Ford Focus 1.8 TDCi Sport

Hodnoceno: 38× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "TripleJay".

Auto sme po odporúčaniach kupovali u predajcu Auto Koiš v Bánovciach n/Bebravou, hoci to máme cca 100 km, ale referencie na servis zvíťazili... Je to akciový model Champion Plus, ktorý vychádza z výbavy Sport, s motorom 1.8 TDCi. Nakoľko sa jednalo o posledný kus z tejto akcie, nebola už na výber farba a prischla nám červená Tango metalíza. Celkom sa z toho tešíme, vyzerá super ;-)
Predajca, teda predajkyňa bola milá, ústretová, podržala nám auto kým sme sa rozhodovali aj keď naň boli iní záujemcovia, dostali sme grátis metalízu a gumové rohože do auta, spolu s povinnou výbavou (nechápem prečo zdôrazňujú, že povinnú výbavu sme dostali grátis, nemá to byť v každom aute čo sa predáva v SR automaticky, teda v cene?)
Niečo k výbave:
- ABS
- 4x airbag
- automatická dvojzónová klimatizácia
- športové odpruženie a sedačky
- trojramenný kožený volant
- palubný počítač
- lakťová opierka
- tmavé predné svetlá
- hmlovky
- chrómová maska
- alarm
- dvojité centrálne uzamykanie
- el. predné okná + zrkadlá, vyhrievané
- el. vyhrievané čelné sklo
- 16" hliníkové kolesá

Predtým som jazdil na benzine, takže na diesel si zvykám a "učím" sa. Párkrát som už ostal zarazený, keď som chcel predbiehať tesne spoza auta, že na to dupnem a jedem, nie? ;-) Akurát že auto potrebuje asi 1-2 sekundy kým sa turbo "chytí", tak na to treba dať pozor... Hlavne keď je motor v oblasti pod krútiacim momentom. Keď na to človek ale myslí a nechá si ten priestor na rozkrútenie turba, je to už paráda a ťahá to výborne. Kto ale presedlá z benzínu, treba na to myslieť :-)

Pri snahe vyuzivat a uzivat si kvality podvozku, minimalne pri nasej motorizacii, narazite na to, ze pohotovostna hmotnost 1391kg a "nesportovy" rozmer pneu 205/55R16 su najvacsou brzdou. Pri vlasenkach a pri rychlom slede zakrut sa treba vyvarovat rychlych zmien smeru, nakolko predok je o dost nedotacavejsi ako pri lahsich motorizaciach. Ked idete ale pekne plynule a myslite dopredu a auto opriete do zakruty s miernym predstihom, odvdaci sa vam velmi dlho neutralnostou, na limite samozrejme prijde na rad nedotacavost, ale krasne sa da pustenim plynu korigovat, ba az vyvolat pretacavost. Vsetko to prebieha velmi isto a s pocitom bezpecia a bez nervozity, da sa velmi dobre vychutnat takyto styl jazdy... Viem si predstavit tu radost pri 1.6, kde je predok o 100kg lahsi, je to zas o triedu inde... Liekom je urcite prechod na 18" disky + EIBACH. Bohuzial mi to tuto sezonu opat nevyslo, kedze mojich par vytipovanych modelov sa vyrobcovia akosi nechystali vyrobit :(

Silné stránky

+ celkový pocit robustnosti, bezpečnosti a kvalitného vypracovania (až na plasty na piatych dverach)
+ "posed" na ceste, nenakláňa sa v zákrutách
+ držanie stopy bez nutností korekcií volantom
+ dobre tvarovaný kufor s nadpriemerným objemom vo svojej triede
+ perfektné spätné zrkadlá, viditeľnosť, odhad v nich
+ odhlučnenie motora v interiéri
+ pružnosť motora

Slabé stránky

- sedačka vodiča by sa mohla dať nastaviť nižšie, mám normálnych
186 cm, ale za volantom sedávam skoro kolmo a tým pádom mám
omedzený výhľad šikmo dopredu, resp. na semafory nad križovatkou (hlavne ked presadnete priamo z VW group kde sa da sedacka nastavit velmi nizko, mate pocit akoby ste sadli do kombajnu :D)
- dlhá dráha brzdového pedálu (= dobrá dávkovateľnosť, chce to
trošku zvyk oproti krátkej dráhe napr. u Francúza)
- kvalitatívne slabšie/tvrdšie plasty na zadných dverách a v kufri
+ hrkotajúce plasty v interiéri
- menej odkladacích priestorov na veci ako peňaženka, mobil a
pod., odkladacia schránka hore na palubovke akú má GHIA
verzia by to vyriešila
- za denného svetla slabo viditeľná kontrolka zapnutých
stretávacích svetiel, núti ma kontrolovať či ozaj svietim...

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatekalo do auta, v servise to na prvýkrát neodstránili. Nakoniec som to vyriešil svojpomocne, pretesnením silikónom okolo šróbov čo držia zadne svetlá. 100% zabralo.
Na servise bolo zatiaľ len na 1. garančke. Tá stála cca 4.200,- (vzduchový filter K&N som dodal sám).

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Viď. v popise auta, po servise doplním