Škoda Octavia RS

Hodnoceno: 179× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "dastax".

Po roce vlastnictví a používání tohoto auta jsem se rozhodl předělat recenzi. Opět se nebudu zaměřovat na věci, které všichni víte, ale na mé vlastní zkušenosti.

Jak jsem se k němu dostal: Asi mi něco přelítlo přes nos, ale chtěl jsem vlastní auto. A proč normální octu, že? Proč ne něco trochu jiného? Chtěl jsem tedy buď 4x4 nebo RS. A jelikož byla RS vždy můj sen a po rozmyšlení, že bych 4x4 využil jen párkrát v roce padla volba na nejsilnější sériově vyráběnou škodovku do roku 2005.

Po cestě zpět přes celou ČR, když jsme jeli pro černou RS (která byla v mnohem horším stavu, než byla avizovaná a měla nejspíše utavenej motor), jsme se zastavili v Pelhřimově v bazaru, kde stála tahle kráska. Slovo dalo slovo a do hodiny jsme jeli s mou novou RS domů.

První pocity: Nezapomenu na pocit, když jsem poprvé sedl za tak silný vůz a já při sešlápnutí plynu na podlahu měl pocit, že ani nedokážu udržet ruce na volantu, že mi ho to „trhá“ z ruky. Dalším pocitem bylo ihned ohromné zklamání při spotřebě 15 litrů (ovšem to bylo tím, že jsem měl ujeto tak 2km), tak jsem se téměř modlil aby to spadlo pod 10 a já se s tím mohl smířit. Nakonec jsem domů dojel se spotřebou 6.4, což byl pocit naprosto opačný od toho prvního po kouknutí na spotřebu.

První dny si v garáži moc neodpočala a každou chvíli byla na projížďkách (svezl jsem kamarády,…). Musím říct, že jsem na ní od nikoho, kdo se svezl, neslyšel jediný záporný názor. Spíš se vždy smáli, co že to vlastně umí když je to „obyčejná oktávka“, ale po prvním sešlápnutí plynu na podlahu na dvojku, kdy jsem je stále na tu dvojku táhl až do 110km/h ihned změnili názor.

Postupem času začaly tyhle ohromující pocity ustupovat. Člověk si na ten výkon zvykne i kdyby měl ještě větší. Prostě už mu to přijde normální. Ale to nemění nic na tom, že tohle auto je prostě výborný.

Během konce roku auto začalo stávkovat, začalo „vypadávat“ turbo. Po opětovném nastartování opět šlo, ale později už to přestalo pomáhat. Auto bylo 3x (dohromady 3 týdny) v autorizovaném servisu a na nic nepřišli. Pustili jsme se tedy do opravy sami a po několika hodinách co jsme vyndali turbo jsme mysleli, že je zničené (byla vůle mezi „vrtulkou“ a okrajem turba). Koupili jsme tedy turbo nové. Ovšem nic se nemá uspěchat, což my jsme udělali. Nové turbo mělo stejnou vůli. Po nandání nového turba po 2 měsících problému auto prostě pořád nejelo. Nakonec jsme vyměnili váhu vzduchu a auto již šlape tak, jak má.

Něco o motoru: Tahle 1.8T je prostě jedinečná volba. Na ten výkon to nežere tolik a táhne opravdu výborně a člověk taky naplatí tak obrovské prachy za pojištění. Dříve auto tolik netáhlo a u 2900 otáček vystřelilo a táhlo jako drak až do omezovače. Po výměně turba auto táhne už od 2300 otáček, ale o to míň. Jezdí se s ním teď tak nějak pohodlněji, ale ne už tak sportovně jak předtím.
A co takhle spotřeba? Silně závisí jak člověk zachází s plynem. Když jezdím krátké vzdálenosti po městě, je jen vysněná hodnota dostat se pod 10 litrů, spíše pod 12 litrů. Když jedu mimo město, normální spotřeba je tak 7,5 litru ve více lidech. Když jede člověk předvídavě a nepřekračuje rychlost a jede sám, dá se jezdit i o více než litr nižší spotřebou, ale věřte, že to s RS není lehké. Pak jednou sešlápnete plyn a jste opět se spotřebou někde jinde. Celkově bych řekl, že můj průměr je tak na 8,5l/100km

Abych nezapomněl, v autě mám chip od firmy Eritech. Je to „pochybný“ chip a jimi udávaných 165kw…no nevěřím tomu. Více se k tomu rozepisovat nebudu. Prostě to jede o něco málo líp jak normální RS, ale raketa to zase taky není.

Jízdní vlastnosti: Nestěžuju si. Oproti normální oktávce se méně naklání, je znatelně jistější v zatáčkách, bezvadné sedačky člověka podrží a celkově je to auto ovladatelnější a předvídavější jak normální oktávka. Člověk by až nevěřil v ten rozdíl.

Komfort: Nemůžu si stěžovat, vyhřívané sedačky mě doslova zahřenou u srdce teď v zimě, ESP je parádní pomocník, ale vypínám ho celkem často ;-), tempomat je výborná věc, CD měnič a soundsystem jsou taky fajn, … A co mi chybí? Ocenil bych střešní okno, toť vše, jinak si opravdu nestěžuju na výbavu.
A kufr? Obrovském. Plno lidí nevěří,co se tam všechno vejde….a ono se tam vždy všechno nakonec vejde 

Vzhled: Rozhodně si nestěžuju. Párkrát se stalo, že když jsem auto naleštil a někam postavil, prostě jsem se sám zastavil a dlouhou dobu na něj koukal. Hrozně, ale opravdu hrozně se mi líbí spojení Octavie RS spolu s originálníma kolama Spider 17“. Ten rozdíl vzhledu oproti normální oktávce je, ač se nezdá, opravdu veliký, zvláště pro mě. Tohle auto vzhledově prostě miluju a líbí se mi na něm to, že nestárne.

A co říci na závěr? Koupi RS asi jen tak litovat nebudu a pakliže někdy v budoucnu budu měnit auto, bude těžké ho nezačít srovnávat s vysokou laťkou, jakou RS nastavila. Sice jsem párkrát přemýšlel o 4x4 nebo kabrioletu, ale proč mít přehnané nároky, už tohle je výborné auto, nemůžu si stěžovat. A co bude v budoucnu? Kdo ví…

Silné stránky

- výkon
- vzhled (neskutečně se mi líbí :-) )
- spotřeba v porovnání s výkonem
- praktičnost
- podvozek stále velice pohodlný na naše cesty a přitom do zatáček znatelně lepší jak sériový (řekl bych parádní kompromis mezi pohodlností a sportovností)
- zvuk motoru
- výborné sedačky!
- neskutečně veliký kufr (aneb jak říká kámoš, po otevření je to jak černá díra)

Slabé stránky

- dražší náhradní díly jak na normální octu (větší kotouče,...)
- při ostřejší jízdě spotřeba 15 litrů
- má to pevnou střechu a chybí tomu 4x4

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Koncem roku jsme měnili turbo za nové (ovšem staré bylo v pohodě :() a váhu vzduchu. Teď jsme měnili ložisko v levém předním kole a přišly na řadu nové brzdy - má volba byla kotouče Zimmermann a destičky Ferodo Thermo Quiet. A taky teď v únoru mě čekají rozvody.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto zakoupeno u Auto-Pelhřimov. Vstřícné jednání, žádné problémy. Spokojenost!