Citroën C3 Picasso Color Concept 1.6

Hodnoceno: 6× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "codify".

Keďže sme majitelia "babičky pracanta" 1.6 feldy combi a to až z prvej série z roku 1996, samozrejme sa to zdá až enormný skok na presedlanie do picassa...Žial rozrekonštruovaná "zrúcaninka" akože náš domček...nás nepustí do väčších automobilových rozmarov. Keď sme sa zamýšlali nad budúcnosťou našeho "autoparku", prichádzalo do úvahy niekoľko kategoricky podobných autičiek. Kia Venga, Nissan Note a Ford Fusion. Škodovke bohužial neodpustím trojvalcový pokus na bežných "luďoch" ale najmä jazdné vlastnosti so zapnutou klímou...Pri dvoch osobách a nejakej tej batožine - to je dřina... A ten wartburgový zvúčik...(škoda). To sa týka aj Roomsteru...Naše autíčko sme viac menej vyberali a kupovali pre maminu, pretože má komplikovanejšie dochádzanie do práce ako ja. Pri porovnávaní modelov sme v samom úžase "vykopali" akciu Color Concept, o ktorej predajci Citroenu znamenite ale znamenite mlčali...A až naše naliehanie na internetové akcie, trochu motivovali predajcov hlavne v západoslovenskom kraji k aktivite, ktorej výsledkom je šťastný koniec v podobe autíčka na priložených foto. :-). Nie náhodou sa tento model vyrába na západnom Slovensku ? ale ako sa zvykne hovoriť - pod lampou je najväčšia tma...

Silné stránky

Zatial máme dojmy ako "šofér autobusu"...Pohľad zhora a posed - výborné.

Slabé stránky

V začiatkoch jazdenia je asi priskoro hodnotiť, pretože auto je ešte "surové". V piatok t.j. 25.3. som ho odvážal z predajne a mal som dojem, že aj ja a aj auto sa trápia so svojím poslaním. Spojka, radenie, klíma, zatváranie dverí...akoby boli len v testovacej prevádzke. Ale po troch dňoch opatrného jazdenia mám dojem, (moja mamina nie...) že auto ožíva. Na pocit sa zľahčuje radenie a vypínanie spojky sa upravuje. Nuž máme za sebou len 300km. Motor mi začína byť veľmi sympatický...Zdá sa, že koníky pod kapotou sa už nemôžu dočkať, normálne cítiť "dusenú" explóziu... Ale 3500 otáčok a 125km/hod. nebudeme prekračovať počas zábehu. Spotreba zatial 6,7 - cesta 50/50 - dialnica/okresky...

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

2. časť - skúsenosti po mesiaci prevádzky...
Evidentne si auto "sadlo". Zvuk, ťah motoru a aj spotreba, radenie sa značne "vystabilizovali" hoci autíčko končí prvý mesiac prevádzky s 2200 km. Radenie sa značne rozchodilo a už nespôsobuje trable spojené s trafením jednotlivých rýchlostí do svojej polohy. (Len tá zvláštna spiatočka - šikmo dozadu ?) Výkon motora sa zdá veľmi presvedčivý aj napriek túžbe po vyšších otáčkach. Slušne akceleruje aj na päťke po 90tke. Spotreba sa ustaluje okolo 6,7 - 6,9 a samozrejme, že už zosvižňujeme jazdu - teda mamina. Ja sa za kormant dostanem zriedka ale zato pozorne sledujem dianie okolo "Pika". Na servis zatiaľ chvála bohu nedošlo. Zdá sa, že všetko funguje ako má. Je ovšem niekoľko odsledovaných drobností, ktoré som konzultoval s predajcom - mierny hluk na päťke tzv. ujúkanie prevodovky a nie celkom presvedčivé ranné štarty s dojmom rôznych traktorových zvukov z motora. Je pravda, že tzv. ujúkanie prevodovky sledujem, že ustupuje a skoro traktorový zvuk studeného motora za pár sekúnd pominie a motor pradie ako mača. V interiéri nepozorujeme žiadne náznaky vŕzgania plastov alebo uvolnených častí. Podvozok je solídny a sedemnásky sú príjemne. V budúci týždeň budem montovať lokťovú opierku, po objednaní jej trvalo skoro dva týždne až dorazila do servisu. Autíčko pôjde za týždeň na bleskovú kontrolu náplní a technického stavu. Potom dopíšem zistenia.