Recenze

9 Majitel

Seat Leon

9.78 Uživatelé

Hodnoceno: 23× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Seat Leon, foto 1 Seat Leon, foto 2 Seat Leon, foto 3 Seat Leon, foto 4 Seat Leon, foto 5 Seat Leon, foto 6 Seat Leon, foto 7 Seat Leon, foto 8
Seat Leon, foto 9 Seat Leon, foto 10 Seat Leon, foto 11 Seat Leon, foto 12 Seat Leon, foto 13 Seat Leon, foto 14 Seat Leon, foto 15 Seat Leon, foto 16 Seat Leon, foto 17 Seat Leon, foto 18 Seat Leon, foto 19 Seat Leon, foto 20 Seat Leon, foto 21 Seat Leon, foto 22 Seat Leon, foto 23 Seat Leon, foto 24
 

Technické info

Přezdívka auta LEO Rok výroby 2005 Koupeno nové najeto [km]:82000 palivo: nafta počet válců: 4 počet ventilů na válec: 2 objem [cm3]: 1896 výkon [kW]: 110 kroutící moment [Nm]: 320 počet rychlostí: 6 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 17 zavazadlový prostor [l]: 340 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 5.9

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "vitorio".

Takže: Seat Leon FR 1.9TDi, 110kw/150k/320Nm, r.v. 7.2005, ale prvý krát daný do užívania až v 11.2006 v Bratislavskom SEATe. Bol to predvádzací kúsok. Je komplet v elektrike okrem sedadiel, 4x airbag, 8x repro, rádio aura CD, climatronic, je to vlastne FR-ko bez ďalšej príplatkovej výbavy, ale mne nič navyše ani nechýba. Jediná výbava čo som chcel je ihneď za prednými svetlami :)
Na začiatok musím aj ja priznať, že auto nie je moje, je to rodinný ´´maznáčik´´ ale mám tu česť a privilégium na ňom nabehať väčšinu km.
Začiatkom roku 2007 už bola kúpa nového alebo zánovného auta oficiálna a ako jediný v rodine kto sa do áut rozumie som prevzal iniciatívu nad výberom vhodného kandidáta. Kúpu nového som ihneď zamietol, pretože v tom čase stála Kia Ceed 1.6 CRDi v strednej výbave 600.000Sk (dnešných 20.000eur) a vtedy ešte Kie nemalí takú pozitívnu reputáciu. Radšej som tie peniaze chcel investovať do nejakej dobrej jazdenky s málo km. Už dávno som sníval o Leone so 150k TéDéÍčkom, ale v tom čase bolo v ponuke 5-6 jazdených kúskov a samozrejme v stave aký bol pre mňa nedostatočný. Takže som chvíľku pokukoval po Bore Variant 1.9TDi 96kw a Octavii s rovnakým motorom ale tých pár schopných bolo predražených. Takže som sa vrátil k Leonu. Bol krajší, silnejší a originálnejší ako akýkoľvek 5-dverák alebo kombi nižšej strednej triedy. Jeden sme nakoniec kúpili ale v servise (AMC SEAT Vlasatý Košice) na prehliadke zistili, že je to viac lego ako auto, tak som ho smutný ale zároveň šťastný vrátil späť bývalému majiteľovi. U Vlasatého v servise sa tam zhodou okolností primotal aj predajca ktorý mi povedal, že oni majú auto pre mňa, že v BA v predajni je jeden predvádzací Leon FR na predaj. Neveril som vlastným ušiam. Chvíľu som si myslel, že už žiaden Leon nebude, nieto ešte nový... Plácli sme si, nechcel ani zálohu a o týždeň ho doniesli do KE na chrbte ich MAN-u.
Krásne naleštená čierna perleťová metalíza, na budíku 25.500km, ešte takmer pol roka pod zárukou, no nekúp to! Šli sme na skúšobnú jazdu, auto šlo jak šíp, ani som si nevšimol a šiel som 140 tam kde bola 80. Síce sa mi zdalo že ostatní akosi brzdia premávku alebo bol som taký happy že som sa nezaoberal čím to asi bude :)) Vrátili sme sa do predajne, podpísalo sa pár papierov a kľúče som mal vo vrecku... ♥

Silné stránky

DESIGN: Možno to bude znieť zaujato ale Leon FR má podľa mňa tie najkrajšie sériové tuningové plasty aké v tých rokoch boli, ktoré navyše skvelo spoluhrajú so samotným dizajnom auta. Taký Golf IV GTI TDi bol z vonku ako seriová 1.4 so 16´´ obutím, a ten otrasný názov: GTI TDi... Leon má krásne vyvážene krivky, všetko má symetriu a čo v Seate vedia robiť najlepšie, zadky. Ani po toľkých rokoch nemám ten zadok obkukaný a stále sa v ňom kochám. Ďalšia veľmi dôležitá vec je originalita, tých áut bolo tak strašne málo že si v ňom človek pripadal ako niečo viac...
MOTOR: 150k a 320Nm bol a dodnes je nadpriemer na našich cestách. Nad 4.000 otáčok ho nemá význam hnať, lepšie je bleskurýchlo preradiť niekde na 3.500 otáčok, nasleduje malá turbodierka a ihneď po nej auto vystreľuje znova vpred. Dlhodobá spotreba v lete je 5,9L, nepostrehol som žiadnu spotrebu oleja. Väčšinou chodím pianko ale pre istotu som začal použivať aditívum do nafty Castrol TDA. Ročne robí Leon 10-15.000km, teraz má auto 82.000km, takže žiaden problém.
INTERIÉR: všetko super ergonomicky rozmiestnené, ako inak, veď je to palubovka z A3. Na climatronic dočiahnem prstom z radiacej páky, ovládanie radia na volante mi nechýba lebo ho nepoužívam, len na dlhšej ceste, sedačky super, na zadných sa sedelo za tie roky asi 10krát. Kufor by mohol byť väčší ale zase raz-dva sa dajú sklopiť zadné sedadlá a dajú sa prenášať aj väčšie rárohy.

Slabé stránky

Silná a slabá stránka zároveň, je podvozok tohto auta, na dobrej ceste, sem tam nejaká vlnka a vo vyšších rýchlostiach sa ukážu jeho kvality, vidno že podvozok je naladený viac do tvrda ako kompromis a dá sa na neho spolahnuť, ale zase na väčšine košických a resp. slovenských cestách je to utrpenie. Jednu letnú sezónu som si doprial 18´´ kolesa MAM 8, auto vyzeralo úžasne, na každom parkovisku som budil pozornosť ale... ale leto skončilo a napriek môjmu úsiliu dávať na disky pozor boli také zničené, že som ich odpratal a vrátil sa na sériové 17-tky.
Auto je nižšie ako sa môže na prvý pohľad zdať a vďaka našim cestám treba byť neustále v strehu kde je diera alebo Ťavý hrbol, čo je na dlhej ceste vyčerpávajúce, obzvlášť v protismere pri predbiehaní...
Najslabšia stránka je interiér, nato, že to auto stálo ako nové necelých 900.000Sk je dosť sklamaním. Je to síce palubovka z Audi A3 predošlej generácie, ale asi ho AUDI-ňací pre Seat nevyrábali. Lícuje síce všetko pekne, aj vrch palubovky je mäkčení plast ale začína dosť vŕzgať. Madlá dverí už od nova a teraz sa niečo ozýva spod palubovky ale autorizovaný servis sa do demontu palubovky púšťať odmieta a hocijakému šulinovi to do rúk nedám tak to radšej neriešim. A možno je to len našimi ´´super´´ cestami a nie chybou výrobcu. Ďalej ma trošku obmedzuje vnútorný priestor, pri mojich 170cm sa dá v pohode sadnúť aj za mňa, ale aj tak mohlo byť vzadu viac miesta, detto kufor, stačí, ale keby bol o chlp väčší potešilo by. Hold treba sa aj uskromniť.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Auto sa oplatí servisovať v autorizovanom servise, nie je to o nič drahšie ako v neznačkovom, ale zato dostanete originálne. príslušenstvo, a nie poliaka. Malá prehliadka každých 15.000km/alebo rok stoji cca 200eur, veľká každých 30.000km ma stojí do 300eur.
Chodil som do AMC Vlasatý Košice, ale začalo sa to tam pizdiť tak som prešiel do CAMEA SEAT Prešov, treba na nich dohliadať ale prístup k zákazníkovi je oveľa lepší a keď dačo pobabrú, na vlastné tričko mi to potom dajú dokopy.
Nikdy mi nič neblblo akurát teraz po zime mi ventilátor kúrenia vydáva nejaké divné zvuky a intenzita fúkania veľmi kolíše, jak pri zapnutej klíme, tak aj pri vypnutej, ale už to riešim cez CAMEU, takže v dohľadnej dobe dopíšem kde bol problém.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Pán Predajca úplne super, ako som písal vyššie, nechcel ani zálohu, zrejme sa toho Leonu už chceli zbaviť :D Slušné jednanie dodnes. Na skúšobnej jazde si automaticky sadol na pravú stranu od volantu... skrátka videl, že so mnou sa veľa nenadrie, a auto si vlastne predám sám sebe :D

čo je dobré netreba pizdiť

Kedysi som bol fanúšik tuningu ale teraz považujem sériový stav vozidla za svätý. Teda okrem kolies. Čiže, financie skôr investujem do autorizovaného servisu, dobrej nafty a celkovo do kvalitnej údržby ako do hlúpostí. Nepáči sa mi keď niekto przní tu súhru dizajnu karosérie a sériových plastov, dokonca aj výfuk a koncovku mám sériovú. Nedávno som uvažoval o chip-e, ale jediná firma ktorej by som to dal urobiť, PAL a PAL Bosch service Košice si zapýtal 500eur. A nato, že s autom chodím 99% po meste je to drahé, zbytočne a od korytnačky má FR-ko ďaleko, nehovoriac o tom aké problémy by mohli teoreticky nastať (nová spojka, silnejšie brzdy atd...) takže zamietnuté.
Prvé čo som dal spraviť boli fólie na zadné dvere a kufor, strmene som natrel špeciálnou červenou, ktorú mi poslal kamoš až z UK a na predné strmene som nalepil maličký biely vinylový nápis SEAT, vyzerá to super. Ďalej som kúpil prestavbovú sadu xenónov, diódové parkovačky aby to ladilo farebne s xenónmi. Kúpil som celkom slušné pneu, teda na môj štýl jazdy stačia, som skôr pohodoví šofér ako pirát, uvedomujem si rezervu výkonu a keď potrebujem zmiznúť tak zmiznem, ale zbytočne nerobím z verejných komunikácií vzletovú dráhu. Ďalej som kúpil repliku lakťovej opierky za tretinu ceny originálu ale už som to oľutoval, pretože začala dosť vŕzgať a navyše pochybujem že sa dožije prvého výročia, takže už mám prichystaných 170eur na originál. Posledné čo som dal dorobiť bol org. tempomat v CAMEA SEAT Prešov.

Takže aby som to nejako uzavrel: Leon FR TDi je autíčko vďačné na každý deň, vie sa elegantne plaziť 50-tkou po meste ale aj rezať asfalt na diaľnici, pričom je to plnohodnotné rodinné auto. Z odstupom takmer štyroch rokov som so svojim výberom skutočne spokojný a SEAT ako taký odporúčam každému, kto chce pekné a spoľahlivé auto za rozumné peniaze. Veľmi oceňujem, že SEAT má svoj vlastný dizajnový štýl. Myslím si, že taký vynikajúci pomer medzi cenou a to, čo za ňu dostanete vie ponúknuť len málokto.
SEATu ZDAR!

 

Novinky v recenzi

6.7.2011 10:58

Klíma

Takže, klima/fúkanie je opravené. V CAMEA SEAT Prešov spravili diagnostiku, ale tá nič neodhalila, tak to museli rozobrať, zrejme to prečistili, urobili základné nastavenia klapiek a funguje to. Investícia 31eur. Bál som sa že bude treba celý mechanizmus nový :(


Další vozy Seat Leon



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
9
praktičnost
7
prostornost
7
jízdní vlastnosti
8
jízdní komfort
8

závisí od stavu vozovky resp. tankodromu

provozní náklady
10
náhradní díly
8
výkon motoru
9
spotřeba
10
hlučnost motoru
7
kvalita sedadel
8

bočné vedenie by mohlo byť lepšie

zavazadlový prostor
9





Blesk.cz

Rozbitá držka a odřená kolena. Tony Hawk’s Pro Skater 1 + 2 přináší sladké vzpomínky

Rozbitá držka a odřená kolena. Tony Hawk’s Pro…

Nostalgie je mocná čarodějka a u videoher to platí dvojnásob. Jen málokterý dospělý pařan neprožil mládí nebo…

Malý, ale dravý roztoč: Svilušky kousnou člověka i zvíře! Jak se jich zbavit?

Malý, ale dravý roztoč: Svilušky kousnou člověka i…

S koncem léta přichází jejich čas... Někdy se sice objeví dříve, ale právě nyní je velká pravděpodobnost, že na…

 

iSport.cz

French Open: Kvitová, Veselý a Plíšková jdou dál, Vondroušová končí

French Open: Kvitová, Veselý a Plíšková jdou dál,…

Petra Kvitová postoupila do druhého kola tenisového Frewnch Open. Sedmá nasazená porazila domácí Oceane…

Slavia si musí dát pozor, šance se změnily. Favorizuji Dány, říká Novák

Slavia si musí dát pozor, šance se změnily.…

Jediný zápas dělí fotbalisty Slavie k otevření brány do hlavní fáze Ligy mistrů. Jenže v Dánsku je čeká pořádná…

 

Reflex.cz

Slovensko zpřísňuje: Roušky povinně i venku, ruší se hromadné akce, omezí se hospody

Slovensko zpřísňuje: Roušky povinně i venku, ruší se…

Slovensko od října kvůli šíření koronaviru zakáže až na výjimky konání hromadných akcí, včetně sportovních.…

Před 70 lety zemřela múza slavných básníků Sidonie Nádherná. Život měla bohatý i smutný

Před 70 lety zemřela múza slavných básníků Sidonie…

Mluví se o ní často jako o krásné a duchaplné ženě, mecenášce a múze mnoha umělců. Za snovým oparem úcty a…