Honda Civic (2008)
23.2.2008Nový Civic Type-R bývá novináři a často i příznivci Hondy označován jako "slabší" nástupce předcházející generace, je težší, má jen o jednoho koně více,…
Honda Civic (padam)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
- Fotky interiéru 23.02.2008 12:02 padam
- auto 23.02.2008 12:05
- civic 23.02.2008 12:32
- tajpaaaaaaaaaaar 23.02.2008 12:59
- Type-R 23.02.2008 13:10 kewlarsiet
- Honda Type - R 23.02.2008 13:21 Mojito (s Feferonkou)(RSKa)
- Máš veľkú šancu 23.02.2008 13:50 *Black_Jacket*
- Foto je nutné 23.02.2008 14:52 cb
- I tak to mas za 10b 23.02.2008 14:59 kaaRS
- este 23.02.2008 15:19 Lubosss1
- prezentace clena 8g.hondaclub.cz 23.02.2008 17:34
- prezentace clena 8g.hondaclub.cz 23.02.2008 17:35
- Recenze 23.02.2008 18:37 ABARTH
- Pekne 23.02.2008 19:58
- Cervena strela zem - vzduch :-) 23.02.2008 20:25 2.0VTEC
- krasa 23.02.2008 22:08 OS
- CTR 23.02.2008 22:15
- zrcatko 24.02.2008 00:17
- Fotky 24.02.2008 09:17 pedro26
- Mezigenerační boj 24.02.2008 09:56 Chaotik
- barva... 24.02.2008 13:49 911moby
- krasne auto 10b 24.02.2008 15:36 Dave SK
- nadhera 24.02.2008 18:11 Pribina
- Spotreba na dialnici 25.02.2008 13:56
- Hondy se mi prostě líbí, co naplat. 26.02.2008 08:17 Poustnik
- Barva 26.02.2008 11:22
- ctr 26.02.2008 17:15
-
CTR 26.02.2008 19:29
-
Re: CTR 26.02.2008 20:29
padam
- Re: Re: CTR 26.02.2008 20:44
-
Re: CTR 26.02.2008 20:29
padam
- Top 10 26.02.2008 21:44 2.0VTEC
-
nechlub se porad, nemas cim 27.02.2008 11:53
-
Re: nechlub se porad, nemas cim 27.02.2008 12:06
Asphalte MoDo
-
Re: Re: nechlub se porad, nemas cim 28.02.2008 12:28
-
Re: Re: Re: nechlub se porad, nemas cim 29.02.2008 09:23
v3jc3
- Re: Re: Re: Re: nechlub se porad, nemas cim 29.02.2008 17:18
-
Re: Re: Re: nechlub se porad, nemas cim 29.02.2008 09:23
v3jc3
-
Re: Re: nechlub se porad, nemas cim 28.02.2008 12:28
-
Re: nechlub se porad, nemas cim 27.02.2008 12:06
Asphalte MoDo
- CTR 28.02.2008 15:05
- STi 08 28.02.2008 20:39
-
Honda 28.02.2008 22:28
- Re: Honda 29.02.2008 19:58
- Re: Honda 03.03.2008 21:29 kewlarsiet
- Kompresor 29.02.2008 17:27 filko
-
STi 29.02.2008 17:49
- Re: STi 29.02.2008 18:18
- Re: STi 29.02.2008 18:31
- Teplice 02.03.2008 20:22
- Hodnotenie 03.03.2008 11:14 pepO77sk
- jen na vysvetlenou............... 04.03.2008 11:16
- 10 04.03.2008 13:25
- rukavice 04.03.2008 19:40
- no comment 06.03.2008 11:15 theolli
- EBC 06.03.2008 19:42 Hanss (MoDo Team)
- Nic moc auto 06.03.2008 22:45
-
Type R super ale jsou i lepsi káry 10.03.2008 17:23
- Re: Type R super ale jsou i lepsi káry 10.03.2008 21:23
- Benzin 17.03.2008 09:28
- nová recenze 17.03.2008 18:52
- 6-10-10 18.03.2008 21:51
- opet 19.03.2008 00:00
- nový Type-R 19.03.2008 22:32
- Poklona uživateli 20.03.2008 22:23
- NEDELNI SRAZ 27.03.2008 22:24
- 10b 30.03.2008 21:15
- LSD 02.04.2008 22:37
- honda 08.04.2008 19:54
- L.S.D. 10.04.2008 15:44
- Špéra" 13.04.2008 10:59
- Recenze dobrá 17.04.2008 13:13
- Quaife ATB" 02.05.2008 11:26
- Délka převodů 06.05.2008 22:21 palkic
- :) 21.05.2008 12:54
- to: padam 21.05.2008 17:23 brano_co
- tise zavidim 22.05.2008 09:17 OS
- OFICIÁLNY ZRAZ MOJE AUTO ! ! ! ! 23.05.2008 11:19 ZiP2150
- Špéra" 08.06.2008 11:56
- dnes nedaleko plzne 17.06.2008 20:19 20TFSI
- plzen 17.06.2008 23:26 20TFSI
- plzen 17.06.2008 23:29 20TFSI
- Karlovy Vary - OMV 22.06.2008 18:47 Kubyyyk
- Jeste k tomu Top Gear 23.06.2008 14:55 Atila_
- Nordschleife 23.06.2008 21:01 padam
- Nuerburgring 24.06.2008 00:05
- vykony 25.06.2008 21:19 20TFSI
- vykony 27.06.2008 12:20 20TFSI
- radar 27.06.2008 12:24 20TFSI
- Type R 27.06.2008 23:26
- ahoj 30.06.2008 10:05 Filip .
- Hoj 09.07.2008 00:41 Sienn
- ahoj 19.07.2008 18:11
- . 26.07.2008 22:47
- Jen tak dal! 17.11.2008 18:37 riderhenry
-
Moc hezke ale... 30.01.2009 18:02
Schnitzel
-
Re: Moc hezke ale... 02.02.2009 23:01
padam
- Re: Re: Moc hezke ale... 03.02.2009 11:45 hubby2
-
Re: Re: Moc hezke ale... 03.02.2009 12:07
Poustnik
-
Re: Moc hezke ale... 05.02.2009 22:32
padam
- Re: Re: Moc hezke ale... 08.02.2009 00:36
- Re: Re: Moc hezke ale... 08.02.2009 00:51
-
Re: Moc hezke ale... 05.02.2009 22:32
padam
-
Re: Moc hezke ale... 02.02.2009 23:01
padam
- Vše good... 17.02.2009 23:29 amadeus
- Ring 01.05.2009 09:25 OS
- TOYO 30.05.2009 20:56
- vyborne 04.07.2009 18:19 OS
- Ahoj 13.07.2009 17:50
- Spotreba 20.08.2009 10:19 pepezima
- Eco 27.08.2009 20:59 pepezima
- TYPE R 06.09.2009 15:55
- Moc pěkné přibližovadlo! 07.02.2010 14:56 mara89
- ahoj 11.03.2010 20:24 Blates
- Okruhový speciál 11.03.2010 22:45 Subaru4ever
- Vmax 30.05.2010 15:21 FRPE
-
výběr vozu - pomoc 28.09.2010 19:21
domenico
- Re: výběr vozu - pomoc 28.09.2010 20:33 Mojito (s Feferonkou)(RSKa)
-
Re: výběr vozu - pomoc 28.09.2010 21:31
Ondřej Šámal
- Re: Re: výběr vozu - pomoc 28.09.2010 22:40 domenico
- Re: Re: výběr vozu - pomoc 28.09.2010 22:40 after99
- Re: výběr vozu - pomoc 28.09.2010 22:53 Mojito (s Feferonkou)(RSKa)
- Re: výběr vozu - pomoc 29.09.2010 16:04 rarsch
- upravy 26.11.2010 10:53 soulfly1983
- kompresor 18.02.2011 16:07 kexxik
- Fake??? 15.03.2011 20:58 Rubb
- Most 21.03.2011 01:29 ZonixX
- Automotostyl 06.06.2011 14:22 Gorillaz
- Parada 08.06.2011 22:56 Bully_
- Palivo N95 ?? 17.03.2014 19:00 Jirizelva
-
"-- skrytý --" 23.02.2008 12:32
civic
Moc hezké :yes: . Hlavně přední maska ve verzi Type - R se mi líbí o hodně více než ta prosklená originál. Hodně šťastných kilometrů :-)-
"-- skrytý --" 23.02.2008 12:57
« Re: civic
mne sa ta maska vobec nelubi...s tou "alobalovou" je to auto ine nez ostatne...kazde auto ma medzi svetlami mriezku ale civic je v tomto iny a to sa mi paci...ta maska velmi pekne ladi so svetlami a tato TYPE-R sa mi tam nehodi-tot moj nazor :-) nebite ma >:D
-
-
"-- skrytý --" 23.02.2008 12:59
tajpaaaaaaaaaaar
velmi pekne auticko...cervena mu slusi ;-)
prajem vela stastnych km...
inak tie sedacky...mne nepripadaju az tak pohldne ked to porovnam s obyc civicom..ked sem tam jazdim na otcovom type R tak som rad ked presadnem do mojho civica :-)
inak 10b
kuk moje ;-) -
kewlarsiet 23.02.2008 13:10
Type-R
Nadherna legenda. A som velmi rad, ze uz aj na moje.auto.cz
V cervenej je naozaj prekrasna. Mal som tu cest si zajazdit na novom Type-R a este po vystupeni mi v usiach znel ten prekrasny zvuk pri 8000 ot./min. Krasa krasa krasa. Mat tu recenziu dam ti plnych 10b... len pridaj este vela fotiek aj interieru. Ale aj tak paradna masina. >:D -
Mojito (s Feferonkou)(RSKa) 23.02.2008 13:21
Honda Type - R
Než jsem si koupil Superba,byl v mém hledáčku i tvůj Civic,jen z jiným motorem.Vzhled ,,úlet,,tvoje motorizace -co víc si přát,jen mi chybí foto interiéru,zatím tedy nehodnotím,jelikož si to auto nezaslouží 9 ,ale jen samé 10-tky :yes: -
*Black_Jacket* 23.02.2008 13:50
Máš veľkú šancu
dostať sa do top 10 s týmto autom. Ale pochop, že bez foto to proste nejde ;-\ .....Vidím že si pridal foto....dávam 10b :yes: :yes: -
-
"-- skrytý --" 23.02.2008 19:58
Pekne
Uz jen pridat samosvor, zkratit prevody, sani, nejaky vyfuk a muze to byt jeste zajimavejsi :))-
padam 24.02.2008 14:18
« Re: Pekne
Jo,jo, jen co se přiblíží konec záruky tak tam jde samosvor a asi i kompresůrek. ;-) Převody mi vyhovují, už takhle jsou docela krátké, nepotřebuji raketu s maximálkou hluboko pod 200. Přeci jen mě občas čekají i delší cesty po evropských dálnicích a ve VTECu ten motor není nejtišší.
-
-
"-- skrytý --" 23.02.2008 22:15
CTR
No co to nevidim? Novy CTR a v cervenej? Je proste paradny... Kolegyna ho ma v ciernej, dostala asi uplne prvy "civilny" (urceny nie len pre novinarov)na Slovensku. Tiez chcela cervenu, ale by musela cakat tiez strasne dlho, kdezto cierna bola pomerne skoro.
Klasicka sportova maska civicu viacej pristane ako "vyklad" pre 5D. A celkovo je optipack paradny. Skoda, ze HONDA odmietala dat do europeskej verzie nieco silnejsie (hoci to vie, ACCORD EURO-R v japonsku ma z 2.0 220k, CIVIC SEDAN TYPE-R 210k). Ale aj tak je to podla mna super auto, vyborny HOT HATCH, ktory nie je premotorizovany a nehrabe pri rozbiehani a vyjazde zo zakrut ako besny. Pri tom ale 6.6 z 0-100 km/h je paradne. Sedacky su uzasne, aj ked kolegyna uz ma po vyse 200km jazde problemy s bolestou chrbta (no to vies, zeny :-) ). A ta lahkost s akou ide do otacok, ako noz do masla... A toci nad 8000... no proste jedna basen :-)
Podla mna by sa mu este zisiel LSD, ale nech Ta to poriadne vytiahne vo vracakoch... Dalo by sa tu pisat strasne dlho, je to :yes: :yes: :yes:-
-
"-- skrytý --" 24.02.2008 21:00
« Re: Re: CTR
aha, uz som si precital nizsie, ze tam chces dat z ITR. To je divne, ze HONDA nechce garantovat tuto zmenu. Ja som niekde cital informaciu, ze od nejakeho dodavatela je mozne LSD pridat aj bez straty garancie...-
padam 24.02.2008 22:54
« Re: Re: Re: CTR
Nechal jsem vedoucího servisu ať se mi zeptá na nějakém školení Hondy a odpověď byla přesně tak alibistická jak jsem čekal.
V případě instalace LSD neručí za nic spojeného s převodovkou, tj. poloosy, atd.
V případě navýšení výkonu (např. kompresorem) neručí ani za převodovku, atd.
Prostě garance je pouze na sériový vůz, protože na ten jsou dimenzované jednotlivé díly (spojka, převodovka, poloosy, atd.)
Vcelku mě ale taková odpověď ani nepřekvapuje, garance se totiž týká pouze výrobních vad, a je fakt že když bude mít převodovka na starost o 40 koní víc, tak že nějaký díl nemusí vydržet, protože byl dimenzován na jinou hodnotu. Sice tam budou určitě velké rezervy, ale proč by si Honda měla přidělávat práci s řešením reklamací.-
neregistrovaný: "b abo" [85.248.64.XXX] 25.02.2008 19:59
« Re: Re: Re: Re: CTR
ako kompresor, to je jasne, ze by som negarantoval (ja osobne by som sa snazil inak tuntovat vykon ako kompresorom, ale to je vedlasjie). Ale LSD - sam by som sa ho snazil ponukat aspon cez nejaku firmu, aby som zarobil. Lebo podla mna ak niekto rad blbne v zakrutach, tak sa to do takeho auta zide, priam sa to tam pyta :-)-
padam 25.02.2008 20:29
« Re: Re: Re: Re: Re: CTR
Já bych taky radši tunil výkon jinak než kompresorem, ale bohužel toho k dispozici na trhu na 8G moc není. Takže kompresor je nejjednodušší volba, pokud nechci čekat rok-dva, než se objeví svody, sání, atd. Nepotřebuji velký nárůst výkonu který by mi dalo turbo, stačí mi foukat trochu. Přeci jen, najedu ročně 50-60tis. km a očekávám nějakou spolehlivost.
Co se týká LSD tak to není o tom, že by prodejce neuměl, dodat a instalovat by uměl. Nechce jen poskytnout garanci a vymlouvá se na stanovisko Hondy ČR. V létě se skusím poptat na srazech, třeba je firma která by tu garanci držela. ;-)
-
-
-
-
-
-
"-- skrytý --" 24.02.2008 00:17
zrcatko
este ta chcem spytat to zrkadlo bolo v origo prislusenstve?co stalo? -
pedro26 24.02.2008 09:17
Fotky
No s fotkama jsi se polepšil, takže měním na 102. Bájo. Dotaz: na co má spolujezdec na pravých dveřích tlačítko TEMP - to je vyhřívání sedaček? -
Chaotik 24.02.2008 09:56
Mezigenerační boj
Zdravím, jen k tomu mezigeneračnímu rozdílu. Zrovna minulej týden jsem koukal na top gear, kde zkoušeli nový Type-r a byli z toho ne zrovna nadšení. Při závodě jak v přímce, tak na trati nový CTR prohrával poměrně výrazně. Holt 70kg navíc je znát. Co je však prý podstatnější, honda se rozhodla šetřit a přestala dávat víceprvkovou nápravu. Při jízdě na limitu byla nedotáčivost dost viditelná. Každopádně jejich poslední slovo k tomuto autu - "hopeless" (beznadějné) - se mi zdálo trochu přehnané.
Jinak mě se toto auto moc líbí a moji přítelkyni taky, takže beztak jednou bude doma:-).-
padam 24.02.2008 14:47
« Re: Mezigenerační boj
Jasně, přístup Top Gearu je zaměřený na sportovní stránku auta, která bohužel musela ustoupit "optimalizaci" nákladů a požadavkům evropského trhu.
Bohužel dnešní typický zákazník kupující hot hatch nemá ani ponětí o nějaké nápravě, nebo o magické zkratce LSD. Chce dravý design, odpovídající výkon a nějaký ten komfort. Proto jsou tu GTI a podobné variace.
Opravdovému sportovnímu fandovi už pak jen zbývá pošilhávat do Japonska a nebo řešit úpravy po svém. :'-(
Mrzí mě ale, že Honda ČR není schopná garantovat záruku v případě instalace LSD (i kdyby to byl originál z japonské Integry Type-R). Takhle budu muset počkat aspoň než se přiblíží konec záruky (tak 80tis. km) a teprve pak jít do samosvoru. Přeci jen nechci přijít o záruku hned. -
"anonym" [78.99.112.XXX] 24.02.2008 20:57
« Re: Mezigenerační boj
Ja moc clanky top gear nechapem. Podla mna je CTR na beznej ceste az neuveritelne neutralna. Na okruhu bude trochu nedotacava, to ano (predchadzauci model mal skor sklony k utrhnuti zadku). Rozhodne je nedotacavost vyrazne mensia ako u ST, OPC, ... proste vacsiny inych hot hatch (aj ked dokazu byt v daka turbu rychlejsie).-
"anonym" [160.216.152.XXX] 24.02.2008 21:31
« Re: Re: Mezigenerační boj
No tak tím bych si právě jistej nebyl. Z Focusu ST byli docela vydření a prostě když s tím po tom okruhu jedou, tak jedou na limitu a když člověk ví na co se dívat, tak to vidí. Osobně bych bral focuse, ale civic by pro mě byl na druhým místě:-).-
neregistrovaný: "b abo" [85.248.64.XXX] 25.02.2008 20:06
« Re: Re: Mezigenerační boj
No jo, ako vravim, ST bude urcite rychlejsi, TURBO je TURBO a HONDA kasle na EU, takze nechala 201k. Taky japonsky CTR (cize sedan), ten by mozno ST aj dal, ale to je jedno, bavme sa o EU. Nedotacavost podla mna ale u ST aspon subjektivne (isiel som) je vacsia, ale podvozok vo FoFo ale celkovo samozrejme lepsi, CTR sa na sotolinu fakt nemoze ani pozriet, na dobrom asfalte to ide aj s vleckou vzadu.
Ak to ale clovek pouziva kazdodenne, tak mi to pretacanie a hrabanie kolies u ST, OPC, ci R26, MPS liezlo na nervy. Ak by som pomerne casto chodil na okruh (aspon 3-krat za rok), tak OK, to by som to zniesol :-)
-
-
-
911moby 24.02.2008 13:49
barva...
moc pěknej civic... jen ta barva... samozřejmě CTR = červená, ale osobně bych volil jinou barvu. mam červené auto a kolikrát mě vadí, že je moc vidět, i když je to jen obyčejná oktávka. Ale na druhou stranu civika si každý všimne v jakékoliv barvě >:D
body? 10-10-10 :yes:
co dodat? svezeš mě???? ;-) :yes:-
padam 24.02.2008 14:24
« Re: barva...
Myslím že spíš CTR = Championship White ;-)
Uvažoval jsem i o ní, ale cena za celolak a strach z rozebrání a složení interiéru, ve kterém je spousta plastů, které by pak mohly povrzávat mě zatím odradila.
Jinak proč bych nesvezl, jestli se pohybuješ někde v oblasti středních-severních Čech, tak to není zase tak velký problém. ;-)
-
-
"anonym" [147.175.210.XXX] 25.02.2008 13:56
Spotreba na dialnici
Zdravim. Spominal si, ze auto vyuzivas na presun na vacsie vzdialenosti. Ako je to so spotrebou na dialnici pri 130 a 160 na tempoomet. Ako je to s hlukom v kabine pri takychto rychlostiach.-
padam 25.02.2008 14:57
« Re: Spotreba na dialnici
Při 130 je spotřeba cca 9, hluk naprosto v pohodě. Při 160 asi 10, hluk už o něco větší, ale stále v pohodě i na delší vzdálenosti. Při 160 to ale už moc láká k zapínání VTECu, když mě dojede nějaký ten závodník, proto radši jezdím 130 na tempomat a nechávám se předjíždět. :-) Dálnice jsou nuda.
Jinak dlouhodobá spotřeba za 10000km včetně Prahy a rychlých okresek je 10,8l/100km, což považuju za dobré číslo.
Mimochodem na okruhu v Mostě jsem jezdil za 37l/100km. >:-[]
A dlouhodobá spotřeba vyskočila z 10,8 na 11,2l.
-
-
-
neregistrovaný: "RENAULTSPORT" [194.108.206.XXX] 26.02.2008 19:29
CTR
10 bodů za fajn káru a za vystoupení z davu:)To samé jezdí i ve stejné barvě na Kladně..Známý má nádhernou černou CTR 2003 limit.edici 30th aniverssary",drtí mě,že ty krásné červené Recara nedali i do tvého modelu,jakožto nástupce,ty normál nic moc...Jinak já mám Clio Sport phase 1,to je nářez a kamarido Megane Turbo R26 se špérou"-první v republice-a pokavad jde o cenu a výkon-zábavu v tomto autě,jak v jeho,tak v mém,byl by si zklamaný dost,že si koupil tohle,FOREVER RENAULTSPORT!PS:to jsem byl ulítlej před x-lety na Hondu asi jako ty,jel jsem ve všem krom Integry a NSX,u aut z Renaultsportu"je boží to,že krom síly a charakteru motorů"maj hlavně výborné i brzdy a neuvěřitelný podvozek,na suchu tyto auta nemaj konkurenci,v této třídě,já říkám,pak,už je jen STI a EVO(jel jsem i v těchto autech)...A přál bych ti vidět a svézt se v Meganu R26,mohu poslat fota,změnil bys úplně pohled na věc...Jen dodám kamarido ho měl první u nás a v současnosti,se dá přivézt R26 pod 600tis kč,nebudu říkat kolik ho vyšla jeho,je to dost podobné...Cena klesat jen tak nebude...Přál bych každému se svézt v těchto autech,vše ostatní je jen náhrada",to nemyslím ve zlém,jen jsem jel snad ve všem a Renaultsport"žeru a jsem hrdým majitelem;-)Viva la sport".PS:Jako druhé auto přítelce budu kupovat Civica 1.4 16v 99rok,málo žere,spolehlivej,takže Renaultsport a Honda,takhle to mám já:)Jen se příště mrkni,že se daj i jiné,skutečné hothatche"-
padam 26.02.2008 20:29
« Re: CTR
Díky za názor.
Jak jsem psal, tak bych byl spokojen i kdyby se tento Type-R jmenoval jen VTi. Nehledal jsem nejlepší hot hatch, zaujal mě prostě design, jízdní vlasnosti a hlavně zvuk vysokootáčkové atmosféry.
Jinak myslím, že jsem se potkal s Meganem R26 v Mostě na okruhu (měl tam nápis Megane Sport, a určitě měl víc koní než já), jelo mu to moc pěkně, určitě lépe než mě. Je ale fakt, že když jsme zastavili, tak se majitel divil, že mi zase tak moc v přímce neujížděl. V zatáčkách jasně, špéra mi fakt chybí.
Příště se od něj nechám svézt a porovnám.-
neregistrovaný: "RENAULTSPORT" [194.108.206.XXX] 26.02.2008 20:44
« Re: Re: CTR
To si potkal normální Megane"Turbo určitě,R26 je zas opravdu jinde trochu,u nás jsou 2,možná 3..jednu má kamarád,druhá je na prodej v Praze-čarná- v jednom autosalonu,dá se říct za nesmysl,protože se zánovní kus,se dá přivézt opravdu za 600tis,oni chtějí myslím 750tis,to je trošku vyčuranost...Každopádně i za tu cenu pořád nej hothatch..Byli jsme si zajezdit tuhle,hlavní výhoda je opravdu špéra a silný turbomotor,ikdyž mi tolika neujížděl,na brzdy jdu pozdějš dík váze,zatáčku projedu podobně rychle,na výjezdu je prostě silnější...Ikdyž mám radši atmosféru"pořádnou jako ty,R26 je sen,mé Clio mi přijde hravější,šílenější-malá váha+silný motor+super podvozek...Megane"je však zbran,pokrok nezastavíš:)...Každopádně,i Type R je super volba!Golfy gti,Cupry,Astry opc...to mi nic neříká...Němci hothach" neumí...Type R jakýkoliv a auta od Renaultsportu mají jakýsi svůj charakter",to těm ostatním chybí--
-
neregistrovaný: "RENAULTSPORT" [194.108.206.XXX] 26.02.2008 21:13
« Re: Re: Re: Re: CTR
Nech to v sérii...Ten diferenciál,třeba jo...Ale přelnování,tenhle motor má charakter"díky i-VTECU",kompresor bych tam...nedával..Záleží jestli z toho chceš udělat zábavu na okruh",pak tam jo(díky šířce a velikosti silnice",ti auto přijde pomalé prostě-a je to nuda,řekl bych hlavně i ten okruh,nehledě na to,že auto strašně huntuješ),ale jestli ho máš na okrsky",třeba jako já,těším se na silničky"směr křivoklát,karlštejn,budeš se bavit i bez kompressoru"....královsky,máš auto na který bych nemákl:)-
padam 26.02.2008 22:21
« Re: Re: Re: Re: Re: CTR
No abych řekl pravdu, tak s tou myšlenkou kompresoru si zatím jen pohrávám, pořád čekám, že se konečně objeví nějaký pořádný kit, který povýší K20Z4 na pořádnou atmosféru (aspoň srovnatelného nebo lepšího než je CTR pro JDM).
Koukal jsem na stránky nějakého nadšence v Austálii, který ladí motory K20 už od 2001 a vypadá to, že by mohl mít za nějakou chvíli k dodání následující kity:
Mild Reflash (ECU upgrade only)
Extreme Upgrade (ECU Intake, Battery relocation kit, High flow cat , Headers and Exhaust)
Ultimate Upgrade (ECU Intake, Battery relocation kit, High flow cat , Headers and Exhaust, Toda Spec J Cams, Toda Valve Springs )
Kdyby byla cena v nějakých rozumných mezích, tak proč ne.
LSD tam dám ale určitě.-
neregistrovaný: "Clio Sport" [195.70.230.XXX] 28.02.2008 09:50
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: CTR
Zdravim, urcite super kara, speru bez reci, ale ten kompresor bych si fakt rozmyslel. Doporucuji z vlastni zkusenosti tuhe ulozeni naprav (Powerflex) a vykonu pomoci vyfukem a sanim (brzdy a podvozek je samozrejmost). Jedine co me vadi na Honde (krome vzhledu, ale to je ciste subjektivni vec) je spotreba. Jezdim v Cliu Sport (Ph 1), vykon cca 190PS (vyfuk Ashley a kit. sani) a spotreba se pohybuje od 6,3l (pripohodove jizde) pres cca 8,5l (pri velmi svizne jizde) az po 25l (bez komentare :-) )
Preji s autem spoustu dobre zabavy-
neregistrovaný: "RENAULTSPORT" [194.108.206.XXX] 28.02.2008 12:21
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: CTR
Mám stejné auto,sháním na Clio tvrdé silentbloky na motor a převodovku..ty od Renaultsportu jsou drahé,našel si něco jiného?Kdyžtak email willy2.0@seznam.cz,díky..Jinak těch 190ps,sáním a výfukem na tomhle autě neuděláš,mám to taky plus přibude jednotka N",dostaneš se něco přes 180ps...Nková Clia co jezdí závody maj okolo 185ps...-
neregistrovaný: "Clio Sport" [195.70.230.XXX] 28.02.2008 14:29
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: CTR
to jsou oficialni udaje, WRC maji oficialne taky 300PS... vyfuk by mel dle dodavatele dat cca 12 az 15PS (mereno na brzde) plus neco malo filtr (tedy cca 190PS), dulezity je ale lepsi prubeh toc. momentu, kdy pri prepinani vacek a sani v 5000ot/min neni takovy skok a vubec jde to lepe do otacek, co se tyce zaveseni motoru, podivej se na tyhle adrese
reichhard-motorsport.com-
neregistrovaný: "RENAULTSPORT" [194.108.206.XXX] 28.02.2008 14:36
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: CTR
Tak to tě zklamu,já to konzultoval"s pánem co staví pomalu všechny Nkové" Clia co u nás závodí,díky výfuku a filtru se na 190ps nikdy nedostaneš,podmínka k tomu je ta řídící jednotka a seš někde u 185ps...když máš Clio 172"......Odkaz znám,jedem se tam tedko někdy podívat s kamaridem,ale tam to myslím nemaj,vypadá,to,že si to nechám spec vyrobit, u firmy co vyloženě dělaj silentbloky...Jinak pod 8litrů se Cliem dostaneš jen v případě jízdy,ala sváteční řidič":)))Řekl bych že je to takhle 8 normál-12l svižnější jízda,pila"V KUSE nad 20l...Ale spotřeba je fakt v poho,na to jak to jede... :yes:-
neregistrovaný: "RENAULTSPORT" [194.108.206.XXX] 28.02.2008 14:37
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: CTR
Nevím cos myslel s těma WRCčkama:)?Clio bude jezdit možná sk.S2000 a pak jezdí Nka"...WRC"ne...-
neregistrovaný: "clio sport" [195.70.230.XXX] 28.02.2008 14:55
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: CTR
jezdim s cliem do prace cesta pres 200km, zadna dalnice,normalni okresky za provozu, pres vesnice dodrzuju limity, prumerna rychlost dle pocitace 80 az 90km/h prumer mezi 6,3 az 7,5l, co se tyce vykonu Clia, tak narust do 10% vykonu pomoci sani a vyfuku neni nerealny a jestli je tam v realu 185 nebo 190PS, tak to fakt neresim
jak jsem to myslel s wrc? max vykon wrc omezeny restriktorem se oficialne udava 300PS a toc. moment cca 550Nm, skutecny vykon je nekde jinde - Focus 02 dle nastaveni 340-360PS, toc. moment az 720Nm, to jen tak pro zajimavost :-)
co se tyce vykonu Clia,-
neregistrovaný: "RENAULTSPORT" [194.108.206.XXX] 28.02.2008 19:19
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: CTR
No s WRC vím jak to je,jezdím na soutěže(jako divák a velkej fanda)jen nevím proč si to do toho zaplet.Jinak nevím,dle toho co píšeš Sporta nemáš..Znám toho nej guru"u nás přes tyhle auta bych řekl a vím jak to s nima je...Je to,už z fabriky dost poladěné a bez fabriky se za docela slušný peníz dostaneš ke 190ps,ale bez jednotky to neuděláš...Jednotka g.N" od Renaultsportu"pro kterou si jedu já v Březnu"zaručuje,při otevřeném výfuku a sání cca nárust 13ps...takže ze 172",který ani nenabrzdíš"se dostaneš myslím si na poctivejch,no okolo 180ps...Půjdu pak schválně na brzdu,uvidame...Tak to je chábr,ahoj
-
-
-
-
-
-
"-- skrytý --" 28.02.2008 12:49
« Re: CTR
to je hezky spotreba u toho clia, za to ja jezdim se smartem po praze >:D
-
-
-
-
-
-
-
-
"-- skrytý --" 27.02.2008 11:53
nechlub se porad, nemas cim
co se tu zas vychloubas renaultsporte, ty se naseres vsude vid, kdyby jsi mel alespon tu R26 tak by bylo cim >:D-
Asphalte MoDo 27.02.2008 12:06
« Re: nechlub se porad, nemas cim
A kdyby jenom tady to je porad a vsude ty stejny *. Je mi lito tech lidi, ale oni to sami pochopi. Nevim co je tak uzasneho vylitnout na okresce do protismeru a nekoho sundat. Zlatej okruh.-
neregistrovaný: "RENAULTSPORT" [194.108.206.XXX] 28.02.2008 12:28
« Re: Re: nechlub se porad, nemas cim
Tohle vy dva nikdy nepochopíte,jak,o čem je opravdu schopný auto,tak o tom umět s ním jezdit na jeho limitu a užít si to...Okruh tam má cenu vyject s autem co má přes 300ps,spíš nejlíp Porsche,či M5..jinak je to o ničem a nejlíp zadokolka,aby si to mohl hodit třeba bokem občas...Nejlíp si zajezdíš na okrskách mimo město...Samozřejmě tam kde je min šance,že někoho potkáš a tam kde je to možné nejedu,zrovna způsobem,že vyletím někomu do protisměru,jedu tam kde vidím,občas se necháme unést,ale nepoučuj,jaký máš zkušenosti ty prosím tě?...Okruh a sprinty může jezdit každej,já se rád s kamaridama opravdu bavím..ale tohle ti vysvětlovat fakt nebudu-
-
neregistrovaný: "RENAULTSPORT" [194.108.206.XXX] 29.02.2008 17:18
« Re: Re: Re: Re: nechlub se porad, nemas cim
Amatére,vsadím,se,že s fiestou neumíš ani jezdit...a koupili ji rodiče vid >:-[] >:-[] >:-[] Nebudu tě komentovat dítě-
-
"-- skrytý --" 29.02.2008 19:02
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechlub se porad, nemas cim
Když nejsi první,jsi poslední >:-[] :yes:-
-
neregistrovaný: "RENAULTSPORT" [194.108.206.XXX] 02.03.2008 19:31
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechlub se porad, nemas cim
Tvoje motto"se mi taky líbí...určitě,ale taky patříš do toho prvního souvětí :yes:-
-
neregistrovaný: "RENAULTSPORT" [194.108.206.XXX] 03.03.2008 17:42
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechlub se porad, nemas cim
Kéž by sis z toho vzal opravdu něco...mluví z tebe závist,nebudu tě komentovat-
"anonym" [85.70.86.XXX] 07.03.2008 21:31
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechlub se porad, nemas cim
RENAULTSPORT hele taky mam rad rally ale v3jc3 a Fiestu Cup, skup N 150 si do huby neber na snehu tahle slaba Fiesta pojede i tve vysnene EVO/N natoz tve premotorovane Clio Sport s prumernym podvozkem.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
"anonym" [83.208.247.XXX] 28.02.2008 15:05
CTR
Zdravim, také jsem štastným majitel nového CTR.Mé předchozí auto byla impreza wrx, ale mužů říci, že s CTR je mnohem větší zábava.WRX mělo hodně záludné jízdní vlastnosti na limitu.CTR je takové čitelnější, ale na druhou stranu pokud je silnice ve špatném stavu, projeví se přeci jenom tvrdší nastavení podvozku a ten hodně uskakuje. Jinak zvuk CTR je super, i když by mohl být v interiéru slyšet o trochu víc, ale na druhou stranu když zvuk porovnám se zvukem nové imprezy sti, tak je hlasitý dostačně.V novém STI panuje až moc veliké ticho a celkově z noveho STI jsem byl hodně moc zklamán...přeji hodně štastných kilometrů-
neregistrovaný: "RENAULTSPORT" [194.108.206.XXX] 28.02.2008 19:14
« Re: CTR
No jestli myslíš nové STI 08",tak se s tebou vsadím,že to bude naprostá bomba,již při premiéře jsem tušil,že to bude moc schopné auto,schopnější než EVO 10,u které udělali krok zpět mi přijde(je to škoda mám MYŠ"nejradši) a už ted si nové STI"hledá plno nových"závodníků a věřím,že přestane ta šílená nadvláda Evo 9"v konečných výsledcích,kdy to obrazně"začla být nuda...Nové STI musí fungovat prostě úžasně-LÍP daleko jak starý model,protože kolo v každým rohu+výkon a vychytávky tohodle auta ,myšleno pohonné ústrojí"ho katapultujou úplně jinam,než starý model",zezačátku jsem byl skeptickej i k vzhledu",ale potom co jsem nové STI viděl v Jenči na překladišti...klobouk dolů,WRC"bude nádjerné...A doufám,že,už pojede na rally Deutchland kam jedem...Jinak určitě je CTR hlasitější a zábavnější jak WRX,to samé platí o Sportu"...Jsou to,užasně komunikativní auta a až STI opravdu ujede"a ne o tolik,bavíme se o suchu...na mokru mě to stejně neba a jsem opatrnej:) -
padam 28.02.2008 19:52
« Re: CTR
Gratuluju, kolego.
Jo,jo, zvuk je jako droga. Víc než půlhodinku jízdy po dálnici na tempomat nevydržím, vždy si musím podřadit a na chvíli se zaposlouchat. :-)
Úroveň hlasitosti je tak akorát, už se ale těším na léto, při otevřených oknech je to ještě lepší. :yes:
To odskakování je fakt, ale snažím se moc ho netrápit na nekvalitních silnicích. Na kvalitním povrchu jede jako po kolejích.
Také přeji spoustu šťastných kilometrů.
-
-
"anonym" [83.208.247.XXX] 28.02.2008 20:39
STi 08
Ano myslel jsem nové STI. Měl jsem možnost už se v něm svézt a velice mne zklamalo.Motor točí pouze do 6500 ot./min oproti 7000 ot./min v minulém modelu a vůbec se nezdá, že má o 20 koní navíc.Podvozek je hodně měkký a záď vozu je mnohem neposednější než u minulého STI.Celkově jsem byl nastávéním podvozku až nemile překvapen.Je spíše nastaven do stylu minulého WRX, než ostrého STI.V minulém STI se člověk citíl skoro jako v ,,závodním voze,, v tomto jsem se tak necítil ani vteřinu. Doufám, že alespoň EVO budu pořád stejně agresivní a ne kompromis sportovního auta jakým je nové STI. DOkud nepřijde nové EVO určitě zůstanu u CTR. Plánoval jsem změnu na STI,ale po projíždce jsem si to rychle rozmyslel.Kromě motorového deficitu (100koní oproti STI ), je CTR
minimálně stejně zábavné a i po stránce ekonomické je zde propastný rozdíl.-
neregistrovaný: "RENAULTSPORT" [194.108.206.XXX] 29.02.2008 17:22
« Re: STi 08
S tou zábavností v levnějších autech...ano pro mě taková auta dělá Renaultsport,pro tebe Honda,prostě existujou...S tím STI je to přesně naopak",Myšák"rozhodně zcivilizoval,naproti STI,bude fungovat neuvěřitelně,s tím,že STI bylo vždy motorově zuřivější,ted k tomu má i super podvozek,uvidíš,ukážou soutěže,věřím mu,bavil jsem se o tom,už se soutěžákama utvrdili mě v tom...Nevím,brzy se svezu,známý ji pořizuje,uvidíme,zatím nesouhlasím rozhodně
-
-
"-- skrytý --" 28.02.2008 22:28
Honda
Ahoj, recenzi máš ok, fotky moc pěkný ale to auto ... mě trochu připomíná scifi --- ty tvary, zajímavánezajímavá barva ... nejvíc se mi na něm líbí koncovka výfuku. Poměrně se upřímně bez závisti divím, že je tu u nás tolik obdivovatelů tvé Hondy. Já tě dal sice 9, 10, 10 ale ta 9 byla za auto, mě se prostě tahle Honda nelíbí, kámoš jí má ale .... Jinak přeji at jezdí ;-)-
neregistrovaný: "vanos" [88.101.168.XXX] 29.02.2008 19:58
« Re: Honda
Mně se taky nelíbí, dost mi připomíná sněžnou rolbu(ale vzhled je věc zcela subjektivní).Více by mi vadilo neustále vytáčet motor, aby to aspoň trochu jelo(hold Honda).Ale ten kompresor bych tam nedával, následné náklady bych opravdu nechtěl vidět.-
"-- skrytý --" 02.03.2008 11:50
« Re: Re: Honda
No kámoš jí má a právě proto že jí má a dost spolu mluvíme bych jí nechtěl ... třebas ty tvary ještě bych překousl ale vyjmenoval mi několik věcí ... ale nebudu tady majiteli dělat špatnou reklamu, to se nehodí ... víš co je prča? ŽE SE MOJÍ ŽENĚ TAKY LÍBÍ ... >:-[] :no: -
"-- skrytý --" 03.03.2008 11:31
« Re: Re: Honda
stvojim nazorom nesuhlasim typicky ani hondista teba akurat posadit do hondy a povozit sa. V type R som sa vozil a dost je to svizne aj v nizzsich otackach. Milujem reci musi sa to vytocit aby to slo lebo je to honda..ach jaj...v honde sa musis povozit potom pochopis a potom zmenis nazor aj ty-
kewlarsiet 03.03.2008 21:16
« Re: Re: Re: Honda
Uplne suhlasim s Lukym. Reci o tom, ze Type-R nejde a ked uz tak ju treba tocit aby isla su naozaj vymyslene bludy. Tak ako Lukym, tak aj ja som mal tu cest si zajazdit na novom Type-R a bola to pecka. Nikdy by som nepovedal, ze to auto ma "len" 193Nm. Trosku nezaujatosti by nezaskodilo. A porovnavat Type-R s Cuprou, ktora ma preplnany motor a vykon 24OPS nie je na mieste.
-
-
-
kewlarsiet 03.03.2008 21:29
« Re: Honda
FRPE ale preco tak zle ze...recenzi máš ok, fotky moc pěkný ale to auto... ved je to legenda na kolesach a vyborna masina, navyse od Hondy, ktora ma velmi rozsiahlu zakladnu fanuskov. Ja som mrkol na tvoju Cupru, vazne pekne auto, rychle ale interier je ozaj riadna slabota. Ale dobre vies, ze tu nejde o to.Ale esteze chlapci co rozhoduju o udeleni ceny RED DOT DESIGN mali iny nazor, ktory potvrdzuju aj predaje ;-)-
-
kewlarsiet 04.03.2008 07:38
« Re: Re: Re: Honda
Ale sak jasne, ze v pohode. Je len dobre, ze kazdemu sa paci nieco ine. Ja len nemam rad extremy typu...napr. to auto je hroza a podobne. ;-)-
"-- skrytý --" 05.03.2008 05:18
« Re: Re: Re: Re: Honda
Ale však jo, to auto je hrozné tvarově viď? >:D >:D-
kewlarsiet 05.03.2008 10:58
« Re: Re: Re: Re: Re: Honda
Ty si nedas pokoj ze? >:D
Na jednom jazdim ale v diesel verzii takze... >:D v kazdom pripade jedno z najkrajsich aut v triede, ktore sa zapisalo uz teraz do dejin.-
"-- skrytý --" 06.03.2008 10:21
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Honda
Ahoj Kewlarsite, táta říkal, že stejně kecáš ... >:D >:D-
kewlarsiet 06.03.2008 12:50
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Honda
Nevadi Frpicku, ocko keca tiez tak si z toho nic nerob. >:-[]-
"anonym" [88.101.98.XXX] 06.03.2008 13:31
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Honda
Plky, plky, plky Kewlarsiete ... >:D
-
-
-
-
-
-
-
-
-
filko 29.02.2008 17:27
Kompresor
Nazdar Pavle,
jak to myslíš, že plánuješ kompresor? Jako za auto na vlečnáku? Vždyť jsi psal, že nemáš rád přeplňované motory...
Jinak: pěkné auto.
V Type-R ani moc nevypadá jako UFO Civilní verze. Ta by se pak mohla jmenovat Type-UFO. Ještě, že máme tyhle modely (sic nejsou můj type) protože si auta začala být příliš podobná. Cením si Civica!-
padam 29.02.2008 20:20
« Re: Kompresor
Možná jsem se vyjádřil trochu nepřesně. Nemám rád motory přeplňované turbodmychadlem, a to i přesto, že jsem jeden takový vůz vlastnil (Ford Escort RS Turbo (Mark IV - r.v.1987)).
Projev atmosféry mi vyhovuje více.
Ten kompresor byl myšlen spíše jako opravu málo foukající (tak 0,3bar), tj. sériová ECU, atd.
Vypadá to, že se v Austrálii vyvíjejí kity, které by měly přinést nějaký ten výkon i bez přeplňování.
Jelikož mám ještě dostatek času před koncem záruky, tak ještě můžu změnit názor. ;-)
Zaleží také na porovnání ceny kompresor a zbytek v sérii versus Hondata ECU, sání, výfuk, atd.
Jinak styling Type-R se mi líbí víc než UFO 5D. Ta skleněná maska je na mě trochu moc, takhle je Civíček hezčí. :-)
-
-
"anonym" [83.208.247.XXX] 29.02.2008 17:49
STi
To Renaultsport: Určitě se svez a opravdu budu zvědav na tvůj názor, protože pokud si někdy jezdil se starým STi. TAk ten rozdíl proti novému je opravdu znát. Starší STi jsou mnohem dsrnější než nové STI. Takže pokuď si se zatim nesvezl, tak bych netvrdil, že nové STI přitvrdilo...Jsem fanda Subaru, ale nové STI (bohužel)už neni jako dřív :-(-
"-- skrytý --" 29.02.2008 18:18
« Re: STi
Řídil jsem nedávno,Imprezu STI dokonce prodrive"verze...měla 300ps a rok 2002...Nejlepší důkaz pro nás obyčejný lidi,bude jestli ve výsledkách rally soutěží,bude pořád do 10míst samý EVO a mezi tím,třeba jedna S2000,nebo jestli tam bude taky N14 Subaru STI a bude třeba první---zamíchá kartama po letech a určitě nevyměkla ba naopak!Mé srce je blíž k Myši",takže to píšu nestranně:)Kamarido měl EVO Makkinena,větší brutál,už nikdo nikdy nepostaví,bavím se o sériovce pro lidi":) -
"-- skrytý --" 29.02.2008 18:31
« Re: STi
Řídil jsem nedávno,Imprezu STI dokonce prodrive"verze...měla 300ps a rok 2002...Nejlepší důkaz pro nás obyčejný lidi,bude jestli ve výsledkách rally soutěží,bude pořád do 10míst samý EVO a mezi tí,třeba jedna S2000,nebo jestli tam bude taky N14 Subaru STI,bude třena první---zamíchá kartama po letech a určitě nevyměkla ba naopak!Mé srce je blíž k Myši",takže to píšu nestranně:)Kamarido měl EVO Makkinena,větší brutál,už nikdo nikdy nepostavý,bavím se o sériovce pro lidi":)-
"anonym" [83.208.247.XXX] 29.02.2008 19:02
« Re: Re: STi
Já, ale nesrovnávam jak si nové STI povede v rally...Jestli bude lepší než předchudce a lepé se umisťovat apod. Já pouze hodnotim z hlediska potenciálního kupce a v této oblasti nové STI selhalo oproti předchůdci, alepoň pro mne. Jezdil jsem i v STI Prodrive 06 a to už je solidní svezení, ale na druhou stranu samozřejmě někomu bude nové STi vyhovovat lépe, je mnohem ,,měkčí´´ a nemá tendence řidiči vylámat zuby jako minulá generace.-
"-- skrytý --" 29.02.2008 19:08
« Re: Re: Re: STi
To je dáno koncepcí,tomu věřím 2002 je syrová,ale nestojím o tohle,mé Clio je poddajné" a rychlé"baví mě,to každýho zajímá,kdo auto kupuje srdcem,myslím,že nové STI je :yes: Těším se na svezení...Ikdyž u těhlech aut je problém,že v Cliu jedu mezi vesnicema pilu"...V STI či EVU ještě o něco víc a to si říká o problém,bavíš se,až v mnohem větších rychlostech...Beru ne menší kompromis"v podobě mého auta nebo CTR třeba,ikdyž Myšáka bych moc chtěl:))-
"-- skrytý --" 01.03.2008 10:36
« Re: STi
co sem pletes souteze, vzdyt to nema se seriovym sti a evem nic spolecnyho, jsou to uplne jiny auta!!!!
Jinak asi si nevidel evo 9 myho kamarada co vyhralo triola cup 2007, myslim ze proti tomu je ta EVO 6 nic moc, tak netvrd ze tu nikdo uz nikdy nic lepsiho nepostavi.-
neregistrovaný: "RENAULTSPORT" [194.108.206.XXX] 01.03.2008 20:36
« Re: Re: STi
Prosím tě,pochopil si to zas po svém,soutěže" do toho beru,protože,každej soutěžák"s 9"jezdí tedka,protože je lepší na řízení jak STI"minulé generace,vždy to,tak bylo,ted si myslím,že nové STI",si o dost polepšilo a pokavad má být STI"lepší,jak EVO",ukážou to nejbližší sezony,myslím,že nové STI"bude bomba prostě,jak Nková verze",nebo sériovka"pro pak pro nás lidi"(na soutěži se nejlíp ukáže jakej koncept"-celek-auta je lepší,Myš"vyhrávala vždy díky super řiditelnosti)..WRC jsem nemyslel,pokavad si auto vybere soutěžák",bude úspěšné,jako 8-9 Eva,minulých sezon-myšleno new STI...bude dobré i pro mě:)))Ale stejně mám Myš"nejradši,jinak nevím co měl tvůj kamarád,rád věřím,že super EVO 9,na to ti nic neřeknu...Ale pro mě je EVO Makkinen,s kratším řazením,300ps pumpa" a nezapomenutelnej zážitek...Samozřejmě z 9"jde postavit za 100tis.350ps silnej motor,kterej může stíhat WRC",o tom jsem se nedávno bavil s kamaridem,bývalím majitelem Makkinena",moc by chtěl 9ku",láká ho ta úprava,ale životnost motoru pak počítáš na 30tis km a můžeš dělat GO",takže zatím od toho upustil,jsou to šíleně drahý provozní náklady...Servis na Makkinenu"ho stál co 8tis najetejch km,pokaždé přes 10tisíc jen náplně různý",na plnou,když se chtěl svézt najel 120km a když se začli * mezinápr.diferenciály radši ho prodal...Ale byla to neuvěřitelná bestie,dělalo to stovku okolo 4sekund...strašný,hlavně zvláštní návyky musíš mít,kontra dávat,už jakoby dopředu...na to nemám zatím:))Budu u toho svého předohrabu":))-
"-- skrytý --" 02.03.2008 10:39
« Re: STi
kdo chce evo upravovat musi na to mit penize, tohle evo ma pres 500ps, kratkou skrin, ram atd. Asi ho uvidis v beroune, chysta me se tam.-
neregistrovaný: ""Valeres" [85.71.200.XXX] 11.03.2008 19:05
« Re: Re: STi
ty tam pojedes zavodit taky s Cuprou?-
"-- skrytý --" 12.03.2008 13:17
« Re: STi
kdyz vsechno stihnu tak pojedu s cuprou taky, proc ne? >:D-
neregistrovaný: ""Valeres" [85.71.200.XXX] 12.03.2008 19:17
« Re: Re: STi
no pac jsem tam puvodne chtel taky, ale jsou tam trosku prisnejsi pravdila...ram, vypinac okruhu atd...pokud tedy oba myslime "erzetku Berounsko". Je to myslim novinka oproti minulym rocnikum, tak jen abys s tim pocital ;-)-
"-- skrytý --" 12.03.2008 19:56
« Re: Re: Re: STi
Upřesním to,jde o Berounský vrch",který pořádá Eda Patera,krom opravdových pilotů"-je vypsanej seriál i pro amatéry"já jsem ve skup.SE-2000 vás šoupnou do SE+2000,podmínka je kombinéza jakákoliv+helma+rukavice...A auto,tam má bejt vše série-rám být nemůsí-dovoleno je auto odlehčit-jen zadní sedačky+rezerva+povinná výbava...Jinak výfuk+volant+může být jiný např...sedačky přední původní myslím,na motoru nejsou povoleny mechanické úpravy-jednotka či čip"může být...Takže Valeres můžeš startovat,at je nás víc:)-
neregistrovaný: ""Valeres" [85.71.200.XXX] 12.03.2008 22:29
« Re: Re: Re: Re: STi
aha...tak to jsme mysleli asi kazdy jiny podnik. Kdy se to kona? Je nejaky odkaz? At to nemusim hledat...dik-
"-- skrytý --" 13.03.2008 11:31
« Re: STi
[odkaz]
jinak par veci co me zarazilo tam je, nechapu to tam moc s tema brzdama a s gumama, pak tam je myslim neco o odlehcenym setrvaku ze nesmi byt, kamos ho ale na evu ma, jinak splnuje vse, my vsichni co mozna pojedem tak jsme v SE+2000, ale rikam potrebuju doresit nejaky veci, ale na 90 procent jedu, plus to bily sti co je vyfoceny v cerny A5ky tady na MA.cz a pak evo a snad petr s meganem sport.-
neregistrovaný: "RENAULTSPORT" [194.108.206.XXX] 13.03.2008 16:42
« Re: Re: STi
Jednoduchý-gumy to se rovná žádný slicky"...Mechanický díly na motoru by měly být v sérii-ale pochybuju,že se do toho bude někdo v amatérech koukat-pídit se,to by musel někdo podat protest a kdyby se na něco přišlo,pak je to,třeba problém.A brzdy maj bejt série,desky tvrdý nikdo nepozná,ale pokad někdo uvidí děrovaný či drážkový kotouče,může bejt problém...Já to splnuju:)-
"-- skrytý --" 13.03.2008 17:15
« Re: STi
pockej takze slicky jsou zakazany?? na triole se s nima normalne jezdilo, ja mam brzdy jiny, serii jsem sudnal. Ja to na normalnich gumach nejedu, mam totiz jen slicky sakra 8-s-
neregistrovaný: "RENAULTSPORT" [194.108.206.XXX] 13.03.2008 20:53
« Re: Re: STi
Se slickama tě vyhodí,je to zakázaný v naší skup...nebo tě spíš šoupnou automaticky k závodníkům..napiš tam na forum Edovi P...odpoví ti přesně-
"-- skrytý --" 14.03.2008 11:57
« Re: STi
hm tak to si musim sehnat ty poloslicky schvaleny pro provoz sakra, na normalnich gumach to nejedu
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
neregistrovaný: "kc" [89.103.12.XXX] 02.03.2008 20:22
Teplice
ahoj,ty jsi z Teplic? parkrát sem viděl uplně stejnou Type - R :yes:-
-
neregistrovaný: "kc" [89.103.12.XXX] 02.03.2008 23:28
« Re: Re: Teplice
ahaa...jezdí tu uplně stejná ;-)-
padam 03.03.2008 00:05
« Re: Re: Re: Teplice
Jo,jo, Type-R je jako mor. Chytne a nepustí. :yes: V Praze je od tohoto týdne další Milano Red. Ve středních Čechách vím o jednom červeném a jednom černém. V severních ještě o jednom černém. Jen jsem zatím nezaregistroval nikde stříbrného, ale myslím že v ČR už nějaký bude. ;-)-
neregistrovaný: "marant" [217.167.147.XXX] 03.03.2008 15:06
« Re: Re: Re: Re: Teplice
Určitě někde stříbrná je - svezl jsem se s ní, než ji stačili předat majiteli. Je tu i pár těch deep bronze.
O které černé v severních Čechách víš? Manželce stojí jedna v Litoměřicích v garáži :-)
Jak se dá dostat do Mostu na okruh? Taky bych jí rád potrápil...
-
-
-
-
-
pepO77sk 03.03.2008 11:14
Hodnotenie
Davam 10b vsade. Sice sa mi nepaci zadna naprava, je to ako bez tlmenia - auto pre dvoch, vzadu sa sedi za trest.
Ale CTR vyzera super, zneje super - a srdce bucha uz len pri pohlade na auto. A ako som niekde cital - novy Civic bol urobeny preto, aby bolo mozne urobit TypeR.
Suhlasim sedacky su super, taktiez volant, radicka a pedale. -
"anonym" [58.175.25.XXX] 04.03.2008 11:16
jen na vysvetlenou...............
3dv Civic Type R je vyrobena v Anglii. 5dv verze je vyrobena v Japonsku. Rozdil v kvalite vnejsiho a vnitrniho zpracovani - nebe a dudy. To ovsem neplati o Integrach, ktere byly vsechny vyrobeny v Japonsku. Kvalita A-1! -
neregistrovaný: "antiGTi" [89.102.173.XXX] 04.03.2008 19:40
rukavice
ahoj, mam stejne rukavičky na kolo, bez prstů, super věc, na kolo, taky si připadam jak závodník...a mám 24 převodů, vruuuuuuuuuuuum >:D -
-
Hanss (MoDo Team) 06.03.2008 19:42
EBC
Mám objednaný kotouče EBC GD890 a desky Greenstuff, za nějakou lepší cenu, nevim kde je chceš kupovat, ale každym dnem bych je měl mít, tak bych pak mohl dát info, jak to šlo a kolik byla sleva (v %).
Kdyžtak dej vědět, jestli Tě to zajímá nebo jestli máš taky dobrý možnosti, tak se poděl :-) Zdravim :yes: -
-
neregistrovaný: "arzilipen" [83.208.200.XXX] 06.03.2008 22:45
Nic moc auto
Design exterieru = prumer, interiér je dost spartánskej, skoro jako starší model Subaru Impreza STI. Na okruh a do zatáček sice asi bude celkem dobrý, ale myslím, že třeba Octavie II RS nebo Golf GTI s turbomotory budou pro běžné dálnice a silnice lepší volbou nehledě na to, že si turbomotor levně můžeš přečipnout na nějakých 240-260 PS. A pak máš k dispozici brutální krouťák 350 Nm. Turbomotory ani nemusíš při akceleraci tak vytáčet a tolik nežerou. A např. celkem konfekční OII RS je v interiéru krasavice a i kola má v základu nádherná. Honda má zajímavou akorát přední extravagantní masku a světla, ale to se zase za rok rychle okouká a bude působit kýčovitě. Hondu ani jiného japonce nemusím, zlatá německá auta.-
"-- skrytý --" 07.03.2008 06:24
« Re: Nic moc auto
Mě skutečně fasinujou ( moc se nelíbí ) ty vystouplý zadní světla ... ;-) -
kewlarsiet 07.03.2008 07:20
« Re: Nic moc auto
Arzilipen... nadherne si to napisal, len s jednou chybou... mal by si si zmenit nick na Acilpirin lebo ta musi strasne boliet hlava. Hlavne veta:"A např. celkem konfekční OII RS je v interiéru krasavice a i kola má v základu nádherná. Honda má zajímavou akorát přední extravagantní masku a světla, ale to se zase za rok rychle okouká a bude působit kýčovitě." tak ta je super a uz strasne dlho som necital takuto srandu. Alebo dalsi "klenot":" Design exterieru = prumer, interiér je dost spartánskej, skoro jako starší model Subaru Impreza STI." Perlis perlis. Ide o to, ze kazdy mame iny vkus, kazdem sa paci nieco ine, ale pisat taketo nezmysli je skutocne trapne a ja sa na tom dost dobre bavim. >:D ...daj este nieco nech je sranda. -
neregistrovaný: "RENAULTSPORT" [85.71.213.XXX] 07.03.2008 14:26
« Re: Nic moc auto
Arzilipen"jezdi po dálnici-rovně-a neprud,strč si němce někam...Honda se kupuje srdcem a právě kvůli úžasné atmosféře",na to se ŠKODOVKA nikdy nezmůže...a má ji každej druhej,zůstan v davu"...Pro mě je Type R nový povedený auto a může si říkat hothach"..Škodovka je fakt dobrá jen na dálnici >:-[] -
neregistrovaný: "Tresor" [89.111.99.XXX] 10.03.2008 01:59
« Re: Nic moc auto
Ty jeden "arzilipen"...
Bud ti uplne preskocilo, nebo jsi fakt tezkej mamlas!!! A kdyz uz mluvis o nemcich, tak aspon zmin BMW, Audi a Mercedes. A ne podelanou Skodovku. Jeste by me zajimalo, jake benzinove hothatch s turbem ma mensi spotrebu jak Type-R??? A nez tady zacnes blabolit ze "turbomotory nemusis pri akceleraci tak vytacet", tak se zkus v Type-R projed.. VELICE, VELICE rychle by jsi zmenil nazor! A napis nam prosim v cem jezdis ty?
FRPE CUPRA: Tvoje CUPRA je vazne hezka, zajiste jede dabelsky, ale je to "pouze" standartni Leon se spoilery + opravdu silny motor, tot vse. Oproti tomu Honda Civic Type-R je proste jedinecna a srdcova zalezitost, ktera v podstate nema konkurenci. Mozna bych trosku vazil slova k tomu designu. Vim, je to subjektivni, ale new Civic je proste bomba!
HONDE zdar! :-)-
"-- skrytý --" 11.03.2008 14:24
« Re: Nic moc auto
cupra je standartni leon se spojlery plus silny motor >:D a co je type R prosim te, standartni hnusnej civic s prisernym interierem a stejnym motorem jako starej type r. Kde je ta strdcova zalezitost, je to obycejnej hot hatch jako cupra, gti a dalsi. A ze nema konkurenci, vzdyt ji konkurence prevalcovala.
Lidi udelejte si trosku rozhled kolem sebe, nevim proc ale takovyhle reci ctu a posloucham pouze od majitelu hondy a bmw, fakt nevim proc je to vzdycky u tehle znacek. Nikdy nebude nejlepsi to co mame doma, vzdycky se najde neco lepsiho, je to jen otazka osobniho vkusu,ale tvrdit ze moje auto nema konkurenci, trosku vtipny.
Jinak nic proti type r nema, jen me hondy absolutne neberou, prijde mi to jako silena nuda. Stejne tak jako spousta lidi tvrdi ze cupra je mrdka, proste kazdymu se libi neco jinyho. Ale meli bychom si zachovat trosku objektivitu a nezit v nejakym snu.-
kewlarsiet 12.03.2008 08:24
« Re: Re: Nic moc auto
No tommy, na tvojom mieste by som o dizajne radsej pomlcal, pretoze Leon by sa mal hlavne dizajnom interieru a pouzitymi materialmi radsej niekam schovat a byt v klude. Co sa tyka Type-R, konkurencia ju urcite neprevalcovala, je to totiz auto urcene pre ludi, ktorym turbo nehovori "nic". Osobne neporovnavam Turbo vs. Atmosfera. Aj ked su v tejto triede su to charakterom ine auta. Ale viem si predstavit novy Civic s motorom z novej Cupry. ;-)
Co sa tyka toho chvalenia, tiez nemam rad, ked niekto chvali len svoje a ostatne je na prd, avsak treba si len uvedomit, ze plno ludi nemam sajnu o Honde a opiera sa do nej a jej majitelov presne takym sposobom, ze je to "hnus", to auto predsa "nejde" a pod. Ake reakcie potom cakas od druhej strany? Ja si osobne myslim, ze ked sa mi nieco nepaci, nehanim, len poviem pre priklad: Novy Seat Leon Cupra, alebo FR... vonkajsi dizajn velmi pekny, jedno z najkrajsich aut v triede, interier uplna slabota, jazdne vlastnoti vyborne, motor 2.0 TFSI(200-240PS) excelentny a vyborne zladeny s manualom a DSG. Vybava FR nie je zla a za tie peniaze je trosku ochudobnena. Cupra je na to lepsie a za dany peniaz mas vyborne auto...len Mazda 3 MPS ma lepsiu vybavu a silnejsi motor, to len pre porovnanie.
Takze v skratke asi vsetko co som chcel. >:-[]-
"-- skrytý --" 12.03.2008 13:17
« Re: Nic moc auto
s timhle souhlasim, vnitrni plasty tragedie. Nic proti hondam nemam, jen to neni muj salek kavy, trosku mi jen u type r vadi ten humbuk kolem, myslim si ze je zbytecnej. Jinak urcite kdo nechce turbo motor je type r super volba, ikdyz ja bych treba sahnul urcite po novy cliu sport.
K tomu differaku,quaife to pro cupru dela, cena 550 liber, k tomu nejakej montazni kit a atd a jsme nekde na 25tis. Pockam si az to nekdo na cupre vyzkousi. Sprinty jezdit temer nebudu, takze kvuli tomu to urcite nechci.
-
-
-
-
-
"anonym" [77.48.93.XXX] 10.03.2008 17:23
Type R super ale jsou i lepsi káry
zdarec hele neci ti type R urazet sem mam hondu vti a hondy sou proste super,to sem si myslel i novem ITR ale po svezeni sem byl docela zklaman,to auto do 5000ot. nez zapne vtec proste vubec nejede podvozek mi na nase silnice prijde az neprijeme tvrdy ale na okruch super ale spotreba na na okruhu 32L a na okreskach pri plnym plynu 17L a i pri pomali jizde se pod 8L PROSTE NEDOSTANES!!!!!..To takova mazda 3MPS to je mazel nejen libyvi auticko s 5ti dverma super sport.sedackama ale hlavne motor 2.3i turbo s 260konmi a spotrebou do 12L kdyz to srovnam tak i jako hondař bych asi volil mazdicku....jo a nova je o 50 klacku levnejsi takze >:D-
"anonym" [83.208.247.XXX] 10.03.2008 21:23
« Re: Type R super ale jsou i lepsi káry
V mazde 3 mps jsem mel moznost jet stejne tak i s novym type r. Troufam si tvrdit, ze krome motoru ( ktery ma samozrejme diky turbu lepsi zatah apod.)se nemuze mps v ostatnich vecech rovnat. Kdyz pominu stranku designu, kdy mps vypada skoro stejne jako bezne mazdy 3, podvozkove jsou zde taky znacne rozdily. Honda mnohem lepe drzi zvolenou stopu, naopak mazda je sice velice rychlá, ale spíše než hot hatch jde o rychly hatchback. Stejne tak jako mazda 6 mps, tak i mazda 3 mps je spise ,,dalnicni kriznik,, nez auto se kterym bych se kazde rano tesil, ze se budu projizdet po okrskach bez zjevneho duvodu.-
neregistrovaný: ""Valeres" [85.71.200.XXX] 11.03.2008 17:53
« Re: Re: Type R super ale jsou i lepsi káry
Mazda 3MPS dalnicni kriznik? Design je trosku fadni, ale to auto ma opravdu vytecne jizdni vlastnosti, temer jako Focus RS. Novym CTR jsem bohuzel nejel, jel jsem starym, ten je taky dobry, ale je to motokara - a mel jednu slabinu, absenci samosvorneho diferencialu. Nyni ma oproti minule generaci (diky usporam, nejak nam ti japoncici setri, vcetne Subaru) tuhou zadni napravu, coz nevim jestli tem jizdnim vlastnostem pomohlo:-(-
neregistrovaný: "RENAULTSPORT" [194.108.206.XXX] 11.03.2008 18:46
« Re: Re: Re: Type R super ale jsou i lepsi káry
Když k té tuhé nápravě přidáš aspon stabilizátor a sbíhavý kola s negativním odklonem,jako u Clia Sport"věř,že to na jízdních vlastnostech nic neubere,teda Clio váží 1000kg A JE TO FAKT HRAČKA NA ZÁBAVU A NA POBITÍ VŠEHO NA OKRSCE":)...Nesrovnávejte Focuse RS,s Mazdou Mps"to je fakt,jen dálniční křižník"s opravdu solidním zátahem,ale to je,tak vše...FOCUS RS je jiná liga,jako Megane R26...Jako je Impreza STI"zas úplně jinde..Z hlediska zábavy bude Type-R lepší,ale někoho baví třeba jen jezdit rovně...Jsou to hlavně ty v načipovaných TDIčkách",takže těm se bude Mazda líbit,neznamená,že má špéru"auto,že bude automaticky dobré,tak to teda nefunguje :-!New CTR a MPS,ctr"je pro z hlediska zábavy podvozku a charakteru motoru vítez :yes:-
"-- skrytý --" 11.03.2008 18:57
« Re: Type R super ale jsou i lepsi káry
no ja treba o spere uvazuju, ale trosku se bojim aby to melo nejakej kladnej prinos a ne jenom srani s montazi, prej to zas takova sranda neni.-
neregistrovaný: "RENAULTSPORT" [194.108.206.XXX] 11.03.2008 19:50
« Re: Re: Type R super ale jsou i lepsi káry
Za sebe řeknu,pokad bych měl mít tvou Cupru"s tvým výkonem solidním na předohrab",špéru bych určitě dal---líp přenese výkon na silnici,jak rovně při sprintu,tak v zatáčkách by to stálo za to,tohle auto,zrovna by to vyzdvihlo na vyšší level,počítej,ale s tím,jestli to dělá quaife"na tohle auto,nevím,či někdo jinej..tahle součástka má omezenou životnost a bude stát určo okolo 40tis možná víc...Pokad je auto,už v sérii takhle vybavené,špéra drží...Ale co jsem se bavil se závodníkama,domontovaná"nevydrží tolika...řekněme,že funguje,tak jak má okolo 50tis,pak tam začínaj být vůle,začne to tahat za volant a pod...Je to o penězích"o ničem jiným ale:)Každopádně do tohodle auta by to za to stálo si myslím :yes:
-
neregistrovaný: ""Valeres" [85.71.200.XXX] 11.03.2008 18:59
« Re: Re: Re: Re: Type R super ale jsou i lepsi káry
charakter motoru...tocivy motor Hondy, to j samozrejme jedna vec. Nekdo vsak radsi turbomotory - takze tady je to dle gusta. A jinak, samosvorny diferencial, s pravdepodobne velmi omezenou svornosti, je lepsi nez zadny a prave do zatacek se to projevi-
neregistrovaný: "RENAULTSPORT" [194.108.206.XXX] 11.03.2008 19:55
« Re: Re: Re: Re: Re: Type R super ale jsou i lepsi káry
Velmi omezená svornost"je dobrá na BÁWECH"chlape,že to utrhneš i plynem jen...U předohrabu"je to jinak,tam to záleží"hlavně,konstrukčně"jak je dělanej,aby vydržel hlavně a fungoval"...U zadokolky to máš dá se říct"na zábavu"...Kdyžto,u předohrabu z toho uděláš víc Imprezu"4x4 víš jak to myslím:)Takovej upgradovanej předohrab":)Na Meganu R26 funguje špéra dobře,jinak by mi neujel do zatáček"..si myslím,na okrsce,co jsme to tak zkoušeli na kolečku"...Např.ITR by bez špéry nebyla nic a naopak u té MPS"ji můžeš mít,stejně se bavit nebudeš víš jak...
-
-
-
-
-
-
"anonym" [147.175.210.XXX] 17.03.2008 09:28
Benzin
Padam, aky benzin do toho lejes?
Ja som sa stretol u predejcu Hondy s nazorom, ked sme sa bavili o nakladoch na prevadzku CTR, ze treba pocitat s tankovanim drahsieho 98okt benzinu. S 95 to vraj prilis nejazdi... ale nie je to podmienka ako napr u TFSI od VW. Aku mas skusenost ty.-
padam 17.03.2008 16:10
« Re: Benzin
No, od koupě jsem jezdil pořád na Shell V-Power (95okt.), jízdní výkony dostatečné. Po dlouhých diskuzích jsem přeci jen zkusil Shell V-power Racing (100okt.). Subjektivně se mi zdá výkon naprosto stejný. Zdá se mi, že motor má o něco tišší chod, ale to bych řekl je spíše placebo efekt. Co mě ale naprosto příjemně překvapilo je spotřeba. Při stejném způsobu jízdy jezdím o 0,6-0,7l/100km levněji. Tj. momentálně za 10,2l/100km. Rozdíl ceny ta spotřeba nevyrovná, nebo to maximálně vyjde jako V-power 95. Ale psyhologicky se mi líbí spíše 10 a kousek, než skoro 11. :-)
-
-
"-- skrytý --" 18.03.2008 21:51
6-10-10
Promiň, ale japonský design ala nový Civic se mi nelíbí, toto auto má blíže k UFO nežli k cokoliv jinému. Nepochybuji o tom, že je dobré, ale je to pro mě ztělesnění designových trendů, kterým nefandím. Recenze i foto jsou výborné :yes:-
"-- skrytý --" 20.03.2008 13:34
« 7-10-10
Přestřelil jsem, za což se omlouvám - Civic se mi skutečně nelíbí, ale zaslouží si více nežli 6b. I vzhledem k hodnocení FRPEho Cupry, která ode mě dostala 7b (jsou to v mých očích auta stejného ražení) zvyšuji známku za tvůj Civic na 7b. Zároveň velmi oceňuji, že ses nesnížil k lacinému oplácení a že jsi nereagoval na moje relativně nízké ohodnocení tvého auta hystericky, jako někteří jiní uživatelé, kterých se dotkne jakákoliv nižší známka nežli devítka :-|-
-
"-- skrytý --" 20.03.2008 21:52
« Re: Re: 7-10-10
Tvoje názory jsou velmi rozumné a dospělé, škoda, že takových rozumných uživatelů není na MA více :-| S tou 6kou jsem přestřelil a omluva byla na místě. Normálně bys nevěřil tomu, že někteří uživatelé jsou pobouřeni i tím, když jejich auto hodnotím 8 body - abys mě chápal, bojuji za to, aby se v hodnocení využívala celá bodová škála. Vezmi si, kolik je na MA průměrných aut, mraky! A na škále od 1 do 10 je přece průměrná známka 5ka... 7 bodů vnímám jako velmi dobrou známku...-
padam 20.03.2008 23:42
« Re: 7-10-10
JJ, koukal jsem do diskuzí, občas je to docela mela. >:-[]
Problém je, že když mají všichni skoro samé 10, tak to prostě ostatní svádí taky hodnotit 9-nelíbí, 10-líbí.
Nedělám si ale moc velké iluze, MA není jako libimseti.cz, kde když je někdo ošklivý, tak dostane klidně 1bod.
Holt vkus na hezké auto je něco jiného než vkus na baby/chlapy. Tam se aspoň většina shodne na tom co je ošklivé a co ne. U aut je to naprosto individuální.
Držím palce v osvětě hlasování v celé škále stupnice. :yes: -
Dylan McKay 22.03.2008 07:52
« Re: 7-10-10
XJ, nebuď směšný, 7 bodů vnímáš jako velmi dobrou známku? Dovol, abych odkázal na tvoji recenzi a pročtení alespoň prvních tří stránek...
Tvá pověstná hysterie z nízkého hodnocení je tam nádherně zdokladovaná. Ne ne, kamaráde, ty se zničíš sám... :no:
-
-
-
-
-
neregistrovaný: "Klarkson" [86.167.81.XXX] 19.03.2008 00:00
opet
;-) takovej vykon a nahon na predni kola- jak to jde dohromady? -
neregistrovaný: "HK" [147.32.127.XXX] 19.03.2008 22:32
nový Type-R
No já se nebudu do novýho Civicu nijak navážet, já jen odkážu na Top Gear z roku 2007, kde to starší model novýmu nandal o několik sekund... Toť asi vše o tom ať si všichni udělaj vlastní obrázek, jak je nový CTR na tom. -
"anonym" [84.42.152.XXX] 20.03.2008 22:23
Poklona uživateli
Vážený Pavle,Vás bych zaměstnal jako prodejce vozů.To myslím vážně.Dle Vašich úsudků a postřehů nemohu konstatovat jinak.Gratulace k přiblížení této Hondy k laikům.Sám uvažuji o hot hatchi a Vy jste mne nahlodal:-))) Děkuji za recenzi.bezva.-
padam 20.03.2008 23:46
« Re: Poklona uživateli
Děkuji za poklonu. Kdybych se neživil tím co mě baví nejvíc (IT a telekomunikace), tak bych se klidně začal živit tím co je na druhém místě - hračky >:-[]
Jak jsem někde zaslechl: Jaký je rozdíl mezi mužem a chlapcem ? V podstatě žádný, liší se jen cenou svých hraček. :-)-
"anonym" [84.42.152.XXX] 21.03.2008 11:48
« Re: Re: Poklona uživateli
Pavle,zkuste mne přesvědčit,proč si nemám koupit opět Octavii RS?!Nemám velkou rodinu(3),miluju zvuk motorů,mám rád adrenalin(lítám),miluju jistou extravaganci.Tak co? Černá RS nebo R-Type??? Rosťa ...mail: raskar@volny.cz-
padam 21.03.2008 16:06
« Re: Re: Re: Poklona uživateli
No, myslím že to přesvědčování bude asi složitější.
Když píšete, že jste již 3, tak mám obavu že dvoje dvěře u Type-R jsou opravdu málo. Navíc přední sedačky nemají paměť, takže pokud se leze pořád dozadu tak to znamená věčné štelování do správné polohy.
Jinak zvuk motoru je u Type-R něco naprosto kouzelného, těch pár otáček u turbomotoru v RS nemá tak návykový zvuk jako atmosféra. Zvuk v 8300ot. je něco připomínajícího Formuli 1, je třeba slyšet na vlastní uši. Doporučuji si dohodnout u dealera zkušební jízdu a uslyšíte sám.
Jízdní vlastnosti jsou také excelentní takže lítat můžete co to dá. Je ale pravda že se dálnice a podobné rovné úseky brzo omrzí. Type-R je auto hlavně na rychlé zatáčky na okreskách, určitě to není dálníční GT.
Co se týká extravagance, tak Octavie jsou už trochu okoukané, ale za Type-R se otáčí pořád všichni. ;-)
Každopádně ve vašem případě bych se asi poohlédl po hot hatchi s více dveřmi. Megane Sport, Focus ST a tak podobně. Nemám k nim ale žádný vztah tak nemůžu radit jestli jsou lepší/horší než Octavie RS.-
"-- skrytý --" 21.03.2008 16:20
« Re: Re: Re: Re: Poklona uživateli
Ahojte, že se vnucuji do Vaší diskuze, ať si anonym pročte i ostatní auta HH je jich tu dost ... např. tommy s Cuprou, Leila s Focusem ST, Petr s Renaultsportem atd.
Přeji pěkný a klidný výběr auta a určitě semka pak auto dejte na recenz!!!
Zdravím Vás i pana Padama ... ;-)
-
-
-
-
-
"-- skrytý --" 30.03.2008 21:15
10b
pekne fotky, super auto (ked som kupoval moju, tak som uvazoval o type r predch. generacie) a recenzia tiez. najma velke plus aj za negativa, i ked toto auto ich vela naozaj nema. najviac by ma hnevali asi tie vrzgajuce plasty.
okruh.. na ten sa chystam aj ja, je to predsa len ine ako na ceste. a najma auta so sportovym duchom tam jednoznacne patria.
inak kompresor - kasli na to. tento motor je naozaj uzasny a "kazit" jeho charakter preplnovanim je naozaj skoda. ja som tiez uvazoval o kompresore (jackson racing), ale zatial na to kaslem. vykon nie je vsetko.-
padam 31.03.2008 20:20
« Re: 10b
Uvažovat o kompresoru mám čas ještě minimálně do příštího léta, nechci přijít o záruku, tak bych ho tam stejně dával až budu mít najeto aspoň necelých 100tis. km. Předpokládám že do té doby by se už konečně mohly objevit i nějaké ty atmosferické kity, takže by se pár koníků sehnalo i bez kompresoru.
Jinak plasty jsem částečně vyřešil, napíšu update.-
"-- skrytý --" 02.04.2008 22:41
« Re: Re: 10b
No ja si myslim, ze naozaj to pojde aj bez kompresoru. Su HONDY CTR 7G, ktore po tuningu nedovolili ujst SUBARU IMPREZA STi 2.0 z roku 2006.
Ja by som sa na Tvojom mieste nakontaktoval na tohto (asi najrychlejsie CTR v strednej europe:
[odkaz]
alebo tohto chalana (ponukol do testu svoje 7G voci 8G:
[odkaz]
Jasne, ze oni dali do tuningu asi dost prachov, ale par konikov by sa mozno dalo dostat z motoru navyse aj za rozumne prachy. Kompresor by som tam proste z "H-principu" nedaval :-)-
padam 02.04.2008 22:55
« Re: 10b
Jo, jo, mě se taky kompresor z "H-principu" nelíbí, ale trápí mě jeden úhel pohledu. Jezdím fakt hodně, cca 60000 ročně, při N/A tuningu motoru mám docela obavu co by to udělalo s životností jednotlivých částí a s provozními náklady. Přeci jen, nechce se mi měnit olej každých 5000km a rozebírat motor po každých 10000km.
Kompresor mi přišel jako vcelku lehká cesta jak v podstatě bez úprav dostat pár koníků navíc.
Články CTR Racera a Danyho jsem četl ještě před koupí, je to skvělý co lze s autem udělat, ale přišlo mi že oba mají CTR spíš hlavně pro zábavu. Já musím stále uvažovat i o tom, že jezdím převážně civilně a na okruh nebo na sprinty se mrknu jen občas.
Další věc je, že na 8G v podstatě zatím performance díly neexistují. Hondata má zatím jen reflash ECU a nic víc.
Nebudu ale předjímat situaci jaká bude příští rok v létě, to už třeba bude k dispozici spousta kvalitních N/A vylepšení a to se to pak bude nakupovat. ;-)-
"-- skrytý --" 05.04.2008 23:36
« Re: Re: 10b
Hm.... 60 000 rocne? No tak to je teda naozaj hodne... Na druhej strane, to by som asi akekolvek upravy nechal tak, ono ten kompresor na zivotnosti tiez nemusi prave pridat...
Taktiez je pravda, ze na 8G toho stale moc nie je, to asi musim uznat, aj ked som uz dost davno o tom ziadne materialy nehladal, ale zrejme Ty ano :-)
-
-
-
-
-
"-- skrytý --" 10.04.2008 15:44
L.S.D.
cawko...mam na teba trapnu otazku ale fakt ma to zaujma..co je dobre do L.S.D.? ;-\-
padam 10.04.2008 17:19
« Re: L.S.D.
L.S.D. = Limited Slip Differential, tj. diferenciál s omezenou svorností. Zjednodušeně se jedná o typ diferenciálu, který dovoluje vozu přenést kroutící moment nejen na kolo s nejmenším odporem (jako diferenciál otevřený), ale umožňuje přenést část kroutícího momentu i na druhé kolo. Hodí se to např. v případě výjezdu ze zatáčky pod plynem, nebo v případě rozdílného povrchu pod pravým/levým hnaným kolem. Odkázal bych tě na nějaký český článek o diferenciálech, ale žádný rozumný jsem bohužel nenašel. Tak aspoň anglicky - [odkaz] -
"-- skrytý --" 12.04.2008 01:26
« L.S.D.
Diferncial ma predovvsetkym zabezpecit, aby sa hnane kolesa mohli v zakrute tocit inou rychlostou, kedze vonkajsie kolo prejde vacsiu vzdialeonst, ako vnutorne, bez toho by si skakal v zakrute ako koza a zodral pneumatiky za par 100km, navyse nerovnomerne. Ma samozrejme aj prenasat tocivy moment z motoru na kolesa a posobi zaroven ako koncovy prevod medzi otackami motora a kolies.
Najklasickejsi pripad: Ak si sa niekedy skusal pohnut tak, ze jedno predne kolo mas na lade a druhe na povrche s lepsou adheziou, tak sa Ti nemuselo podarit ani pohnut (riesi sa to vacsinou natacanim volantu, aby si oklamal klasicky diferencial. Je to tak preto, ze klasicky otvoreny diferencial prenasa vzdy rovnaky tocivy moment na obidve kolesa, len potom uz trochu vyrovnava otacky medzi pravym a lavym kolesom. Takze na lade ma koleso velmi slabu adheziu a diferencial nan zacne posielat malo tociveho mmentu, ale preto musi malo momentu posielat aj na druhe koleso, co ma adheziu dobru. To ma vsak tak velky odpor na kolese, ze to nie je dostatocne a auto sa nechce pohnut, alebo sa hybe pomaly.
Toto riesi LSD, co je prave diferencial, ale s obmedzenou svornostou, pouziva sa samozrjeme skor kvoli tym vyjazdom zo zakrut, kde je situacia podobna, lebo pri prudkych prejazdoch sa odlahci vnutorne kolo a teda vonkajsie dostane tiez menej tociveho momentu a hlavne v 180 stupnovu zakrutu nemozes ist prilis pod plynom a zhorsuje to aj vyjazd. Takto sa dosiahne moznost lepsieho vyjazdu zo zakrut, pripadne je mozne skorej dupnut na plyn za jej vrcholom, podobne ako na zadnokolke, avsak prejazd zakruty ma stale inu charakteristiku, skor mozno podobnu 4x4. Nedosiahne sa tym pretacavy charakter vozidla, ale potlaci jeho nedotacavost ktora je pre prednokolky charakteristicka.
Vysteloval som to cele pre prednokolky, aj ked v podstate LSD byvali hlavne v zadnokolkach, 4x4 mavaju LSD na zadnej naprave.-
-
"-- skrytý --" 23.04.2008 23:32
« Re: Re: L.S.D.
:-O Mozno ale niekto neovlada anglictinu, to Ta napadlo? :-) A hlavne som to zacal pisat v rovnakom cae, ako padam, lebo keby som uz videl, ze sa vyjadril on, tak nepisem ja...
Sice ma sameho prekvapilo, ze som sa tak rozpisal, ale ze klasicky diferencial prenasa rovnaky tocivy moment na obe kola teda blost nie je kamarat ani omylom :-!
Neche sa mi hladat na internete, tak som hned nasiel odkaz, ktory uviedol padam, nalistoval som si stat 4. "Differential and Traction" a hned, ale ze hned prva veta je taka, ze sa mi chce celkom smiat:
"The open differential always applies the same amount of torque to each wheel."
Dalsie materialy sa mi fakt na nete nechcu pisat, ja mam stary casoips, ktory to presne popisuje a studoval som to uz pekne davno. Je aj jasne, ze vyrovnava nakoniec pocet otaciek medzi lavym a pravym kolesom v zakrute, ved to je jeho funkcia, cize v zakrute sa vonkajsie kolo otoci viackrat, ako vnutorne, to iste
To ale neznamena, ze neposiela na kola rovnaky tocivy moment (priblizne).
Ak mas iny nazor, budem fakt rad, ak to vysvetlis, ako to teda je, rad sa necham poucit :-)-
Blue Sun 07.05.2008 14:28
« Re: Re: Re: L.S.D.
V zatáčkách posílá (přibližně-rozdíl je daný drobnou odchylkou vytvořenou parazitními momenty) stejný točivý moment, ale vyrovnává otáčky. Na rozdílných površích ale dochází k tomu, že moment se přenáší na kolo, které má menší odpor valení, tedy i menší adhezi. Tedy na kolo na ledu jde více momentu, než na kolo na asfaltu (až to dojde k extrému 100:0). Proto se auto na ledu nerozjede. Moment přicházející na diferenciál je konstantní, ale liší se výstupy. Stejně to funguje i v terénu, kde se to řeší uzávěrkami. Ale pak zase auto skoro nezatáčí (například osmikolka Tatra, když se uzavřou všechny diferáky, jede prostě jen rovně, ale vyhrabe se snad i ze sra**k).
-
-
-
-
-
"-- skrytý --" 13.04.2008 10:59
Špéra"
Souhlas s Babem"špéra by toto auto katapultovala jízdně úplně jinam a to to nemusíš upravovat"výkonově" jako to má tebou zmíněný Danny"jediné modré CTR",který o tom umí hezky povídat,ale bere to vše tak trochu nesmyslně od konce",je tady od nás z Kladna,no comment,nevěř,že umí řídit.Chlape dej tam špéru...a pokad to nemá v sérii,tak brzdovku s vysokým bodem varu,at brzdy jen tak nezvadnou,KN třeba jen vložku,aby se ti tak rychle nezasrala váha vzduchu,dík špéře" budeš do zatáček a na výjezdech všude rychlejší než nějaký Danny"to mi věř,bude to hodně schopné CTR"a životnost motoru stejná..!Akorát domontovávané samosvory"nemaj,tak echt životnost jako,když to máš v sérii,jako např.Focus RS..Volil bych zn.Quife"!Příští auto chci určitě se špérou,v mém Sportíku"dokážu nechutně vletet do zatáčky pod plynem...kdy auto se hrne,v tu chvíly bych,ale chtěl,aby se kola chytly"daleko dřív a vystřelit z rohu prostě proti fyzice"díky absenci špéry"mám,ale smolíka,vše to vypadá z venku"hezky-kamaridi tleskaj:)),ale uvítal bych ještě větší funkčnost a tak musím o něco pomalejc do ní a pak to zadupnout a vyletet,to Clio naštěstí zvládá dost dobře,pak je dost rychlé,pokad někam vletím pod plynem,je to spíš pro zábavu než funkčnost":)Špéra"je good!!!!A věř mi např.new Focus RS pokad bude mít těch 300ps a špéru,bude opravdu namířenej na EVA a STI"...Dle mě silná předokola se špérou"je koncepčně super věc,jak z hlediska nej zábavy,na okrsce,tak z hlediska opravdové rychlosti"!!! :yes: :yes: :yes: -
"-- skrytý --" 02.05.2008 11:26
Quaife ATB"
Zdarek borče,tak to je super s tou špérou,koupil si to nej co se dá tiše závidím a na příštího Sporta"jdu do téhle věci rovněž!Jinak pozor koupil si ATB diferenciál-...LSD ne,to je další typ konstrukčně a docela funkčně horší..Takže ATB je wery good :yes:Hlavní rozdíl ATB"je šnekový,vydrží vše,životnost dlouhá a je např.v sérii na Focusu RS!Naproti lamelový LSD",je jak název napovídá,lamelový-časem se opotřebovává,lamely se povolují a hlävní nevýhoda je,že tahá za volant v zatáčce a s opotřebováváním je to ještě horší :no: :no: ATB je super!!!Určitě pak napiš svoje mínění,určitě budeš nadšenej:)Na to jsem zvědavej...půjdeš z rohu neuvěřitelně víc a na vodě rovněž super!Akorát nevím proč na mé Clio je snad nejdražší:)))48tisíc....např.na saxo VTS či Bawoně od 22 do 35tis...Ale seženu ho pak přes kamaridy závodníky,cena snad bude jinde...Pak budu s Cliem po tomhle plně spokojen:)!Už takhle jsem v Berouně proháněl závodníky"po tomhle to bude super zbran..ATB Quiafe"super věc :yes: :yes:Určitě pak sem napiš dojmy,nebo můžeš na willy2.0@seznam.cz...-
"-- skrytý --" 02.05.2008 18:58
« Re: Quaife ATB"
Ještě tě poprosím,až ti to budou montovat,zkus toho co nejvíc nafotit,jak to tam přesně do té převodovky přijde...Postup stručnej k tomu,jestli by to na Cliu bylo pak v mých silách mě zajímá...Píšou na stránkách jen,že se vyndá starý otevřený difec a dá tento a víc nic...:)Díky moc-
-
"-- skrytý --" 07.05.2008 20:25
« Jak je to s Quaife"...
Ahoj náhodou jsem se potkal předevčírem s jedním guru"přes Renaultsport"teda...co ted postavil závodní Clio R3 pro Vanáče",které ted jelo v Kralovicích Rally...Večer jsem mu poslal fotku tvého Quaife"ATB...Pořád mi říkal,něco,at tam dám Sadev převodovku"rovnou:)cena 170tisíc:))No prostě ho zajímalo jak je konstrukčně řešenej-je to fakt borec ve svém oboru-na tu fotku mi řekl,že si rozhodně nemyslí,že to bude jen výměnan kus za kus,že to vypadá,že se šroubuje na jiné kolo+se musí dát jiný stálý převod!Tak to jsem zvědavý co je na tom pravdy a jak se s tím poperou ti mechanici...prý prostě budeš potřebovat,ještě nějaký"kolečka ještě a hřídel???Ale třeba jen dělá do RS" a tohle u Hondy je jinak,jenže ten na Clio 172"vypadá úplně stejně,no řekl mi jinak,že je to super kvalita a volba a za dobrej peníz...No jsem na to zvědavej,taky si říkám,že to v té převodovce musíš k něčemu utáhnout,že to nebude jen tak.......snad to nebude jen marketing"chytrý od Quaife"...prodáme vám špéru",máte věc,která je v závodních převodovkách,které jsou 5krát dražší..ale,už nevíte,že k tomu potřebujete dalších pár věcí:/snad se mýlím-e 8-s Jestli to je tak jak Quaife"prezentuje,je to fakt za super peníze :yes: :yes: :yes: :yes:-
-
"-- skrytý --" 10.05.2008 09:38
« Re: Re: Jak je to s Quaife"...
Jasný těším se,až to tam budeš mít na tvoje dojmy :yes: Jinak jsem ve čtvrtek měl na delší trasu půjčené 2003rok CTR"a docela mě nadchlo,až mě to štve kvůli RS":)))Díky většímu rozvoru a zadní nápravě je na limitu klidnější jak mé Clio a hlavně výjezdy jsou teda dle mého gusta,na sprintu,pak jelikož tam mám tu jednotku jsme jeli stejně,ale,kdyby tam nebyla odjede nechutně asi:)Super kára a přemýšlím,že ji brzo uvidím za sebou na platáku:)))!!!Pořešil bych teda,nemá to spodek,jako Clio v sérii taky,ale CTR na rozdíl od něj,to pak dožene víc v otáčkách,ikdyž sepnutí časování v Cliu je znatelnější nevím jak to ta Honda dělá,asi těma 8200,když jsem ji řídil přišla mi pomalejší,ale nějak tu rychlost maskuje,jede slušně,jo a zvučák,dám určitě přímé sání,CTR je tiché,Clio umí nádherně ječet po KN",takže určitě bych dal přímé sání",to mi chybělo,pak by byl charakter"auta o level výš u mě,výfuk řvát nemusí vůbec,ale tohle můžu:))..V sérii je určo tedy CTR rychlejší,on tam má jen výfuk od katu a vložku KN,takže bych to považoval za sérii.Fakt hezký svezení,dostal mě vzhled,výjezdy ze zatáček,kdy to neprohrábne a neztratí výkon jak Clio(ikdyž Sport na cup podvozku je zas o ničem jiným),dále to,že se,taky nechá řídit pěkně plynem na limitu a HLAVNĚ TA DOKONALÁ PŘEVODOVKA ZA TU BYCH SE ZASTŘELIL:)))!Takže od čtvrtka sleduju trh ojetin v Raichu":))Ale moc bych chtěl tu jeho edici má tu 30.th aniversary,červené recara-nádherné.Takže,když to dopadne,v Říjnu na Berounu2"jim zkusím natrhnout zadek zas v CTR-už v sérii je to super zbran na vrchy...a to se mi líbí.PS:sranda byla pak,mi kamarido,když,už jsem ležel vyvalenej na chatě po oběde a listoval starý testy CTR v Carautu napsal zprávu:čoveče Lukyne,abych se ti přiznal,ani jsem nevěděl co v tom autě je:)Vzal jsem to jen do pár zatáček,vyčítal bych si to moc,kdybych mu tak krásný auto odřel"...Budu se těšit na to své,tak moc mě nadchlo,ale nejradši bych obě"Clio i CTR,vždy jsem tyhle dvě auta měl rád,obě jedou do zatáček"good jen každé jde na to jinak...Clio je šílené,na limitu ho brzdou plynem,klidně rozvlním,CTR je jak skalpel,přesně jak píšou v testech,proto ty výjezdy...dle mýho gusta,každá vteřinka se počítá:)!
-
-
"-- skrytý --" 22.05.2008 00:48
« Re: Jak je to s Quaife"...
dalsich 5 veci tam nepotrebujes, ale sam to tam nedas, teda dat mozno aj das, ale potom sa zvykne kontrolovat prevodovka, vsetky synchrony atd. a to trva hodne dlho, ja myslim, ze v CTR museli vytiahnut von aj motor (kvoil nedostatku miesta), takze v CLIO potom nie je o com -> motor von-
-
"-- skrytý --" 22.05.2008 01:51
« Re: Re: Re: Jak je to s Quaife"...
uz som pocul o typkoch, co zrejme motor fakt vytiahli (zle sa im to v CTR "polilo", prevodovka od motoru). Ale 12 hodin prace, to znie dobre (aj ked kamarat, co robi racing auta na slovensku a ma tiez CTR7G s LSD by hned zapochyboval, ci to naozaj skontrolovali fakt uplne dobre). Zas az tak sa v tom ale nevyznam...
-
-
-
-
-
-
"-- skrytý --" 22.05.2008 01:33
« Re: Quaife ATB"
ATB je sice naozaj specialna verzia LSD, ale stale je to LSD... Mozno to len zle chapem, ale z Tvojho prispevku ako by vyplyvalo - ATB je snekovy a LSD lamelovy... To samozrejme nie je pravda, LSD znamena Limited Slip Differential.
Ano, je HELICAL (cize snekovy, alebo inak povedany sroubovy), ale to su aj ine LSD. Napriklad INTEGRA TYPE R DC2 ma tiez snekovy LSD. Existuju aj lamelove, torsen, viskozne, elektricke (v novych ALFACH, volaju ich Q2),
O tom, ze HELICAL je najlepsi sa da pochybovat, skor by som povedal, ze je najvhodnejsi na bezne auta, ktore sa ale objavia aj na okruhu, alebo na amaterskych pretekoch do vrchu a podobne... Lebo naoaj vydrzia toho hodne. Lamelovy je naozaj aj trochu citit na volante (ak je umiesteneny na prednej naprave, samozrejme).
Ale tam, kde je naozaj potrebny extremny vykon, sa pouziva lamelovy LSD, je aj patricne drahy a treba ho udrziavat. Ak ma pamat neklame, tak v predu ma WRX STi lamelovy samosvor, v zadu asi torsen??? Nechce sa mi hladat, pripadne ma niekto opravte
-
-
palkic 06.05.2008 22:21
Délka převodů
Zdravim, supr auto a hlavně je to Honda, takže neni co řešit. Máme doma taky hondu, i když jen jazze. Nemohl bys sem napsat, kolik dá ta tvoje max. rychlost na jednotlivý převody a kolik točí na 6° ve 130 km/h, jen tak pro představu jak má dlouhý (teda spíš krátký) převody? Dík moc-
-
-
"-- skrytý --" 22.05.2008 00:44
« Re: Re: Délka převodů
no, akurat ze JAZZ ma k svojmu motoru trochu zbytocne dlhe prevody :-) Teda urcite 1.25, 4-ku nehrozi dotocit do cervenho... ale inak JAZZ super auto, dobra volba-
padam 22.05.2008 01:39
« Re: Délka převodů
Měl jsem půjčeného Jazze 1.2 a divil by ses, sice to dalo práci, ale i 4-ka šla až do omezovače. >:-[] Jinak jsem ale nepochopil na co tam 4 a 5 je. 3-ka má omezovač na cca 137km/h, a to bych řekl že stačí. Jinak super spotřeba, jezdil jsem za 7,2l/100km. :-)
-
-
"-- skrytý --" 22.05.2008 02:01
« Re: Re: Délka převodů
inak prevodovka na CTR 8G je uz fakt dost kratka, upravene auto, co jazdi preteky do vrchu by sa nemuselo hanbit... Seriovo tak kratku 2,3,4 som jazdil snad len na SUBARU LEGACY 3.0 spec. B... Akurat, ze ten uz ma 5,6-ku dlhu, kdezto CTR sa s tym nemazna ma kratke aj tie :-)
Samozrejme CTR 8G sa takto vrcharska prevodovka vyslovene hodi :yes:
Aj ked CTR JDM ma tusim este kratsiu 4,5,6 >:-[]-
-
"-- skrytý --" 22.05.2008 17:30
« Re: Re: Délka převodů
ved ale s tak cistim a presnym radenim, to je radost, ziadna rychlost nesmie ostat zaradena dlhsie ako minut!!! :-) Niekedy mam pocit, ze prevodovky v HONDA vedia fakt citat myslienky, esle len pomyslis na 4-ku - a je tam, presne, krasne, bez odporu, ani nevies ako :-)
Uplne presne nie je len ked sa na dialnici poriadne rozbehnem na 4-ku a uz mi to staci a chcem dat 6-ku, cize 4->6... ale to sa da pochopit... :-)
-
-
-
-
-
-
-
brano_co 21.05.2008 17:23
to: padam
prosím ťa, nepoužívaš Skype alebo ICQ ? mam Corsu OPC a už som skoro na 100% rozhodnutý pre LSD, mám pár otázok, teda ak by sa ti chcelo ich zodpovedať... -
-
"-- skrytý --" 08.06.2008 11:56
Špéra"
Ahoj,jelikož budu ted brzy majitelem CTR 7g..Chci se tě zeptat,pověděl ti někdo,dočetl ses někde na stránkách,třeba,alespon trochu něco,jak je to po instalaci"špéry do série převodovky,s její spolehlivostí??Jestli třeba to je jen o tom,že dřív měníš převodový olej...nebo jak je na tom VŮBEC PAK PŘEVODOVKA,PÁČ JE DALEKO VÍC NAMÁHANÁ..?Vydrží to?Pokad jsou střeva převodovky stejná jako u Japonské verze kde je Špéra"v sérii,tak se toho nebojím,ale jde mi o to,abych neměl po dejme tomu 50tis km převodovku na odpis?Díky za info...-
padam 08.06.2008 15:54
« Re: Špéra"
Nemusíš mít vůbec strach, jelikož se jedná o šnekový diferenciál tak bez problémů přežije celé auto. Převodovka je namáhaná stejně, jen ten kroutící moment je rozdělován diferenciálem v jiném poměru mezi jednotlivá kola. Přečti si ale článek od Danyho na HondaClubu [odkaz]
Nějaké infomace jsou také v diskuzi pod mým článkem [odkaz]-
"-- skrytý --" 10.06.2008 19:02
« Re: Re: Špéra"
No mám nastudovanej Quaife"diferák,už dlouho a prostě ses rozhodl dobře!Netahá za volant,tak blbě a má vyšší trvanlivost rozhodně...oproti lamelovému,u kterého se povolují a opotřebovávají lamely(to stačilo,aby to Dany takhle napsal a nemusel psát celou kroniku o tom tam:)Já mám vyzkoušenej lamelovej(měl jsem po Petákovi půjčenej treningáč-Civic Vti s lamelovou špérou) a pěknej vopruz,ještě jak,už byl jetej,tahalo to kort na mokru neuvěřitelně volant,to se dalo,zvyklej z živého Clia..ale hlavně auto cukalo ze strany na stranu,no děs...ATB"od Quaife"bude good:))Přes koho si objednal ten diferák?Co jsem koukal na ceny,jsou o půlku levnější jak na Clio,což je super...O víkend budu,už mít nádherné CTR 7g na zahradě(limitovaná edice-30th anniversary-černá barva,červená brutální Recara:))33tisíc najeto,2003rok,leštěnka po kamaridovi:)PS:Ještě mě ten Dany pobavil s jednou věcí,že,až po špéře"s ní dělal přetáčivý smyky,to mě fakt pobavil:))Se Sportem a s CTR"v sérii,jdou dělat přetáčivý smyky přirozeně úplně,na limitu...fakt ho nechapu-
-
"-- skrytý --" 10.06.2008 22:34
« Re: Re: Re: Špéra"
Ju o těch stránkách vím,dle honda-clubu...nenašel jsem,na nich žádnej webshop ale??Můžu se zeptat kdo ti ho montoval,kdo to u nás umí,je fakt šikovnej?Četl jsem někde,že se musí i vymezit nějaké vůle na ložiskách a tak...?
-
-
"-- skrytý --" 23.06.2008 17:33
« Re: Re: Re: Špéra"
Hele Willy, podla mna technicky autam moc nerozumies. Uz pred tym tie kecy, ze LSD znamena, ze je lamelovy, boli dost mimo.
Jazdit asi vies, ale... Lamelovy proste je zavodny a ma uplne inu svornost, odides na nom fakt na jednej poloose. Nieco za nieco, opotrebovava sa. Srobovy na ozajstne zavodenie (myslim fakt profi) je ale slaby.
Dany ma LSD z ITR DC5 a je tiez snekovy, samozrejme (ale vyssia svornost ako QUAIFE). Okrem toho, neviem, preco ho tu stale ohovaras a na HC.cz sa tvaris ako strasny kamarat, budes snad schizofrenik, nie? Na jeho mieste by som Ti dal do nosu a nepozical auto.
CTR pretacavy smyk - v serii to samozrejme ide, ale neda sa az tak dobre ovladat... A ked vymenis podvozok za zavodny, tak drzi tak, ze pretacavy smyk zase moc nedas, podari sa zas az po spere... -
"-- skrytý --" 24.06.2008 00:17
« Re: Re: Re: Špéra"
a BTW fesak, ze je ten Dany na "jedine modre CTR" uplny mantak, nevie soferovat... Ale tuto si uplne nadseny z jeho auta a naramne mu pochlebujes:
[odkaz]
podla neopakovatelneho stylu pisanie, je jasne, ze LM''183'' a CTR si vsetko proste Ty... Takze niekoho najprv ohovarame a potom zobreme, aby nas odviezol? Detinske, nevadi...
Chlapovi aspon sluzilo ku cti, ze sa potom ospravedlni a povie sorry chlapi, kecal som. Kaslat na to. A tym viacej, ked niekoho nepoznas, tak ho neohovaraj. Dany si myslim, ze sa v autach vyzna 1000krat lepsie ako Ty (lebo podla tych par kidov, co si tu napisal, tak im rozumies menej ako ja a ja som uplny amataer a toretik a len fanda). A tiez koec chalanom od nas uz porobil aspon upravy s uplnym nadsenim. Jazdit som ho nevidel, ale za x rokov v rallye asi nieco vie (ja by som sa tam rozflakol o druhy strom). Beriem, ze si vyhral na Beroune, ale to z Teba este majstra sveta nerobi-
"-- skrytý --" 25.06.2008 00:38
« Re: Re: Re: Re: Špéra"
fajn, ze si sa na HC ospravedlnil, to beriem. Ja zas musim povedat, ze som mal zle nastudovany DC5 diferencial, ten je skutocne LAMELOVY, Danyu ma na to upozornil a uz som to nasiel, je to tak. DC5 je taka vyslovene napodobenina zavodnej spery a zrejme v zakrutach bude aj naozaj dost tahat. Pre uplne bezne jazdenie zrejme bude naozaj QUAIFE lepsie riesenie, je to dost mozne -
"-- skrytý --" 25.06.2008 01:18
« Re: Re: Re: Re: Špéra"
inak ale snekovy LSD som uz jazdil a zas ta jeho nevyhoda, ze meni polomer zatacky. To je pomerne neprijemne.
Na skutocne zavodenie je len lamelovy, ale ten fakt vydrzi malo, na bezne jazdenie pre lepsi pocit a hoc aj obcasny pretek je dobry mozno aj torsen, ci helical.
ale VTi som jazdil a ma lamelovy (co mi tiez povedal az Dany), aj DC2 aj DC5. To som prave nechapal, lebo ten tiez menil polomer zakruty v zavislosti na plyne a preto som ho vzdy pokladal za helical. Dany mi vysvetlil, ze je to napodbenina zavodneho a tie lamaely tam funguju proste inak, takze meni tiez polomer zakruty, ale nie tak vyrazne, ako HELICAL. A vydrzi tiez hodne, nie ako zavodny, ktory vraj vydrzi tak max. niekolko malo tisic km.
Zdoraznit ale musim, ze sa ospravelnujem Willy ja Tebe, pravy LSD je naozaj vzdy len lamelovy, aj ked sa casto aj v odbornej literature popisuje, ze HELICAL, ci TORSEN, ci QUAIFE su tiez LSD, aj ked ono to uplne pravda nie je.-
"-- skrytý --" 26.06.2008 18:18
« Re: Re: Re: Re: Re: Špéra"
Mýlit se a chybovat je lidský,taky si ze mě udělal,pěkně vola co ničemu nerozumí vůbec,dík:)))snad,až tak nekrmím:)))normálně bych byl nepříjemnej,ale,že ses omluvil to napravilo...kecat po chatu je na nic,lidi si víc rozumí osobně,často napíšeš věci,který by si normálně ani neřekl...Dany je opravdu v poho chábr.PS:nechápu,proč do mě rejpeš s tím,že mě svezl,nabídl mi to on,já jsem za to rád,fajn zážitek,ale kdybych se mohl svézt sám bylo by to fajnovější,určo auto postavené fajnově,dle mýho gusta..Jak jsem řekl,silnější předokola se špérou je můj post a troufnu si říct,že na okrsce budu prohánět ostré čtyřkoly s 280ps a je vidět,že ani v tom sem se nemýlil ;-)
-
-
-
-
-
-
20TFSI 17.06.2008 20:19
dnes nedaleko plzne
nemas na aute cerno cerveny borbet XL (sis je musel nalakovat, chrom prestrikat na cerveno)?
Jestli jo, tak ten cernej seat leon FR, co ti ukazal v tom tahlym kopci zada, hadej kdo to byl. (Most-Plzen (Kaznejov) )
Myslel sem ze TYPE R jede lip...
a ty zavodnicky rukavice, cos mel, to je schvalne? Docela sem se pobavil, kdyz sem je videl. Zlepsil si mi naladu.
Ustecka znacka sedela a myslim-
"-- skrytý --" 23.06.2008 23:13
« Re: dnes nedaleko plzne
Tak pouze pro upřesnění. Tato cesta byla moje první s chipem, který umí 240 HP při 8.600 otáčkách HP a má upravený kroutící moment na 280 při 8.600 (240 při 7.000 ot.). Jsem teprve měsíc po plastice vazu v pravém koleni a toto byla moje první jízda s takto upraveným autem.
Jinak už od poloviny "táhlého kopce" jsem netlačil na pilu. Rozjížděl jsem se z čtyřky, protože jsem zkoušel jak se to rozjede. V případě zařazení trojky by to bylo asi jiné kafe. To že Jste se bavil těmi rukavicemi, tak to je jen dobře. Příště až se potkáme, tak to již bude komplet nové sání od KN vč. racing filtru a upravený výfuk. Výkon tím vzroste na cca. 250 koní. Jinak VTEC již nyní spíná při 4.000 otáčkách a jede až do 8.600. Myslím, že příště už nebude žádné příště.-
20TFSI 25.06.2008 20:52
« Re: Re: dnes nedaleko plzne
nevedel sem ze narazim na takovyho fanatika, ale ja se taky rozjidel ze 4ky a v horni polovine kopce bylo v levym pruhu auto, tak ani na pilu tlacit neslo ale stejne si se priritil jak silenec a nechapu teda proc ses mi pred tim tak tlacil na * pred tim kopcem v obci a jeste pred obci taky...
A jinak, ja nezavodim, jen me nebavi, kdyz mi nekdo chce kontrolovat vejvuk z pul metru, to taky za chvili muze bejt v kufru.
A chipem z atmosfery 40 koni ... no to si dovolim bejt hodne skeptickej ;-)
A jestli si pouzil centimetr plynu na ctyrku, tak CTR teda musi ject lip nez Veyron a vsechny supersporty dohromady.
Myslim, ze pohadku na dobrou noc si radsi precteme jinde :-)
Tak i tak, at to jezdi.
PS. psal sem nekde kolik mam koni? nepsal ....-
"-- skrytý --" 25.06.2008 22:21
« Re: Re: Re: dnes nedaleko plzne
To co je pro Vás pohádka, to je pro mne denní realita. Ono to je nejspíš tím, že pro Vás to je noční můra.
Jednotka je první v Evropě pro CTR 2008 a stojí 60.000,- Kč.
Při použití více jak 1-2 cm plynu by mi nestačil otáčkoměr, bohužel.
Již jsem zde psal cestu na Sv. Šebestián 180 na 5-ku při použití 1 cm plynu, a to je táhlý kopeček plný zatáček. Připomínám, že jsem to jel odspodu.
V případě potřeby si zde můžeme dát porovnání.-
20TFSI 26.06.2008 02:22
« Re: Re: Re: Re: dnes nedaleko plzne
konkretne mne je uplne jedno, jak ti to jede na 1cm nebo 2 cm plynu, ale pri tvrzeni o 40k plusu k seriovymu vykonu pouze zmenou softwaru u atmosferickyho motoru s objemem 2l si proste cloveka nekam zaskatulkuju. Rad bych se plet :-) Ale uz jen to zurivy lepeni-se na vejfuk mojeho auta a nedodrzovani bezpecnyho rozestupu hovori za vsechno.
Kdyz ses tak lepil, dal sem ti fer moznost ukazat, jestli to lepeni se na zadak zvladnes udrzovat i dal. Nestalo se. Tvoje vysvetleni je, ze si to setril. Moje ze si musel rozkousat zavodni rukavice vzteky, kdyz si bud spatne radil, nebo co si delal. (nadsazka) Na druhou stranu, kdybys zacal provadet neco nebezpecnyho, radsi bych uvolnil cestu a v klidu te pustil, nestojim na silnici o nejakej maler.
A uz jen tim rozestupem si o nej koledujes.-
"-- skrytý --" 26.06.2008 22:22
« Re: Re: Re: Re: Re: dnes nedaleko plzne
Kdybych se lepil na výfuk, tak by to vypadalo trošku jinak. Pro toto zjištění si stačí zajet do Prahy, když k tomu ještě trošku sprchne, to je potom mazec. Jinak při tom "lepení" jsem vždy už brzdil motorem.
Jinak po přejezdu žel. přejezdu a následné jízdě lesem a potom se podjíždí železnice. Tam z druhé strany (nejsou vidět) dost často měří rychlost a následně na parkovišti to vybírají. Proto jsem tam dosti výrazně zpomalil, abych nepřišel o many a dosti cenné body. To, že tam nestály Vám ušetřilo dosti peněz a bodů. Jinak v celé Plzni jsou radary a měří tam 50 Km/h. Jestli Jste si všiml Vašeho ukazatele rychlosti, tak Jste asi nejel podle předpisů.
Na rozdíl od Vás, tu mnou Vámi domělou nebezpečnou vzdálenost mezi Vaším vozidle a mým mi nemůže nikdo dokázat, leda že byste si chtěl nechat zničit Vaše vozidlo. Ta Vaše 80 Km/h v obci se dá velice snadno změřit.
Jinak jsem se jízdou docela bavil, nijak se nestresoval, samozřejmě v rámci bezpečnosti silničního provozu.
Pouze pro Vaši informaci již 8 let jezdím bez zapnutých pásů a nikdy jsem za to nedostal pokutu, i když mě zastavili policajti.
-
-
-
-
-
20TFSI 17.06.2008 23:26
plzen
tak to sorry, ja sem prave tady toho civica s borbetama XL videl, nikdy bych si ho nezapamatoval, kdyby je nemel nastrikany na cerveno, o tech kolech sem taky uvazoval. V original verzi je to kombinace chrom+cerna, on nahradil chrom cervenou barvou - stejnou mel i karoserii, Ustecka znacka taky.
Sem myslel, ze si to fakt ty, protoze nevim, kde jinde bych to auto predtim videl, nez tady, a jeste tam mel napsano o tech kolech. No nic.
Jo slapal tomu, protoze se na me strasne tlacil, vykukoval, videl sem ho ve zpetnym jak ma zavodnickej vyraz :-)
Pak prislo stoupani s dvouma pruhama v jednom smeru, tak sem na to v levym dupnul, a odjel mu, pak se za chvili priritil, kdyz uz me zablokovalo auto.
Nechci tomu rikat nakej zavod, ale celou trasu dost zurive za mnou predjizdel, stihal me, tak asi trochu tomu daval :-)
Nemuzu ale mluvit za nej a taky nezavodim. Kdyby se na me tak nelepil a nesnazil se mi naject do vejfuku, nechal bych ho.-
"-- skrytý --" 23.06.2008 23:22
« Re: plzen
Jenom pro upřesnění. Při této jízdě jsem použil pouhý 1cm plynu. Nebýt zařazené čtyřky tak nevím. Ještě jednou připomínám parametry po update jednotky, která je první v Evropě namontovaná na TypeR r.v. 2008 a je přímo z USA. 280 NM při 8.600 ot./min. VTEC spíná při 4.000 ot./min. a jede až do 8.600 ot./min. Výkon stoupl na 240 koní při 8.600 ot./min..
Jenom pouze připomínám, že jsem to jenom lechtal a zkoušel jak to jede.
Být Vámi, tak bych si až tak moc nefandil.-
« Re: plzen
Neudělali ti taky plastiku machrovacího nervu? PS: rukavice zahoď, nech si jen pokud jsi řidič slečny Daisy ;-)-
"-- skrytý --" 23.06.2008 23:39
« Re: Re: plzen
Jaké, že Subaru užíváte. Jestli Forester Diesel, tak to potom zcela chápu. Co se týče rukavic, tak jsou to MOMO s FIA licencí pro závody, tzn. nehořlavé. Rád dám kontakt na koupi, ale upozorňuji na "trošku" vyšší cenu v řádu tisíců Kč. >:-[]-
« Re: plzen
Aha, tak pokud plánujete jezdit jako prase a případně v autě uhořet, tak proč ne :yes: , to jsem nevěděl ;-). PS: Licenci na soudnost bohužel FIA neuděluje...a penězi se zaplatit nedá ;-\ PPS: dotázek...po wočipowání to na dvojku nepojede ani stovkou? olik to proboha jede ted, 60? >:-[]-
"-- skrytý --" 24.06.2008 00:14
« Re: Re: plzen
Které vozítko Vám udělá na 2 100 Km/h. Jak ale asi víte, tak TypeR má krátké převody, vyjma 6-ky. Ono mít rychlé vozítko neznamená jezdit jako prase, ale ono se to zdá, když ten druhý jezdí ve škodě 120 r.v. 1980. Ale i tak přeji hodně "ujetých" kilometrů. Jinak já soudný jsem, na rozdíl od Vás, protože vím, kde si co mohu dovolit. Rychlosti do 3-ky jsem nestíhal odezírat, protože do jede již teď jako raketa na 4 kolech. Jestli se někde na silnici potkáme, tak rád nechám svézt na místě spolujezdce a můžeme se projet cestou z Boče do Ostrova (u Karlových Varů), což pro Vás asi bude zážitek.-
nasťa (RSKa) 26.06.2008 18:41
« Re: Re: Re: plzen
HAHA, moja vectra 1.8i 85kW jede na 2ku 100km/h >:D-
"-- skrytý --" 26.06.2008 22:24
« Re: Re: Re: Re: plzen
Super, a kdepak to končí. Odhaduji 5-ka končí na 180 a 6-ka šla do čistírny.
Přeji hodně ujetých pomalých Km.
Paček slimáček.
-
"-- skrytý --" 28.06.2008 22:52
« Re: Re: Re: Re: Re: plzen
ale tu tiez zasadne nesuhlasim. Kolega tam povedal, ze jeho vectra 1.8i ide na 2-ku 100km/h lebo povodna otazka bola ze ake ine vozitko dnes toci na dvojke az 100-ku?
Nesnazil sa povedat, ze jeho vectra 1.8 je zavodne auto a zrychli z 0 na 100 za 6.5 sekundy... tak preco vyryvat?
A pripada mi, ako keby ste nechapali vyznam skratenych prevodov
-
-
-
-
-
-
-
-
20TFSI 17.06.2008 23:29
plzen
on ten rozdil bude najisto v preplnovani, stacilo aby tam trena nemel otacky a tolik mu to nepojede, kdyz to bude mit vytoceny, tak muze bejt na stejno. Otazka je vaha aut, atd.
Nepsal sem to jako zadny smerodatny, jen sem te chtel poskadlit kdybys to byl nahodou ty.
Ale neva, at ti to jezdi :yes:-
padam 18.06.2008 20:56
« Re: plzen
Jo taky mě napadly otáčky a váha. Je fakt, že nahoře (5,5-8000)to jede super, ale jestli měl špatně zařazeno a byl pod 5400, tak to už bývá o něco horší.
Jinak třeba se někde potkáme a můžeme otestovat. Taky se netlačím, na dálnici pohodička 130 na tempomat, ale když vidím že se někdo chce porovnat tak mu dám šanci.
Naposled jsem zjistil že na dálnici jede nový Legend skoro stejně jako CTR (až do maximálky). Do 200 jsem rychlejší já, od 240 nastupuje Legend (maximálku máme stejnou, nebyl schopný mi ujet). Holt 3,5litru a 295koní musí už být někde znát.
Jinak taky přeju spoustu rychlých kilometrů. :yes:-
"-- skrytý --" 23.06.2008 23:32
« Re: Re: plzen
To Jste to přesně odhadl, na úpatí kopečka byla zařazená čtyřka, stačilo tam dát za dva a bylo by to někde jinde. Jinak pouze pro Vaši představu popíšu max. rychlosti po chipu jednotky (první v Evropě na TypeR r.v. 2008), která bude stát 60.000,- Kč s DPH. 1 - nevím, 2 - 97, 3 - 136, 4 - 195, 5 - 220 (víc jsem ještě nejel), 6 - odhaduji 250.
To mě ještě čeká komplet nové sání od KN vč. filtrů a úprava výfuku. Potom se dostanu na cca. 250 HP při 8.600 ot./min. Kroutící moment je již nyní na úrovni 240 NM při 7.000 ot./min. a 280 NM při 8.600 ot./min.. VTEC spíná při 4.000 ot./min. a max. otáček je až při 8.600.
Jinak to byla moje první jízda po operaci a tak jsem se trošku bál o svoje pravé koleno a taky jsem testoval co to auto takhle dokáže. Jak jsem již dříve psal, tak jsem používal pouze cca. 1 cm plynu. >:-[]
V případě razantnějšího použití jsem si zatím nebyl jist výsledkem. Dnes již ale vím, že to jede po úpravě jednotky jako ďas, kdy je VTEC neustále v akci.-
"-- skrytý --" 25.06.2008 02:05
« Re: Re: plzen
No Kimmmi, upraveny CTR by urcite ludia ocenili skorej na www.hondaclub.cz a tuto ak si kolega mysli, ze Leon FR ukaze CTR serivej s prehladom zadok, tak je fakt mimo, netusi, ake ma fakt CTR 8G kratke prevody.
Avsak to nadsenie z chipu by som neprejanal, chipom a mapami bez akutneho nebezpecenstva poskodenia motora nie je mozne z K20Z4 motora mozne dostat + 40k a to vlastne zo ziadnej kvalitnej atmosfery upravovou ECU.
Ja asi viem, ktoru zavodnu jednotku mate na mysli... Vyzehli pekne ten zub na priebehu tociveho momentu, ale chipom z K20Z4 je mozne ziskat tak 15k, ak niekto tvrdi nieco ine, tak to prehana (a klame). K20A2 motor v starsom modely sa da lepsie ladit,ale ani tam to chipom nie je mozne, poznam chalanov, co urobili hodne uprav, aby na K20A2 mali + 40k.
A inak trochu nechapem tie rychlosti. CTR ma kratku prevodovku 2-ka konci uz niekde tesne nad 90, ak uprava ECU ale zvysila ma otacky az nad 8600, tak to moze byt tych 97. To je vsetko fajn, ale do 97 toci dnes kde jake auto, anpriklad mojmu ACCORDU konci dvojka tesne nad 100km/h pri dvojke.
CTR 8G sa daju prevody este skratit, 4,5 a 6 z CTR JDM a potom je to uplne nenormalna raketa :-)
-
-
"-- skrytý --" 23.06.2008 17:27
« Re: plzen
asi by si bol sklanamany, ak to niekto fakt vie a ma dobre nakvaltovane, tak len tak v dvojpruhu do kopca by si neusiel, CTR 8G ma kratke prevody a neskutocnu chut do otaciek a hoci 2.0 TFSI 200k vobec nie je zly motor, nemal by sancu... CTR Ti moc neujde, ale ujde (skusal som proti GTI)
-
-
-
Atila_ 23.06.2008 14:55
Jeste k tomu Top Gear
Oznaceni, ze v TG z Type-R nebyli "zrovna nadšení" je docela eufemismus. Ve skutecnosti Type-R je podle nich takova plecka, ze ho Clarkson zaradil do sveho seznamu nejhorsich aut na trhu vubec, vedle budget vyrobku indickych a malajskych automobilek. Hodnoceni bylo shrnuto slovy:
"All things considered, then, I pretty much hated it. It is nowhere near as good as a Golf GTI because, to be honest, it’s nowhere near as good as walking. This, I feel sure, will guarantee its success among the earwig boys."-
"-- skrytý --" 23.06.2008 17:17
« Re: Jeste k tomu Top Gear
Az na to, ze si precitaj hned dalsi diel a v redakcnom teste HH CTR 8G vyhralo a pisali, ze oni s Clarksonom proste nesuhlasia.
Clarkson mal rad 7G CTR a pre takych manikov je 8G bezosporne krok spat, je tazsi (ale bezpecnejsi) nie je pretacavy (opat pre bezneho cloveka bezpecnejsie), motor ma len 1k navyse (ale ma znacne lepsie emisie). Blbe je, ze ma jednoduchu zadnu napravu, co je dobre pre klasicku verziu (velky kufor), ale pre jazdenie az tak nie. Tam zadna naprava sice strasne drzi, ale ked sa Ti utrhne, tak to moze byt posledna vec, co sa autom urobis, zatial co mulitlinku sa Ti pomerne jednoducho zase chyti...
Clarkson to mozno zaradil medzi najhrosie auta, ale v Britanii je to medzi 3D HH najpredavanejsie auto... a podla mna aj tak jeden z najvyvazenjsich HH na trhu
-
-
-
"-- skrytý --" 24.06.2008 00:05
Nuerburgring
Video docela ujde, ale rád bych dostal odpověď. Jelo se s vypnutým VSA ? Jestliže ne, tak to byl dosti velký hazard, protože Jste mohl auto kdykoliv poslat do svodidel. Rukavice docela hezký, ale k tomu autu se nehodí, protože nejsou FIA Licenced. Mě už se taky dvakrát povedlo jaksi zmást VSA při "trošku" razantní jízdě (ne na okruhu).
Jízda mi přišla trošku pomalá na schopnosti vozidla.-
-
"-- skrytý --" 24.06.2008 20:35
« Re: Re: Nuerburgring
Dnes jsem si dal po nové silnici z Chomutova na Sv. Šebestián do kopce bez VSA a klima 180 Km/hod od úpatí k první odbočce (k ČS Q), těsně před koncem 190 Km/h. Kolega, co mi tam dával upravenou jednotku tam jel 220 Km/h, ale na to jsem si zatím netroufnul. Snad příště.
-
-
-
20TFSI 25.06.2008 21:19
vykony
no a pro neverici Tomase prikladam mereni vykonu na kolech, tj jedno z nejrespektovanejsich mereni, kde se meri vykon, kterej se opravdu dostane na kola.
type R:
[odkaz]
FR:
[odkaz]
ono uz jen v serii to nevypada na veliky vyskakovani Hondy
protoze tovarni udaje s namerenejma se docela rozchazi, narozdil od Seatu.
to jen tak pro zajimavost. Takze tim uzasnym cipem se u CTR mozna dostene na 190+15 koni.-
"-- skrytý --" 25.06.2008 22:26
« Re: vykony
U seatu je chyba, těch 101% naměřených proti papírové hodnotě by mělo být nejspíš 110%.
Mimochodem CTR nebylo r.v. 2008, ale r.v. 2005. Není zde uvedeno počet najetých Km, způsob používání atd.. Pro měření se musí použít stejně používaná vozidla, jen tak na okraj.
Pro mě zcela nerelevantní srovnání.
-
20TFSI 26.06.2008 02:14
« Re: Re: vykony
ty roky udavaj modelovej rok - tj kdy se zacal soucasnej model vyrabet. Neni to rok vyroby konkretniho kusu.
A vykon na kole je dost smerodatna hodnoto. Lehce si predstavis, ze kdyz napr. tady u seata je na kolech 147kw jako v papirech, tak pri uvaze ztrat mezi motorem a kolama musis dojit k zaveru, ze na motoru musi bejt o X procent vic nez je udavana hodnota 147kw. (aby na kolech mohlo bejt namereno, tolik kolik je).
Analogicky u Hondy. Dost realny vysvetleni je, ze proste to tfsi ma v serii treba 220koni, na kolech pak 200.
jinak mas SZ, v debate nehodlam pokracovat.
Hodne stastnejch km.
PS. ta Honda jestli jede, tak kvuli tomu ze ma hmotnost o 200kg lehci. (alespon podle tech stranek s merenim vykonu na kolech)-
"-- skrytý --" 26.06.2008 22:33
« Re: Re: Re: vykony
Ve Vašem příspěvku nerozumím této větě :
"jinak mas SZ, v debate nehodlam pokracovat."
Prosím o vysvětlení.
Není mi ještě jasné, jak se může vyrábět CTR 8G s jiným motorem r.v. 2008, který má papírově 148 KW, již v roce 2005. Jakási nelogičnost.
Jinak jsem se asi spletl, Seat má v sérii 400 koní, na kolech ale pouze 200. Velice se omlouvám.
-
-
-
"-- skrytý --" 27.06.2008 18:52
« Re: vykony
tiez by som tomu neveril, znamy bol z CTR 8G na drahej motorovej brzde a ma to v serii proste 201k a basta. Cipom sa naozaj da ist 15k navyse, zavodnou riadiacou jednotkou... pri naozaj dobrom odbornom tuningu.
Uz v serii ale vravim, ze mam vyskusane, ze FR ani GTI proste tesne, ale CTR nestiha. Je to hodne vdaka sprevodovaniu a dobrej aerodynamike, ktora je o nieco lepsia, ako trebars u FR. V zakrutach sa FR chyta este menej.
A to je GOLF V GTI prvy VW co sa mi pod dlhej dobe paci, ako jazdi. 2.0 TFSI je dobry motor (ale dobra atmosfera je dobra atmosfera).
Rozhodne ale ziadne ukazovanie chrbtu dokopca sa nebude konat... Druha vec je zas, ze vdaka turbu ma SEAT CUPRU a ta ukazovat chrbat CTR urcite bude
-
-
20TFSI 27.06.2008 12:20
vykony
mne sou ty vykony opravdu jedno, jak rikam, nejsem ani zavodnik ani nejezdis se zavodnickejma rukavicema a nepripoutenej - coz je velice dobra ukazka nezodpovednosti(kdyz ne vuci sobe, tak minimalne rodine).
Prejezd kde meri samo znam, jezdim tam skoro kazdej den. Kdyz meri, tak si dokonce i nechaj vypnout bily svetlo na prejezdu, ktery, jak vime z autoskoly, dovoluje ject 50m pred prejezdem 50, pak tam chytaj na 30/30, coz tam opravdu i pres dezolatni stav prejezdu nejede nikdo. Ja pres ten prejezd nejezdim nikdy vic nez 50, uz jen proto, ze je dost rozbytej a nechci tam udelat neco s podvozkem. Stejny to bylo i ted, kdyby tam merili, tak zadnej predpis neporusim.
Myslim, ze nema cenu tady spamovat diskuzi dal...
hodne stastnejch km, bez pokut a bez skadleni radaru v plzni.
PS. v SZ mas na me telefon, kdyby se ti zachtelo v plzni treba pokecat, staci sms. -
20TFSI 27.06.2008 12:24
radar
PS. tam jak pises o mereni, tak sem v zivote je nevidel merit, meri na prejezdu, smerem kdyz jedes z plzne a vybiraj to pod tim kopcem s dvouproudovkou nahoru.
To parkoviste o kterym pises,tam stoji vzdycky pouze celni sprava a kontroluje kamiony, tam nemeri. ;-) -
"-- skrytý --" 27.06.2008 23:26
Type R
Čau čau! Jelikož jsi natočil video na NR v den mých narozenin, musím ti dát za 10bodů :-) Pochopitelně nejen pro to... ;-)
Chtěl bych se zeptat kolik stojí taková vyjížďka do zeleného pekla...Díkec! -
-
-
Sienn 09.07.2008 00:41
Hoj
Včera večer okolo jedenactý jsme spolu jeli Strahovským tunelem. Tys mě dojel, předjel a pak jsme se míjeli v ulici Milady Horákové směrem na Letnou. Jen jsem nevěděl, že jsi to ty... ;-) Máš fakt nádherný auto a na živo vypadá ještě líp... :yes:-
padam 09.07.2008 23:49
« Re: Hoj
Jee, a to jsem ho měl pěkně špinavý... :'-( Musím ho umýt, ale až v pátek. Mám prasklou mlhovku tak jí nechci utopit dřív než mi jí vymění.
Ale díky že se líbilo. Jel jsem na tempomat 73 (GPS 69) a divil se proč se všichni tak loudají. ;-)
Většinou koukám jen po Hondách, ale asi začnu zdravit lidi jen tak, ať v tom mají normální (nepostižený) pěknej maglajz. >:-[]-
Sienn 10.07.2008 12:41
« Re: Hoj
Tak vypadalo ciste a ta mlhovka videt nebyla za jizdy ;-)
Ja to cisty mel >:D jsem jel z wapky pro pritelkyni do dejvic...
Tempomat je dobra vec a i je to s nim rychlejsi... Jsem se ale ted coural, chvilku jsem jel 75 a pak treba zas 50. Nikdo tam skoro nebyl a ja si hral s MPtrojkou :-)
-
-
-
"-- skrytý --" 19.07.2008 18:11
ahoj
Jsem čerstvý majitel černého type r race,kupoval jsem ho 8.7. a dnes už mám najeto přes 2.500 km,jsem fanatik do 4x4 turbo a mám doma sbírku Lancii EVO,ale Honda mě fakt vzala,pořídíl jsem ji jako druhé auto(náhrada za Superb-lehl přesně 14dní po skončení záruky),důvod super cena za nový vůz a mojí lásce se vždy mooooc líbila.dnes má za sebou malý test na kopci v Berouně kde jsem ji lochtal v pohodě a zajížděl zhruba o 0,5 s horší čas než kolega z nissan 350Z :-) ,budu rád když se něco dozvím o zvýšení výkonu,o zkušenostech jaké brzdy,co tlumiče příp.snížení,rozhodně od Quaife objednat diferák se samosvorem,v zatáčkách hoří kola i za 3,jinak fakt obrovská radost a nadšení, jsem z Mostu a vím , že jsou tu celkem už 4 červené type-r, ta cena 579 tis je fakt magická,kamarád si ho už také objednal,na závěr chvála na tvůj článek a doufám, že pokud čas dovolí, tak i já přidám nějaké ty fota a zkušenosti,jinak Honda bude trénovat na Dlouhé Louce v tomto týdnu a 25.7 jde do servisu na nějaké doplňky a já 26-27.7 budu trápit 300PS v mojí Lancii na závodech
do vrchu www.carboniacup.cz a pak na dovču.Na závěr, hloupá otázka ,má někdo zkušenost vrazit multilink nápravu z předchozí generace do této.při rychlostech přes 200 je to fakt "prča držet na silnici". . . ale za ideálních podmínek motokára !!! pa pa-
padam 20.07.2008 22:56
« Re: ahoj
Gratuluju, vítej mezi námi. :yes: Jestli budeš chtít tak tě rádi uvítáme i v klubu 8G: [odkaz]
Jinak co se týká úprav, tak mám zatím jen samosvor. Lze ale udělat co budeš chtít. Ideální by bylo kdybys kontaktoval človíčka jménem Dany. Jeho CTR 7G najdeš na www.hondaclub.cz v sekci Moje Honda. Když mu napíšeš v diskuzi tak spolu určitě něco vymyslíte. -
"-- skrytý --" 22.07.2008 16:57
« Re: ahoj
Predchodzia verzia nemala multilink, ale mala nezavisle zavesenie kol -> double wishbones. Podla mna ale rozhodne na to kvoli obrovskemu kufru nie je miesto, uz takto su na torzke tlmice pod zlym uhlom a prve CIVIC 5D to aj mali ako vadu a vymienalo sa to (lebo to tie tlmice nezvladali). Ak by sa tam lichobezniky zmestili, mali by to vsetky UFO uz v v serii...
Co sa tyka diferaku, fakt by som mozno skusil ten z HONDA INTEGRA TYPE R DC5, vraj je vykonnejsi (ale tazko povedat).... Viac info fakt tam, co napial padam
-
-
"-- skrytý --" 26.07.2008 22:47
.
V recenzi píšeš že Civic Type R Plus stojí 789 000 Kč, ale na honda.cz píšou že Civic Type R Plus stojí 639 000 Kč... Že by nějáká akce? Jinak tomu nerozumim... -
riderhenry 17.11.2008 18:37
Jen tak dal!
Teda musim rict, ze zacit lepe jsi asi nemohl. Auto s listami je krasne, rozhodne hezci nez bez nich, samosvor jsou asi nejlepe utracene penize, kdyz mas Civic Type-R... Co planujes dal? Docela zavidim ten vylet do Zeleneho Pekla a jezdeni v moste - snad mi to financni situace taky jednou dovoli! ;-)-
padam 22.11.2008 01:07
« Re: Jen tak dal!
Díky. Pohledem zpátky vidím taky ten samosvor jako nejlepší investici a lišty hned po něm. ;-)
Další plány jsou smělé, ale závisí na financích. ;-\ Upgrade by potřebovaly určitě brzdy. No a pár desítek koníků navíc by taky nebylo k zahození. >:-[] Bohužel konící znamenají další nutné náklady jako je spojka a podvozek, tak uvidím co na to Ježíšek...-
riderhenry 22.11.2008 01:28
« Re: Re: Jen tak dal!
No nevim, brzdy jsou zaklad, kdyz to s autem myslis vazne, to je jasne, ale nemyslim si, ze je nutne potreba upravovat podvozek, kdyz zvysujes vykon - zalezi na pripadu asi. Mam pocit, ze Civije docela dost tvrdy, ne? Nevim jaka jina uprava krom samosvoru by mohla zapricinit lepsi prenos vykonu! >:-[] Osobne bych sel urcite do nejakeho vyfuku, vcetne svodu, katu atd. + nejaky poradny kit primeho sani. Myslim si, ze vykonove to neco malo udela, ale pocitove to bude uplne nekde jinde, obzvlast s VTECem... ;-)-
padam 23.11.2008 00:21
« Re: Jen tak dal!
No podvozek je tvrdý, to jo. Otázka je, jestli je to dobře. Líbil by se mi třeba od Teinu MONO FLEX s nastavitelnou tuhostí, na okruhu žebřiňák, v normálním provozu o chlup měkčí než je teď. Píšou, že prý Coming Soon.
Jinak je jasný, že pro pár koní není třeba upravovat podvozek, ale já jsem koukal po o něco větší porci koníků. ;-)-
riderhenry 23.11.2008 11:34
« Re: Re: Jen tak dal!
Pochopil jsem, ze to nebude asi nejakych 5 nebo 10 koni... Osobne si ale myslim, ze s vice jak 250 konmi bude mit Civic problem i se samosvorem... Omezuje ho ta koncepce predokolky... A navic by byl asi zlocin ten motor preplnovat, a kdybys zase sel atmosferickou cestou, tak motor bude absolutne nepouzitelny v beznem provozu - kdyz to teda tak nejak zhrnu ve zkratce... ;-) Myslim si, ze vyfuk a sani je nutnost, pak bych se i rypal v podvozku - je pravda, ze Teiny byvaji komfortnejsi nez seriove podvozky a zaroven funguji lip pri sportovni jizde - stejne to plati u meho auta... Vykonu ma Type-R dostatek, kdyz mu pomuzes dychat, nebo ne? >:-[]-
padam 25.11.2008 01:32
« Re: Jen tak dal!
No jo, ale s tím, že mám předokolku nic moc neudělám. Popravdě řečeno se mi to i líbí. ;-)
Zločin, nezločin, kdyby na to byly peníze tak nejlevnější cesta je přeplňování (neříkám, že turbo). I takový kompresor udělá divy. Chápu ale odpor hardcore H fans, zase tolik nehrotím, když budou, tak to klapne, když nebudou, tak je i 201hp dost a dost. 8-s
Astmosferická cesta je sice hezká, ale drahá, a už z principu se z atm. dvoulitru nedá získat zajímavější krouťák...
Jinak výfuk asi budu muset udělat, když jsem na Honda srazu Vysočina dostal hodnocení zvuku výfuku "tišší než vítr", tak jsem nebyl moc potěšený. Takový Miltek by se hodil víc. ;-)-
riderhenry 25.11.2008 04:24
« Re: Re: Jen tak dal!
Jo tak to ja bych hnedka vyprodal znackove veci, jako je treba Mugen - to je moje... Bohuzel na Mazdu toho moc neni... 8-s Kompresor je fajn, protoze zachova charakter motoru a muzes ho kdykoliv vypnout, ani to neni takovy zasach do motoru... Taky o nem uvazuju, ale ja mam 140 koni, ne 200... >:D (s dobrym kompresorem bych mohl mit 220 koni, mozna o neco vic - dle setupu lidi co to poskladali...)-
padam 26.11.2008 01:08
« Re: Jen tak dal!
Jo to mi povídej, na Hondayi jsem viděl Martinu s Civicem Si Mugen a vyměnil bych to hned a dobrovolně. ;-)
Mimochodem, MX-5 byla jedna z možných víkendových variant k Civicu, ale chyběli mi koně... To už radši jako víkendovku nějakou repliku Lotusu 7, tam je aspoň lepší poměr váha/výkon.
Jinak s kompresorem nemám zatím žádné zkušenosti, asi se obrátím na Určina z Honda-clubu, který má kompresor na 1.6-
riderhenry 26.11.2008 11:25
« Re: Jen tak dal!
Jo tak auta od Mugenu, to je asi uplny vrchol, ktery je momentalne k dostani, alespon v Japonsku a alespon pro me... ;-) Mugen RR je pro me uplne nejvetsi modla, vic uz bych chtel jen Hondu NSX! >:-[] Jinak MX-5 ma urcite nedostatek vykonu na to, abys mohl jezdit bokem apod., ale i tak dokaze dost pobavit, alespon tak nezkuseneho ridice, jako jsem ja. Myslim si, ze je i dobra na nauceni se trcohu ridit... Jako vikendovku bych ji asi nekoupil, ale zase za 200 000 me nenapada nic vhodnejsiho, jako vikendovka... :-) Nicmene pro me je to stejne porad auto na 365dni v roce - ano, i na snehu jezdim... >:D
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Schnitzel 30.01.2009 18:02
Moc hezke ale...
vies otom ze tento Type-R je pomalsi nez Predchodca? Ma horsi handling a je tazsi?
le na druhej strane je novy Civic velmi pekne auto. ale meno Type-R si podla mna urcite nezasluzu-
-
hubby2 03.02.2009 11:45
« Re: Re: Moc hezke ale...
Nechci ti do toho moc kecat ale kdyby jsi chtěl auto jen na víkendy tak si kup EVO nebo Sti:o)Jinak teda k tomu že je tato verze pomalejší tak si myslím že je to jeden z nejzábavnějších hot-hatch.Ten zvuk a možnost vytočit motor až k 8 tisícům a chuť řezat zatáčky to je prostě nářez.Motor je prostě super a kdo nejel v Hondě ten nepochopí.A pokud si tento civic nezaslouží označení Type-R tak nechápu jak může dát koncern na svého golfa tolik skvělého golfa a možná ještě lepšího golfa označení GTI. Super rezenze na skvělé auto -
-
-
"-- skrytý --" 08.02.2009 00:36
« Re: Re: Moc hezke ale...
Zdravím kolegu z Ústí.
Dlouho jsem zde nebyl, ale nyní již mohu nabídkńout zkušenosti s nejakými úpravami.
1. Nová řídící jednotka
2. Kompletní výměna sání za K+N
3. Úprava zadního tlumiče výfuku (nahrazení rourou)
4. Race zapalovací svíčky Denso
5. Race olej Castrol
6. Letos ještě kompletní výměna brzd Gelfer vč. keramických destiček.
Body 1.-5. navýšily výkon někam k 250 koním a otáčky lze k 8.600 než se zapne omezovač.
V případě zájmu předvedu, ale musíš se ozvat. Třeba v pondělí 09.02.2009 budu kolem 12.30 v Ústí n.L., tak dej vědět jestli máš zájem. Tel. : 775663090.
-
"-- skrytý --" 08.02.2009 00:51
« Re: Re: Moc hezke ale...
Nerad bych bral iluze o vytáčení motoru k 8.000 otáček. Tohle auto bez dodatečných úprav snese tohle vytočení pouze na 5,6 rychlostní stupeň a navíc na krátkou dobu. Jestli tohle uděláš při dvojce, trojce velice snadno přetočíš motor. Jinak i race svíčky udělají s tou tvojí sériovkou divy.-
"-- skrytý --" 10.02.2009 08:55
« Re: Re: Re: Moc hezke ale...
powere ty magore typeR neni seriovka seriovka je civic 1,4-
"-- skrytý --" 14.02.2009 18:40
« Re: Re: Re: Re: Moc hezke ale...
Za prvé nejsem magor ale podle Vám pravděpodobně FAKE, takže propříště oslovovat FAKE. Za svým názorem na sériovku TypeR si stojím a srovnání s 1.4 nebo 1.6 je bohužel stejné. Položím jednu otázku : Seriový TypeR má sání vzduchu v levém podběhu na straně spolujezdce a tím nasává asi dost zvýřený vzduch od levého předního kola. Jestli je toto zcela v pořádku, tak proč když se sání dá za hlavu motoru do motorového prostoru, tak se rapidně (samozřejmě s kompletní výměnou sání) zlepší průběh a výkon. Teď ta otázka : Proč má sériovka sání vzduchu vyvedeno v levém podběhu ? Odpověď : Protože je to nedodělaná sériovka.
-
-
hubby2 11.02.2009 15:36
« Re: Re: Re: Moc hezke ale...
ach bože bože,pokud jsi neseděl nikdy v Hondě tak se tady ani nevyjadřuj.Pokud já u svého Accorda chci někoho předjet třeba v 80 tak musím dat za 2 a vytočit až na 7000 tisíc otáček protože v 6 800 má největší výkon takže jakýpak přetočení na 2.Jakej je rozdíl pro motor jestli točí 8000 při 2 nebo při 6 (ve smyslu přetočení motoru)???.Chápu že je těžké pochopit pro někoho kdo jezdí celej život v VW že se dá motor vytočit u některých aut k 8000 tisícům.Honda to ale tak dělá,aspoň tedy u svých nejlepších verzí a za to ju milujem.Bohužel já u svého accorda 2.4 140Kw můžu točit jen 7 100 což je velká škoda.
Auto parádní přeji hodně roztáhlého úsměvu od ucha k uchu-
"-- skrytý --" 14.02.2009 18:48
« Re: Re: Re: Re: Moc hezke ale...
Jedna zkušenost se síriovkou TypeR před úpravami. Při vytočení motoru na 2 rychlostní stupeň při 5.000 otáčnách motor náhle přestane táhnou a jaksi se dusí. Když se to podrží, tak se při 7.000 otáčkách zase chytne a opět táhne. Tomuto efektu se říká "přetočení motoru". Bude-li se toto opakovat vícekrát, tak po nějaké době může motor ztratit výkon a může dojít k přetočení motoru, na což se nevztahuje záruka výrobce. Jestli mi nevěříte, zeptejte se těch, co TypeR mají a oni Vám to potvrdí. Jinak výměnou oleje, svíček, ŘJ a sání lze tomuto efektu propadu výkonu zabránit.-
hubby2 17.02.2009 15:18
« Re: Re: Re: Re: Re: Moc hezke ale...
jako absolutní laik(myslím tím samozřejmě sebe)si myslím že ono přetočení motoru jak tomu říkáš ty.Je vlastně ono geniální i-VTEC(Variable Timing and lift Electronic Conotrol)doufám že víš co to jakožto majitel Hondy je.Co já chudák domnělí vlastník ale i tak se to pokusím shrnout.Je to vlastně jakoby motor pracoval ve dvou režimech.V prvním jde motor dá se říci ekonomicky bez sportovních ambicí a pak ve vyšších otáčkách(nevím v kolika já s Civickem type-R jel jen chvíli ale u accorda 2.4 je to asi něco kolem 5900)se zapne ono VTEC a motor nabírá opět na síle a táhne jak o život až k omezovači.Neboli ještě trošku jinak pokud třeba pojedu od 2000 tak motor ve 4000 začne táhnout v 5000 jak říkáš ty začíná vadnout to znamená že motoru dochází dech a proto se změní časování a od 6000 jede zas jak pila žádné přetočení takhle fakčí Honda.A pokud tohle považuješ za přetočení tak doopravdy nechápu proč jsi si koupi Hondu jelikož v tomhle je její krása.
PS.ani s benzínem od VW nebudeš točit přes 8000-
"-- skrytý --" 17.02.2009 23:05
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Moc hezke ale...
Tak to shrnu trošku jinak, neboli vysvětlím na příkladu. Nyní již to po úpravách nemohu posoudit, protože mi to jak říkáte "táhne" od minima 1.500 k maximu 9.600 "jako o život" bez jakékoliv prodlevy.
Popíšu příklad před úpravami.
Jízda do kopce (dělá to i při jízdě po rovině) na třetí rychlostní stupeň. Otáčky se blíží k hodnotě 5.000. Náhle motor jaksi nemůže a mohu šlapat na plyn jako o život a nejede to, jako by to zpomalovalo. Upozorňuji, že VTEC je dle kontrolky sepnut. Poté se při otáčkách 6.500 motor náhle chytne a opět jede. Prostě se to vezme trošku přes závit, jinak řečeno. Připomínám, že to dělá pouze na rychlostní stupeň 2. a 3., pří vyšších rychlostních stupních to nedělá. Sériová TypeR není prostě dělaná na vytáčení na nižší rychlostní stupně až k 8.000, potom se velice jednoduše může stát, že se motor takto "oddělá". Jinak jsem již dříve užíval po dobu 4 let Civic 1,8 VTi a tento efekt se u tohoto sériového motoru z Acorda neprojevoval, bylo to jako na kšandě bez jakékoliv prodlevy.
Doporučuji si půjčit TypeR a vyzkoušet si to, pokud bude možnost.-
padam 18.02.2009 20:20
« Re: Moc hezke ale...
Podle mě je příspěvek od "power of dream" mimo realitu a je to úplná blbost. Jsem v kontaktu s více majiteli Type-R a nikdo, opakuji NIKDO z nich nepotvrzuje tzv. "přetočení" motoru. Jinak jestli točí 9.600 jen s úpravami které psal níže (sání, výfuk a ŘJ) tak "have a fun". Asi by se měl zeptat někoho kdo dělá závodní motory co je všechno aby člověk mohl překročit aspoň hranici 9.000rpm.
Jinak sériová CTR je samozřejmě stavěná na vytáčení na jakýkoliv rychlostní stupěň k 8.000rpm, ostatně pokud by tomu tak nebylo tak by asi Honda řešila tolik reklamací, že by ani nestíhala cokoliv jiného. Příkladů CTR s najetými hodně kilometry za zcela normálního vytáčení k omezovači je ve světě dost a dost.
Sám mám najeto přes 63.000km a motor je v naprosto skvělé kondici. :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
OS 01.05.2009 09:25
Ring
Tak nordschleife ti zavidim. Jedu tam za 14dni tak uz se tesim jak malej kluk:D -
-
"-- skrytý --" 30.05.2009 20:56
TOYO
Čau chci se zeptat v kufru máš TOYO proxes 888 semislicky ne?Je to velkej rozdíl na suchu? -
OS 04.07.2009 18:19
vyborne
upravujes to podle mich predstav :-) jakto ze jsi nameril horsi hodnoty zrychleni nez udava vyrobce? -
"-- skrytý --" 13.07.2009 17:50
Ahoj
Chci ti objasnit moje hodnocení. Razím myšlenku, že nic nemůže být opravdu dokonalé, proto jsem se rozhodl neudělovat 10 za auto (a další), protože to je podle mě mazání medu kolem huby a pokrytectví.
Type-R je pojem, krásné auto! Plný počet i za recenzi a fotky! :yes: -
pepezima 20.08.2009 10:19
Spotreba
Zravim! Mohu se zeptat, jake mate zkusenosti se spotrebou? Jakou to ma nejnizsi spotrebu na dalnici a za kolik se jezdi ve meste? -
pepezima 27.08.2009 20:59
Eco
Muzu jeste dotaz kolik otacek a pri jake rychlosti se Vam podarila Eco jizda?-
-
pepezima 29.08.2009 18:54
« Re: Re: Eco
To ano, 200 koni nenecha urcite nikoho jen tak klidnym >:D . Dival jsem se na Vase video z brnenskeho okruhu. Jedina vec, ktera byla zretelne slyset, krome motoru, byly gumy: domnivam se asi, ze jedna jizda v okruhu = vyhozeni gum. Videl jsem video, na kterem testovaci jezdec testoval Mitsubishi Lancer a jeden okruh a nove gumy za 20 tis byly kompletne znicene. To jeste nemluvil o brzdach. Jake mate zkusenosti po takovem okruhu? Menil jste gumy a komplet brzdy. Pri divani se na rally v noci, tak to je uzasna podivana: krome auta jsou videt i rozzhavena lita kola >:D-
padam 30.08.2009 19:28
« Re: Eco
Nejlepší je mít na okruh slicky (v mém případě ojeté ale ještě s použitelným vzorkem za 700Kč/kus), pár návštěv tam vydrží a poměr cena/výkon je super. Sériové destičky jsem rozsypal za 3x30min. v Mostě, ale EBC BlueStuff na kterých jezdím teď, vydrží minimálně 3x tolik. Určitě bych doporučoval při častějších návštěvách na okruhu jezdit lepší destičky, ať už EBC YellowStuff/BlueStuff nebo Ferodo DS2500/DS3000.
-
-
-
