Recenze

Marcelino (muž 42 let) Poslat zprávu
 
9 Majitel

Suzuki Swift 1,3 GLX AC 68kW

9,89 Uživatelé

Hodnoceno: 75× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Suzuki Swift, foto 1 Suzuki Swift, foto 2 Suzuki Swift, foto 3 Suzuki Swift, foto 4 Suzuki Swift, foto 5 Suzuki Swift, foto 6 Suzuki Swift, foto 7 Suzuki Swift, foto 8
Suzuki Swift, foto 9 Suzuki Swift, foto 10 Suzuki Swift, foto 11 Suzuki Swift, foto 12 Suzuki Swift, foto 13 Suzuki Swift, foto 14 Suzuki Swift, foto 15 Suzuki Swift, foto 16 Suzuki Swift, foto 17 Suzuki Swift, foto 18 Suzuki Swift, foto 19 Suzuki Swift, foto 20 Suzuki Swift, foto 21 Suzuki Swift, foto 22 Suzuki Swift, foto 23 Suzuki Swift, foto 24 Suzuki Swift, foto 25 Suzuki Swift, foto 26 Suzuki Swift, foto 27 Suzuki Swift, foto 28 Suzuki Swift, foto 29 Suzuki Swift, foto 30 Suzuki Swift, foto 31 Suzuki Swift, foto 32 Suzuki Swift, foto 33 Suzuki Swift, foto 34
 

Technické info

Přezdívka auta Swiftík Rok výroby 2005 Koupeno nové najeto [km]:103000 tuning/stylingoznačené * palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1328 výkon [kW]: 68 / 75 * kroutící moment [Nm]: 116 / 125 * zrychlení 0-100 km/h [s]: 11 / 10 * maximální rychlost [km/h]: 175 / 180 * počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 15 zavazadlový prostor [l]: 213 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 6,7 / 6,2 *

Popis vozu

Zakúpené v máji 2005 v Nitre KS-Tel. Našťastie veľmi rýchlo s touto firmou pre neseriózne jednanie so zákazníkmi a pre následné sťažnosti klientov importér zrušil zmluvu. Predajcom ako aj servisom pre Suzuki v Nitre sa následne stal BMC-Nitra.
Kupovali sme verziu s motorom 1,3 68kW, "strednú" výbavu GLX AC - teda s klimatizáciou, el. ovládanými a vyhrievanými spätnými zrkadlami, el. predné okná, centrálne uzamykanie s diaľkovým ovládaním, nastaviteľný cyklovač stieračov, autorádio s CD s ovládaním na volante, asymetricky delené sklopné zadné operadlá aj sedadlá, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča a výškovo nastaviteľný volant, ABS, EBD, 2x airbag,...
Postupne sme dokúpili predné hmlovky, predné aj zadné gumové "zásterky", sklopnú a výškovo aj pozdĺžne nastaviteľnú lakťovú opierku s úložným priestorom, 15" Al-disky Dezent F, ozdobnú koncovku výfuku, vyhrievané poťahy,... uvažujeme nad obšitím volantu kožou.

Silné stránky

- na túto tiedu neuveriteľné zrýchlenie (0-100km/h za 11s) vďaka nadpriemernému výkonu 68kW, ktorý inžinieri Suzuki dokázali vydolovať z objemu 1328cm3 a netradičnému sprevodovaniu.

- zaujímavé sprevodovanie má 2 tváre:
...na 5-ke pri 100km/h tichučko beží na cca 2700ot (čiže 5-ka je sprevodovaná ako 6-ka na iných autách, na 4-ke točí cca 3300ot, čo je takmer ako Fabia 1,2 47kW na 5-ke), ale skutočný pôžitok je predbiehanie kamiónov na 3-ke:
...auto na 3-ke slušne akceleruje z cca 80km/h až po takmer 150km/h (6500ot), záťah je navyše plynulý a neklesá až po zásah obmedzovača. Dá sa to veľmi slušne využiť aj pri pripájaní sa na diaľnicu, keďže pripájacie pruhy sú v SR ale aj CR extrémne krátke.
...na 2-ke Swift akceleruje z 50km/h na 90km/h za 6s
...na 3-ke z 80km/h na 120km/h za 7,5s

- výborne sedí v zatáčkach - na kľukatých okreskách so Swiftom jazdím podstatne radšej ako na služobnej Oktavii 1,9TDI 81kW alebo 1,6i 75kW. Swift má naviac pohodlnejšie sedačky...

- výborne sa drží na ceste aj pri prejazdoch závejov v zime (svoj podiel na tom majú aj slušné zimné pneumatiky Bridgestone LM20)

- ovládanie rádia a CD na volante - silne návyková vec - bez tohto by sme si už auto nekúpili (...len pípať pri zmene hlasitosti by nemuselo...)

- Swift má ale aj vynikajúco vyriešenú ergonómiu továrenského autorádia priamo na palubovke - takže paradoxne u Swifta by som ovládanie na volante aj oželel ;-)

- výborne a jednoducho vyriešené sklápanie operadiel aj samotných sedačiek - po ich sklopení môžete do pôvodne miniatúrneho kufra naložiť aj umývačku riadu, či práčku - sám som tomu nemohol uveriť...

- výborné veľké spätné zrkadlá - je v nich skvelý prehľad o dianí okolo auta a za autom...

- na tak malé a krátke auto zvonka, je vo vnútri až neuveriteľný priestor - mám cca 190cm a posadím sa "sám za seba" bez toho, aby som tlačil kolenami do chrbta toho pred sebou. Priestor na hlavu taktiež OK + výborné hlavové opierky - aj vzadu si môže 190cm vysoký chlap pohodlne oprieť hlavu o opierku a nie o strechu či okno ako v iných autách tejto triedy...

- presné radenie s charakteristickým "športovým" cvaknutím pri preradení...

- ABS je tiež nastavené veľmi dobre – nepredlžuje zbytočne brzdnú dráhu príliš skorým cvakaním a na suchom asfalte nechá pneumatiky krátko zapísknuť. Na to, že sú vzadu iba bubny, sú brzdy slušné a ešte ani raz ma nesklamali.

Slabé stránky

- slabo odhlučnený podvozok - našťastie sa vo zvýšenej miere prejavuje len na veľmi nekvalitnej ceste (rozbité panely, mačacie hlavy a pod.)

- strecha je potiahnutá príliš dopredu a zavadzia vo výhľade na semafory...

- zastudena občas pískajúce brzdy - podľa servisu "vlastnosť", ale stačí 2x pribrzdiť a už je to OK počas celej cesty... v teplom a suchom počasí (leto) sa tento neduh vôbec neprejavuje. (za posledné 2 roky už brzdy nezapískali ani raz :)

- občas je problém "rýchlo" zaradiť spiatočku

- v "štandardnej" výbave nie sú predné "zásterky", čo má za následok obitý lak na spodnej časti zadných bočných dverí od odletujúcich kamienkov - aj napriek ochrannej fólii, ktorú tam preventívne lepia už vo výrobe...

- vyššia dlhodobá spotreba 6,67 l/100km - charakter motora zvádza k dynamickej jazde ;-)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

BMC Nitra - zatiaľ vcelku OK,
- 2 preventívne zvolávacie akcie
- 5 garančkiek (po 15,30,45,60 a 75tis.km) OK - cena vcelku slušná - cca okolo 3tis Sk (ta 45tis stala asi 2x viac)
zatiaľ bez poruchy, iba nejaké škrabance pri parkovaní a pod. ...
Panonia Šaľa
- poslednú garančku po 90tis km som už absolvoval v Šali. K personálu nemám žiadne výhrady, ochota, príjemné vystupovanie... na na moju sťažnosť, že po výmene remeňov pomocných agregátov niektorý z nich občas zapískne toto okamžite na počkanie vyriešili.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Nitra KS-Tel - viď. vyššie - za ich klamanie zákazníkov si koledovali o trestné oznámenie ... grrr... (teraz vraj predávajú značku VAZ - Ladu)

BMC Nitra - zatiaľ OK, ale osobne mám radšej "aktívnejší" a ukecanejší prístup, keď môžem nadobudnúť dojem, že predajca má vo svojom fachu naozaj prehľad a vie aj poradiť... a toto mi u BMC zatiaľ chýba...

ďalšie dojmy a plány

- za najväčšiu chybu pri kúpe považujem, že sme v rámci šetrenia kúpili verziu GLX a nie rovno najvyššiu výbavu GS. Pretože aj tak sme potom dokúpili 15" Alu-disky, predné hmlovky a pod... čiže sme nič neušetrili... a mohli sme u výbavy GS mať hneď aj vyhrievané sedačky, 6(8) airbagov, bezkľúčové zapaľovanie,... no nič, u budúceho auta budeme múdrejší...

-Keďže o auto sa delím s manželkou a ona je nižšia o cca 25cm, tak si musí vždy všetko pred jazdou nastaviť na seba, preto ako nevyhnutná výbava je aj el. ovládanie vyhrievaných zrkadiel a výškovo nastaviteľná sedačka a volant.

-V nízkych otáčkach pri pohodovej jazde veľmi tichý a kultivovaný motor - až tak, že počas prvých týždňov sa mi pár krát stalo, že som sa ho pokúsil naštartovať už bežiaci motor na voľnobehu... Ale zato okolo 3200-3500ot sa charakter mení a po prekročení 4000ot je to už poriadne hlučný "čert".

- disky 15" Dezent F obuté do 15" pneu Toyo Proxes CF1 185/60 sa mi zdajú príliš ťažké = citeľne sa totiž zhorší dynamika po prezutí zo "zimných" 14" plecháčov obutých do 14" Bridgeston LM20 165/70

- letné Toyo Proxes CF1 síce skvelo sedia aj za dažďa, ale sú veľmi hlučné, takže po zjazdení ich vymením za Bridgeston ER300, s ktorými máme výborné skúsenosti na služobných autách...

- po tom, čo som držal v ruke orig. kožený volant v SX4-ke, tak túžim po obšití aspoň venca volantu kožou - nemáte nejaký typ na dobrého autočalúnika ? Taktiež by som dal po vzore stredovej lakťovej opierky niečím mäkším očalúniť aj lakťové opierky na dverách...

-Dlhodobý priemer máme 6,67l/100km, čo je až o 0,5l viac ako je udávaná spotreba výrobcom. Je to asi tým, že aj keď max.povolenú rýchlosť vždy poctivo(+10km tacho) dodržujeme, tak si často užívame aspoň max. akceleráciu ;-) - veď predbiehania je najnebezpečnejší manéver, tak sa treba snažiť, aby trval čo najkratšie !

-Zatiaľ spĺňa všetky naše požiadavky, a až na slabšie odhlučnený podvozok nám robí jazda len radosť, a hlavne manželka by ho určite nevymenila za iné auto. Ak by sme kupovali teraz nové auto, tak by bol znova Swift horúci kandidát...

 

Novinky v recenzi

31.1.2011 16:35

a je to: 100tis. km

Tak po dlhom čase aktualizujem najazdené km. Už som sa prehupol cez hranicu 100tis. km a čoskoro ma čaká výmena sviečok, brzdy som menil už po cca 95tis. km. Zaujímavé, že ani po výmene bŕzd sa neprejavilo žiadne pískanie, ako sa to stávalo, keď bolo auto nové.
Už druhú zimu nejazdím na "bicyklových" 14" 165/70 Bridgestonoch, ale na plnohodnotných 15" 185/60 GY UG7+. Nutno povedať, že hlavne na ujazdenom snehu to má teraz ďaleko lepšiu trakciu, a hlavne to už aj v zime vyzerá ako auto ;-)

14.5.2009 19:36

montáž cúvacích senzorov

ďalším vylepšením Swiftíka, bola na žiadosť mojej manželky montáž cúvacích senzorov. Vybral som si typ PS-081 ( http://e-shop.jablotron.sk/index.php?detailtype=PS-081%20&idprodukty=449 ), pretože som nechcel rozvrtať celý nárazník. Montáž som si urobil sám. Kábel od lišty senzorov som potiahol do kufra cez existujúcu prechodku na osvetlenie SPZ. napojil som to na cúvacie svetlá, reproduktor som pre jednoduchosť montáže nechal v kufri, tesne pod platom (viď. foto), pretože hlasitosť je viac ako dostatočná. Samotná elektronika ako aj káble sú skryté pod tapacírom, takže to nikde nezavadzia.
Funkčnosť je fajn zhruba od 1,5m začne senzor reagovať a prerušovane pípať, s postupným približovaním sa asi 4x zmení frekv.pípania a po dosiahnutí cca 30cm už to píska neprerušovane.
Displej som nechcel - zbytočne by to špatilo prístrojovú dosku.

13.5.2009 21:34

tmavé fólie

keďže sa otepluje, tak som konečne nechal nalepiť na okná zadných dverí ako aj okno kufra tmavé fólie. Dali mi tam "druhé najtmavšie" a som veľmi spokojný. Výhľad zvnútra je príjemný, človek nemá ten stiesnený pocit "bunkra", ako je to u najtmavšieho prevedenia, a dá sa aj v šere cúvať. Výrobca fólií je 3M - záruka 7 rokov. Dal som si ich nalepiť u f.Nacsar v NZ. www.nascar.sk

12.5.2009 23:06

Priame sanie

krátko po montáži vyhrievania sedačiek som nahodil "priame sanie" K&N aj s dodatočným prívodom studeného vzduchu. Auto citelne lepšie ťahá z nižších otáčok a motor ide ešte lepšie za plynom. Odhadom sa zvýšil výkon o cca 5-7 kW, ale najcitelnejší je nárast krútiaceho momentu v nižších otáčkach (Swift s rovnakou úpravou sania, ale naviac aj upraveným výfukom má na brzde vyšší výkon oproti sérii o 12kW a krútiaci moment o 16Nm ). Výrazne sa zmenil zvuk pri prudšom pridaní plynu po prekročení 3000ot.(je hrubší, "športovejší") Pri pokojnej jazde sa zvuk zmenil iba nepatrne. Paradoxne sa znížila spotreba - takmer o 0,5l/100km. Konečne jazdím na "papierovú" spotrebu 6,2l - doteraz som mal na letných pneu aj 6,8

12.5.2009 23:06

vyhrievanie predných sedadiel

Tak počas zimy som dorobil vyhrievanie predných sedadiel - použil som originálne diely z výrobného závodu (za super cenu cca 36 eur aj s poštovným). Musel som síce vybrať sedačky, rozobrať čalúnenie sedačiek a trošku pošpekulovať s elektrikou, aj keď som mal originál spínače aj s konektormi, kabeláž nebola predpripravená, tak som musel improvizovať. No musím povedať, že námaha stála za to. Kúrenie je super rýchle - do minúty máte horúci zadok ak chrbát - termostat funguje, ale aj tak ho nechávam zapnuté len chvíľku, na prekonanie prvotného šoku s vymrazeného auta, keďže parkujem na dvore...

8.1.2009 00:00

tak po dlhom čase niečo môžem pridat... už máme za sebou 4.garančku po 60tis km a Swift stále šlape ako sa patrí...
vymenil som preventívne obe žiarovky H4. Slúžili od zakúpenia auta 05/2005 a to svietim vždy aj cez deň - viem, že 64tis km s jednou sadou "halogénov" može znieť najmä pre majitelov Fabií (ahoj otec) ako sci-fi, ale naozaj toľko vydržali. Osadil som tam Osram Silverstar+50% - svietia viac na bielo a hlavne intenzívnejšie a lepšie osvetlujú krajnicu, takže môžem skôr zaregistrovať chodca či neosvetleného cyklistu... stáli ma 208,-Sk/kus
plánujem na jar osadiť "priame sanie" od KN - podnietili ma k tomu najmä pozitívne skúsenosti mnohých členov Swift-klubu na www.suzukiswift.sk ( http://forum.suzukiswift.sk/ )
potom ešte konečne nechať obšiť veniec volantu kožou...

5.7.2008 00:00

skončil nám leasing, takže Swiftik je kooonečne naozaj náš :-)
aktualizoval som najazdene km - uz 54tis a zatial funguje vsetko ako ma...

23.1.2008 00:00

-aktualizoval som najazdene km
-absolvoval som uz 3.servisnu prehliadku, zatial pohoda - akurat musim skontrolovat, ci vynenili chladiacu kvapalinu - na ucte nebola, ale podla manualu sa ma po 45tis km menit

9.9.2007 00:00

aktualizoval som najazdene km.
Dufam, ze ked troska poklesne moje pracovne vytazenie, tak sem este nieco pridam...

24.7.2007 00:00

pridané spoločné fotky s chalanmi zo Žiliny - červená dosť kontrastuje s tmavomodrou a vcelku mení dojem z "charakteru" auta

22.7.2007 00:00

22.7.07 - opravený pravopis a štylizácia do "čitateľnejšej" formy

7.7.2007 00:00

7.7.07 - doplnil som komentáre do bodového hodnotenia auta


Přidat názorDiskuse: Suzuki Swift 1,3 GLX AC 68kW

Další vozy Suzuki Swift



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

OK, zatial iba tankujeme benzín a zúčastňujeme sa garančiek

praktičnost
9

Veľmi obratné a živé autíčko. Parkuje sa bezproblémov, nastupuje aj vystupuje sa výborne, akurat na tmavej farbe vidieť viac špinu

prostornost
9

Hodnotenie beriem vzhľadom na danú triedu, takže bez výhrad odveziem 4 urastených chlapov aj s batožinou na kolkársky zápas...

jízdní vlastnosti
10

Tak to je paráda. Jazdu si skutočne užívame. Ak by som mal ísť na služobku s Oktávkou 1,9 TDI alebo s naším Swiftom a aspoň polovica cesty by bola po okreskách, tak jednoznačne beriem Swift.

jízdní komfort
8

Priestranný interiér, vetranie a klíma funguje perfektne... 2b strhávam za slabo odhlučnený podvozok...

provozní náklady
9

Okrem spotreby zatial OK, havarijná poistka je cca 1000,-Sk mesačne a povinné ručenie vychádza 3400,-Sk na rok. Olej sa mení každých 15tis km, a pneu som zatial nemenil.

náhradní díly
10

Zatial som žiadne nepotreboval – podľa cenníkov nič mimoriadne lacné ani drahé.

výkon motoru
10

1,3 16V 68kW z objemu 1328cm3 – to nepotrebuje komentár.

spotřeba
8

Dlhodobý priemer máme 6,67 l/100km, čo je až o 0,5l viac ako je udávaná spotreba výrobcom. Je to asi tým, že si často užívame aspoň max. akceleráciu ;-)

hlučnost motoru
10

V nízkych otáčkach pri pohodovej jazde veľmi tichý a kultivovaný motor ale po prekročení 4000 ot sa mení na hlučného čertíka a tak to mám rád ;-)

kvalita sedadel
9

Pohodlné predné sedadlá aj operadlá, výborné opierky hlavy, hlavne v porovnaní so služobnou Oktáviu. Aj vzadu si môže 190cm vysoký chlap pohodlne oprieť hlavu o opierku a nie o strechu či okno ako v iných autách tejto triedy...

brzdy
9

Slušné, ešte ani raz ma nesklamali. ABS je tiež nastavené veľmi dobre – nepredlžuje zbytočne brzdnú dráhu príliš skorým zapínaním a tak na suchom asfalte nechá pneu krátko zapísknuť...

zavazadlový prostor
8

Iba 213l, ale viac naozaj ako 2-členná rodina nepotrebujeme – na týždňovú dovolenku pre 2 sa tam vojde naozaj všetko, teda ak pri balení manzelku kontrolujem ;-). Rovnako ako týždňový nákup v hypermarkete...


Více o modeluSuzuki Swift MZ (2005-2010)
Suzuki Swift oficiálně: Nový svišť s maskou Audi nabízí hybrid i turbo-tříválec Suzuki Swift oficiálně: Nový svišť s maskou Audi nabízí hybrid i turbo-tříválec

Nová generace Swift dostala masku podobnou vozům Audi.…

Suzuki Grand Vitara 2.0 TD - test ve sněhové kalamitě Suzuki Grand Vitara 2.0 TD - test ve sněhové kalamitě

Při přebírání i předávání vozu v Praze pršelo a o tom, co…

 





Blesk.cz

Češi za měsíc prosurfují necelý 1 GB mobilních dat. Slováci jsou na tom ještě hůř

Češi za měsíc prosurfují necelý 1 GB mobilních dat.…

Tuzemští operátoři škrtí Čechy na vysokých cenách za data, proto se na mobilu surfovat bojíme a hlídáme si každý…

Nešťastná Gottova dcera Dominika: Tátovi někdo zablokoval moje číslo v mobilu!

Nešťastná Gottova dcera Dominika: Tátovi někdo…

Až nyní vycházejí najevo informace o ročním sporu Karla Gotta (78) a jeho nejstarší dcery. Za jejich odlukou…

 

iSport.cz

Jablonský ve 30 letech ukončil v Brně kariéru. Se Slavií zažil i Ligu mistrů

Jablonský ve 30 letech ukončil v Brně kariéru. Se…

Třicetiletý obránce fotbalistů Brna Tomáš Jablonský ukončil z rodinných a osobních důvodů hráčskou kariéru. S…

Pelta vystoupil: Bez někoho s koulema bychom skončili. Mám vás rád, čau

Pelta vystoupil: Bez někoho s koulema bychom…

Dění na mimořádné Valné hromadě FAČR rozčeřil Miroslav Pelta. Bývalý šéf českého fotbalu musel ve funkci skončit…

 

Reflex.cz

Prezidentský kandidát Fischer: Miloš Zeman není vhodný pro děti

Prezidentský kandidát Fischer: Miloš Zeman není…

Diplomat Pavel Fischer by se jako prezident nebál bouchnout do stolu. Miloš Zeman je podle něj málo aktivní.…

Klaus a Mečiar 25 let po rozdělení Československa: Námi nastavený model je modelem pro EU

Klaus a Mečiar 25 let po rozdělení Československa:…

Po 19 letech přijel v pondělí do Prahy někdejší několikanásobný slovenský premiér Vladimír Mečiar. Ten je…