Renault Clio Renault Clio II

Hodnoceno: 1× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Manny123".

Toto auto som si vybral pre to, že ma zaujalo designom a Renault mal moje sympatie (ešte vtedy). Zdalo sa mi to ako šikovné praktické auto. Kúpil som ho úplne nové - Renault Clio II 1.2 16V 75koní (motor D4F) výbava Expression. Cena: 465 000 Sk s DPH. V problémoch som spísal skoro všetky závady.

Silné stránky

Pozitíva tohoto auta sú: pekný design, praktickosť interiéru a s poriadnými kolesami a pneumatikami aj dobré jazdné vlastnosti. Za plus sa dá považovať aj celkom dynamický motor(na to, že to je iba 1,2L) - v prípade ak je nový alebo vo výbornom stave.

Slabé stránky

Ako nedostatok by som spomenul, že na to aké je toto auto malé má neuveriteľne veľký polomer otáčania - parkuje sa s ním horšie ako s passatom, alebo meganom combi. A spoľahlivosť je asi najväčším nedostatkom tohoto auta.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Auto bolo kúpené nové, priamo zo showroomu Renault. Hned po kúpe boli problémy so spotrebou oleja. Pravideľne každý mesiac mi v autorizovanom servise dolievali olej - platil som ho aj napriek záruke. Ani samotný servis netušil čo je chybné. Po 11 mesiacoch prišli na to, že je niekde vložené nesprávne tesnenie - vymenili ho a potom to bolo v poriadku. Medzi tým ešte odišla riadiaca jednotka - auto bolo úplne "mŕtve". Vymenili to a bolo to vporiadku. Ďalej sa kazili všakovaké gombíky a spínače, napríklad spínač výstražných svetiel, smerovky, zapínanie hmlových svetiel, zamykanie. Neskôr (okolo 20 000km) začala svietit kontrolka airbagu, v servise si vypýtali 600Sk za pohnutie konektoru pod sedadlom. No problém to odstránilo, asi na 2 mesiace. Potom som všetky káble osobne predĺžil (nadpajkoval) a konektory som páskami popripínal aby to ako tak držalo. Okolo 50 000km sa odlomili obe páky na stavenie operadiel vpredu a pomerne dosť sa predralo aj čalúnenie. Palubovka sa časom nejako poposúvala že sa otvorilo viacero fúg. Okolo 70 000km už skoro celé auto vŕzgalo a rezonovalo - celá palubovka (plasty) operadlá zadných sedadiel, hlavové opierky vzadu, plasty v kufri. Pokúšal som sa opraviť to - tak som podoťahoval nespočetné množstvo šroubov a podopĺňal ešte viac plastových klipsní - pretože na nich drží väčšina vecí v Renaulte. V tomto čase taktiež nefungovali plynové vzpery na kufrových dverách. Roztrhalo sa sacie potrubie (bolo len z nejakej látky. A nesmiem zabudnúť, že motor značne stratil výkon aký mal keď bol nový. Auto bolo pravidelne servisované v autorizovanom servise - všetky náplne a filtre boli pravidelne menené. Veci ako opotrebované koberce radiaca páka úplne zodraná, tak isto volant, klučky ani nespomínam. Prišlo 100 000km a v tom zrazu motor začal veľmi haprovať tak som auto dal odtiahnuť do servisu - výsledok diagnostiky: 5mm odlomený kúsok zo sacieho ventilu na 4. valci. Rozmasakrovaný valec, lambda, katalyzátor. Nasledovala kúpa nového polomotoru. Auto išlo výborne ako s novým motorom. Spojka v tomto čase skončila tak sa aj tá vymenila. Len katalyzátor sa rozpadol a kúsky zničili aj zadný tlmič. Vymenil som celý výfuk, asi po 500km začalo strielať do výfuku. Znovu rozpadnutý kat a na vine bola znovu vadná lambda. Spotreba po výmene motora narástla asi na 11 až 20 litrov na 100km. Radiaca páka veľmi hádzala - zlý silentblok. Ďalej zlé vstrekovače, kúpil som nové, tak isto nové sviečky nová elektrina motora - stará celá haprovala. 120 000km auto ako tak spravené a jazdilo spoľahlivo, no prakticky som ho kúpil ešte raz. Znovu sa však objavili problémy. Nasledovala údržba podvozku. Všetky nové tlmiče, silentbloky, rozpadnuté riadenie - výmena čapov riadenia. Nové ložiská. Nové zadné brzdy komplet. Nové kotúče - clio má veľmi poddimenzované strmene a tak sa ohýbajú a z kotúča systematicky vytváraju pyramídu. 130 000km auto do teraz jazdilo dobre ale začala vŕzgať prevodovka riadenia. Výmena - 1000€. Auto má dnes necelých 150 000km jazdí spoľahlivo a na malé nedostatky som si už zvykol - nefunkčný teplomer vonkajšieho vzduchu, svieti kontrolka serv, spotreba sa skultivovala medzi 9 až 14 litorv na 100km, motory ovládania okien sú extrémne zoslabené - okná sa ledva zatvoria.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Predajca, veľmi dobrý, spoľahlivý, ochotný - bez akýchkoľvek problémov. Škoda, že aj autá ktoré predáva nemôžem popísať rovnako.