchlo zvyknete.

Zatiaľ sa po záruke auto drží dobre, motor šlape výborne, zrkadlá sa sklápajú a okná neškrípu :-) Ostáva si už len priať, aby to tak aj zostalo a pri jazdení prehlušiť
občasné praskotanie plastov hlasnejšie pusteným rádiom :-)

Silné stránky

Presné radenie a riadenie
Jednoduché a logické rozloženie a ovládanie prvkov na palubnej doske
Osvedčený motor
Veľký a praktický kufor
Slušná spotreba
Dobrá výbava za investovanú sumu

Slabé stránky

Šetrenie na výplňach dverí a okenných mechanizmoch - vŕzganie
Korózia po prvej zime

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

25000 km - hrdzavá bodka na prednom ľavom blatníku
30000 km - vŕzganie zadného okna pri vyťahovaní
35000 km - nemožnosť naštartovať - zavzdušnený palivový systém

Auto zatiaľ po prvej prehliadke v autorizovanom servise.
S prístupom v servise pri prehliadke aj pri opravách zatiaľ spokojnosť

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Kúpené nové, predajca bol veľmi ochotný a ústretový (Porsche Slovakia)