Peugeot 106 GTI

Hodnoceno: 102× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "robek106GTI".

Keď som rozmýšlal ako minúť peniaze tak voľba bola najskôr naklonená pre motorku na leto. Po frflaní rodičov a zvážení toho, že cesty na internát už nebudem musieť absolvovať v našich luxusných vlakoch však nastal skrat a začal som hľadať na nete. Parametre: Malé, pre mňa pekné, lacné, nie moc staré a hlavne s niečim čo moje auto má mať. Teda výkonne, bez bubnov a relatívne nenápadné ,čiže keď to zhrniem: radšej jazdi, než vyzeraj i keď teraz ma prehliadne málokto. 106 GTI nebola náhoda, poškuľoval som po ňom pekných pár rokov, ale zohnať to nie je až tak ľahké, preto sa zvažovali aj Saxo, Clio, Punto a kopec japonských aut, ktorých cenovky boli avšak vysoké. Na nete som našiel v tej dobe 3 kusy, 2ja mi nezdvihli a 3tia najhoršia voľba áno. Auto 3 roky odhlásené, dovezené z Rakúska, motor kolíše atď. Cenovka bola však veľmi dobrá...
Auto som spojazdnil až po zime teda na jar 2008. Chyba bola v dolámanom kably snímača množstva vzduchu. Inak sa porobilo kopec iných veci, ktoré tu nejdem spomínať. Teraz k jazde. Auto je ľahké. Znamená to, že poskakuje a to že nerobí motoru veľké problémy. Jazdiť sa dá prakticky od 2500 otáčok. Motor sa nedusí a teda nie je nutné moc šliapať na plyn a dá sa jazdiť veľmi ekonomicky. 300km = cca pol nádrže (22.5 litrov). Nad približne 4000 ot. začína to načo auto bolo robené, Tí bez srdca to točia ďaleko za 7000ot. V praxi pri radení okolo 7000 plati: 2=100km/h, 3=140km/h, 4=180km/h. Trošku ma mrzí, že pri dialničnej 130tke točí motor už 4000 na 5ke, ale na vysokootáčkovom motore som nemal čakať nič iné, len som sa nad tým nikdy nezamyslel a prekvapilo ma to keďže maximálka je cez 200km/h. V praxi sa dá výborne využívať 2hý prevodový stupeň v meste a zákrutách(napr. horské prechody, ktorých tu je dosť).
Delo má červenú metalízu lucifer. Výbava:Posilňovač riadenia, 2 airbagy, el. okna, el. speťáky, centrál na ďiaľkové, ABS, nové autorádio CD/mp3 plus 4 repro Ground zero, adrenalín:-) a nič iné zaujímavé ma nenapadá.
Minulosť auta som prestal riešiť v momente ked som si dal všetko prekontrolovať, hlavné komponenty povymienať a bolo. Kontrola oreginality ovšem bola potrebná na prihlasenie, takže toto všetko sa absolvovalo, STK a EK nebol problém a už len nahodiť značky a začal som sa viacej usmievať.

"Personalizácia":

Takže, i keď nefunkčný tuning moc neuznávam, predsalen som neodolal doladeniu vzhľadu túto zimu ked auto buvalo v garáži prednou čírou optikou.
Viac som sa zameral na funkčnosť a teda je tam namontovaný výfukový systém: zvody raceland, stred supersprint a koncový tlmič priechodný YED. Auto hneď zosvižňelo a aj pridalo pár dB hluku, niekedy avšak bohužial :-) no vždy mám v zálohe pôovodné súčiastky takže v prípade potreby sa len prehodí.Zvody som zaizoloval termopáskou, tento prvok je využívaný v motorsporte, výfuk lepsie ťahá a motorový priestor sa tak neprehrieva Ďalej som pomohol saniu, filtrom sprintfilter z materialu super competition s bigger priepustnosťou ako klasická športová šiška. tento rok som zrealizoval aj zníženie, ťiež viac menej len kvôli vzhladu,ale len rozumných 40mm a nie 55 a viac ako sa týmto auťíčkam dopraje. Ešte som skrátil dráhy radiacej páky tzv."shortshift". Olej používam Mobil 1 rally-formula 5w50.

Silné stránky

-Motor, vysokootáčkový, 1.6 16V s možnosťami ďalších úprav, ktoré niesu na úkor jeho životnosti.
-Podvozok, auto je na každodenné jazdenie, preto som jazdil na sériovóm, ktorý však bohato stačí,no teraz už tam sú pružiny weitec(-40mm) a zadok znížený tiež o 40mm,auto lepisie vyzera, tažisko je nižšie, moc nestvrdlo a dokonca zvláda všetky prekažky čo zvládal aj seriový, pneumatiky sú 185/55 R14, dobrý kompromis medzi komfortom a športovou jazdou.
-Farba, keď je čisté tak je žiarivá.
-Spotreba, na krpca dosť, ale na výkon paráda prihliadnuc k roku výroby, jasné, že dnes je technika už inde...
-Dizajn(subjektívny názor), názory som počul rôzne.
-Stabilita, auto je malé, ale prekvapivo stabilné aj vo vyšších rýchlostiach
-Čo sa týka priestoru a kufra, do 100km odvezie 4 dospelých aj s dákou tou batožinou úplne bez ujmy.
-Predné sedadlá, žiadne nádhery, ale držia a sú aj celkom pohodlné
-Po čase oceňujem aj úplne prehladný a praktický interier čo napríklad o ocovej 320d E90 ,hlavňe čo sa praktickosti týka nemôžem povedať
-predbiehanie, kedy je najväčšie nebezpečie? ...keď ste dlho v tom prúde kde nemáte čo robiť.

Slabé stránky

-Podvozok, na našich zlých cestách je to hrkalka, je tvrdy ako ma byť ja som si na to zvykol, neviem keď sa v tom autičku človek rozjazdí tak to vie nejak eliminovať štýlom jazdy.
-Radenie, japonec to nieje, dráhy boli nadstavcom skrátené na cca 65% aby neboli také dlhé
-Dialkové ovládanie centrálu na báze IrDA si funguje ako sa mu zachce aj to iba v okruhu auta tak niekedy radsej rovno použijem kľúč
-mierne ošúchaný volant, posilovač bol odídený, ale už je tam skoro nový , takže už je to len spomienka na "ťažké" časy
-Ľak, priehľadná vrstva sa na pár miestach lúpala, musel som to zalakovať,zrejme je to daň za to, že auto niekde stálo 3 roky bez povšimnutia(čo sa nakoniec ukázalo ako dobré, lebo sa to mierne odrazilo v zachovalosti).
-Brzdy, 4x kotúč áááno, ale čakal by som ostrejší nástup. Ale zatiaľ zvládli všetko čo mali. Na to aby sa poriadne zahryzli treba stlacit trošku viac.
-Nevytlmené hmoty, keď je zlá cesta tak interier zahrká.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Využíval som autorizovaný servis vo Zvolene. Zvolil som toto riešenie pretože som nemal, kvôli škole čas a auto potrebovalo poriadnu prehliadku a chcel osm aby sa na ňom aj veľa porobilo, krátke hodnotenie:Hlavný brzdový valec-čakali na jeho dodanie 1,5 mesiaca(doteraz to nechápem...). Radšej by som bol, keby som namiesto pozornosti, v podobe vymenenej žiarovky a baterky do diaľkového ovládania centrálu, nemusel hneď po prevziatí reklamovať brzdy a spomínaný kábel od snímača. Na druhú stranu musím poznamenať , že reklamácia bola bezproblémová a všetko sa dalo do tip-top stavu.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto som kúpil pomocou internetu, chlapík mi ho ukázal, 3x som obehol okolo a podali sme si ruku. Bola to čistá mačka vo vreci.