ok uznávám chybu, ale vzal jsem metr a přeměřil 16 el. a ejhle má 440 mm
tak babo rad
PS kdo ví jak je to správně napište sem díky

Uz prezute? Mam pocit ze som dnes presiel okolo teba na krizovatke Tomasikova-Seberiniho pred nejakou tretou. Acco 2.4 po facelifte, nalestena cierna, rovnake 17ky a zahliadol som aj predny spojler...

ee, chyba :-) Ten profil pneumatiky tam pocitas zle. Celkovy priemer kola je:

17 x 25,4 + 225 x 0,45 x 2=634,3
16 x 25,4 + 205 x 0,55 x 2=631,9

Rozdiel dva milimetre aj nieco :-)

17 x 25,4 + 45=476,8
16 x 25,4 + 55= 461,4

rozdíl je 15,4 mm ;-)

Třeba se pletu,ale obrubník se nespletl.

no jo, V6 by to kludne mohlo byt. Vsetci priaznivci hondy by chceli nejaky tocivy 6-valec pre europu, ale zatial nic.

S prevodovkou - ano, da sa ist aj ekonomicky ked poctivo preradujes. Ale sem tam urcite ides 2-obmedzovat 3-obmedzovac -> ... (4-obmedzovac malokedy, lebo to uz je cca pri 180km/h). :yes:

Krásný Accord, skvělá recenze. Docela mě zarazilo to zpřevodování, ale když to tak vemu, tak to nemusí být tak špatné - když chceš ostře, jedeš 1-2-3-4-5 a 6 na economy run :yes: Možná trochu škoda, že to už není 6-ti válec, v takovém objemu by to v pohodě šlo :-) Ale i tak je to letadlo, ať slouží ;-)

Ved, tiez si mozem dovolit spravit volno, pokial to potom dozeniem... Zatial sa tam nakladaky neplantali, no nahoda je blbec. Uz nech je jar :-)

:-) Presne, presne

Ty jdm, ja to nechapem. Ako moze byt na zimnych 16 o 15mm auto nizsie, ako na 17? Ked pneumatika 205/R16/55 a 225/R17/45 su rovnako vysoke?

DO -50mm by som ale nesiel ani ja, to som si isty. Hlavne ked mam uz garaz... (predsa len tam treba trochu strmsie ist do garaze, aj z nej a to by som tam nechal spojler). -30mm by este mohlo ist... Kolko si za to dal Ty (aj s pracou v servise - aj ked vyzera, ze si technik a mozno si si to robil sam).

Sportovní tlumiče+pružiny volitelná položka v doplňkové výbavě - 30mm. Pro Hondu dělá Showa
www.showa1.com. Auto sedí lépe i vyzerá. Do pružin - 50mm by sem nešel už tak chytám , se zimníma 16 je to ještě asi o 15mm nižší oproti letním 17,

cez pracovny den som tam nebol nikdy... Neplance sa tam nakladna doprava? Ja mam inak pracovnu dobu v celku felxibilnu...

...mozeme to napravit ;-)

Co sa tyka Baby, v noci sa bojim skor divej zvery ako motorkarov (i ked niekedy ide o to iste), preto za idealny cas povazujem sobotu, nedelu rano, pripadne pracovny den doobeda. To sa samozrejme tazsie realizuje, ale raz za cas sa patri prist do prace pekne poobede, no nie?

Na babe som uz parkrat bol, ale chodia tam aj blazni na motorkach v noci (cize ked nie je premavka). Kamos tam jedneho skoro sundal a odvtedy tade jazdim pomaly... Cize skor to pokecanie by som videl :-)

S tym Nissanom je to veru pravda. Aj ked SUV sa mi pacia, X-trail, aj MURANO (ale som videl facelift a to mi uz pride priserne). Ale osobne su fakt nudne :-) Keby bolo spojenie s RENAULTOM, ze RENAULT doda len motory, to je OK (tie zrovna robia dobre, horsia je ta elektronika). Zjavne to ma ale na NISSAN aj dalsie negativne vplyvy, to spojenectvo.

Primera GT ale bola ulpne super, ja som ich videl iba par v zivote a nesedel som ani v jednej.

Tych 1460 je slusne cislo, moje ma mat aj s naplnami cca 1300 kg, a to je o kolko starsie auto... Honda to proste vie :-)

Suhlas s tebou, Nissan bol kedysi velmi fajn (v Japonsku ma este stale kopu vynikajucich sportovych modelov), ale odkedy sa spolcil s Renaultom a do Europy dovaza uz len bezne a nudne auta, nie je nic moc. Myslim ze prave Primera GT rocnik 97-98 je poslednym Nissanom, kde citit japonsky vplyv co sa tyka jazdnych vlastnosti a celkoveho spracovania. Odvtedy to ide so zabavnostou dole vodou a posledna Primera, Tiida, Qashqai ani nestoja za rec. Jedinou vynimkou je 350Z a samozrejme najnovsie GT-R...

S kamosom, co ma este rozmaznanejsiu Primeru GT sa chystame na jar vo velkom chodit na Pezinsku Babu zajazdit (samozrejme v casoch ked nie je premavka, resp. je co najmensia), mozno by to bolo zaujimave generacne porovnanie. Ale pre mna v poho aj niekde len tak na polhodinku, hodinku zastavit, pokecat na pumpe. Ved ked nieco s dablom vymyslite, dajte vediet :-)

No pohotovostnu ma myslim tak okolo 1460 aj s naplnami, aj vodicom okolo 70-75kg. Tych 8s to ale asi bude, chlapci v hondaclube to uz viackrat asi merali a tak to vychadzalo.

Podla mna by to na 0-100 chcelo trochu lepsie sprevodovanie, myslim, ze po preradeni z I-II by malo byt tak akurat 4500 rmp, to by bolo idealne. No a preda len je ten tocivy moment vacsi, z 6-valca by sa asi dal vydolovat vacsi. A vaha je tiez dost velka, aj ked urcite ACCO netrpi nadvahou na pomery v triede.

Primera GT? No tak to je fakt parada :-) Nissan je oblubena znacka, len v poslednom case - posledna verzia PRIMERY (uplne nesportova), zruesnie ALMERY, nakoniec aj uplne zrusenie PRIMERY... Divne rozhodnutia. Jediny hatchback / sedan pre europu Tiida, ktora je teda hodne nepekna. O sportovosti nemoze by ani rec... Zas ale taky 350Z, to je parada.

Stretnutie by som samozrejme bral vsetkymi 10-timi. Len je tazko najst si na to cas. S "_dabel_"-om sme o tom hovorili uz davnejsie. Ale je to tazko, najst si cas, vela prace, zena, este aj ine hobby ako auto (u mna napr. volejbal ). Snad by sme ale na jar, alebo v lete mohli nieco vymysliet, v zime je prehanat auta asi nezmysel.... :-)

Zdravim a chvalim auto, inak to ani nejde :-) Accord tejto generacie som uz soferoval, slabsi benzin aj CDTi, ale nemohol som to nejak vytacat a skusat. Z riadenia ako i radenia som mal velmi dobry pocit. Mam jednu technicku otazku na teba - kolko auto vazi? Lebo pri vykone 190k by som cakal zrychlenie 0-100 tak okolo 7,5s. Ale najdolezitejsie, co by si povedal na stretko niekedy v ramci Bratislavy? Som na tento Acco a skusenosti s nim velmi zvedavy, na oplatku by si spoznal podobne koncipovane auto (silny motor, dokonaly podvozok a styri dvere) z konkurencneho Nissanu :-)

Kedy tie zeny dostali hlasovacie pravo? Chyba :-) :-) Ale nie, vazne, ten TOURER 7G sa nepodaril fakt. TOYOTA AVENSIS a MAZDA 6 ponukaju daleko krajsi dizajn, tak snad sa snad to s 8G bude vyrazne lepsie...

Jojo, tiez som zenuske Acc Tourer nukal, ale vraj pohrebakom jazdit nebude :-)

Ja som sedel len v diesel (ci chrochtadlo, ako to volas :-) ). A tam to nebolo nic moc. Ale moze byt, lepsia vybava, ze to riesi... Novy fakt nema chybu...

Ja ako vacsie rodinne ocakavam aka bude nova HONDA ACCORD TOURER, lebo ta sucasna sa prilis dizjnovo nepodarila :-) Ale je to este daleko vsetko :-)

Odkladacie priestory riesi vyssia vybava: mame Elegance (benzin 2.5i - holt chrochtadlo nam domov nesmie :-) ) a oproti autam recenzovanym tu na serveri vyzera, ze interier je prepracovanejsi, genialna je napr. odkladacia plocha pred volantom (tym, ze su budiky v prostriedku), k tomu dve chladene schranky na 0.5-1l flase priamo pod budikmi. Cize toto mi nechyba. Bal som sa budikov v prostriedku, ale prekvapivo rychlo som si zvykol. Cize ako vravim, zatial som spokojny. Povodne sme rozmyslali o MPV (dlho manzelka chcela Hondu Stream), ale nakoniec sme skoncili u tohto: zenuska priznala slabost pre "terenaky" a tak sme rozmyslali medzi CR-V a X-Trail. U CR-V som sa ale docital o slabych a vadnucich brzdach, kdezto u X-Trailu iba o problemoch dieslovych verzii. Takze bolo rozhodnute. Inak fajn je vyska interieru, kocik netreba nijako rozkladat, len spustit a nalozi sa tak, ako je, proste pohodlne. Nova generacia je super, aj kufor zvacsili este viac, cize urcite bude dobra volba: uvidim, ked budeme o take 3 roky vyberat dalsieho nastupcu ;)