Ford Mondeo 1.8 16V 82kw

Hodnoceno: 4× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "sickless".
Než mě moje auto začalo říkat pane uběhli asi 4 roky. V roce 2007 rodiče potřebovali auto na dojíždění do práce jedno už nestačilo. Výběr proběhl celkem rychle auto jsme koupili v AAA auto Pardubice... Na tachometru mělo 138000 km a vypadalo k světu po krátkém rozhodování nebylo co řešit. Několik papírů a mohlo se s autem vyrazit domů.

Po celé 4 roky se autu moc velké péče nedostávalo občas nějaký ten servis oprava drobných závad atd...

V roce 2009 utrpělo první nehodu na celý předek zaviněnou řidičem, který nejspíš nezná přednost v jízdě (foto níže) - (oprava vyšla v servisu na 30tisíc nová kapota nárazník, světlo a jeden blatník) - Samozřejmě že s přirážkou servisu Ford. Vše naštěstí proplácela pojišťovna. Ještě tentýž rok v zimě auto dostalo ještě jednu ránu tentokrát na zadní část odnesl to celý nárazník a lehce pokroucený kufr. Opět ne vlastní vinou.

Po další porci ujetých kilometrů (kolem 30tisíc) už auto nevydrželo a odporoučelo se těsnění pod hlavou... Kompletní výměna všech potřebných dílů rozvodů, oleje a drobných nedostatků bylo vše v pořádku. Poté už další investice do auta nešli.

Po více než roce auto bylo ve stavu kdy do prahů se dala strčit pomalu pěst. O spodek auta se předchozí majitel nejspíš moc nestaral nemluvím o stáří to mělo na celý spodek také vliv + každodenní jezdění rodičů do práce. Do toho praskla brzdová hadice a zlomená pružina následkem vymetení obrovské díry (disk to bohužel odnesl také). Poté se auto odstavilo a půl roku stálo na dvoře nepoužívané. Jen rezlo a rezlo. Po dalších měsících se rodiče dohodli auto si můžu ponechat pokud si ho opravím.

Po několika měsících šetření jsem auto odvezl do opravny ke známému. Nejdříve šlo o kompletní opravu prahů, zadních lemů, a kompletně všech hadiček k brzdám a předních pružin. Po týdnu na seznam přibylo několik věcí. Kompletně nové zadní bubny vepředu nové destičky, táhla k zadním brzdám, nové svíčky, pilový filtr, palivový filtr atd atd... Seznam byl opravdu dlouhý a cena se začala pomalu šplhat nahoru. Po vykuchání vnitřku auta přišlo na řadu kompletní vyřezání prahů a prorezlých částí pokračovalo kitováním nasazením nových prahů a lemů. Samotné vyvařování celého auta trvalo poměrně dlouho (muselo se řezat i do podlahy). Auto po nějaké době konečně začalo dostavát ten správný tvar. Po kompletním nastříkaní auta a a vrácení všech věcí dovnitř už proběhla jen STK a auto bylo koněčně hotovo. Celková částka sice překročila domluvených 16tisíc a to o dost ale výsledek opravdu stojí za to.

Po převzetí auta jsem jej hned otestoval 100km cestou na festival. Vše sedělo naprosto perfektně u karoserie je cítit že je zpevněná. Nemohl jsem si vůbec stěžovat. Příští měsíc ještě mondie čeká výměna silentbloků zadních pružin a nějakých těch drobností.

Proběhla i zkušební cesta z brna po dálnici spotřeba se pohybovala okolo 8-9 litrů při častém nedodržovaní dálničních limitů. Což si myslím že na tak staré auto není špatné. Při klidné jízdě mimo město se s přehledem dostanu i k 7 litrům.

Uvidíme jak auto vydrží do budoucna už má něco za sebou takže je potřeba ho opečovávat :)

Brzy doplním další info + fotky

Silné stránky

16v motor
Prostor (vpředu i vzadu)
vzhled :)

Slabé stránky

horší odpružení (čeká oprava)
větší spotřeba ve městě

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Jen spokojenost vše vždy probíhalo hladce.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

v Áčkách bylo vše v naprostém pořádku ale kdyby bylo po mém u nich bych auto nekoupil.