Škoda Octavia 1. 9 TDI Elegance 103 kW

Hodnoceno: 55× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Elvis87".

Dobrý den,

chtěl bych Vám představit můj automobil Škoda Octavia Combi, který používám téměř denně do školy (přes 60 km). Dlouho jsem přemýšlel, zda sem toto auto vložit, přeci jen je to tuctovka, kterou každodenně vidíme na silnicích. Ale spíše jsem chtěl napsat své postřehy, možné i pro Ty, kteří o tomto automobilu uvažují.

Nebudu sem psát různá data, ta si můžete najít kdekoliv na internetu.
Škodověnka spatřila světlo světa v roce 2003. Tovární motor je 1.9 TDI 81 kW/110 koní, avšak dlouho mi tento výkon nepostačoval a nechal jsem ji načipovat cca na 103 kW/140 koní. Na válci měřena nebyla. Jsem naprosto spokojen, kroutící moment byl zvýšen
na 300 Nm, což plně postačuje k bezpečnému předjíždění, které jsem před čipem bral s rozvahou. Zdá se mi, že motor má po chipu tišší chod. Maximální rychlost byla zatím tachometrových 215 km/h, šla by více, ale dálnice byla krátká, zkusím až na jaře. Žádné saze za mnou, je ale třeba se k autu chovat slušněji, přeci jen je tam turbo. To znamená, měnit rozvody po 90 000 km, po 15 tis. km měnit olej (osobně tam liji Shell 5W 30 Diesel). Také je dobré, nechat auto vydýchat po delší trase či sportovnějším chování, určitě se Vám v budoucnu odvděčí.

Vše měním u mého kamaráda, servisům moc nedůvěřuji, když to vidím například v našem městě. . ., ale i v renomovaném autorizovaném servisu v Praze žádná sláva, když si tam známý dával nového Transportera k výměně skla. Rozřízli mu i tapec a nechali mu to. Když to zjistil, zašel za šéfem, zda si nedělá legraci a ten se mu omluvil, samozřejmě půjčil auto. Omlouval to tím, že se mechanik zaučoval. Je trošku smutné, že se zaučuje na autě za 700.000 Kč, avšak to je můj názor a vy můžete mít jiný.

HISTORIE, KTERÁ PŘEDCHÁZELA TOMU, NEŽ JSEM VLASTNIL ŠKODOVĚNKU
Tohle auto je vlastně mé čtvrté, první byla Citroën Xsara Break 1.9 TD, druhým Citroën Xsara 1.4i Coupé (to byl můj miláček a zůstalo mi v srdci), poté Peugeot 307 1.4 16V LPG (LPG - v tomto autě katastrofa). Tato auta přidám postupně. Jen chci říct, že Octavia je o třídu výš. Můžete mít názor jiný.

Auto jsem koupil od soukromého majitele v Německu v srpnu roku 2008. Vše proběhlo bez problémů, ojeté auto bych koupil jedině tam. V té době mělo najeto 82 tis. km. V 90 tis. byly měněny rozvody, olej, filtry. Při 105 tis. km jsem měnil olej podruhé a brzdová kapalina byla vyměněna (výměna by měla probíhat po 2 letech).
Repro je originální a musím říct, že to není nic hrozného, jsem s tím spokojen.

PNEU
Co mě vadí, jsou 15" kola obuté na Bridgestonech, ale budu kupovat nové. Na větší litá kola zatím nemám, takže se musím spokojit se současnými. V zatáčkách moc nedrží. Řídil jsem kamarádovu, která je na 17" a musím říct, že je to úplně o něčem jiném, i když bych řekl, že se to projevuje na snížení výkonu. Osobně bych volil 16".

SVĚTLA
Byly tam halogenové žárovky H4, poté jsem kupoval od Philipsu Night Guide Double Life, ale nebylo to to pravé ořechové, co bych si představoval. Tak jsem nechal namontovat Bixenony H4 (8000). Známí mě od toho odrazovali, že na mě budou blikat apod. Není to pravda, když máte správně nastavené světlomety. Ono i originální bixenony Octavia II. nejsou také nic něžného. A navíc, všiml jsem si, že je mají i řidiči kamionů a dokonce autobusů.

VÝBAVA
4x airbag, klimatronik, ABS, ASR, vyhřívaná přední sedadla, loketní opěrka, všechna okna v elektrice, tažné, zamykání zpátečky a mnoho dalšího

SPOTŘEBA
Například dnes jsem jel svou každodenní cestu do Prahy a na úseku, kde se jezdí 90 km/h jsem naměřil spotřebu 4,2l a dálnici 150-180 km/h. Průměr byl 5.0l. A to ještě jezdím na zimních pneu, takže když jedu defenzivněji i po dálnici, není problém jet za 4.7, záleží však na Vaší noze, zda brzdíte motorem apod. Rekord byl 3.7 l, ale to byla fuška.

5. VRATA
Koroze pátých vrat, to je kámen úrazu. Zdá se mi, že se tento problém vyskytuje hlavně u ročníků 2003, takže v létě půjdou na Octavěnku nové. O auto se starám, myji ho voskem, 3x ročně ho leštím, ale to mě štve. Zajímalo by mě, zda se dá tato problematika reklamovat v rámci záruky proti prorezivění, kterou škodovka nabízí. Nevíte o tom něco?

BEZPEČNOST
Co se bezpečnosti týká, v roce 2001 získala 4 hvězdičky. Pro více info uvádím odkaz.
http://www.euroncap.com/tests/skoda_octavia_2001/102.aspx

JÍZDA
Nemám připomínky, jen k tomu, že zadní část je lehká, ale dá se na to zvyknout. Je to zkrátka rodinné auto, takže měkké nastavení podvozku, není to auto na žádné závodění. Brzdy by mohly být o něco razantnější, je to průměr.

INTERIÉR
Líbí se mi, naopak bych řekl, že je hezčí a kvalitnější, než v Octavii II., ale to je můj subjektivní názor. Měkké plasty, je jednoduchý, precizní.

OTÁZKY K ZAMYŠLENÍ
Také postrádáte například v novém Superbu turbodieselový šestiválec? Vždyť přeci zvuk 2.5 TDI neměl chybu! Kdybych měl tu možnost, zvolil bych třeba Superba I. s tímto motorem, poté ho bohužel přestali do auta dávat. Co říkáte na to, že v novém Passatu bude 1.2 TSI? Za chvíli budou vyrábět 1.0 TSI se třemi turby. Také je v plánu miniauto Škoda City (nebo tak nějak je ten název) a inženýři v Mladé Boleslavi uvažují, zda nezačít vyrábět dvouválec. . .
Můj táta má Octavii II (77 KW, chip na 105 kW). Jede stejně jako moje, jen se mi zdá, že se jakoby se dusila. Možná je to kvůli emisím, nevím. Jakoby výkon byl přiškrcený. Spotřeba je přibližně o 0,5 l vyšší. Nevím, jaké jsou nové commonrailové turbodiesely, ale myslím, že už nejsou tak kvalitní, jako klasické tdi. Dle mého názoru jsou náchylnější na kvalitu paliva, staré TDI jely i na slunečnicový olej. Hlavně DPF, to je výmysl. Co si o tom myslíte? Naštěstí se dá odstranit:-).
.....................
23. 4. 2010
Motor 1.2 TSI
- nedávno se začala tato motorizace montovat do koncernu VW. Zatím tento maloobjemový motůrek v testech chválí, tak jsem zvědav. Spíše by mě zajímalo, jak dlouho vydrží. Pokud tak jako 1.6, smekám, ovšem to uvidíme postupem času.
! Jen ať ho nestrkají do Passatu (vím, mají už to v plánu), ale proboha NE!
.....................


Rád se s Vámi podělím o Vaše názory či připomínky.

Velký dík mým rodičům, nebýt jich, mohl bych jezdit autobusem!

Mám své auto rád a splnil se mi můj dětský sen.

Děkuji, že jste svůj čas věnovali této recenci!

Silné stránky

- motor
- spotřeba
- je to držák
- mnoho náhradních dílů
- prostornost

Slabé stránky

- kola 15
- někomu vadí zvukový projev motoru, mně se ale líbí!!!
- koroze 5. vrat
- absence ESP
- absence 4x4

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Jediné, co mě zradilo byla vybitá baterie.
Servisuji u kamaráda, vím, co tam dává, protože jsem u toho.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Vše proběhlo v pořádku, osobní domluva.