BMW M3 E36 S50 B30

Hodnoceno: 80× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Redwind94M (BMWfans)".

Tento vůz byl zakoupen v Praze a to v nabouraném stavu.Auto dostalo ránu do pravého zadního kola vinou přetáčivého smyku(zřejmně od stromu nebo sloupu).Rozsah škod byl takový-všechna ramena zadní nápravy na pravé straně zlomená nebo zdeformovaná,ulomený držák diferenciálu (u třílitra je držák zároveň víkem diferáku),zdeformovaná poloosa,vibitá skla(zadní,celý pravý bok,přední prasklé),a hlavně hodně zdeformovaná karoserie.Dále byly následkem nehody zničeny díly jako přední nárazník,prahové nástavce,chladič oleje,a zlomené příčky v pravých dveřích.Ostatní díly byly relativně v pořádku.Vůz byl dovezen 27.5.2006 do soukromé dílny v Ostravě,kde trávím většinu volného času :-)a jelikož mám už jisté zkušenosti s vozy BMW řady E36 okamžitě jsem se pustil do rozebrání celého auta až "do naha" abych tím připravil práci pro karosáře.Karosář auto narovnal do původního stavu pomocí stolice a originálních kalibrů.Z karosářské dílny auto putovalo pro nový lak IMOLAROT II do nedaleké lakovny.Poté nastal čas na složení auta-samozřejmně to nejtěžší :-).Byly zrestaurovány všechny podvozkové šrouby(tzn. očištěni od rzi a následné pokovení zinkem) a všechny podvozkové díly.Samotné smontování auta mi trvalo cca 5 měsíců samozřejmně za pomocí zdejších zaměstnanců,kterým děkuji za pomoc a užitečné rady :-).Po této resuscitaci vyjelo auto v březnu roku 2007 opět v plné síle na naše cesty v novém kabátu a krásné jako když vyjelo před 13 lety z továrny v Regensburgu.Myslím si,že díky této zkušenosti si auta vážím více než kdokoli jiný :-).Samozřejmně po této kompletní rekonstrukci nastaly i porodní bolesti nejdřív s řízením (odešlo servo) a poté s lamba sondama a nakonec nefunguje ovládání klimatizace.Všechny tyto problémy však byly odstraněny a zatím jezdí M3 bez poruch (semtam počítač upozorňuje na nefunkčnost brzdových světel).Jinak je auto absolutně bez problémů a máme spolu ujeto hodně společných kilometrů zatím bez karambolů.Vůz je až na výjimky (zadní díl výfuku a 18 palcová dvojdílná litá kola AC Schnitzer) zcela sériový.

Silné stránky

-Mimořádně silný motor

-Dynamika a stabilita vozu ve vyšších rychlostech

-Nejlepší a nejkrásnější přední sedadla v jakých jsem seděl (boční vedení,integrovené opěrky hlavy,hluboký posaz,skvělé obepnutí těla)

-Relativně solidní spotřeba úměrná výkonu (jízdní zážitky jsou však k nezaplacení)

-Klasický a ladný design lahodící oku

-Přístrojová deska natočena k řidiči bez zbytečný tlačítek a funkcí

-Bezrámová okna

-Image

-Absence systému ASC :-)

-Vynikající brzdy

-Malá hmotnost karoseri oproti dnešním "sportovním vozům"

-Interiér

-Je zde dost místa na přepravu 4 lidí (dá se jet i v pěti)

-Velký zavazadlový prostor

-Sklopná zadní sedadla

Slabé stránky

-Špatný výhled směrem vzad (při parkování)

-velká spotřeba ve městě

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Vůz si servisuji sám v soukromé dílně,kde mám k tomu zázemí.A můžu zde získat hodně užitečných rad od zkušenějších mechaniků.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Prodej v bazaru proběhl celkem hladce další zkušenosti nemám.

Výfuk

Zadní díl výfuku od firmy SuperSprint...přidává 15kW