porew ( )

Honda HR-V Sport

Hodnoceno: 8× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Po dlouhych letech stravenych v Civicu VII (predfacelift) nastal cas na zmenu. Puvodne jsem premyslel o HR-V ve vybave Elegance, ale nakonec to dopadlo stylem "kdyz uz, tak uz". V zari 2019 jsem objednal HR-V Sport MY2020 v barve Platinum Grey (jde vybrat pouze u Sportu) u jednoho ze dvou brnenskych prodejcu. Dodani bylo prelom listopad / prosinec, coz vyslo temer presne.
Hondy se pry dodavaji vyhradne na letnich pneu (nehlede na obdobi), takze jsem musel hned resit zimni obuti. Honda nabizi zimni komplety v 17", ale design pro Hondu Sport se mi vubec nelibil. Navic jsou ty disky lestene, coz se na zimu vylozene nehodi. Vyresil jsem to tedy zatim tak, ze jsem koupil Goodyear Ultra Grip Performance G1 ve shodnem rozmeru 225/50 R18 a nechal auto prezout. Prvnich par sezon budu tedy gumy prezouvat na stavajicich original ALU R18 a pak se uvidi. Tajne premyslim o nejakych lestenych R19. Zajimavost je, ze v jinych vybavach je disk R18 nabizen s pneu 225/45 a pouze u sportu je 225/50 (guma je trosku vyssi).
Hodne jsem premyslel o prevodovce, opravdu me lakala CVT zvlast kdyz hodne jezdim po meste, ale po zhlednuti recenzi na youtube jsem sel do klasickeho manualu.
Zatim davam jen fotky ze salonu - az bude hezky, zkusim neco nafotit.
Aktualne mam najeto 80km :) Spotreba 7-7.5l na zimnich kolech. Vsechno ve meste se skakanim v kolonach, kratke trasy do 15 km se startovanim kolem 0st C. Takze spokojenost - bal jsem se, ze to bude vyrazne horsi. Po zajeti motoru pry spotreba jeste lehce klesne.
UPDATE - 30km "delsi" trasa mimo mesto s jednim studenym startem uz byla za 6.3l

Silné stránky

- bohuzel nemam moc moznost srovnani, doted jsem jezdil auty r.v. 2005 a starsi, takze mam ted ruzove bryle :)
- vykon jsem zatim nezkousel - nechci tomu nakladat se syrovym motorem. Tocim max do 3-4tis, po par tisic km zacnu pridavat

Slabé stránky

- auto teprve zajizdim, takze pisu jen prvni dojmy
- pry se neda trvale vypnout start/stop system (driv slo aspon revertovat tlacitko, ani to uz pry nejde), takze si snazim zautomatizovat startovaci ritual o zmacknuti kouzelneho tlacitka pred radici pakou :)
- prekvapila me nutnost auto startovat se seslaplou spojkou - dlouhe roky startuju bez spojky - pry se min opotrebovava nejake lozisko.
- bal jsem se (dle recenzi) zastaraleho infotainmentu - po prvnich zkusenostech s tim nemam problem. Ano, vypada ponekud obstarozne, nicmene je svizny a zatim mi staci. Koukal jsem, ze z Ciny se da za cca 350USD objednat nova jednotka s vetsim displejem a Androidem 9, ale riskovat to zatim nebudu :)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

- zatim zadne

Zvazuji:
- nejaky predehrev motoru - na starem aute mam elektricky predehrev motoru na 230V - tedy auto musi byt pripojeno kabelem k zasuvce a vyhrivani si ridim/planuji pres zasuvku ovladanou mobilem (Sonoff). Tady ale neni moc vhodny prostor pro umisteni zasuvky - nevleze se nikam bez vykuchani list v mrizkach (napr. vedle mlhovky). Zatim tedy auto znasilnovat nebudu, pripadne se pak porozhlednu po nejakem Webastu.
- ochranu laku - nejaka keramika + folie na nejvic exponovana mista

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Skvele. Co bylo slibeno, bylo splneno. Predani vozu trvalo cca hodinu a pul - detailni projiti vozu, vysvetleni ovladani apod.