Peugeot 308 1,6 blue hdi 88kw EAT6

Hodnoceno: 5× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Zdravím, všechny, kteří rádi čtou a diskutují o autech!
Když jsem před časem měnil i30 v naftě za Leona v benzínu mělo to racionální důvody a to zejména změna povahy cesty do práce.
A situace se v opačném gardu opakuje a vzhledem k tomu, že jezdím denně do 70km vzdáleného pracoviště rozhodl jsem se oturbený benzín vyměnit za naftu. Mé kriteria byli jednoduché, kompakt, servis poblíž bydliště nebo pracoviště, diesel, cena do 400 tis.. Dále jsem nechtěl auto bez ovládání radia na volantu a se švihadlama. Prakticky díky dostupnosti servisu vypadli Toyota, Honda, Seat, Nissan. Zůstal Peugeot, Renault, Škoda, Ford a VW. Takže 308, Megane, Octavia, Focus a Golf.
Škoda vypadla díky tomu, že se nevešla do cenového limitu resp. vešla ale v holobytu. Ford se mi nelíbil a VW byli za dobrou cenu jen s vyšším nájezdem a pětikvaltem.
Takže nakonec zůstali jen frantíci.
Nejprve jsem šel vyzkoušet Megane, naprostá spokojenost, dobré odhlučnění, ovladatelnost, super výbava včetně navi, vymazlený interiér. Už jsem byl na 99% rozhodnutý a na 308 jsem se popravdě ani nechtěl jít podívat. Asi na to měli vliv i informace z testů a následných diskuzí např. o volantu v klíně nebo o nevyhovujícím ovládání všeho přes tablet.
Ale pak jsem si řek, za zkušební jízdu nic nedáš alespoň si můžeš udělat na věc svůj názor.
Navštívil jsem místního prodejce s žádostí o zkušební jízdu a ten mi ochotně vyhověl.
Polohu za volantem jsem hledal asi 10 sekund, paráda. Ze zkušební jízdy jsem měl super pocit. Auto sedělo na silnici jako přibité, pohodlné sedačky, přehledné budíky, vynikající odhlučnění, řazení na úrovni, kvalitní materiály a hlavně se mi nejvíce líbil ten malý volant.
Bylo rozhodnuto! Paradoxně o výhře 308 rozhodl ten i-cockpit, protože je prostě skvělý.
Takže jsem začal komunikovat s různými prodejci 308 aby jsem nalezl nějakou skladovku nebo předváděčku která mi bude nejvíce vyhovovat v rovnici cena-najeto-výbava. Barvu jsem prakticky neřešil, protože se mi 308 líbí ve všech barvách.
Nakonec jsem trefil na slušnou nabídku silnější 1,6 hdi v automatu. Začal hon na veškeré informace týkající se této automatické převodovky. Na českých stránkách jsem se toho moc nedozvěděl. Nejvíce info jsem získal pochopitelně na francouzských webech. Co se týká novinářských testů 308 1,6 hdi s automatem, u nás 0, po jednom testu jsem našel u Italů, Poláků a Chorvatů, 2 u Francouzů a 3 u Turků. Ani jeden test nebyl negativní spíše bylo toto spojení motoru a převodovky chváleno. Jako mínus byla zmiňována jen cena. Pro mne je super, že v Čechách se lidé většinou automatu spíše bojí a tak se dá u jetého auta sehnat prakticky levněji než manuál.
Takže nakonec jsem se rozhodl pro ten automat. Jelikož jsem z automatem neměl žádné zkušenosti, docela jsem se bál 1.cesty od prodejce domů což bylo asi 130 km. Po pár kilometrech jsem se ale uklidnil a začal jsem si jízdu užívat.
K dnešnímu dni mám najeto asi 500 km a začínám se s tímto automatem sžívat, Jde o to, že ta převodovka vlastně neví jak chcete jet, musíte jí to prostě chováním své pravé nohy naznačovat.
Pro informaci se jedná o převodovku AISIN, je to klasický 6-ti stupňový automat, takže žádná robotická nebo dvojspojka.
Dle informací by se měla rychlostí blížit DSG a plynulostí ze své podstaty jej překonat.
Jinak se jedná o výbavu ACTIVE, světle šedá metalíza, aut.klima, aut. stěrače, aut. svícení, el. okna, el.vyhřívaná zrcátka, park.sensory, kamera, navi.

Silné stránky

odhlučnění, zpracování, materiály, pohodlný podvozek, i-cockpit, stěrače jdou jak manuálně tak i automaticky což je super u i30 mě ten automat hodně prudil, loketní opěrka jde nastavit i výškově, nemá lepící sadu.

Slabé stránky

nedotažené ovládání rádia na volantu oproti Leonu, vadí mi ovládání tempomatu kdy při přepínání blinkru zavadím o jeho páčku, nejde trvale vypnout start stop

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

žádné

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

dobré