Recenze

9 Majitel

Suzuki Swift 1,3 GLX M13A

9,84 Uživatelé

Hodnoceno: 44× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Suzuki Swift, foto 1 Suzuki Swift, foto 2 Suzuki Swift, foto 3 Suzuki Swift, foto 4 Suzuki Swift, foto 5 Suzuki Swift, foto 6 Suzuki Swift, foto 6 Suzuki Swift, foto 7
Suzuki Swift, foto 8 Suzuki Swift, foto 9 Suzuki Swift, foto 10 Suzuki Swift, foto 11 Suzuki Swift, foto 11 Suzuki Swift, foto 12 Suzuki Swift, foto 13 Suzuki Swift, foto 13 Suzuki Swift, foto 14 Suzuki Swift, foto 15 Suzuki Swift, foto 17 Suzuki Swift, foto 18 Suzuki Swift, foto 19 Suzuki Swift, foto 21 Suzuki Swift, foto 22 Suzuki Swift, foto 23 Suzuki Swift, foto 24 Suzuki Swift, foto 25 Suzuki Swift, foto 26 Suzuki Swift, foto 27 Suzuki Swift, foto 27 Suzuki Swift, foto 28 Suzuki Swift, foto 28 Suzuki Swift, foto 30 Suzuki Swift, foto 30 Suzuki Swift, foto 31 Suzuki Swift, foto 32 Suzuki Swift, foto 33 Suzuki Swift, foto 34 Suzuki Swift, foto 35 Suzuki Swift, foto 36 Suzuki Swift, foto 37 Suzuki Swift, foto 38 Suzuki Swift, foto 39 Suzuki Swift, foto 40 Suzuki Swift, foto 42 Suzuki Swift, foto 43
 

Technické info

Přezdívka auta červený ďábel Rok výroby 2007 Koupeno nové najeto [km]:60000 tuning/stylingoznačené * palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1328 výkon [kW]: 68 / 74 * kroutící moment [Nm]: 116 / 125 * zrychlení 0-100 km/h [s]: 11 / 10,2 * maximální rychlost [km/h]: 175 / 180 * počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 15 zavazadlový prostor [l]: 213 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 6

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "swišťo".

Pokúsim sa Vám predstaviť svojho malého červeného diabla.Pre všetkých dvojzmyselných ideme sa baviť o aute.Presnejšie o Suzuki Swift model 2005 r.výroby 2007.
Začal by som hneď skraja a to výbavou.Celý výčet výbavy je veľmi bohatý.V suzuki katalógu je na celú A4.Ja vám napíšem aspoň hlavné veci,ktoré sú pre mňa najdôležitejšie a bez ktorých si už auto ani predstaviť neviem.Nájdeme tu ABS s EBD,2x airbag,el.predné okná,el.vyhrievané zrkadlá,centrál na DO,posilovač riadenia,výškovo nastaviteľný volant a sedačka.Delené zadné sedačky 60/40.Inak to má ešte volant a štyri kolesá,ktoré sa dokážu krútiť sakra rýchlo.

Silné stránky

Medzi najsilnejšie stránky tohto vozidla by som zaradil
1.Podvozok:Je krásne tuhý a komfortný zároveň.Dobre filtruje väčšinu nerovnosti a je relatívne tichý.Všeobecne prevláda názor,že podvozok je veľmi tvrdý a veľmi prenáša rany od podvozku do kabíny.Niečo na tom možno bude,ale ja som to pociťoval iba cca 2000 km.Podvozok si sadol a už musí byť ozaj veľká diera,aby sa nejak hlasno prejavil.Dosť ztíchol aj pri nahodení ALU diskov.Je pravda,že som tam nechal 14" a 165/70,kde väčšina ľudí hovorí,že tie gumy sú tenké a nestabilné.Ja zatiaľ ten pocit nemám a ešte ani raz sa mi nestalo,že by mi gumy v zákrute zapískali.Podotýkam,že nechodím najpomalšie,ale ani nedriftujem.A za dažďa nepokúšam osud a chodím opatrnejšie.
2.Motor.Tak takúto chuťovku som už dávno nemal.Je to síce iba 1.3 o výkone 68kw podľa TP.Na meraniach zistili,že motor má úctihodných 74kw.Je krásne živý s chuťou do života.Ako každý nový motor to s ním zo začiatku nebolo bohviečo.Ale ani vtedy som nemal problém s lenivosťou.Teraz je na tom super a možno ma ešte prekvapí a ešte trošku ožije.Točiť sa dá až do červeného čo je cca 6500 ot.a až do tejto hranice ťahá.Má krásny zvuk a ja si ho náležite užívam.Ani sa nepamätám,v ktorom aute sa mi tak ľahko predbiehalo.Ani vo sne by ma nenapadlo pri 100km/h na 4-ke hodiť 3-ku a vyraziť vpred a zrýchlovať do skoro 150km/h.Jedným slovom nádhera.
3.Nemôžem zabudnúť na prevodovku,ktorá je všetkému na vine.Čo sa týka spolupráce s motorom kľudne si vystačíte s 2-kou a 3-kou.
Ale začnem pekne od hora.
5-ka je na jemnúčku ekonomickú jazdu lážo,plážo,pri ktorej sa dá dosiahnuť veľmi dobrá spotreba.Môj rekord je 4.6L/100km
4-ka je na tom lepšie a už sa dá vcelku bezpečne sem tam niečo predbehnúť.
3-ka je už ako som spomínal zo všetkých rýchlostí mimo mesta najlepšia.
2-ka je zase dobrá na predbiehanie,ale v meste.Predbiehať v rýchlosti 40-100km/h nie je problém.
1-ka je iba na rozbeh,aj keď zvládne ísť až do 50km/h.Vtedy motor doslova hýka.
A posledné je radiaca páka.Rýchlosti tam idú krásne tuho bez náznaku pohybu mimo svojej dráhy.Krásne zapadaju a efektne pri preradení cvakne.Nevymenil by som to za žiadny automat.
Ozaj a ešte ,aby som nezabudol ešte je to spotreba.Priemer je 6 litrov.A pri autách s podobným výkonom to je pre mňa spotreba z ríše snov.

Slabé stránky

Slabých stránok je málo,ale aj za ten krátky čas sa nájdu veci,ktoré mi vadia.Prvá a asi najhoršia je cúvanie.Veľmi malé zadné okno a široké zadné blatníky.Cúvať treba veľmi opatrne.Ale možno je to iba o zvyku.Predsa len som za tie kilometre toho veľmi veľa nenacúval.
Druhá vec,tú nájdeme vpredu sú slnečné clony.Ja som si vedomý,že aj ten najvyšší testovací jazdec má v Japonsku 160cm.Ja som neni žiadny obor mám 175cm,ale keď si dám clonu dole zakryje mi polovičku okna a skoro nič nevidím.Keď ju chcem posunúť viac ku oknu tak sa vráti a nedrží,ale to nejako poriešim.
A ďaľšia vec,ktorá je všeobecne známa je batožinový priestor.Ten má iba 213 litrov čo je ozaj málo,aj keď zatiaľ som vždy zmestil to čo som potreboval.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatiaľ som žiadne vážnejšie závady nemal a dúfam,že sa potvrdí povestná japonská kvalita.Aj keď je to Maďar.

update:
Jediná porucha,ktorá sa vyskytla,bolo vypadávanie signálu z klúča a auto sa nedalo otvoriť na diaľku.Opravené v októbri odvtedy je pokoj.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

S predajcom v A-Auto iba pozitívne skúsenosti.Dobrý prístup,vcelku dobré znalosti,ochota predviesť vozidlo.A nebol problém absolvovať zkúšobnú jazdu o dĺžke skoro 150km.Ešte ako veľké plus pre predajcu je,že som dostal zadarmo pri predaji,gumové koberčeky,zadné zásterky,lišty na nárazník,bočné lišty na dvere,deflektory na okná a chrómovu koncovku výfuku + povinná výbava.

Ďaľšia vec je,že po prevzatí a zaplatení auta citeľne záujem ochladol.
Ale stále lepšie ako v škodovke a v Kii.

Doplnky

Po čase by som chcel nahodiť hmlovky,dozadu nejaké krídlo,možno zatmaviť sklá.A športové pedále tie interiéru dodaju ten správny športový šmrnc.Inak žiadny veľký tuning nechystám.

 

Novinky v recenzi

15.2.2010 15:36

60 000km

Po 60 000km žiadne poruchy,autíčko je spoľahlívé a veľmi živé.Spotreba trochu klesla o cca 3deci.Doporučujem.
A z noviniek pribudlo v interiéri originál sportové sedačky zo sportovéj verzie swifta,origoš japonské chrómované výduchy a pod kapotu kryt motora zo swifta sport.Na podvozku zo sporta sa pracuje.

24.9.2008 00:00

Namontované priame sanie K&N mierne zvysenie vykonu.A pocity po namontovaní??
1. Zvuk:Omnoho hrubší a viac sportový páči sa mi
2. Výkon: Mierne zvyšený a citeľný.Auto ide ešte viac do otačok a keď si nedám bacha obmedzovač mi to povie.Zosilneli prevodové stupne mierny zvýšením krútiaceho momentu.To čo som musel ísť na 3-ke,teraz v pohode na 4-ke.
3.Spotreba ešte ho mám veľmi krátko a stále sa blbnem takže vyššia,ale celkovo by pri normalnej jazde by mala ísť dole o cca 1-3 dcl.
4.Fotky budú dnes s mobilom sú škaredé.

30.4.2008 00:00

Tak sa nám rok s rokom zišiel a môj swišťík už má skoro konečnú podobu.meniť sa bude už len minimálne.Skôr interiér.Pribudli nám väčšie disky 15" a pneu 185/60,ďalej hmlovky,decentné krídlo a fólie.Fotky prikladám.

24.7.2007 00:00

Najnovšie foto svätej trojky Swišťo + Marcelino + Marcelko.
Dúfam,že sa budú páčiť.

23.7.2007 00:00

24.6.2007
Pridané nové fotky Red Devil Twins M+S


Přidat názorDiskuse: Suzuki Swift 1,3 GLX M13A

Další vozy Suzuki Swift



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

Zatiaľ som vždy všade došiel nemám čo vytknúť.

praktičnost
7

Dobrý do mesta aj mimo,ale pre prezidenta nevyhovuje.

prostornost
9

Zvonku malé,ale vo vnútri v rámci triedy priestoru habadej.

jízdní vlastnosti
8

Oproti autám čo som mal najlepšie.Ale vždy može byť lepšie.

jízdní komfort
7

Mal som zopár francúzskych áut tam to bolo lepšie,ale nesťažujem si.

provozní náklady
9

Nie je to síce diesel /úprimne nikdy by som si diesel nekúpil/ zatiaľ iba tankujem.

náhradní díly
6

Veľmi drahé.Ako každý Japonec.

výkon motoru
10

Jedným slovom FANTÁZIA.Plne postačuje.

spotřeba
10

Zatiaľ najdietnejšie auto čo som mal 4.6l - 7.6L

hlučnost motoru
8

Nad 4000 tisíc otáčok hlučnejšie.Ale zvuk je krásny.Ovšem nie na dlho.

kvalita sedadel
7

Francúzske mi vyhovovali viac,ale zvykám si a nesťažujem.

brzdy
8

Super,aj keď zadné kotúče by sa šikli.

zavazadlový prostor
5

213 litrov čo dodať.






Blesk.cz

Yahoo zaplatí lidem za největší únik dat v historii 2,6 miliardy korun

Yahoo zaplatí lidem za největší únik dat v historii…

S novou částkou, jak se vyrovnat s uživateli, kteří se stali obětí masivního úniku dat, přišel v úterý Yahoo.…

Střihavka přiznal chlast a drogy: Kdybych nešel na léčení, už bych tu dneska nebyl!

Střihavka přiznal chlast a drogy: Kdybych nešel na…

Devadesátá léta byla bouřlivá pro všechny mladé, zvlášť pak pro muzikanty a rockery, jako byl Kamil Střihavka…

 

iSport.cz

Vedení ligy vyhovělo protestu Slavie: žlutá karta pro Hušbauera smazána

Vedení ligy vyhovělo protestu Slavie: žlutá karta…

Žlutá karta z posledního derby se Spartou se slávistickému záložníkovi Josefu Hušbauerovi nepočítá. Hušbauer ji…

Sarri ocenil Slavii: Nejfyzičtější tým, se kterým jsem se v kariéře setkal

Sarri ocenil Slavii: Nejfyzičtější tým, se kterým…

Trenér fotbalistů Chelsea Maurizio Sarri ocenil po čtvrtfinálové odvetě Evropské ligy Slavii za její fyzickou…

 

Reflex.cz

První skutečné srdce ze 3D tiskárny. Vědci z Tel Avivu jej vyrobili z lidské tkáně

První skutečné srdce ze 3D tiskárny. Vědci z Tel…

Vědci z univerzity v Tel Avivu se tento týden zapsali do historie transplantační medicíny. Vytvořili první srdce…

O čem včely sní, když náhodou spí

O čem včely sní, když náhodou spí

Včely dozajista patří k vůbec nejpilnějším tvorům na Zemi. Ale i ony si potřebují pravidelně odpočinout. Proč…