Škoda Octavia 1.4 MPI

Hodnoceno: 4× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Lukyno01".

Škoda Octavia Combi první generace. Klasika.
Staré VW Polo začlo již dosluhovat a vzhledem k přírůstku v rodině jsem se začal poohlížet po něčem prostornějším. Peněz moc nebylo, ale doufal jsem, že do 100.000,- se mi snad zadaří sehnat nějaké slušnější vozítko. Jenže ouha, měsíční obcházení bazarů a obvolání inzerátů mě přivedlo do stavu naprosté letargie a smíření se se skutečností, že budu muset vyrazit do banky a vypůjčit si další peníze. Horní strop ceny vozu byl zkrátka moc nízko. Na solidní auto to zkrátka nestačí. A bazary? To je kapitola sama pro sebe.
"Pane tak tohle je voňavka, to je jedno z nejlepších co tady máme. Dvoutisícovka, z Německa. Stodvacet nalítáno. Ale pane, s tím jezdil důchodce a jenom na dušičky. Cože? Serviska? Tak ta se ztratila při stěhování. Bourané? Pane, to ani náhodou. Jak říkám voňavka. Že je to celé jaksi podivně slícované a sedačka je prosezelá jak po 300.000 kilometrech? To se vám jenom zdá, za to auto ručím. Že je v kupní smlouvě, že je to vrak těsně před smrtí? Pane, tak to dělá každý, to víte, jistíme se. Ale kdyby něco, tak se v pohodě domluvíme."
Velmi podobné variace této pohádky jsem si poslechl v půlce pražských bazarů. Když tu se mi z ničeho nic ozval jeden známý, že v NH Car na Strahově viděl slušnou Octávku. Na nic jsem neváhal a vyrazil. Auto sice v základu, ale po celou dobu provozu pravidelně servisované v místě prodeje a vše doložené serviskou. Auto zjevně nebourané, minimálně ne hodně. To vše završené profesionalitou prodejce, který nevyprávěl pohádky, ale ochotně předvedl, co mi bylo třeba, prohlásil, že auto je ve slušném stavu, ale už má také své a rozhodně bude třeba nějakých investic. Čili Octávka v kombíku z roku 2003, servisovaná, za 70.000? Nebylo co řešit a jelo se domů.
Po pravdě je třeba říct, že jsem se bál motoru. 1.4 v benzínu, 55kw, no nevím, nevím. Ale po svezení se jsem musel uznat, že na naše rodinné popojížďky jede Octa v celku dostatečně. 75 koní sice není nic extra, nicméně skutečnost, že motor není z nejsilnějších se projeví, až po větším zatížení vozu. Pokud jedu sám, se ženou nebo i s prckem, není problém. Vzhledem k šestnácti ventilům, se nechá motor velmi slušně vytáčet a jízda v rozmezí 3 až 4.000 otáček je rozumným kompromisem mezi dynamikou a spotřebou. V Polu jsem měl starší jednačtyřku 44kw a rozdíl je opravdu markantní.
Podvozek je naladěn vcelku komfortně, až mě to mírně překvapilo. Řazení německy přesné a celková kvalita zpracování na velmi dobré úrovni. Slícování palubky je vynikající. Ani po 200.000 km nic nevrže, ani nevyluzuje žádné jiné zvuky. V porovnání s fungl novým služebním Berlingem se můžu Francouzům pouze zasmát. Kasle je vzhledem k pozinku v dobré kondici i když drobné vady laku a odřeniny jsou již samozřejmě přítomny.
Pokud by se někomu zdálo, že recenze příliš nadržuje Škodovce, pak prosím chápejte, že porovnávám především s mým předchozím autem, které bylo o poznání horší. Ovšem na druhou stranu se domnívám, že Škoda Octavia obou generací, již o svých kvalitách praxí přesvědčila dostatečně.

Silné stránky

Kvalitní zpracování celého vozu.
Kupodivu motor, i když mě od něj někteří odrazovali.
Dobře dostupné a levné náhradní díly.

Slabé stránky

Největší slabina Octavie první generace - málo místa na zadních sedadlech.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím téměř žádné. A doufejme, že to tak zůstane :)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

NH Car u Strahovského stadionu. Solidní a profesionální. Doporučuji.