Renault Megane Scenic 1,9dTi

Hodnoceno: 23× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "avin".

Po predchozi katastroficke zkusenosti s poruchovym BMW 523 E39 jsem se vratil k osvedcenymu Renaultu (mival jsem naprosto bezproblemovou Lagunu 1.8) a po pul roce a cca 20000km muzu rict ze jsem udelal dobre. Auto je dovezene z Italie,melo najeto asi 120000km se servisni knizkou,ale je otazka jestli je prava nebo ne....protoze temhle km u 8 let staryho naftovyho auta se da tezko verit. Osobne spis typuju ze to ma tak o 100000 vic,ale na tom zas az tak nesejde,rozhodujici byl pro me stav auta. Auto bylo sice zvenci omlacene od dveri,ale opravny lak temer vse zakryl (Italove jsou prasata-maloktery auto je ve slusnym stavu). Interier byl jak novy az na trochu ohmatany volant. Ted k vybave-jedna se o mezityp Kaleido,technika a vnitrek je jiz z novyho typu ale na venek stary model,veskery nahradni dily co kupuju musim uz shanet na novy model,auto ma na Renault z te doby temer plnou vybavu- 4 okna + 2 sibry v elektrice,klima,4 airbagy. I kdyz oproti predchozimu BMW je to ubohy holatko. Nejvic mi schazi palubni pocitac, parkovaci senzory,destovy senzor,xenony by se taky hodily a tech odkladacich prostor mel bavorak taky vic. Vse je vykoupeno zas asi o 3 litry nizsi spotrebou,vyssi spolehlivosti,lepsim pristupem do kufru a moznosti sklopit zadni sedacky. Zkratka je to idealni rodinne vozitko,ktere je zamerene spis na posadku,kdezto BMW hycka ridice. Moc se mi libi vyssi posez,tudiz i vetsi prehled,kdykoliv si sednu do nizsiho auta tak si rikam nikdy vice. Auto ma vyssi svetlou vysku takze se s nim muzu vydat kamkoliv aniz bych skrtal podvozkem. S tim souvisi dalsi srovnani a to v jizdnich vlastnostech-je to nebe a dudy,Scenic je postaven na podvozku nizkeho Meganu,tudiz se v zatackach docela naklani,obrovsky rozdil oproti spickovym jizdnim vlastnostem BMW. V mnoha testech jsem pred koupi cetl,jak je Scenic variabilni,ze ma mraky ruznych odkladacich prostor atd atd,takze jsem byl pak hoodne zklamanej ze si nemam ani kam dat doklady nebo klice,natoz treba slunecni bryle nebo cokoliv o stojancich na napoje nebo loketni operce ani nemluve. Jediny mozny prostor jsou kapsy ve dverich nebo schranka pred spolujezdcem. Jinak jediny co jsem po koupi na aute musel delat byly vymeny oleje a filtru a silentbloku motoru.

Silné stránky

Mezi silne stranky muzu zaradit spotrebu i kdyz octavia 1,9Tdi to neni. Dojizdim 100km do prace a prumerne jezdim za 5,8-6l /100km, hodne zalezi na stylu jizdy kdyz jsem jel asi 300km a nepresahnul rychlost 100kmh tak si auto reklo o 5,2l/100,na dovolenou do Chorvatska jsem jel tam za 5,5 na zpet pri rychlostech 130-150 po dalnici sla spotreba uz k 6 litrum. V zime pri popojizdeni po meste je to cca 7-8l.

Dalsi vec je spolehlivost,i kdyz v tomhle si myslim ze zalezi hodne na kusu,verim tomu ze hodne lidi na sceniky nadava,nejvetsti problemy maji majitele starsich 8 ventilovych 1.6e

Dobre rodinne vozidlo.

Vyssi posez,tudiz i vetsi prehled.

Slabé stránky

Vyssi hlucnost motoru,hroznej traktor :o) na nejaky litani nad 150 muzu zapomenout

Kupodivu malo odkladacich prostor pro ridice

Naklaneni v zatackach

Docela slabe brzdy,kotouce jsou jen vpredu

Vyssi ceny nahradnich dilu v nekterych pripadech srovnatelne nebo dokonce vyssi nez u BMW

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Jediny problem zatim byl utrzeny silentblok motoru,novy v Renaultu by vysel na 3500Kc,koupil jsem z druhovyroby za 1800Kc. Auto servisuju v autoriz. servisu Skoda :o) a jsem spokojen jak s pristupem tak s cenami

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Dovozce byl prijemny,aby taky nebyl kdyz chtel prodat,jeste na miste 10tKc slevil,nic nezatajil.