Škoda Felicia LX 1,9D

Hodnoceno: 1× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Dodo 81".

Jedná sa o dobre známi model v Česku aj na Slovensku takže predstavovanie by bolo zbytočné, napíšem len svoje skúsenosti s autom. Auto som kúpil v roku 2009 od staršieho pána, bolo kupované na Slovensku v meste v ktorom býval a povedal mi že po celý čas s ním chodil do značkového servisu v tomto meste. Výnimočné bolo to že keď som ho kupoval malo najazdené len 107000 poctivých kilometrov, ale predchádzajúci majiteľ na aute v podstate len jazdil a raz do roka ho dal do servisu na výmenu oleja. Ale aj tak sa mi auto veľmi zapáčilo, už pri prvom pohľade naň som vedel že ho chcem, lebo zohnať v tom čase dieselovú feldu s takými kilometrami a kupovanú u nás bolo skoro zázrak. Jediné čo mi n aute vadilo bol vonkajší vzhľad - v čase kúpi. Felda mala biely ošúchaný lak a najvačší prúser bolo to že auto malo po sebe botky urobené šedou radiátorovou farbou takže vyzeralo ako biela lienka so šedými bodkami, predchádzajúci majiteľ tak chcel ošetriť karosériu od bodiek od skaliek. Ale inak auto bolo úplne zdravé a bez korózie a bez závažnejej opravy kasňe. Malo len ťukančeky a prasknuté nárazníky. Hneď som sa doňho zahľadel a bol som rád že dedko porobil tie bodky to odradilo záujemcov a autíčko putovalo kumne. K autu som dostal aj disky s novými zimnými pneu a nové letné boly na aute, aj keď iba R13- proste všetko povodné. Zo začiatku som chcel auto nechať v povodnom stave a len sa na ňom voziť, potreboval som úsperné auto na dochádzanie do práce lebo denne som na ňom spravil minimálne 50 km. Samozrejme čo sa týka karosérie, po technickej stránke sa o auto starám vždy ako o dieťatko a navyše som od úplneho detstva Škodovkár takže som chcel aby ľudia sa za feldou otáčaly preto že sa im páči vzhľadovo, nie preto že vyzerá ako lienka ktorá uteká pred žabou.
Hneď od prvého dňa som auto využíval v podstate každý deň cca tých 50 kilákov. Hneď po týždni som na ňom vymenil komplet brzdy,vymenil motorový a prevodový olej,palivák a bežnú údržbu. Na aute som jazdil prvý pol rok bez akźchkoľvek závad, akurát som dvakrát musel vymeniť silentblok pri prevodovke a tečúce hrdlo cez ktoré preteká voda. Po pol roku som a prvej bezproblémovej zime, akurát som v mrazoch cca - 25 asi trikrát - štyrikrát nenaštartoval ráno a musel som ísť do práce busom. Riešil som to výmenou žhavičou a GO štartéra aby malo ,točky, pri štarte. Po zime auto dostalo nový krásny biely lak, plastové doplnky a veľa iných maličkostí, konečne som sa v ňom cítil ako škodovkár v Škodovke, ten pocit poznajú zase len Škodovkáry. Celkovo som na aute najazdil za dva roky teda cca 22000km a z toho som len raz ostál stáť, keď mi prestal dobíjať alternátor. A tie zimné nenaštartovania to bolo veĺmi poučné aspoň som sa trocha vytrápil s komorkovým dieselom a veľa naučil. V máji tohto roku som auto predal a kúpil som Octaviu tak dúfam že aj budúci majiteľ bude s traktoríkom spokojný, mne zostane navždy v spomienkach.
Ešte jedna rada pre majiteľov dieselových felícii. Najlepšia úprava je zablendovanie EGR ventilu - spatný ventil výfukových splodín, vracia ich do spaľovacieho priestoru, čisto ekologická záležititosť a motoru to škodí lebo je potom zvnútra ako zadimená udiareň. Po zablendovaní EGR ventilu mi klesta spotreba z cca 5,2 - 5,6 litrov nafty na vynikajúcich 4,7 - 5 litrov a motor citeľne ožil kedže dostával viac kyslíku ani obiehanie nebola ruská ruleta a zrýchľoval aj na 5. do kopca bez akýchkoĺvek negatívnych vplyvov, pretože tento motor v podstate nemá žiadnu elektroniku. Vrelo odporúčam a želá veľa radosti zo Škodoviek lebo sú to naše autá - teda Čechov beriem ako svojich bratov a buďme na tie autíčka hrdý, je jedno či to je Škoda 130L alebo najnovší Superb, je to proste naša pýcha a prezentácia českých šikovných rúk a schopnosti = Škoda.

Silné stránky

- úsporný po úprave motor 1,9 D a neskutočne spoľahlivý
- jednoduchá konštrukcia a opravy
- lacné ND a servis
- prestíž že jazdím z domácou značkou na ktorý som hrdý
- pekný interiér
- nadčasový dizajn favorita z ktorého vychádza

Slabé stránky

- slabá antikorózna ochrana
- dieselový motor priťažký pre karosériu
- veľký polomer otáčania
- poruchové vstrekovacie čerpadlá Lucas 1,9D
- motor 1,6 AEE má veľmi časté poruchy alebo nesprávnu funkciu termostatu a vyššiu spotrebu
- prehrievanie motora 1,3 BMM a MPi pri silnom zaťažení a kolóne
- podimenzovaná prevodovka na 1,9D, krátka životnosť

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servis som si robil na 99% svojpomocne, výborné auto na učenie pre začiatočníkov

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Kupované od staršieho pána veľmi milého, super jednanie.

Milovaný traktorík

- popis
- skúsenosti