Super! Viem kde to je, hned oproti je Auto Zeman, nie? Tam som bol tiez pozerat Mazdu, ale pristup nula bodov! Autom som tam za 10min. Dik za info!

S focusem jsem jezdil k Charouzovi na Poděbradskou v Hloubětíně a v jeho sousedstvi je Sonax (je tam take pumpa OMV, STK a provádí se tam registrace voyidel). Nevím jestli je to to Sonax centrum, ale to ruční mytí a voskování udělali vždy perfektně. Charouz mi za to účtoval asi 1500 Kč. Bez tohoto zprostředkování to musí stát méně.

S tym zabehom to mas potom OK. Ja som nevytacal tak to 5000km ale potom som jej uz dal pocitit aj 5000 rpm. Vsetko ale z mierou do tych 20000km. Da sa to v pohode. Jazdim kombinovane, mesto, okresky a dialnica, takze motor zaziva vsetko co ma. Ale s mierou. Niekedy jej dam aj pocitit nizsie otacky (1500-1800) ale nie dlhodovo samozrejme. Teraz mam nejakych 15300km a z casu na cas, ked je motor uz dobre zahriaty idem aj na 6000 rpm. Namysleni vodici oktaviek potom len tisko sklapnu usi, ked zistia, ze ich ofukla M6 v kombiku lebo jednoducho nemaju narok! Nepretekam, len zabehavam motor! >:-[] K tomu laku: ano je to tusim pol rok pokial lak poriadne vytvrdne. Ale ak ho davas umyvat rucne, tak pohoda. Ja sa tiez snazim, ale niekedy nie je cas a par krat uz bol aj pod kefami. Ale idem to uplne obmedzit a LEN a LEN rucne odteraz. Mimochodom, porad prosim, kde je to Sonax centrum v Prahe. Tiez by som si tam zasiel teraz po zime a pred letom. Co to stalo take osetrenie?

Ahoj Jano, diky za tech 10 bodů od Tebe. Teprve teď jsem si pozorněji přečetl Tvoji recenzi, takže zvyšuji hodnoceni z 9 na 10. Nicméně jsem přitom pokukoval přes rameno oknem na krásný ohňostroj nad ďáblickou hvězdárnou. Z grafu průběhu Mk na otáčkách pro náš motor (je na některém mazdím fóru) jsem odhadl, že při 2000 rpm je Mk asi 171.5 Nm, t.j. 93% Mkmax, pak následuje malý pokles asi na 168 Nm při 2500 rpm (91%). V předchozím príspěvku jsem uváděl průměrnou spotřebu za 2 x 600 km, teď mám najeto asi 1300 km. Do těch 4000 jsem to vytáčel jen občas a na krátkou dobu. Nejčastěji se pohybuji mezi 2300 a 3500 a nejsou to dlouhé jízdy (asi 55 km). Pokud jde o rychlost, tak jezdím maximálně do 145 tacho. V návodu k obsluze píšou o šetření motoru prvních 1000 km. Jsem spiše vyznavačem živějšího zajíždění, které jsem praktikoval u Focusu 1.8i, což byl také v podstatě mazdí motor, a měl jsem z něj krásně živej motor. No dobře, tak tu svou mazdu budu ještě šetřit. Taky jsem zaznamenal, že se tady v některém z komentářů někdo ptal na zajíždění prvních 20 tisíc km. Tak to už je pro mne nepředstavitelné. Dnes jsem si objednal na Spořilově korekční lak (tužku) na "retuš" oděrek od kamínků, které asi budou přibývat. Potvrdili mi, že plech s protikorozní ochranou je černý. Aspoň tedy žádnou oděrku v té stříbrné metalíze nepřehlédnu. U focusu se mi osvědčilo ruční mytí a voskování tvrdým voskem dvakrát do roka před zimou a na jaře v Sonaxu. Oděrky od kamínků, zvláště na kapotě byly ošetřeny tím tvrdým voskem, takže jsem s nimi nic nedělal, a během těch sedmi let se s nimi nic nedělo. Během roku jsem auto umýval jen čistou vodou, nikdy jsem s ním nebyl v kartáčové myčce. Rád bych tenhle mycí režim aplikoval i na svou mazdu, jen s tím asi budu muset ještě nějakou dobu počkat. Jak to dlouho trvá, než nový lak vytvrdne? Půl roku? Ty chromované koncovky výfuků jsou pěknej podfuk. Všiml jsem si, že asi 5 cm od konce jsou plné přepážky. Nejdříve jsem si myslel, že mají nějaké neviditelné mikropóry. Až mne napadlo sáhnout na chromovanou trubku zespoda a ejhle, ona je tam díra! Taky jak jinak by to naroubovali na ty původní výfuky. Dohromady s těmi předními falešnými otvory pro brzdy mně už ty falešné koncovky výfuků trochu vadí. To uz je zase hodin! Musím ještě aspoň do půlnoci pracovat. Ahoj Jirka

Inak dal som tej Tvojej fesande samozrejme 10!!! :yes:

Ahoj Jirko, vravis, ze mas 600km? Tak pozor na vytacanie do 4000rpm. Tu su rady ziskane z mazdaklubu, tam odporucaju max 3000-3500 v prvych 2000km. Takze: Medzi 0 - 2000km 1. Jazdit skor opartnejsie a velmi nevytacat, maximalne tak 3000-3500 rpm ale aj nepodtacat pod 1500 rpm. Jazdit niekde medzi 1900 a 3500 rpm. 2. Na tempomat zabudnut a neist rovnakou rychlostou viac ako 30km. 3. Ziadne velke rychlosti a len "lahka noha". 4. So spojkou a prevodovkou jemne. Otazka? Co medzi 2000 a 5000 km? Trosku s odvahou uz do tych 3500 rpm. 5000 - 10000 km Jazdit uz tak, ako by som si predstavoval aby to auto jazdilo v buducnosti. A toto predpokladam, uz bude platit aj nad tych 10tisic. - S tym lakom je mi to luto ;-\

Ahoj Jano, samozřejmě, že jsem Tě okamžitě identifikoval podle těch Belanek v pozadí. Včera jsem chtěl poslat vzkaz Tobě, Ondrovi a Skejpovi na fórum Mazda 6, že tu mám fotky, ale nějak mi to nefungovalo. Dnes navečer (vlastně včera) jsem umyl jen předek auta, abych ho zbavil nalepeného hmyzu. Byl jsem nemile překvapen, když jsem na kapotě nad pravým blatníkem objevil už zřejmě odprýsknutý lak od kamínku (bylo už šero, jsou to dvě černé skvrnky, které nešly odstranit technickým benzinem). Myslím, že na mazdím fóru si už někdo stěžoval na křehkost laku. Jinak nacházím podobnosti mezi mým předchozím autem, Focusem 1.8i kombi (jezdí s ním už můj kolega) a mou šestkou: tvrdší podvozek, hluk od kol na hrubozrnném asfaltu, výborná ovladatelnost a jízdní vlastnosti a srovnatelná pružnost a dynamika (v nižších a středních otáčkách). Co se týka hlavních rozdílů, tak M6 má větší aerodynamický hluk, ale zase lepší sedadla s dobrým bočním vedením, takže mám lepší pocit v zatáčkách. Nejvíce si ale užívám na dálnici 6. převodový stupeň. Předposlední dvě jízdy jsem absolvoval se sledováním okamžité spotřeby. Už jsem ale počítač raději přepnul na hodiny, protože takové zajíždění by z mé M6 udělalo línou mrchu. Prvních 600 km jsem měl průměrnou spotřebu 8.1, druhých 600 km 8.25 (trvale zapnutá klimatizace a pravidelné zácpy na dálnici). Zatím motor vytáčím maximálně do 4000 ot/min. Už je pokročilá doba, takže jdu spát. To ohodnocení Tvé mazdičky a recenze si nechám na příští večer. Ahoj Jirka

Ahoj Jirko, to som ja Gib (nejak sa mi uz nepodarilo prihlasit pod tymto uzivatelom tak som si vytvoril noveho). Tak uz mas mazdenku konecne doma! Super, gratulujem je kraasna! Nech sluzi aspon tak ako mne doteraz! ;-) PS: svoju mazdicku som sem dal aj ja, tak sup-sup ohodnotit :-)

Tak omluva no, prislo mi to divny na tenhle vykon. Jinak mazda 6 je pekny auto, doporucil jsem ho nedavno kamaradovi, v nafte teda

auto: 9b; popis a zkušenosti: 6b; fotky: 7b --- celkem: 8b ;-)

:yes: nadhera....Pekne se o ni starej.10b.

sikovne vozitko, farba dobra,volba motora detto ... 10. Len bacha na olej ... ;-) :-)

Diky! Jirka

Vy fakeisti jste fakt skvělí - jak se nezdá jediná věc hned máte podezření :-( To auto prostě má dvě koncovky výfuku, protože je má i na fotkách. Pokud neděláš (v tomto případě) u Mazdy tak o tom nemůžeš mít 100% přehled, takové věci se někdy mění doslova ze dne na den.

Aha... dokud je barva jediná věc o čem žena rozhodovala při výběru auta, tak jsi šťastný člověk :-) Šestka je super auto, takže jak jsem slíbil tak i udělám ;-) :yes:

Od faceliftu v roce 2005.

Ja jsem chtel modrou, stribrnou contrail si prosadila zena. Mazdu mam teprve tri tydny, takze recenzi rozsirim, jakmile bude vice zkusenosti.

Od kdy ma 2,0 benzin 2 koncovky vyfuku???

Pěkné auto, jen ta barva. Modrá je dobrá.... Dávám zatím 9, jestli trošku rozšíříš recenzi, tak jsem ochotný dát i 10 ;-)

pekný voz,dávam 10 bodov,nech Ti slúži a robí radosť :yes: