Recenze

9 Majitel

Honda Jazz Hybrid

9.00 Uživatelé

Hodnoceno: Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Honda Jazz, foto 1 Honda Jazz, foto 2 Honda Jazz, foto 3 Honda Jazz, foto 4 Honda Jazz, foto 5 Honda Jazz, foto 6 Honda Jazz, foto 7
 

Technické info

Přezdívka auta hybrid Rok výroby 2011 Koupeno ojeté najeto [km]:72000 palivo: hybrid počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1339 výkon [kW]: 65 kroutící moment [Nm]: 121 zrychlení 0-100 km/h [s]: 12.2 maximální rychlost [km/h]: 175 převodovka: automatická průměr kol [palce]: 15 zavazadlový prostor [l]: 300 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 5

Popis vozu

Moje první zkušenost s Jazzem. Brán čistě do města na skákání v zácpách a po semaforech, krátké trasy apod. Prostě druhé auto do rodiny. Proto jsme hledali Jazz Hybrid, kterých je ojetých malá nabídka. Nicméně v něm máte v podstatě plnou výbavu vč panoramatické elektricky ovládané střechy. A hlavně automatickou převodovku CVT. Pro město prostě ideální kombinace. Auto se zvenku opravdu nezdá - hluboká palubovka s výrazně zkoseným čelním sklem vám dává pocit, že sedíte v minimálně o třídu větším autě. Vzadu na sedačkách je to už stísněnější, ale pořád žádná hrůza - stále je tam víc místa, než v jedničkové oktávce :) Kufr je samozřejmě maličký - ale rezerva je v této německé verzi nahrazena samoopravnou sadou. Není tam to zvýšené dno jak na fotkách v recenzi tady na auto.cz. Ale na denní dojíždění po městě do práce a nákupy bohatě dostačuje - vždyť máte možnost jedním tahem ruky sklopit dělené sedačky do roviny, případně využít hondí Magic Seats.
Samozřejmě červík trošku hlodá ohledně životnosti baterie - nicméně na zahraničních fórech jsou běžně lidi s nájezdem 200tis mil stále s původní baterií. Nová stoji přes 50tis Kč, ale dá se ještě zkusit baterii rekalibrovat. Důležité je na kalibraci zajet co nejdřív jak se problém s baterií ukáže (např se začne nepravidelně objevovat rozsvícená kontrolka IMA).
Co se týče spotřeby - dlouhá jízda po okrskách byla za 4.6l na zimních gumách. 10km jízda po městě se studeným startem v -2°C a poskakováním na semaforech za 5.2l. Uvidím dlouhodoběji a hlavně jestli se projeví přezutí na letní pneu.

Silné stránky

Neuvěřitelně tiché auto. Pokud vyloženě prudce nepřidáváte, tak slyšíte v podstatě pouze odvalování gum po asfaltu a vítr kolem karoserie. Už jen samotné startování je zajímavé - auto nepoužije startér, ale spalovací motor natočí elektromotor v podstatě okamžitě po otočení klíčku (není vůbec slyšet klasické protočení motoru jak od startéru, motor prostě od první otáčky rovnou běží) a energii vezme z velké baterky v kufru. CVT se nebojí motor točit klidně jen na 1000 otáček. Jinak samotné CVT je minimálně do města vyloženě příjemná záležitost. Čistě elektrický mód se nedá vynutit tlačítkem, ale pokud jedete po rovince nebo z mírného kopce, citlivou prací s plynem se dá relativně lehce vyvolat. Start/stop systém se nedá vypnout - nemá žádné tlačítko jak běžně bývá. Ale zase když se startér nepoužívá a energie pro start jde z velké baterie v kufru, tak to neškodí tolik jak u klasického auta (kde trpí startér, 12V baterka atd).
Z auta jsme v rodině nadšeni. A to máme pár měsíců zakoupeno nové HRV Sport MY2020 - nicméně i tento ojetý Jazzík se ve společnosti HRV nezalekne a dělá nám stejnou radost. Každé z aut je na jiné účely, které plní dokonale.

Slabé stránky

Zatím nic výrazného. Drobnosti:
- nevím jak klasické modely jazzu, ale tento má nějakou divnou loketní opěrku. Je zakotvena do řidičovy sedačky a je tenká jak z autobusu. Nemohl jsem najít pohodlnou polohu pro loket, který mi neustále sklouzával. Nicméně to není nic neřešitelného - viz. mraky aftermarket loketních opěrek
- infotainment se tu samozřejmě nedá žádný očekávat, dá se ale pořešit Čínou - např výrobce Seicane, který za pár tisíc dodá 10 palcovou dotykovou jednotku s Androidem vč rámečku kolem (vč ovládání na volantu, možnosti zadní kamery, DAB rádia atd)
- auto má automatické svícení, bohužel ale stylem, že se světla sepnou až když se setmí. Do té doby nesvítí vůbec nic - musíte tedy postaru světla ručně zapnout nastálo pro jízdu a pak je zas ručně vypnout při opouštění auta. Dodělané denní svícení by to mělo pořešit.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím nemám zkušenost - jak něco bude, přidám do novinek.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto dotaženo z Německa soukromým přepravcem - bez problému.

Plánované úpravy

- vytlumení podběhů, torpéda, možná trochu kufr, dveře
- repro (vepředu komponentní, vzadu koaxiál)
- výměna rádia za Android dotykáč
- předehřev motoru 230V - na zimní krátké trasy
- pořešit denní svícení - bohužel homologované separátní LED svítilny není moc kam dát (bez řezání nárazníku) - do mřížky pod SPZ nebude dodržen nutný rozestup 60cm. Ale dá se např. místo mlhovek dát nejakou slabší LED žárovku (H11) + modul na automatické sepnutí při nastartování a vypnutí při sepnutí hlavních světel. Ve městě stejně nejsou mlhovky až tak potřebné.

 


Přidat názorDiskuse: Honda Jazz Hybrid

Zatím nebyly vloženy žádné diskusní příspěvky.

Další vozy Honda Jazz



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:

Další auta majitele





Blesk.cz

Ne jeden, ale dva Primarky v Česku! Po Praze míří i na Moravu. Víme, kdy a kde otevře

Ne jeden, ale dva Primarky v Česku! Po Praze míří i…

Irský řetězec s levnou módou Primark v Česku vyroste hned dvakrát. Zatímco se jedna prodejna už staví na…

Babiš v Blesku: O „kytkovém milenci“, svatbě syna, „peklu“ na dovolené s Monikou i odchodu

Babiš v Blesku: O „kytkovém milenci“, svatbě syna,…

Andrej Babiš (ANO) si postěžoval na to, že jeho dovolená v Alpách byla „peklo“ a na dálku musel řešit vše možné…

 

iSport.cz

Chybíš nám, Mikaelo! Shiffrinová stále truchlí, k závodění se zatím nevrátí

Chybíš nám, Mikaelo! Shiffrinová stále truchlí, k…

Na závodění se pořád necítí! Vedoucí žena Světového poháru Mikaela Shiffrinová není v Crans Montaně, která od…

Vácha o Kadlecově konci: Zabiják a lídr! Znám jiného Vaška než veřejnost

Vácha o Kadlecově konci: Zabiják a lídr! Znám jiného…

Tyhle dva jste nikdy nepřehlédli. Tělo poseté rozmanitými kerkámi, na hlavě trendy účes a pokaždé kolem nich byl…

 

Reflex.cz

Bývalý Trumpův poradce byl odsouzen ke 40 měsícům vězení, trest dostal i za lhaní Kongresu

Bývalý Trumpův poradce byl odsouzen ke 40 měsícům…

Bývalý poradce amerického prezidenta Donalda Trumpa byl ve čtvrtek odsouzen ke 40 měsícům vězení. Roger Stone…

Jefim Fištejn: Německo se ocitlo na osudové křižovatce. Kudy země půjde?

Jefim Fištejn: Německo se ocitlo na osudové…

Po oznámení poslední šéfky CDU Annegret Krampové-Karrenbauerové, že do dalších voleb stranu nepovede, se Německo…