Volkswagen Scirocco III - lapač pohledů

Hodnoceno: 46× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "ladasW".

Zatím máme spolu najeto jen hodně málo, ale musím říct, že na běžně dostupné auto sahá Rocco na několikanásobně dražší konkurenty známých značek.

Nevím ani kdy, ale celkem nedávno jsem dostal myšlenku o koupi nového vozu. Vedlo mě k tomu plno aspektů a tak jsem si řekl, že s se začnu závazně zajímat o nová auta a uskutečním sadu testovacích jízd..

Od začátku se mi líbila nová Astra, protože jsem již měl Gčkovou od Bertoneho a byl jsem spokojen. Dle propagačních letáků se mi jevila jako pěkné auto na každodenní jízdy a poměr cena/vybavenost byla více než příznivá..Dalším lákadlem byl inovativní design interiéru a celková koncepce...

Samozřejmě jsem uvažoval i o jiných autech, ale o Roccu ani náhodou. Přivedlo mě k němu nové Polo, které se mi velice líbilo. Posléze jsem zjistil, že jeho design částečně vycházel právě ze Scirocca....

Dohodl jsem si pár testvacích jízdách a mezi několik aut jsem zařadil pravě i toto kupátko od VW. Polo nám zapůjčili na individuální jízdu na dvě hodinky a tak jsem měl klid si toto auto prohlédnout a otestovat.... již si nemyslím, že se jedná pouze o auto pro ženy, jelikož narostlo do rozměrů starších golfů a ne nadarmo vyhrálo car of the year 2010. Je opravdu příjemné... jedinou výtkou by mohl dostat středový panel, který si s mým pravým kolenem moc nepotykal..

Došlo i na novou Astru, která byla zatím je k prohlédnutí, takže jsme se nemohli svézt.. Abych to ale zkrátil, závěrem tedy bylo, že jsem si s přítelkyní řekli, že na 4 dvířko máme ještě čas a také nás odradily plasty použité v interiéru... vystavované auto mělo najeto asi 97km a na palubní desce a ovládačích byly již vidět mastné tlapance od prstů a světlé rýhy od nehtů... opravdu zklamaní..

Symbolickou třešničkou na dortu byla projížďka s 2litrovým Roccem. Opravdu jsem nečekal to co se začalo odehrávat....naposled jsem měl takové pocity v motokáře, to obrovské přetížení do zatáček, brzdný účinek, akcelerace a auto ani jednou nezaprotestovalo .... v tu chvíli jsem se opět zamiloval (přítelkyně promine) .. nu už jsem si pomalu začal zvykat na to, že by mi mohlo říkat pane i když se jednalo o auto z jiné cenové kategorie než jsem původně plánoval.... rozhodl jsem se prostě přitopit a Rocco pořídit...

Abych to úplně doplnil, jezdil jsem i s novým golfem GTI (charakterově v podstatě stejné), ale je to stéle jen golf...

Také jsem testoval nový Passat CC, ale tam jsem si nepřipadal moc pohodlně a přišlo mi to jak auto pro 50ti-letého tatíka s místem na tu obvyklou pneumatiku z firemních večírků a rychlých obědů..

Zkrátka jasná volba padla na VW Scirocco už jen proto, že splňuje to co od auta očekávám...90% ekonomická a pohodlná jízda a 10% sportovní charakter, který se dá plně využít...

K výběru motoru bych jen řekl, že 2L turbo-kompresor by mě asi nutil hazardovat a 1.4 s kompresorem a turbem zrovna nebyla skladem. Našel jsem na Jarově přesně to co jsem chtěl vč. výbavy a barev. Prostě klika... tím, že to byla skladovka jsem ho měl hned a ještě jsem ušetřil značné obnosy...

1.4 TSI s turbem je tak akorát, zátah na předjíždění naprosto dostačující, dá se jezdit i za 5 litrů. Jedinou malou vadou je to, že na 6. kvalt se mi zdá, že už nemůže do některých kopečků na D1... auto samozřejmě jede, ale nemám již pocit, že je tam výkonnostní rezerva...

Silné stránky

-perfektně dílensky zpracované auto
-hodně atraktivní design.... (pořád leštím okna od lidí co koukají dovnitř)
-RNS 510
-perfektní jízdní vlastnosti sahající pomalu k motokárám
-bi-xenony opravdu udělají z noci den
-adaptivní podvozek DCC
-výborně ergonomicky řešené sedačky
-na svou velikost veliký zavazadlový prostor
-kvalitní plasty použité jak v interiéru, tak v exteriéru
-300W Dynaudio sestava

Slabé stránky

-málo odkládacích prostor
-možná subjektivní pocit, ale stále nemůžu najít pohodlný posez za volantem..
-černá metalíza extrémně náchylná na i lehké poškrábání
-sakra drahé příslušenství za rozhodně ne "volks" ceny
-neergonomicky umístěný ovládač stahování oken u řidiče
-v cca 13000 povrzávání dveří u řidiče a skla v těsnění, pří "kroucení" auta...nejspíše důsledek menší torzní tuhostí karoserie díky bezrámovým oknům, bohužel VW toto moc nepořešil.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

14.5.2010 - Klapání a divné zvuky z podvozku při pomalé jízdě: Servis se vyjádřil, že nic nenašel, ale dotáhl všechny části podvozku a klapání ustalo
14.5.2010 - Výpadky pravého kanálu soundsystému: Servis našel souvislost s HF sadou Parrot a zatím ji odpojil a testujeme, zda budou výpadky i bez ní.
14.5.2010 - Vrzající dveře řidiče a volnější okno: Okno prý bylo utaženo a těsnění namazáno nemastným mazivem - Sem tam stále pazvuk, ale dá se to přežít.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Autojarov - bez problémů, velice příjemné jednání podtržené odvozem super káry

Možné úpravy

-led žárovky do světel na denní svícení (po vyřešení hlášek od bord PC o prasklých žárovkách