Recenze

8 Majitel

Škoda Fabia 1.2 HTP

8.91 Uživatelé

Hodnoceno: 11× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Škoda Fabia, foto 1 Škoda Fabia, foto 1 Škoda Fabia, foto 2 Škoda Fabia, foto 3 Škoda Fabia, foto 4 Škoda Fabia, foto 5 Škoda Fabia, foto 6 Škoda Fabia, foto 7
Škoda Fabia, foto 8 Škoda Fabia, foto 9 Škoda Fabia, foto 10 Škoda Fabia, foto 11 Škoda Fabia, foto 12 Škoda Fabia, foto 13 Škoda Fabia, foto 15 Škoda Fabia, foto 16 Škoda Fabia, foto 17 Škoda Fabia, foto 18 Škoda Fabia, foto 19 Škoda Fabia, foto 20 Škoda Fabia, foto 21 Škoda Fabia, foto 22 Škoda Fabia, foto 23 Škoda Fabia, foto 24 Škoda Fabia, foto 25 Škoda Fabia, foto 26 Škoda Fabia, foto 27 Škoda Fabia, foto 29 Škoda Fabia, foto 30 Škoda Fabia, foto 31 Škoda Fabia, foto 32 Škoda Fabia, foto 33 Škoda Fabia, foto 34 Škoda Fabia, foto 35 Škoda Fabia, foto 37 Škoda Fabia, foto 38 Škoda Fabia, foto 39 Škoda Fabia, foto 40 Škoda Fabia, foto 41 Škoda Fabia, foto 42
 

Technické info

Přezdívka auta Škoda Fabia II Rok výroby 2009 Koupeno nové najeto [km]:7800 tuning/stylingoznačené * palivo: benzin počet válců: 3 počet ventilů na válec: 2 objem [cm3]: 1198 výkon [kW]: 44 kroutící moment [Nm]: 108 zrychlení 0-100 km/h [s]: 16.5 maximální rychlost [km/h]: 155 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 14 zavazadlový prostor [l]: 300 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 5.9 / 6 *

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "SingularJohn".

Ako sa to začalo

V rodine sme mali 2 autá. Fabia HTP Combi a Škoda 105 (starí rodičia). Fabia HTP je dobré auto, len zvukový prejav má ako vysávač krížený s bohvie čím. A škoda 105, ehm, no proste Škoda 105 (na nej som si tiež pár km odjazdil) . Chcel som chodiť na aute, ktoré si nemusím stále pýtať od rodičov (čo som ani často nerobil, lebo ho často využívajú) a za ktoré sa nemusím hambiť ísť do školy (prípadne sa neobávať že sa pri rýchlosti 70km/h rozpadne). Keďže som zatiaľ študent, tak nemám veľmi veľa penazí. Tak som začal vyhľadávať ojazdené autá, hlavne Felicie, lebo sme jednu mali 11 rokov a bolo to dobré spoľahlivé auto. Mal som vyhliadnutú 1.6Lx za priateľnú cenu a bola v dobrom stave. No potom prišlo šrotovné a rozhodlo sa po mesiaci dať zošrotovať 105-ku. A zrazu bolo rozhodnuté, bude nové auto. Vybrať som mal ja s ocom. Pôvodne to mal byť Citroen C1, neskôr Peugeot 206+, ktorý sme mohli o 2 dni prevzať. Bol ale dosť drahý a s malou výbavou. Motoricky to tiež nebolo ono. Rozhodli sme sa že pôjdeme do Škody, však za pozretie nič nedáme. Zistili sme, že práve vtedy bola prijateľná akčná ponuka Spring. Najkôr som dvíhal oči, že ďalšie HTP? No po zistení ohlasov na upravený motor som zistil, že vraj už nemá až taký výrazný zvuk, a celkovo sa polepšil. Osobne som bol za 1.4 16V, lebo má priateľnejší výkon, dobrú spotrebu. Diesel som nechcel, to by bol namiesto vysávača malotraktor. Keď som ale na to pomyslel, že bude na tom jazdiť starký, tak som si uvedomil že HTP je správna voľba. Čo sa týka výbavy, Ambiente bola lepšia voľba, hlavne čo sa týka bezpečnosti (hmlovky, vyhrievané spätné zrkadlá), ale keďže to neboli moje peniaze, tak sa zobralo classic. Teraz by už boli kúpili Ambiente. Po dôkladných úvahách sme ju na ďalší deň išli objednať. Fabia HTP 6V (6 ventil, nie valec) 44kW, výbava Classic Spring, ktorá obsahovala prípravu na rádio, delené zadné sedačky, Climatic, el. ovládané predné okná, centrál..... . Proste klasika. Jediné čo som zmenil bolo odstránenie značenia motorizácie :) . Farbu som chcel bielu, len ma prehovorili, že sa strašne špiní, tak z toho bola nakoniec červená. Potom nastalo čakanie, presnejšie 3 mesiace (ak si dobre spomínam). Auto prišlo s dvojtýždňovým oneskorením. Starký si medzitým kúpim 120-tku, že nechce jazdiť na novom, tak všetky jazdy na Fabii prischli mne. Už s ňou jazdím nejaký ten Pondelok (aj Piatok), tak mierne rozširujem túto skromnú recenziu.

Moje dojmy, ako neskúseného začínajúceho vodiča (vodičák od októbra 2008 = brať s rezervou):

Motor/to zviera pod kapotou:
Pozná ho snáď každý, a ten kto ho nepozná podľa názvu, ho iste spozná podľa zvuku, keď pri ňom prejde Fabia s motorom HTP (aj keď to už nie je taký pravý orechový zvuk ako pri minulej generácii). Je relatívne úsporný, relatívne výkonný, relatívne kultivovaný, relatívne pružný atď... aj keď 1.2l (štvorvalec) od Hyundai, je vraj vo všetkých smeroch lepší( a nie len ten). V nízkych otáčkach (pod 2000Rpm) sa odvážim ísť len po trojku, a na štvrtom a piatom stupni len keď je posilnený tiažovou silou (vtedy nemá taký dunivý zvuk - pripomínajúci týranie). V rozmedzí 2100 až +/-2600rpm má dokonca príjemný zvuk (to znamená že je tichý a nepočuť jeho prejav). Od tej hranice sa začína vytvárať mierne nepríjemná zvuková kulisa, ktorá v 95km/h nie je nijak strašná,ale nad 115km/h u mňa tento prah už prekročila. Čo sa týka dynamiky, tak je to rôzne. Dolu kopcom má voz úžasnú dynamiku hraničiacu s hádam aj 1.6 16V, ale na druhej strane by si iné autá tiež polepšili :) . Na rovinke je dynamika dostačujúca (Aj napriek tomu, že veľa ľudí si myslí že nie je, ona je, len sa dostanete na 95km/h o 5s pomalšie, čo je pre veľké ego neprípustné, pretože by vás niekto mohol predbehnúť(ale to platí len pre 1 z 10 ludí :) )), spotreba priateľná. 130km/h nie je tiež žiadny problém, len pri stúpani už rýchlosť mierne klesá, no 90km/h urdží, len netreba očakávať že zrýchli (samozrejme záleží aj od kopca). Obiehanie je, hmm, ako by som to povedal (napísal)...., kapitola sama o sebe. Napriek nedôveryhodnosti tohto zdroja to je možné ( a nie len traktory a spol.). Vyžaduje si to len viac predvídania. Ak idem 70km/h a auto vpredu tiež, tak podradím do 3 a vtlačí ma to do sedačky, ako keby sa vodič autobusu išiel s cestujúcimi vyblázniť. Ale teraz vážne, nie je to nič strašné. Stačí mať trošku trpezlivosti, počkať si na vhodné miesto a ide to.

Interiér:
Krásny, nepekný, hnusný, odpudivý, očarujúci - nič z toho vo mne nevyvoláva (čiže žiadne prehnané expresie). Je funkčný, môjmu oku priateľný. Oproti Fabii I(FL) je to určite posun k lepšiemu, až na tie diery v palubovke u nižších výbav. Koniec koncov, každý ma iný vkus, tak posúdte sami.

Exteriér:
Predná masky sa mi páči, ale aj tu chýba časť "pochrómovaných" plastov, z dôvodu nižšej výbavy. Hmlovky by sa tiež hodili, vyvolali by akýsi krajší estetický dojem :) . Silueta je podľa niekoho dynamická podľa niekoho nie, ja vravím, že je aká je, pozri sa a uvidíš. A čo sa týka vraj nevyvážených proporcií výšky a šírky vozidla, tak mi to nevadí, lebo som si to nikdy nevšimol. Aj Volkswagen Scirocco to má nevyvážené, len v opačnom pomere (Spaß muss sein!)

Podvozok:
Keďže som vodič začiatočník, tak mám možnosť ho porovnať len s Fabiou I, MB 120, Feliciou a Trabantom (autá na ktorých som si trošku odjazdil). Bude to dosť alebo hodne subjektívne. Vzhľadom na fakt, že som na Felicii išiel len raz a na Trabante len po poli v detstve, tak ich radšej vynechám. Oproti MB 120 sa menej nakláňa, lepšie drží stopu a je tvrdší (kto by to bol povedal). Oproti Fabii I si myslím, že lepšie sedí v zákrutách a lepšie tlmí nerovnosti. Pri "extrémnejších" prejazdoch, sa ale rýchlo dostane na limity (14´ kolesá).

Praktickosť:
V celku môžem tvrdiť že Fabia II je praktické auto, ktoré má svoje nepraktické "muchy". Väčšina ľudí vraví a píše, že so sklápaním zadného radu je to zlé, zdĺhavé. Podľa mňa to nie je nič hrozné, ide to rýchlo, a nikomu sa nič zato nestane, že stratí pri nakladaní vecí na výlet o 1 minútu viac času. Škoda len že nevznikne rovná plocha. Čo mňa ale zaráža je fakt, že sa zadný rad nedá úplne vybrať z auta. V staručkej Felicii s tým nebol problém. Kufor je na danú triedu nadpriemerný (až neuveritelných 300 l!!!, to sa tam zmestí aj (skoro) celý nákup mojej mamy!).Čo mu musím ale vytknúť je šírka, pretože sa mi doň nesmestí gitara v tvrdom obale (do Fabie I Combi sa zmestí). Odkladacích priestorov je dostatočné množsto, ale napr. som ešte nenatrafil na takú fľašu, ktorá by sa zmestila do stredového panelu (iba plechovka), aj keď to je asi len na pohár.

Radosť z jazdy:
Radosť z jazdy mám, s autom sa v celku príjemne jazdí (hlavne keď si predstavím, že by som stál v preplnenom autobuse a ledva dýchal).Samozrejme dynamika radosť kazí, ale na odvezenie stačí.

Paranormálne javy:
Približne od novembra/decembra začala palubovka vydávať zvuky. Pri rozjazde a už i len maličkej nerovnosti sa ozývalo nepríjemné klopkanie(neviem ako to lepšie nazvať). Robí to aj teraz, len v oveľa menšej miere a to len, keď ráno idem do školy. Logicky som usúdil že je to spojené s vonkajšou teplotou. Usúdil som zle?, tak ma opravte, prípadne poraďte, budem vďačný.

Bezpečnosť:
4 hviezdičky, na to aké je to auto staré, by mohlo mať aj 5

Bezpečnosť pri predbiehaní (patrí jej podľa mňa samostatná kapitola)
Nalejme si čistého vína..... , len s rozumom a s rozumnou mierou :) (chcelo by to V6,TSI alebo v krajnom prípade TDI)

Pneumatiky: Letné - Matador Stella MP 15 165/70 R14
Zimné - Matador Nordica MP 52 165/70 R14

Silné stránky

-odkladacie priestory
-riadenie
-prevodovka (5-ka by mohla točiť na 90km/h podľa mňa aj 2300rpm, však keď
chcem predbiehať, aj tak musím preradiť do 3-jky, alebo je na
to dôvod prečo nemôže?, zdolá ju aj tak dlhší, väčší kopec )
-spracovanie interiéru (až na otváranie dverí)
-podvozok (na danú motorizáciu výborný)
-priaznivá cena
-kufor (len by mohol byť "okobercovaný" ako u Octavii a Fabii I, ale to je
len taký detail)

Slabé stránky

-slabé odhlučnenie motora pri vyšších otáčkach
-málo miesta pre pravé koleno vodiča
-pre mňa zlý výhľad na semafóry(mám 190cm) - musím sa nakláňať dosť k palubovke
-pri výbave Classic bez hmloviek, palubného PC a el. ovládaných a vyhrievaných spätných zrkadiel (to vyhrievanie dosť chýba)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Výborné poradenstvo,spokojnosť.

Úpravy

Tmavo čierne fólie
Krátka anténka (nízka garáž)

 


Další vozy Škoda Fabia



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

Ešte ma nikdy nenechal v štichu :)

praktičnost
9
prostornost
9
jízdní vlastnosti
8
jízdní komfort
9
provozní náklady
6

Zdražel benzín :(, a zdražuje...., zdražuje....,....

výkon motoru
5
spotřeba
7
hlučnost motoru
4
kvalita sedadel
10

Pohodlné aj na dlhšiu cestu

brzdy
8
zavazadlový prostor
8





Blesk.cz

Průzkum ukázal: Jak jsou na tom Češi se snídaní? A tipy na nejlepší ranní jídla!

Průzkum ukázal: Jak jsou na tom Češi se snídaní? A…

Snídaně je základ, tedy grunt, říkávaly už naše babičky. Je startem do nového dne a podle toho, jak posnídáme,…

Microsoft koupil Bethesdu: Zaplatil za ni přes 173 miliard korun!

Microsoft koupil Bethesdu: Zaplatil za ni přes 173…

Videoherní svět se otřásá v základech. Došlo totiž k jedné z nejvýznamnějších událostí všech dob. Microsoft…

 

iSport.cz

KDO JE NA OBRÁZKU: Poznejte olympijské vítězky a vyhrajte předplatné

KDO JE NA OBRÁZKU: Poznejte olympijské vítězky a…

Nový sportovní kvíz pro všechny čtenáře iSport.cz pokračuje! Postupně vám odkrýváme další fotografii, na které…

Penaltu i červenou jsem musel, říká sudí po Spartě. Měl zasáhnout VAR?

Penaltu i červenou jsem musel, říká sudí po Spartě.…

Takže zářez, nebo ne? Zlín o tom po vyhrocené koncovce na Spartě pochopitelně nepochybuje. Pojďme si klíčové…

 

Reflex.cz

Schmarc: Nic nebude jako dřív, kinům hrozí zánik, filmový průmysl se změní. Oscaři nechtějí být jen pro bílé muže

Schmarc: Nic nebude jako dřív, kinům hrozí zánik,…

Musíme se naučit fungovat v nové realitě, říká filmový distributor a publicista Vít Schmarc. Epidemie koronaviru…

Andrej Babiš se odhaluje. Jak by vypadal jeho skutečně upřímný projev

Andrej Babiš se odhaluje. Jak by vypadal jeho…

Dnešní Události Luďka Staňka se musí věnovat zásadní události dnešního dne. A myslíme jen tu první, která se…