Ford Mustang

Hodnoceno: 89× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "cart".

História
Na úvod by som chcel napísať niečo o minulosti tohto nášho koníka. Ako nový bol zakúpený v Amerike kde dostal ranu odzadu. Presnejšie do zadného ľavého blatníka, plus mal poškrabaný ľavý bok. Niekto ho doviezol na Slovensko do Považskej Bystrice no opravovali ho v Bánovciach nad Bebravou. Opravili tam len zadný blatník. Auto jazdilo v spomínanej Považskej Bystrici, až jedného dňa majiteľ nedobrzdil . Stalo sa to na križovatke kde, zdemoloval semafor. Následne auto bolo predané do autobazáru v Čechách. A tam sme ho objavili vďaka internetu a to bolo v augusta roku 2007. Po dlhom pozeraní sme sa ho rozhodli dňa 20 decembra toho istého roku kúpiť. Auto nám doviezli 23 decembra(mali sme krásny darček na Vianoce:)). Na klampiara sme čakali až do februára roku2008,no vyplatilo sa vyčkať. Tomuto klampiarovi dôverujem , keďže nám už ´búchal´ viac aut auto u neho bolo až do 15 mája. O dva týždne bolo auto nalakované.15 júna sme s nim vyšli z garáže, keď už bol celkom hotový. 23 júna sme už mali značky a auto prepísané na ocina. Nasledovalo polepenie a nové nalepovacie značky, lebo originál sa do zadu nezmestila a do predu sa nám zdala veľká.

Auto sme si kúpili hlavne kvôli jeho jedinečnosti. V Martine mame audiny A5,TT,meďaky SLK,CLK, bavoraky ako 6,M6 či Porsche 911carerra, no chceli sme klasiku a hlavne ich veľa nebehá. Mustang je auto s veľkou históriou a nie je z Európy. Je to Americká klasika zo 60.rokov.

Interiér
Teraz vám popíšem vnútrajšok tohto krásavca. Interiér máme v čiernej farbe s pochromóvaným plastom okolo výduchov a budíkov. Budíky sú v dobrej veľkosti. Vidno na nich počet otáčok ,ktoré stúpajú do 7000, ktoré sú už v červenom poli. Na druhom budíku vidno zreteľné len rýchlosť v míľach. Vidno aj rýchlosť kilometroch za hodinu no treba sa lepšie pozrieť. Podsvietenie budíkov je pri vypnutých svetlách bledulinko modré no pri parkovčkách,tlmených a diaľkových svetlách je to zelená. Na zeleno svietia aj tlačidlá rádia. Rádio je v mustangu veľmi kvalitné a my ho máme aj s meničom na 6CD-čiek. Hrá veľmi kvalitne aj vďaka 6-stim reproduktorom. 2 sú umiestnené na doske za zadnými sedadlami a 4 v predných dverách a sú za plastovými krytmi, ktoré sú dole dosť vypuklé a veľké. Plasty v celom interiéri sú dosť tvrdé. Sú z nich zhotovené zadné tapacíri, tapacíri predných dverí, prístrojovka a bohužiaľ aj volant, ktorý by som osobne potiahol kožou ,ale pravda je ,že sa s ním auto celkom dobre ovláda a dobre sa drží. Sedačky máme potiahnuté látkou. Vpredu sú veľmi pohodlné ,zadné tiež no my ich nevyužívame. Sú skôr núdzové a hlavne v našej rodine, keďže ocino má 2 metre. Sedačky majú stred potiahnutý látkou, v ktorá je po vyšívaná nápismi ´Mustang´. V interiéri s mi páči ,že popolník nenájdete len tak, vlasne ten tam ani nie je. Ešte by som chcel spomenúť prístrojovú dosku. Páči sa mi detail, ktorý vedie ponad celú prístrojku a je to akoby strieška.

Motor a prevodovka
Čo sa týka motoru, náš je len žriebä. Z ponuky motorov tohto modelu (4.0,4.6-GT a 5.4-shelby cobra) je v ňom ten najslabší vidlicový 6 valec, no stačí. Má 155Kw(211Ps) pri 5250 otáčkach a rozmyšlame aj nad kompresorom , ktorý by pridal približne 100PS. Chceli by sme este vymenit výfukové potrubie za lepšie,ktoré by prihodilo ďalších par koníkov:).Ten jeho zvuk tomu sa hovorí americká sila:)a po úpravach to bude určite lepšie(len nech tie úpravy sa uskutočnia). Ťahá už od nižších otáčok. Prevodovka je manuálna 5 rýchlostná. Automat sme v žiadnom prípade nechceli,to by už nebolo ono. Rýchlosti sa radia ťažšie no zvyknúť sa na to dá, ale 6-tka by sa občas hodila.

Výbava
V nových mustangoch je viac stupňov výbavy. My máme zrejme zakladnú a patrí do nej klíma, rádio na CD s meničom na 6 CD-čiek. Toto rádio ma aj jednu nevýhodu a to je ,že pri ladení staníc hľadá iba nepárne desatine číslo(napr 99.3,99.5,...)Väčšinou sa však počúva zvuk motoru:). Ďalej tu je tempomat, el. sedadlo vodiča, el. okná a zrkadlá, 2x airbag, posilňovač riadenia, centrál s DO, ABS a bohužiaľ aj TCS, ktorý sa dá vypnúť no nie úplne (aspoň sa nám to zatiaľ nepodarilo)a na semaforoch nás to po par sekundách krásneho pištania gúm vypne:(.Chcel by som ešte pochváliť trochu stiahnutie sa okna,keď sa otvoria dvere.

Karoséria a podvozok
No tak karoséria, ktorá je samonosná, je to najdôležitejšie po motore teda aspoň podľa mňa. Veľmi krásne tvary a celkom jednoduché. Nato že sú celkom jednoduché taká predná kapota z hliníku vyjde na 26000Sk, predný nárazník na 16000Sk...,ale ak ste si všimli nemáme predný nárazník na model 4.0,ale máme ho z modelu GT. Keď sme už mali kupovať nový nárazník tak tento sa nám páčil viac a je nižší vďaka spojleru. Teraz som pri dolnej časti tak popíšem vám podvozok. Je veľmi jednoduchý .Predná náprava spodné ramená na nápravnici a tlmiče typu McPerson, hrebeňové riadenie s hydraulickým posilňovačom. 2 rúry dozadu- 1. je výfuk to druhé je kardan vďaka ktorému je poháňaná zadná náprava a tá je tak isto jednoduchá. Pevný zadný most s diferenciálom a struny s tlmičmi. A ešte by som napísal o jeho správaní sa na cestách. Je dosť tvrdý a skáče ocino to prirovnal k žiguli :D. Zadný náhon je dosť nevyspytateľný, drží až kým neodskočí..potom koniec srandy :)

Ostatné
Ak ste si všimli dali zavariť aj nevkusne umiestnenú anténu, no a teraz býva v spolujazdcovom stĺpiku. Možno si dávate otázku, že prečo som dal do fotogalérie fotku vyvárania termostatu. Začalo to tým že nám kypela voda z chladiču a tak sme skontrolovali termostat a ten bol zlý, no keď sme ho vymenili , tak nám stále vyvierala voda. A to zapríčiňovalo umiestnenie nádoby na vodu, ktoré bolo nižšie ako najvyššia hadica na vodu. Toto všetko sa stalo preto,lebo sa pri havarii rozbili chladiče a tak sme našli nové na poľskej stránke. Dali sme si ich doviezť no keď sme ich rozbalili ,zistili sme ,že nie sú z mustangu, ale z jaguára. Takže na plaste nebol držiak na nádoby. Nádoby sme si vyrobili z hliníku a preto bola vlastne aj nádoba pod úrovňou hadice.

Silné stránky

Desing,história mustangov,motor...

Slabé stránky

Nadávať na vlastné auto?To hádam nie:).Žiadné slabé stránky zatiaľ nepoznám

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

No neviem či je to porucha,no ked pustim plyn auto drží rýchlosť a otáčky.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Výborne. auto nám doviezli z Prahy až domov v cene auta:)