Ford C-Max

Hodnoceno: 7× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "MarkuXIII".

Tak sa rok zišiel s rokom a Colt začal dávať jasne najavo, že nastal jeho čas, a že bude treba niečo čo klepe na našich cestách krapet menej. Nech je môj Coltík akokoľvek spoľahlivý a nedám na neho dopustiť, pýtalo sa mi predsalen o čosi väčšie a novšie približovadlo. Tak ako s Coltom, som mal aj tentoraz trochu šťastie a zohnal som od jedného švagrovho známeho tohoto krásavca, ktorého musel z vážnych finančných dôvodov predať.
Tým že bol prvým majiteľom, odpadá pre mňa neistota ohľadom stavu najazdených kilometrov a mal som výhodu, že som si auto mohol na týždeň požičiať než ho vyplatím. Ale ani nebolo treba, auto je v 100% stave, napadne ma snáď iba pokazená kľučka 5-tych dverí, ale ide to cez DO.
C-MAX je 2,0 100kW TDCi kombinovaný so 6st. manuálom v Ghia výbave.
Motor je neuveriteľne agilný, pružný, tichý, celkovo kultivovaný a spolu s šesťkvaltom je to čistá radosť z jazdy. 100kW je akurát, ale fantastický podvozok, ktorého kvality asi netreba spomínať, by zniesol kľudne viac, ale moja drahá už nie, takže spokojnosť. Priemerná dlhodobá spotreba sa ustálila po 1000KM na 6,8, ale tankujem iba Shell V-Power diesel a je to poznať aj keď je drahší.

Napísal som, že o podvozku asi netreba nikomu nič hovoriť, ale ja musím... je to fantázia. Auto je vyššie, ale náklony necítiť, auto drží stopu jak hluchý dvere aj ked ma PP otravuje hláškou o nízkej vonkajšej teplote. A to má obuté iba Nokianky, ktoré idú asi svoju poslednú zimu, uvidíme. Prudká zmena smeru, ktorá by kadejakú oktáfku poslala po streche do škarpy, tu ani nie je poznať. Toto všetko mám krásne pod kontrolou z vysokého posedu v sedákoch, ktoré vďaka super ergonómii nepustia.

Interiér je prehľadný, kvalitný, za deň jazdenia som mal uz všetko poruke, nič som nehľadal, Sedáky ako som už písal su fajn pohodlné aj na dlhšie cesty, poteší ich 5 stupňové vyhrievanie, aj keď už na trojke hreje celkom veľmi dosť. Takisto odkladacích priestorov je milión, využité je aj miesto v podlahe za prednými sedačkami.

Časom doplním ďaľšie info.

Silné stránky

+ motor 2,0 TDCi 100kW
+ 6st. manuál
+ podvozok
+ celkový dojem z bezpečia, 8 airbagov, ESP, dobrý výhľad
+ vnútorný priestor a pohodlie
+ variabilita zadných sedačiek
+ praktický a prehľadný interiér
+ vyhrievané predné sklo, dvojzónová AC

Slabé stránky

- EPB elektronická parkovacia brzda, naozaj neoviem načo je
tento nezmysel dobrý
- otváranie prednej kapoty kľúčom
- rádio 6000CD nepodporuje mp3

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

zatiaľ nič